mcth17

Non ho tempo di recuperare i tempi delle qualifiche (*), comunque al volo: 1. benissimo Sic, sembra anche concreto sul passo, vediamo se domani è il suo gran giorno. 2. malissimo Rossi: vabbè che il week-end non è stato fortunello (pioggia ieri, stamattina misto, pomeriggio difficile a cercare soluzioni), però essere ancora dietro ad Abraham fa abbastanza specie... 3. due sorpresone: Spies e Stoner. Il primo ha il passo per vincere, il secondo sembra in un week-end modello Estoril. Sulla GP 11.1: hai ragione, Tommi, però vista la confidenza sul bagnato pensavo che avessero comunque un assetto di base già soddisfacente. Ho quest'impressione: l'assetto della mattina era tutto sommato apprezzabile (Rossi prima Ducati in pista), e han passato il pomeriggio a sperimentare nuovi assetti su entrambe le moto. Ovviamente non ne sono ancora arrivati a capo. A questo punto, visto che ormai le prove sono andate, spero in una gara bagnata... (*) E del resto, dannatione, c'è chi ha pensato a farlo al mio posto dehiho!

Tempi della maxisessione FP2 + FP3. Nel finale ha piovuto, per cui dopo un'ora non si è più migliorato nessuno. Segnalo le cadute di Stoner, Ahoyama e Dovizioso, tutti nella stessa curva, con annesso briefing abbastanza concitato nel box HRC con i tecnici Bridgestone. motogp.com · IVECO TT ASSEN · MotoGP Free Practice Nr. 2 Classification 2011

Prove libere del pomeriggio cancellate. Da quel che ho capito trattasi di un problema di olio in pista... Confermato: Baldolini ha rotto il motore nel corso delle prove, ma vista l'acqua non si è accorto che perdeva olio, e quindi lo ha seminato per mezza pista. Visto che piove, il filler non serve a un beneamato e quindi non ce la fanno a pulire la pista. Ricominciano domani a partire dalle 8:00 (me lo vedo Rossi che si alza presto...)

Difatti parlavo di tempi sul giro (a Valencia + 6 decimi, oggi + 2 secondi)

Babba bia!!! Dopo mesi di digiuno, perde le corde vocali e si tuffa nudo dalla cabina di commento sulla pit-lane... Effettivamente sono un po' esagerati, però rispetto alle telecronache della F1 sulla Rai ... Hai ragione, però se prendiamo Valencia, Hayden sul bagnato è stato molto molto vicino a Rossi sia nel warm-up (mi pare quarto) che in gara (al di là del fortunoso podio, il tempo sul giro in gara era a +6 decimi da Rossi). Per cui mi sento di dire, che al di là dei problemi di set-up di Silverstone, la differenza tra la 11 e la 11.1 giustifica di primo acchito l'azzardo di buttarla in pista.

Intendevo proprio questo: sembra che la nuova Gp 11.1 funzioni...

Giusto. Io però ricordo i distacchi sotto la pioggia di Silverstone...

Mi hai anticipato... Però il buon Nicky becca 3 secondi...

motogp.com · Watch MotoGP Free Practice Nr. 1 now! Direi che la pioggia non è stata granché un problema

Mi viene il dubbio che il "mago della brugola" e/o il "koala" ti abbiano ciulato la donna ... Non vedo tutta questa distorsione nella notizia, che peraltro è stata pubblicata in primis sul sito ufficiale di Ducati e poi ripresa da un po' tutti. E' vero che sportmediaset brilla di solito per faziosità, ma questa volta mi sembra che non abbiano esagerato, nel senso che han scritto che Rossi si è trovato bene con la 1.000 e quindi hanno provato a trapiantare il trapiantabile sulla 800. Ciò posto: - ci vorrà veramente tanta fortuna perché le modifiche siano competitivissime sin da subito azzeccando l'assetto giusto (notoriamente Valentino è uno che ci mette un po' da questo punto di vista...) - visti i risultati di Silverstone: non è che hanno usato il Gp d'Inghilterra per fare esperimenti?

