john78fg

ok grazie... Ma i problemi che sentivo qualche anno fa sui motori a GPL Opel sono stati risolti?? Anche perchè se dovessi andare sui 110-136cv cdti il prezzo salirebbe di brutto... in settimana vado a vedere anche la Clio Sporter... A me non dispiace, vediamo la moglie...!

... intendevo tra Meriva 136 e 95...

Ma per la mia percorrenza tipo, soprattutto con quel dislivello giornaliero (98% entraurbano) non è che il 1,4, anche se turbo, è sottodimensionato? Ho provato il 100cv 1,4 aspirato e mi ha fatto pena... è un problema di coppia secondo me...

Premetto che ho sempre guidato piccole cilindrate a benzina, ma a sensazione la Meriva 1,4 aspirata va appena appena meglio del 1,2 Opel aspirato della Corsa (80cv). Un pianto in salita.

Allora, 500L trekking non è che mi piaccia molto... devo andare a vederla ma la trovo meno sobria della Meriva. Effettivamente la Sporter potrebbe essere una buona alternativa, anche se tutti parlano male delle plastiche interne. Forse come prestazioni è simile alla Meriva da 95cv... A proposito @k.a.r.r., il 95cv cdti è 1,6 e non 1,3. E' il nuovo Euro 6 con tre livelli di potenza, 95, 110 e 136cv. Della 2008 115cv mi aveva impressionato il consumo bassissimo e le prestazioni (più economa e veloce della Meriva da 136cv e ovviamente della Clio Sporter, stando ai dati di Quattroruote...), però in effetti mi sa che meno di 19k... Dovrò valutare tra Meriva CDTI 1,6 95cv, Meriva 1,4 Turbo GPL e Clio Sporter 1,5 dci. A meno che la 2008 non venga via a meno o che la differenza di prezzo tra Meriva con il 136cv e con il non sia elevata...

Bisogni: buona capacità di carico (moglie, cane da 33kg e progetto di pupo a breve);

motore abbastanza brillante e con ottima coppia (dislivello giornaliero sui 700m con rampe all'11%, qualche viaggio in autostrada);

consumi ragionevoli (15-18000 km all'anno con tre quattro viaggi lunghi).

Detto ciò, all'inizio mi ero orientato su una sw media cilindrata turbodiesel (odio gli aspirati a benzina...) usata tipo Megane o Focus, volendo rimanere sotto gli 11000 per un Euro 5 con max 70000 km(l'auto la tengo finchè non muore...), ma in Trentino non si trova nulla. Devi spostarti in lombardia, veneto o emilia, ma dopo c'è il problema fiducia e garanzia. Se succede qualcosa farmi ogni volta 200 km per riportarla non è il caso. C'è roba discreta dai 12-13000 in su, mi pare.

Passando in concessionaria ho visto la Meriva nuova. Piace soprattutto alla moglie (guida più alta, auto più corta) ma non è male, considerando la flessibilità dell'abitacolo. Con il 1.6 cdti 95cv mi fanno 17400. In Veneto trovi a un po' meno, e poi nel caso sul nuovo la garanzia vale ovunque. Ho letto recensioni sul 136 cv, ma niente sul 95...

Su internet ho iniziato a guardarmi la 2008. Non è male, anche se mi sa che costa di più. I motori da 92 e 115 cv dovrebbero essere abbastanza brillanti e parchi, da quello che ho letto. In più con il grip control mi troverei meglio in quelle 4-5 nevicate all'anno.

Altre robe non so, forse la Megane Scenic, ma come capacità di carico?

Wagon nuove Seg C escluse, tutte sopra i 20000, considerando che all'inizio volevo spenderne 11000...!

Grazie a tutti!

