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dindi

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  1. dindi
    Mi sbaglierò ma A6/A7/RS6-7 hanno un motore più arretrato rispetto alle A4/A5/RS4-5 a tutto vantaggio del momento polare. Onestamente non trovo che la A6 Avant ( Tiptronic ZF8HP, quattro permanente ) abbia un elevato sottosterzo. Nei percorsi guidati mi sembra dinamicamente molto simile ( forse meglio, non uccidetemi ... ) della 530 xDrive touring che ho provato per un certo periodo sugli stessi percorsi ... Il solo difetto è che entrambe fanno 2 tons.
  2. dindi
    Se passi in tangenziale a Torino verso le 13h00 del 26/12 pronostico che non avrai nessun tipo di coda sulla A32 ( ovviamente escludo quella possibile in caso di incidenti imprevedibili ) ed arriverai al tunnel in 45/50 minuti circa. Fossi in te passerei "da sopra". Di certo avrai rallentamenti in tangenziale nord a Milano ma prima e dopo con 3 corsie ( anzi 4 da Bergamo a Mesero escludendo la tangenziale nord di Milano ) si viaggia che è un piacere. Piacenza ( anche senza camion ) è sempre un tira e molla con continui cambiamenti di corsia.
  3. dindi
    Dramma atroce, sto andando fuori di melone .... andiamo dai nostri pusher abituali per l'ennesima visione / configurazione della Clubman SD durante un open day .... e cosa vediamo? Una Serie 1 F20 120D XDRIVE 5P MSPORT ( vedi allegato )..... AAAAARGGGGGHHHHHH !!!!! UUUUUUU !!!! Cosa mi consigliate ?????? E' una delle ultime Serie 1 F20 ... la prossima ( già in conce ) fa cagarissimo ... Andrò all'inferno se spingo la moglie sulla BMW ? Need your support / suggestions ... altrimenti stasera muoro. dettagli-veicolo-3102783-serie-1-f20-120.pdf
  4. dindi
    Riesumo il topic per sapere - se ce lo vorrà dire - qual'è stata la scelta di Edolo e soprattutto le sue impressioni. Ed anche per chiedere l'n-esimo parere. Benché faremo solo 12000-14000Km/anno saremmo orientati sulla SD per ragioni di coppia corposa a basso regime e per il consumo reale che in città/collina si amplifica notevolmente tra benzina e diesel. Ciò detto chiedo lumi a chi ne avesse esperienza : SD FWD oppure SD all4 ? Della prima temo la ridotta aderenza e stabilità su umido/bagnato e forse il sottosterzo su curve strette e curvoni in velocità, della seconda tempo l'ulteriore aggravio di peso / inerzia nei percorsi guidati in collina ( oltre ad un minimo aumento dei consumi, in realtà credo relativamente trascurabile ) ed i 2500€ in più, che vorrei capire se valgono la spesa. L'uso sarà 75% città/collina/montagna e 25% statale/superstrada. Regione climatica centro/basso piemonte.
  5. dindi
    Se devi restare nel gruppo perché non una bella A6 Allroad? Coniughi la bellezza e la dinamicità di una SW ( motore V6 diesel o benza ) con sospensioni pneumatiche ad altezza variabile ...
  6. dindi
    Ma io non capisco perché mari&monti stia sclerando ed stia inca..andosi con i costruttori, i venditori, i legislatori, i comuni e tutto il resto del mondo. 1) Per mari&monti è importante comprare oggi una vettura Euro 6d? -> bene, che se ne scelga una dalla lista di 4200blu. 2) Quella che gli piace ( omologata nel 2018 ) non è ancora Euro 6d oggi o nel 2020? -> se ne faccia una ragione, pace e bene e torni al punto 1) oppure aspetti Gennaio 2021 quando la sua desiderata sarà per forza riomologata Euro 6d. Davvero non capisco quale piacere ci sia ad aumentare l'entropia dell'universo ...
  7. dindi
    Ancora oggi la trovo bellissima, una linea fuori dal tempo. Sono uno di quelli che - con driveline aggiornata ed interni appena appena aggiornati - la ricomprerei ad occhi chiusi. Così come la 156, che presi subito dopo.
  8. dindi
    Bene, mi sembra che BMW ed Audi stiano presentando le loro versioni Phev di gamma medio alta con accoppiamenti tra motori benzina L4/L6/V6 e questo : https://www.zf.com/products/en/cars/products_34949.html Ora mi domando : perché non accoppiarlo anche con L4/L6/V6 diesel? Vero è che il diesel sopravvive ( certo non prospera ... ) solo in Europa, ma è un mercato comunque importante e - almeno mi sembra - il Phev diesel ( con modulo ZF 8HP hybrid bello che pronto ) non dovrebbe avere costi di investimento enormi ....
  9. dindi
    Permettetemi : Punto 75 ELX comprata nuova nel 1993. Dal 1998 al 2004 lasciata in "eredità" a mia madre. Data via a 160000 km ... ecco le foto d'addio. Ancora oggi, dopo 26 anni, la guardo e la rimpiango. ( forse rimpiango anche i miei 23 anni di allora )
  10. dindi
    Cosa comporta di strano?