MotoGP - IL DUCATI MOTOGP TEAM AD ASSEN CON NUOVI Rischione, ma sembra che in Ducati ci credano pure loro, altrimenti non mi spiego la news sul sito ufficiale... Però a questo punto si impone una considerazione: sino ad oggi Rossi e Hayden hanno guidato una moto effettivamente ferma nel suo sviluppo a fine 2010, per cui suppongo che tutta la fatica fatta nei vari gran premi sino ad oggi abbia anche come fondamento il fatto di aver usato i Gran Premi come veri e propri test... Pagherà? Io credo che nel box rosso abbiano una voglia matta di far vedere i sorci verdi alla concorrenza, se è vero che han radicalmente cambiato la moto già adesso... Il che smentisce poi l'idea che ormai siano concentrati sul 2012... Speriamo che questa sonnolenta motogp sia ad un punto di svolta...

Riesumo la discussione, visto che è in uscita il Nokia E6... Sembrerebbe avere tutte le caratteristiche che mi interessano, voi che ne dite?

Scusatemi, ma che tempo c'era durante le libere? Pioggia? Sole? Misto? Sti distacchi (soprattutto in FP2) sono troppo assurdi per essere veri

Che cu.... ntrosterzo!

Non conoscendo i gusti automobilistici nel dettaglio, vado sul classico. Ritardesche angurie!

CA-PO-LA-VO-RO

Playlist del periodo: 1. Caparezza - Kevin Spacey 2. Radiohead - Down is the new up 3. Blur - He thoug of cars 4. Band of Horses - Funeral 5. Numero 6 - Automatici 7. Pavarotti - Nessun dorma 8. Radiohead - A wolf at the door 9. Caparezza - Non siete stato voi 10. Cesare Cremonini - PadreMadre (dal live con la London Telefilmonical Orchestra ocomecavolosichiama) 11. Frankie Hi Nrg - Quelli che ben pensano

Guri!

Non seguo la F1 da un po'... Ma adesso si può zigzagare in partenza come ha fatto Vettel?

è la 105 cv, se non ricordo male, vero?

quoto! Però un piccolo sforzo in più sarebbe stato un (percepito) grande salto di qualità: ad esempio, avrei messo la pelle del pannello porta in tinta con i sedili (non li ho presi rossi proprio per questo).

Secondo me quel sorpasso non era stato irregolare, nel senso che non era stato un taglio di chicane nel senso "avvantaggioso" del termine; ma questo ovviamente applicando le norme cum grano salis. Se ne sono visti molti altri con gente che va di poco oltre il cordolo (peraltro, nel caso di Laguna, a suo rischio e pericolo), vedi Assen. Il fatto che fosse stato considerato regolare all'epoca è dato dal fatto che, indipendentemente da direzione gara/giornalisti/pipponi mentali vari, nessuno abbia presentato un reclamo contro quella manovra. Anzi, ricordo bene che si disse che l'irregolarità era stata frenare prima per far cadere Stoner . Però direi che è il caso di chiudere l'OT!

