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Il fatto è che stanno cercando di "normalizzare" Alfa, in modo da attingere da un bacino di potenziali clienti molto più ampio rispetto al precedente. La linea di Giulietta ad esempio è al contempo elegante e sportiva, e ben si adatta alle esigenze della famiglia, del ragazzo sportivo, e anche della donna 40enne che non vuole la solita Golf. Quella di 147 era invece perfetta per il cliente sportivo, ma non idonea a tutti gli altri.. Essendo tempo di vacche magre per Alfa non possono permettersi di fare auto di nicchia.. Ovvio che tutto quello che ho scritto è un mio parere
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Non per essere pessimista ma imho il bicolore così esteso risulta essere pacchiano, ergo una gran cagata
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Nuove foto spia quasi senza camuffature!!! imho sembra moolto bella, l'unica cosa che mi fa paura è il disegno dei fari anteriori...
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Sulla falsa riga di quanto proposto da Lanciaboxer per delta (QUI: Provenienza acquisti Delta) vi propongo tre quesiti ai quali rispondere: - Com'è la vostra Giulietta? (Motore, Versione, Colore ed eventuali optional di rilievo [navi, tetto panoramico, xenon, S.P. o P.P. etc...]) - Chi sostituisce nel vostro garage? (Marca, Modello, Motore e Versione) - Quali alternative avete considerato prima di acquistare una Giulietta? Questo al solo scopo di scoprire se con questo modello Alfa riesce a strappare clienti alla concorrenza o sono sempre "i soliti alfisti" che sostituiscono le varie 147, MiTo... Grazie in anticipo per le vostre risposte
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Stai scherzando vero? :nono:Al max ci mettono il 1.6!!!
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- test ferrari ff
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Mi è stato di nuovo confermato ieri che non è nemmeno prevista una versione intermedia tra il 1.4 TurboBenzina 120 CV e il 1.4 MultiAir 170 CV
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- alfa romeo giulietta 2009
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photoshop Lancia Delta IV
nella discussione ha aggiunto Albertw in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Ragazzi (per modo di dire ) ho iniziato ieri tanto per fare qualcosa a fare una Delta partendo da una Giulietta. Ma non ho ancora finito, date le mie ormai conosciute scarse doti con i programmi informatici. Secondo voi vale la pena che continui? Dove posso migliorarla? -
Sei stato veramente sfortunato, fossi in te proverei a farmela cambiare, anche se è mooolto difficile
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E' quello che ho scritto io e in questo modo si sarebbe anche trovata quasi a pari prezzo con il 2.0 JTDm 140 CV e quindi si poteva scegliere a pari prezzo di averla o sportiva o economa Un appunto: secondo me hanno sbagliato a mettere un solo terminale di scarico al MultiAir e a metterne due sul JTDm 140 CV invertendo così gli ruoli delle due versioni!
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Ha i cerchi Alfa Romeo
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Dipende dai punti di vista, per me ad esempio è stata una mossa molto furba! Per vari motivi: in molti che magari pensavano ad un 140 CV provando la 170 non hanno resistito e l'hanno presa così, quindi sborsando 1700€ in più (e ne conosco un paio di persone che hanno fatto così ) e cosa non meno importante hanno tenuto alta l'attenzione su un modello fondamentale qual'è Giulietta! Non per niente il TCT non uscirà subito su tutti i motori, tutto serve a tenere accesi i riflettori sul modello. Sul 140 CV MultiAir avevo parlato con un collaudatore Fiat il quale mi aveva detto che non è nemmeno previsto, anche perchè la differenza di prezzo sarebbe di circa 850€ dal 170 CV! E aggiungo che a parer mio la 170 CV costa troppo poco , dovevano metterla a 1700€ in più, creando quindi un vuoto di prezzo di 3400€ (come tra il 1.6 JTDm 105 CV e il 2.0 JTDm 170 CV), e allora si che ci sarebbe stato spazio anche per il 140..
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Penso perchè non ne venderebbero abbastanza per giustificare l'investimento richiesto Reputo anch'io fondamentale la presenza almeno del 2.0 MJT 170 CV
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- ginevra
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Cambiano solo le cuciture rosse
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Il prezzo non è male, ti hanno fatto il 10% di sconto! Se la ordinate entro il 31 allo stesso prezzo potete prendere il 2.0 JTDm 140 CV, ma come detto prima, dovete muovervi Vale la pena fare uno sforzo per lo SP solo se ti interessano gli interni in pelle-alcantara, altrimenti no..
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