ziokernel

ogni 5 anni sugli impianti tradizionali (non so sulle nuove tipologie di bombole), sulla golf5 che ne ha 3 da 30 litri spendo poco piu' di 100euro (a cambiarle)

il gasolio lo escludo sicuramente, rispetto al metano spendi molto di piu' poi i blocchi del traffico ecc. ecc..

della panda twin air a metano mi fa un po' di paura il turbo ..(durata?rotture costose?)

della punto a gpl mi fa un po' di paura l'affidabilità (le prime annate erano affette da diversi problemi..ma ora?)

della ecoUP! mi fiderei un po' di più, ma la VW con il metano non è molto che ci lavora...

a favore delle sorelle up-citygo-mii ci sarebbero bollo ridotto -75%, consumo inferiore leggermente, cerchi da 14" quindi gomme meno care

ti ringrazio Fabione90, il problema della velocità/accelerazione non è importante, giro sempre tra limiti e velox sotto i 90 km/h

priorita', basse spese chilometriche e di manutenzione

mi stavo intrippando sulla mii-citygo (meno care della up!) ma sono identiche a livello di qualità rispetto alla UP?

mi trovo nella necessità di comprare un km0, un mulo per andare al lavoro

a) segmento a-b-citycar (max 4,20 mt)

metano o in seconda scelta gpl

c) da tenere fino alla fine (>12anni)

d) budget max 12.000 euro circa

e) che richieda poche regolazioni al motore (registrazione valvole ecc..), affidabile, non importa l'estetica

percorro circa 20-22-25.000 km/anno (90% statali, 8% città, <2% autostrada)

nessun problema autonomia (distributori ovunque),viaggio solo senza bagagli, guida tranquilla, poco clima giusto luglio agosto

1) VW EcoUP! metano (e le sorelle?)

2) Panda twin-air metano

3) Punto a GPL (a metano sui forum ne parlano male, irregolarità strappi...)

4) altro?

eviterei marche asiatiche perchè in caso di vendita anticipata di solito hanno svalutazioni paurose

a livello di blocco del traffico come stai messo?

qualcosa tipo panda o punto classic possono andare?

ci sono tante km0, vedro' se riesco a vendere la polo!

io ho comprato diverse volte, marche mainstream non specialistiche, mi sono trovato sempre bene

io starei molto attento, in tutte le aziende dove ho lavorato le auto erano trattate malissimo,

partenze da formula 1, tagliandi mai, controllii 0, marce tirate al rosso..viaggetti di 800km a botta

hyundai e kia come sono messi a livello di rivendibilità? svalutazione?

che macchina è?

mettiamo l'ipotesi che trovi una km0 a 250-300 km da casa (presso un concessionario)

1. quali passaggi burocratici devo compiere per comprare-intestarmi?

2. riesco a fare la burocrazia "da casa" e poi recarmi solo il giorno del ritiro al concessionario?

scusate l'ignoranza!

siccome la linea è ancora piacevole e il prezzo è moderato...pero' possiedo una my 2005 1.4 77cv che ha avuto parecchie noie elettroniche-meccaniche, secondo voi c'è da aspettarsi che una punto km0 attuale sia meglio o la qualita' è ancora bassa?

tieniti la tua..........

buone le varta, faccio fatica a trovarle sotto casa pero'!

la mia ultima varta è durata 11anni!

sulla grande punto 1.4 77cv della morosa la batteria dopo solo 22 mesi è da cambiare.

(percorsi 15.000km / è rimasta ferma al massimo per 14-16 giorni!!)

cosa metto per spendere poco (visto che quella rotta doveva essere "delle buone")

caratteristiche 60ah 540 di spunto

avrei bisogno di un consiglio per acquistare le barre portatutto su una VW Polo 1.4 Tdi del 2003 , modello 9N (fari tondi per capirci)

qualcosa di tranquillo (auto non va mai in autostrada) uso 8-9.000 km/anno

successivamente prenderei anche il box in offerta in qualche iper

grazie

quindi non è vero che sono rinforzate le sedi valvole rispetto alla versione benzina?

mi hanno detto che l'impianto gpl sul 1.2 16V è montato in fabbrica, le valvole sono autoregistranti e le sedi sono in acciaio rinforzato

La registrazione delle valvole è fatto prima della consegna dell'auto e dopo 120.000 km.

è vero o mi hanno detto una balla?

mi hanno proposto un ambiance con clima radio blutooth sui 10.600 nuova...

vi fidate degli store on line su ebay per acquistare kit ricambio per i tagliandi?

sono affidabili o ci sono pezzi / oli tarocchi?

ora sulla Polo 1.4 Tdi del 2003 ho :

davanti 2 firestone tz300a 185-60-r14-82t con 12.000 come nuove

dietro 2 michelin energy saver vecchissime da cambiare

guida tranquillissima, pianura, 0 autostrada, 10-11.000 km/anno

pensavo di prendere qualcosa di economico per fare 3-4 anni max (poi passo via la macchina)

evito rigenerati, magari

1) consigliatemi qualche sottomarca di marca famosa (budget 60-65euro a gomma)

2) passo le firestone dietro e metto le nuove davanti?

grazie

per i primi 2 anni fatti un usatino da max 2000 euro, altrimenti se devi curare qualche bozzo sull'audi....o qualche fanalino ....sono robe dure.... fatti la classica punto decennale poi tra 2 anni ti prendi la macchina seria

che ne pensate di questa auto

Skoda Fabia 1.2 12V 70CV Wagon Ambition – Anno 2012 un concessionario la vende usata a 8.900 euro

Data imm.01-05-2012 Anno 2012 Chilometri 37 786

Airbag conducente e passeggero, Airbag laterali, Appoggiatesta anteriori regolabili, Cerchi in acciaio COMOROS 5Jx14, Chiave con transponder, Chiusura centralizzata, Correttore assetto fari, ESP + ABS + MSR + ASR + servofreno a due stadi Dual Rate, Immobilizer, Pacchetto fumatori (accendisigari + posacenere), Paraurti in tinta carrozzeria, Pretensionatore cinture anteriori, Servosterzo elettroidraulico, Spia luminosa allacciamento cintura di sicurezza conducente, Tergicristalli elettrici anteriori con potenziometro (4 velocità), Tergicristallo elettrico posteriore, Tergilunotto, Terzo appoggiatesta posteriore, Vani portaoggetti sui pannelli delle porte anteriori con portabot, Volante regolabile in altezza e profondità, , ..

1) mi sembra cara

2) non ha il clima?

3) se la tengo 1 anno a benzina poi scaduta la garanzia sull'usato ci piazzo un gpl?

si possono mischiare 2 oli di marche diverse ma stesse caratteristiche (acea xyx eccc 5w40 full synth ecc...)

possono creare morchie o casini al motore?

io andrei di Polo, la prendi nuova e la tieni 10 anni..la golf ha consumi e prezzi superiori