Scusa se mi permetto, non so se sei di Milano...per la Clio, se ho capito bene la 1.2 TCE a me, allestimento 20th Anniversary, hanno fatto prezzo 11.1equalcosaspicci € (circa 11.150) ... posso dire in quale conce ?

non sono di Milano ma di Trento. concessionaria Hartmann. l'allestimento è il 20th anniversary con vetri oscurati post.

buono a sapersi, tirerò un po' sul prezzo nel caso...

è vero, il progetto è anzianotto, però dalle prove che leggo sembra che abbia ben pochi difetti, per quello che possono contare le prove..

dovrò chiedere per l'ibiza, ma non credo di riuscire a spuntare, a parità di allestimento, una cifra vicina agli 11.451 della Clio..

solo per confronto, sabato ho chiesto per la Mazda2. a parte il rivenditore cretino che mi ha sconsigliato il 1,5 perchè secondo lui inadatto a una macchina così leggera (), mi hanno fatto 13300 per la sport 1,3 86 cv...

capitolo Fiesta, solo così per intenderci.. l'unico motore non penoso è il 1.6 tdci 95cv. la titanium con integrazioni varie per poterla paragonare alle altre mi viene 15.000. i benzina: 1,2 abbastanza lento, 1,4 solo con gpl (che non mi interessa proprio) o con il cambio automatico (non prioritario di certo..)...

ok, chiederò per l'ibiza...

gli xeno non sarebbero male, ma qui tra una cosa e l'altra sforiamo di brutto...

mi faccio fare un po' di prezzi anche per ibiza e mazda, poi valuterò se il gioco vale la candela.

Alla fine è un auto che dovrà fare 6-7 viaggi all'anno di 1200km l'uno, più qualche fine settimana su e giù per i monti (non tutti, quando posso in estate giro in moto...) e qualche km per la spesa grossa una volta a settimana...

non so se valga la pena metterci sopra un capitale...

spero di riuscire a provare tutti i modelli... spesso i concessionari ne hanno in prova, ma non è detto che le motorizzazioni disponibili siano proprio queste...

all'inizio ero orientato sul diesel, proprio per coppia e ripresa, poi riflettendo su prezzi, manutenzione e soprattutto sui max 12000 km annui ho cambiato idea...

per quanto riguarda l'orientamento sul turbo, era dettato dal fatto che abito in Trentino e di salite ne trovi finchè ne vuoi...

vediamo... se i prezzi delle altre si avvicinassero a quelli concorrenziali di Clio...

yaris da scartare, i miei hanno il 1,3 100cv e direi che è abbastanza penoso a spunto e ripresa... l'unica cosa è che consuma relativamente poco.

in settimana vado a provare la Clio. Certo, se si trovasse un buon prezzo anche per l'ibiza o la mazda 2...

tra le contendenti aggiungerei la Mazda 2 1,5 sport. come è messa rispetto alle altre tre?

criteri da tenere in considerazione, nell'ordine:

- su strada

- ripresa

- affidabilità e costi manut.

- consumi

- confort

la Clio mi sa che viene meno di tutte (la 3p. 11.451 su strada con il pacchetto 20th anniversary), non ho chiesto per l'ibiza...

la punto me la fanno 13800 con la promo fino al 31-10-10 rimanenza di magazzino.

esteticamente non sono male tutte e tre.

Grazie a tutti!!

si ma ce la fa a stare sotto i 12.000 con i modelli e le motorizzazioni indicate??

forse con qualche allestimento base-intermedio, ma è da vedere...

allora, la fabia l'ho vista da vicino e non è un granchè, almeno a livello di interni... sedili piatti e impostazione più da piccola monovolume...

per la punto fun 1,3 95cv: effettivamente, costasse un po' meno, non sarebbe affatto male, a parte il fondamentale discorso della IV marcia che per me, i cui viaggi più lunghi sarebbero esclusivamente in autostrada (1200km tra andata e ritorno...) sarebbe importante...

il cerchio si restringe un po'... certo che se sul 1,6 si riuscisse a spuntare un prezzone...

il 1.6 mjet ce l'hai solo con allestimento sport (solo 3 porte) o con l'allestimento emotion (solo 5 porte).

