giovanni.libero

Ti garantisco che non è così! In famiglia ci sono altre auto dotate di trip computer con consumo parziale e consumo istantaneo. Ebbene, nelle diverse accelerate per cambio marcia o sorpassi, il consumo istantaneo sistematicamente supera i 25-30 litri per 100 km.!!! L'unica maniera per pareggiare i conti è fare la discesa a folle o motore spento... ma credo che non sia consigliabile! Anche la nostra Tucson ce lo dimostra: se stiamo al mare e facciamo in totale 200 km., tra urbano e extraurbano, il computer si stabilizza su un consumo di 7,5-7,7 litri per 100 km. Quando, invece, la usiamo per lavoro, scendendo e salendo tra San Giovanni Rotondo e Monte Sant'Angelo, mediamente segna 10,3-10,5 litri per 100 km! Pertanto, credo che effettivamente il merito del rendimento da te ottenuto sia del GPL francese.

Aggiornamenti da Foggia. Ad una settimana dall'intervento devo dire che la nostra M2, tutto sommato, va piuttosto bene. Ma ci sono 2 cose da controllare che mi lasciano ancora perplesso: 1) anche senza tentennamenti della lancetta, diverse volte ho notato un piccolo "vuoto" nelle ripartenze da fermo, e mi è anche capitato che, come conseguenza, si sia spento il motore. Questo non vuol dire che sia un problema dell'auto ma, più probabilmente, siamo noi che dobbiamo riabituarci a lei (lontana dagli occhi, lontana dal cuore...!). 2) Mentre circolavo tranquillamente, all'improvviso ho sentito il cicalino del passaggio automatico gpl-benzina: ho guardato il display ed ho notato che avevo ancora 2 pallini verdi, cioè circa mezzo pieno! Ho provato a spegnerla e riaccenderla ma la situazione non cambiava. A questo punto, non sapendo se era un problema legato solo ai led, ho provato a fare gpl e, indovinate un po', quanto ne è entrato? Circa 15 litri, mezzo serbatoio!!! Ora ho riazzerato il contachilometri parziale e la piccolina è di nuovo sotto esame, diversamente sarò costretto ad un ennesimo "ricovero per controlli"! Cmq vi aggiornerò presto sulla situazione e, se è capitata la stessa cosa a qualcuno di voi, vi prego di comunicarmelo. Grazie.

Aggiornamento da Foggia: stamattina ci è stata riconsegnata la nostra M2, l'ultima delle 3 che da oltre due mesi erano in officina in attesa dell'intervento. Nonostante tutte le problematiche che finora abbiamo dovuto sopportare, a conclusione della questione (lo dico incrociando le dita ...!), non posso non ringraziare sia la Concessionaria Daunia s.p.a. di Foggia che Mazda Italia perchè, nonostante tutto, sono riusciti a gestire e risolvere, in tempi relativamente brevi, una problematica che, se fosse capitata ad un'altra azienda automobilistica, avrebbe avuto tempi biblici e forse non sarebbe mai stata risolta. Nel confermarvi che la "piccolina" non singhiozza più e sembra quasi meglio a gpl che a benzina, faccio un grande "in bocca al lupo" a tutti gli amici che ancora attendono l'intervento e speriamo di doverci risentire solo per eventi positivi...!

Grazie ancora per le tue puntualizzazioni e per l'aurea di ottimismo che riesci a dare a questo forum! Comunque, almeno per me, ma credo che il mio pensiero potrà essere condiviso anche da altri, la cosa più importante è che il problema sulle nostre M2, ora che è stato individuato, possa essere sistemato in maniera completa e definitiva. Il rimborso, qualora dovesse esserci, sarà la dimostrazione che abbiamo scelto un'azienda seria che segue il proprio cliente prima, durante e dopo la vendita dell'automobile. Ma se non dovessero concedercelo, non cambierebbe nulla: l'importante, lo ripeto, è che il problema non si ripresenti. Sarò ripetitivo ma l'esperienza m'insegna che, se un problema non viene riconosciuto e risolto durante la garanzia, non viene più risolto (dalla Casa Madre)! La nostra altra auto è una Hyundai Tucson 2.0 CRDi con un problema meccanico comune a tutte quelle fabbricate tra il 2005 e 2006 (poi sono corsi ai ripari...!). Ebbene, nonostante le nostre insistenze, la Hyundai non ha mai voluto riconoscere il difetto di fabbricazione del pezzo, o meglio, lo ha fatto alcuni anni dopo... a garanzia scaduta, senza aver mai fatto un richiamo ufficiale solo perchè, a detta loro, il problema "non creava problemi di sicurezza"! Meditate gente, meditate...