Io no. In generale, quando un pilota va di molto più veloce degli altri con la stessa moto, c'è qualcosa che non va con la moto. E' successo a Stoner, è successo a Rossi nei primi anni di Yamaha. Però è vero, la stragrande maggioranza dei tifosi di Rossi l'aveva pensato/detto. In ogni caso, il problema secondo me non nasce dalle dichiarazioni relative al cambio di casacca, ma ancora ai fatti di Laguna 2008, che per me resta una delle migliori gare mai viste, almeno sino alla caduta di Stoner. Entrambi se le sono suonate di santa ragione, uno vince, uno perde, capita. Eviterei di riaprire le diatribe sul sorpasso al cavatappi. Sono opinioni, è vero, ma non puoi negare che quell'anno le Bridgestone fossero molto più performanti delle Michelin (tanto che Rossi fece il diavolo a quattro per averle) e che la Ducati avesse azzeccato il motore 800 meglio riuscito: a Losail - lo ricorderai perfettamente - Stoner passava Rossi sul dritto con facilità irrisoria. Esatto. Lo ripeto, Stoner è un fenomeno, ma in senso prestazionale puro: con quello che ha, fa il massimo, e nessuno ci riesce come lui. Il problema, secondo me, è individuare la soluzione giusta al problema. Vedi sotto. Qui non sono d'accordo: la Honda gestione Puig ha preso Pedrosa e gli ha cucito addosso la moto, sperando di trasformarla in macchina vincente. Non gli è andata bene. La Yamaha non era certo competitiva prima dell'arrivo di Rossi, dai... gli ultimi mondiali vinti in Honda erano praticamente un monomarca... Non credo gli abbiano detto "t'attacchi", tant'è vero che ad Aragon 2010 era arrivata una nuova configurazione di forcella. Anche perchè dubito che la Ducati giocasse a perdere in attesa di avere Valentino... La mia idea è che Stoner abbia chiesto di lavorare sulla parte manubrio-forcella, non individuando nel telaio il problema. Ma è solo una supposizione, nata dal fatto che mai si era parlato di telaio nel corso di questi anni come problema Ducati. Però qui ci vorrebbe la classica "gola profonda" dall'interno della scuderia per capire cosa avesse chiesto Stoner in quel periodo. Sarebbe interessante vedere i dati di vendita delle Ducati, facendo la tara alla crisi del mercato. Ormai gli sport motoristici devono comunque guardare al marketing (vedi la Yamaha che non ha ancora un main sponsor - a proposito, bella comunque la livrea rossa per l'anniversario!*). Sugli altri punti sono relativamente d'accordo, per cui è inutile replicare. Su altri post di questo thread stendiamo un velo pietoso * dimenticavo l'immagine:

Scusate, sono un po' fuori dal mondo: ma il mago della brugola sarebbe Jeremy Burgess? Perchè comincio a non seguire più il thread. In ogni caso, non capisco il muro contro muro tra tifosi Rossi e tifosi Stoner. Non mi sembra una bestemmia dire che il Rossi 2011 ha più punti dello Stoner 2010 a parità di moto. Non mi sembra una bestemmia dire che lo Stoner Ducati ha vinto in condizioni di netta superiorità tecnica per il pacchetto moto/gomma, condizioni mai più ripresentatesi. Non mi sembra una bestemmia dire che lo Stoner 2008-2009-2010 si è steso un po' troppo per vincere. Non mi sembra una bestemmia dire che la Ducati di adesso non è competitiva come moto (vedi il buon Nicky che l'anno scorso a Le Mans è arrivato a 9 secondi dal primo e quest'anno a 35). Non mi sembra una bestemmia dire che Mediaset pompa Rossi (ma mettetevi nei loro panni: chi fa più audience?) Non mi sembra una bestemmia dire che Stoner è velocissimo (forse più del sommo in termini assoluti), ma gli manca qualcosa a livello di testa (gestione gara e rapporto con gli avversari), altrimenti avrebbe vinto almeno altri 2 mondiali. Non mi sembra una bestemmia dire che oggi come oggi Stoner è il pilota più in forma con la moto migliore del lotto e che bastona i suoi compagni di squadra, se non si perde. Non mi sembra una bestemmia dire che Stoner è il miglior pilota a far andare forte quello che ha sotto mano, ha una sensibilità fuori dal comune (tant'è vero che il suo traction control è il meno utilizzato), ma è altrettanto vero che non è riuscito a far progredire tecnicamente la Ducati, tant'è vero che oggi ci si lavora della grossa e non di fino come richiederebbe una 800 ormai a fine sviluppo/carriera. Poi, IMHO, la caduta di Rossi all'Estoril non è minimamente paragonabile a quelle di Stoner degli anni passati. Lì Rossi è arrivato lungo e per non portare fuori Stoner ha provato lo stesso a chiudere la corda (sul bagnato), Stoner invece esagerava e andava via di anteriore (sull'asciutto).

Ho rivisto le immagini. Il sorpasso è avvenuto alla curva prima, poi in quella staccata sono arrivati praticamente alla pari dopo che Dovizioso aveva guadagnato in accelerazione (OT: ma che fine ha fatto il pompone Ducati???), ma Rossi era già sulla linea interna con Dovi all'esterno. Per cui nessuna penalizzazione, giustamente.