Se ti piace la punto evo ci farei un pensierino al 1.6 mjet sport

x il 1,6 lo sapevo, per il Fun mi riferivo eventualmente al 1,3 95cv...

certo che ci avevo fatto un pensierino, il problema è che è molto cara. 16000 euro sono tanti per questa classe... ti ci danno una megane...

l'unica alternativa sarebbe,come dice rs6plus, il 1,3 95cv, ma solo se con prezzi confrontabili alle alternative da me proposte. la vedo difficile, a parità di allestimento...

certo, l'avevo considerata... ma, perlomeno qua a trento alla fine dei conti la 1,6 costava scontata come la 1.3... c'è da dire che avevo chiesto l'allestimento sport, magari con il fun risparmio qualcosa (ma ho i cerchi solo da 15'' e non da 16'' 0 17'' dello sport...)

la gpunto era la prima scelta, però, anche con 1000 euro in meno non siamo al livello dei 12600 della clio (anche meglio accessoriata..) e forse nemmeno ai 14000 della fiesta...

un peccato perchè mi piace abbastanza... proverò a chiedere qualche altro preventivo in giro, magari nel veneto o nel bresciano...

una curiosità: leggendo qua e là o visto che l'assetto e lo sterzo della evo si sono molto ''ammorbiditi'' rispetto alla precedente..

era uno dei motivi della mia richiesta dell'allestimento sport, forse un po' più consistente nell'assetto...

Tre auto, una scelta:

- Clio 1,5 dci 85cv 20th anniversary + cerchi da 16’’ e clima autom. a 12600 euro;

- Fiesta 1,6 tdci 95cv titanium con cerchi 16’’, sound system e clima autom. (non mi ricordo il pacchetto come si chiama…) a 13700-14000;

- i 20 1,5 crdi 115cv edizione speciale mondiali con già tutto a 13800 (volendo una a km 0 a 12500 si trova..)

avevo considerato anche Gpunto, C3 e Polo ma costano 2000 euro in più..

uso: non molti km (max 15000) ma voglio coppia (per questo avevo escluso un benzina aspirato…), guida piacevole (nei limiti di queste auto…) e tenuta di strada. Consumi possibilmente bassi.

Si accettano consigli e proposte…

-gpunto evo 1,6 multijet 120cv sport (cerchi 17 e clima manuale) sui 16000 un po' da limare

-fiesta 1.6 tdci 95cv titanium sui 14500-15000 (cerchi 16 e clima aut), la plancia non mi fa impazzire...

-polo 1,6 tdi o 1,2 tsi highline sui 16000-16 e rotti entrambe (cerchi 15 e radio da mettere)

-ibiza 1,6 cr 105cv un po' meno di polo, da prendere con radio e clima aut che sennò la plancia fa schifo...

-c3 1,6hdi 112cv (il nuovo motore da 115cv non c'è ancora...) exclusive style (ha anche troppi accessori, carina, un po' troppo chiccosa..)

la mazda2 l'ho vista, carina, anche se non mi piace la plancia e non è che sia così economica... sui 15500-16000 anche lei...

mancherebbe la clio con il 1,5 dci 86 o 105cv, ma come assetto e sterzo come siamo messi?

a voi la parola!!! grazie mille!!

la differenza di prezzo tra 95cv e 120cv è 100€ su cui abbattendosi lo sconto tende ad assottigliarsi, ma ipotizzando uno sconto del 20% non dovrebbe scendere sotto gli 800€ di differenza.