Caro Agostino, questo conferma i miei dubbi sul fatto che la "questione dei rimborsi" era solo un escamotage per prendere tempo e cercare di tenerci buoni. Una volta trovato il problema e la successiva soluzione, perchè continuare con la farsa? Ed è per questo che le diverse Concessionarie palleggiano la questione con Mazda Italia che, a sua volta, ci dice di aver dato indicazione alle prime che, ci rispondono di contattare la seconda che, molto serenamente, afferma che "per quanto riguarda i rimborsi bisognerà attendere perchè i tempi sono un po' lunghi..."! Con la promessa che pagherò una cena a chi riuscirà ad ottenere un solo euro di rimborso dalla Mazda, ti e vi saluto cordialmente.

Mi sembra tanto il "teatro dell'assurdo": dopo averla pagata circa € 13.000, averci percorso 1.500 km., averla tenuta 2 mesi ferma in officina, aver fatto ed inviato centinaia di telefonate e e-mail, aver passato giorni, settimane e mesi di tensione, ecco che, magicamente, la rivediamo, e come per la nascita di un bimbo, ci dimentichiamo di tutto quello che c'è stato e siamo felici per quello che ora c'è! C'est la vie... Cmq, cara Orsetta, mentre noi restiamo in attesa, auguri a te per il traguardo raggiunto e in bocca al lupo per il futuro...

A benzina funziona regolarmente ma, quando si è accesa la spia per la terza volta e ho chiamato in officina, mi hanno categoricamente vietato di utilizzarla per evitare eventuali danni al motore (ancora non si sapeva l'origine del problema). Quando è stato diagnosticato il malfunzionamento dell'iniezione, mi hanno confermato che, volendo, potevo andare a ritirare l'auto circolando a benzina, in attesa dei ricambi. Ma così facendo, e non sapendo quando e quanti ricambi sarebbero arrivati, perdevo la priorità acquisita e rischiavo di attendere ancora più a lungo solo per riutilizzare un'auto che, almeno in questo momento, è la seconda auto famigliare. Ed è così che ho deciso di lasciare l'auto in officina, senza smettere di fare "azione di rinforzo" con telefonate continue ed e-mail a Concessionaria e Mazda Italia. Ora, come mi confermava anche questo pomeriggio la centralinista (oramai quasi una di famiglia...!), all'inizio della prossima settimana dovrebbero arrivare gli iniettori per la nostra M2 e, speriamo, porre fine a questa triste avventura. Ho anche richiesto notizie circa gli eventuali rimborsi ma, parole sue, "è ancora prematuro per sapere qualcosa di certo..."! Speriamo bene...

Ti ringrazio per il consiglio ma, nonostante la tua stessa mail sia arrivata anche a me tempo addietro, ancora oggi l'officina mi confermava che non hanno ricevuto alcuna indicazione da Mazda Italia, e se anche dovessero farlo nei prossimi giorni, finchè non arriva un comunicato ufficiale che indichi come e quanto rimborsare (ti ricordo che la nostra M2 è ferma in officina da oltre 50 gg.: come fanno a calcolare i km. che abbiamo percorso in questo periodo usando l'altra auto?), loro non faranno altro che riparare l'auto e riconsegnarla al cliente. Comunque seguirò il consiglio di ricontattare Mazda Italia prima del ritiro dell'auto e vediamo cosa succede. Sarà mia premura aggiornare il forum su quanto succederà...