  11. dindi
    Boh ...quasi quasi cerco di convincere la moglie a dimenticre Countryman per passare a questa : https://www.autoscout24.it/annunci/alfa-romeo-stelvio-2-2-td-190-cv-at8-super-navi-8-8-pelle-totale-diesel-grigio-aa8ac8fb-e528-499a-9429-a8ea20d15242?cldtidx=12
  12. dindi
    Esatto!
  13. dindi
    Che vergogna condividere questo paese con tanti disonesti ( sia quelli che non pagano ma soprattutto poi quelli che cancellano le sanzioni perché incapaci / menefreghisti ad esigerle )
  14. dindi
    Perdonami la battuta ... qui non ci vuole un elettrauto ma un esorcista!
  15. dindi
    Il pc ha porta HDMI? Il TV ha porta HDMI? se si in entrambi i casi vai di cavo fintanto che non risolvi il problema della rete wi-fi .... e comunque in casa sono andato di rete LAN con un bel NAS a 4 dischi in mirror dove conservare film ed altri files da condividere.
  16. dindi
    Arriva a fine 2020 .... da quando sarà possibile - presumibilmente - ordinarla? Dispiacerebbe ordinare qualcosa in questo trimestre per poi scoprire che, magari, nel primo trimestre 2020 aprono gli ordini alla facelift ....
  17. dindi
    ... al massimo potrei rispondere all'utente Gabriz con la sua stessa forma di provocazione ( ma in ogni caso qui più pertinente ) : M3 è il solito minestrone rimescolato che quando vede arrivare una Giulia Q dallo specchio deve lasciarle strada .... ma non voglio rispondere a nessuno. Peace and love!
  18. dindi
    Soliti commenti faziosi ed inutili ....
  19. dindi
    Cambiato pochissimo ( e trovo in meglio ) a livello estetico esteriore. I proiettori anteriori a unghia non mi sono mai piaciuti. Però sono stupito che il motore è lo stesso delle RS4 vendute fin'ora : due turbo classici in parallelo, uno per bancata. Mi sarei aspettato una soluzione più moderna con turbo elettrico : è in sviluppo da anni e l'avevano già annunciata - proprio sul 2,9 V6 - a Vienna nel 2018. Comunque, un gran bel veicolo anche se alcune piccole pecche di fondo rimangono.
  20. dindi
    La moglie ha un doppia frizione 6 marce ( Scenic dCi 160cv ) : lo trovo osceno, sia come tempi di cambiata che come impuntamenti durante il passaggio di marcia. Sia in salita che in discesa. Ho provato recentemente il DSG su una golf TDI 2.0 a noleggio e mi sembra molto meglio rispetto al cambio Renault. Comunque non li cambierei mai con lo ZF8HP che guido tutti i giorni. Sarà forse aiutato a lavorare bene da una coppia importante, ma di certo - anche quando lo uso molto allegramente - è davvero piacevole, velocissimo in salita ed in discesa. Secondo me è davvero il top ( ma non conosco i cambi delle super sportive già citate da stev66 ).
  21. dindi
    Buonasera a tutti, 4 anni sono passati dall'ultimo acquisto e sono confrontato nuovamente alla sostituzione della mia fidata vettura. Chiedo consiglio per scegliere una SW diesel a trazione integrale, cambio automatico e motore 6 cilindri. Tra BMW 540d xDrive Touring Msport e A6 Allroad 55 TDI 20 years edition .... cosa mi consigliate ? Pro e contro in un caso e nell'altro? Grazie per i pareri che avrete voglia e tempo di elargire.
  22. dindi
    La cosa che mi intriga maggiormente è come - in un ambiente governato dalla fisica inerziale - questi presunti oggetti presentino comportamenti quasi non inerziali. Rimango comunque del tutto scettico.
  23. dindi
    A me - invece - sembra una grande idea per chi fa almeno 15-20000 km/anno. Peccato che pochi lo abbiano sviluppato fin' ora. Prima Volvo e PSA, da entrambi poi dimenticato. Adesso Mercedes ed in futuro probabilmente VW. Chi fa città + autostrada ( con percentuale magari preponderante di autostrada ) non può che trarne notevoli benefici. ... e sarebbe anche ora di smetterla di dissacrare i moderni diesel. Almeno nelle cilindrate maggiori ( da 1800 in su ) sono assolutamente una scelta ragionevole ( sempre per chi fa almeno 15-20000 km/anno, of course ) fino a quando non avremo i BEV con percorrenze reali di 600-800 km, ricarica in 10 minuti in qualunque stazione di servizio e batterie di capacità maggiore / minore peso ( vedere interessantissimo post di Maxwell61 ).
  24. dindi
    Ma qualcuno sa qualcosa del nuovo TDI di VW con modulo ibrido che dovrebbe essere presentato il prossimo anno su Golf 8?
  25. dindi
    Concordo che la parte bassa pare essere un depistaggio clamoroso!
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