Tornando al preventivo, puoi calare qualcosina in fase di firma, c'è chi ha avuto un prezzo similare la tuo senza rottamazione, quindi qualche centinaio di €, secondo me sono abbatibili

magari vedo per qualche accessorio incluso...

te dici che il 1,6 si muove bene? come assetto e sterzo come siamo messi?

chiaramente con rottamazione.. il fatto curioso è che la 1,3 95cv mi costa quasi uguale...

preventivo di oggi: Grande Punto Evo 3p. bianco pastello allestimento Sport 1,6 Multijet 120cv. per 16000 euro tondi tondi...

com'è il prezzo??

piccolo aggiornamento: oggi ho provato la golf con il 1,2 tsi. dovevo salire sulla polo con lo stesso motore ma non era disponibile. non male, spinta discreta, arrivi velocemente a 130 e poi sulla golf non ti accorgi nemmeno della velocità...

per la polo 1,2 tsi 5porte highline con in più i cerchi da 16'' mi fanno 15900 con ritiro vecchia panda del '97...

prezzo che mi sembra altino, ditemi voi...

allora... usato da escludere perchè devo rottamare una vecchia panda.

mi hanno fatto un preventivo per la Polo 1.2 tsi 5porte highline con cerchi da 16: 15900 euro, piu o meno stesso prezzo del 1.6 tdi 90 cv confortline

poi per caso sono passato alla citroen dove la ds3 1.6 thp sport chic esposta osannata dal venditore la davano a 18250...

la 500 con il 1.3 mjet 95cv non mi va, troppo bomboniera. la punto evo con lo stesso motore me la davano piu o meno a 15500 in allestimento sport. già piu interessante, anche se ho letto che hanno rivisto l'assetto rispetto alla Gpunto precedente ed ha perso precisione...

ciò detto, 18000 euro sono troppi. già sui 16000 dovrò pensarci parecchio.

se riesco andrò a provare la mazda2. qualcuno le rimprovera aspetto plasticoso, ma non mi sembra male

concordo molto sul discorso coppia e rapportatura. alla fine con 15000 km max all'anno non è che mi interessi molto diesel o benzina. mi interessa che vada bene dappertutto, che sia bella da guidare con un'erogazione tale da non costringerti a tirarle il collo.

intanto grazie a tutti.

è ovvio che, viste le opzioni che ho messo ed il mio budget limitato, il concetto di piacere di guida debba essere relativamente interpretato...

purtroppo temo che mito e mini siano fuori dalla mia portata economica...

non so quanto costano (reali, non da listino..) ma penso un po' più delle altre.. in più anche un po' di praticità non guasterebbe...

il dubbio mazda riguarda appunto l'aspirato a benzina. a titolo di esempio, ho guidato una yaris 1.3 da 100 cv. per me un pianto. per smuoverla decentemente bisogna pestare l'acceleratore...

curiosità: ma a posto del 1.6 tdi 90cv la polo cosa monterebbe?

discorso C3 o DS3: il 1.6 turbodiesel nuovo potrei pure attenderlo un po'..

ma se tutti ne parlano bene perche il 1.5 dci riga le canne cilindri??

se questo 1.2 tsi andasse veramente bene (buona coppia e consumi umani) un pensierino serio ce lo farei...

Devo prendere un'auto per me, con questi criteri in ordine di importanza:

1-piacere di guida (coppia motore, sterzo e telaio abbastanza precisi e tutto quello che serve)

2-affidabilità

3-consumi e gestione

4-comodità

km annui non più di 15000. poca città e 10-12 viaggi lunghi (sui 600km) all'anno.

no a benzina aspirati di piccola cilindrata nè gpl, per cui o turbodiesel o turbo benzina (1,2 - 1,4)

ho visto:

-Gpunto o 1,4tjet o 1,3 multijet sui 15500-14000 in allestimento sport (mi piacerebbe il 1,6 multijet ma è troppo caro)

-WW polo o 1,2 tsi a non so quanto o 1,6 tdi 90 cv sui 15700

-C3 1,6 HDI 110cv sui 16000 e rotti

-Clio o 1,2 Tce o 1,5 dci (85 o 105 cv.) sui 14 e rotti

-Hyunday i20 1,6 turbodiesel 115cv a 13800 in offerta completa di tutto.

non so, ditemi altro... grazie