Buone notizie anche da Foggia! Ho appena finito di parlare con l'officina della Daunia s.p.a. che mi confermava l'arrivo ed il montaggio dei primi 2 kit di iniettori con ottimi risultati. L'arrivo de terzo kit, quello per la nostra M2, è previsto per lunedì p.v. e, se tutto va bene, ritireremo l'auto giovedì 3 giugno. Ho anche chiesto di eventuali rimborsi o benefit per i disguidi sopportati ma, a loro, non risulta nulla del genere e, per saperne di più, sarebbe opportuno chiedere e fare pressione su Mazda Italia. Saluto tutti nella speranza di darvi presto buone nuove...!

Essendo il mio percorso molto simile al tuo, mi permetto solo di aggiungere un particolare. La stessa "centralinista ispanica" ha detto anche a me, 3 gg. fa, che sono in lista di attesa per gli iniettori che, parole sue, attualmente sono in Austria e non si sa bene quando raggiungeranno l'Italia per poter poi essere distribuiti tra tutte le officine Mazda che ne avranno fatto richiesta: a voler essere ottimisti bisognerà attendere il 10-15 di giugno!!! Questo vuol dire che a quel punto la nostra M2 sarà già a quota 2 mesi di fermo officina con oggettive problematiche aggiuntive (ovalizzazione pneumatici, batteria depotenziata, residui di combustione nello scarico, ecc.) e senza ottenere alcun rimborso differenza gpl-benzina dato che, come mi hanno confermato in Officina, finora non hanno ricevuto nessuna circolare e, qualora arrivasse, essendo stata la nostra auto ferma in officina, come si farebbe a calcolare i km. realmente percorsi durante questo tempo con l'altra auto di famiglia?

Scusate se mi intrometto (faccio parte del forum ristretto dei "problematici" M2 gpl), ma sentivo il bisogno di chiedere un'informazione a persone, come voi, che si sono dimostrate essere estremamente esperte e preparate su tutto ciò che concerne la M2: è una caratteristica solo della mia, o anche le vostre hanno "qualche punto di filo cucito", al posto del solito bottoncino in plastica, per evitare di far scendere troppo i fermi metallici di aggancio delle 2 cinture posteriori? Nella speranza che non sia stato fatto da Mazda per risparmiare 2 bottoncini, attendo fiducioso le vostre risposte. Grazie.

Aggiornamenti dalla Puglia. Stamattina, per l'ennesima volta in 40 gg., mi sono recato presso l'officina Mazda della "Daunia" s.p.a. e, per le tre M2 ferme, la situazione è la seguente: per il momento è arrivata solo un'apparecchiatura specifica indispensabile per fare la diagnosi della problematica, ma di pezzi di ricambio (iniettori) o altro (eventuali rimborsi), non sanno nè come, nè quando. Comunque dobbiamo risentirci la prossima e nel frattempo... attendere pazienti!

M2 immatricolata il 30/12/09, ma già presente nel parco auto pronto vendita della concessionaria. Per quanto riguarda la riparazione, ho chiamato venerdì in officina e mi hanno detto di richiamare entro il prossimo fine settimana quando dovrebbero esserci delle novità. Ah, dimenticavo! Mi è anche stata attivata un'auto sostitutiva che, però, non ho mai potuto ritirare per "mancanza di carta di credito"...! Problema composizione gas: è quello che Mazda Italia mi ha detto a seguito dei miei pressanti e continui solleciti ma, alle gentili e incolpevoli operatrici, ho fatto notare che, presso lo stesso distributore, mi sono recato a fare rifornimento con colleghi possessori di Volkswagen, Seat e Lancia bi-fuel che, "stranamente" continuano a circolare senza alcun problema nonostante la "pessima qualità" (a detta di Mazda Italia) del gpl utilizzato! Nella speranza che tutto si risolva celermente e, soprattutto, definitivamente, saluto affettuosamente tutti i "fortunati" possessori di una M2 gpl...