Albertw
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Già penso che sia uno dei colori che le sta meglio! Sembra quasi "sportiva"
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Foto:
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Scusate l'OT ma non resisto: ecco a confronto gli interni di A4/A5 (spudoratamente uguali se non in 3 dettagli) e Q5
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E' lei?? Da Allpar.com
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molto bella ma secondo me troppo particolare per vendere -
Qui a Torino ne avrò visti una decina, solo che non riesco mai a fotografarne un esemplare
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Perchè l'allestimento è riservato (da quanto ho capito) solo al 5.7? Non sarebbe meglio renderlo disponibile anche sul 3.6?
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E la MiTo 5p?
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Grazie per la precisazione Beh comunque i 68 CV in meno restano e la differenza rimane comunque minima. E poi considerando che l'X5 nasce come stradista e questa molto meno i risultati diventano ancor più ottimi imho
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Voto per la soluzione 3 ovvero dove si troverebbe il quadrifoglio
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Bella!!! Mi piacerebbe quel paraurti posteriore anche sulla Thema!!! PS: subito smentito chi credeva che la Thema avesse un paraurti specifico
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Guardandola un pò di volte ora mi piace parecchio Se non sbaglio copre lo 0-100 in solo 4.8" solo 0.1" in più di X5M che di cavalli ne ha 68 in piu!!!!
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Non è nuovo per l'Italia, ma è nuovo per l'America :mrgreen:
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Imho è più probabile una "svalorizzazione" del marchio Maserati che il contrario Penso che Maserati sia meglio lasciarla con Ferrari e, al massimo, di prevedere una cosa del genere per il lungo (ma molto lungo) termine... Secondo il piano (e aggiungendoci la 4C) i modelli dovrebbero essere ben 7 : 1) MiTo 5p. 2) Giulietta restyling 3) Giulia + Giulia SW 4) C-SUV 5) D-SUV 6) Spider 7) 4C
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Considera che il tetto gran luce riduce drasticamente lo spazio per la testa, soprattutto dietro dove uno alto 1.85 non ci sta neanche con la testa piegata (provato personalmente a Ginevra)
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Continuo a dire che mi piace molto
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Che dire, complimenti!!! Davvero bella così
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:vomit::vomit:
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Ho visto oggi per Torino due muletti coloro Bronzo: davvero spettacolare come colore non me l'aspettavo!!!
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Il lunotto non lo posso inclinare di più altrimenti si sacrifica troppo lo spazio per la testa e per il baule (questa è la scusa, in realtà non saprei da dove iniziare )
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Ricordati che stiamo parlando di un'auto del gruppo Fiat quindi ho seguito il filone del "minimo investimento" per la realizzazione
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Il passo non l'ho toccato ho solo aumentato lo sbalzo posteriore
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Per farla più lunga bisognerebbe aumentarle il passo Ecco fatto, cerchi 18" ed assetto sportivo Aggiungo un'ipotetica versione 3 volumi, ideale per l'america e per rivaleggiare A3 3V
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Ecco la fiancata:
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Ti piace di più o di meno rispetto alla prima ipotesi?? Hai consigli da darmi?