dindi
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Idem mio padre... prese il 1.8 aspirato da 125 cv. Il turbo era 'solo' 25 cv in più ma li sentivi eccome. Comunque eccezionale confort e finiture davvero top.
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Comprare auto e non immatricolarla ?
una domanda ha aggiunto dindi in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Buongiorno a tutti, Secondo voi, è possibile comprare un' auto e non immatricolarla? Ovvero non targarla e non pagare bollo ed assicurazione ? Ovviamente non girerebbe su strada, ma rimarrebbe ferma in box ed eventualmente - un paio di volte l'anno - trasportata con furgone presso pista per qualche ora di divertimento. Grazie dei vostri pareri. -
Concordo che gli esterni sono migliorati e di molto. All'interno non vedo novità. Forse solo lo schermo che mi pare divenuto più grande. Ottima gamma motori anche se manca un ibrido "serio". E poi non bisogna dimenticare che c'è anche la RS4. Chissà che magari hanno abbiano anche rivisto / migliorato la distribuzione dei pesi ( baricentro motore vs. assale anteriore ).
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Station senza dubbio. Meglio ancora se rialzetta ( tipo Alltrack e similari ... ), ma in questo caso dovresti provare ad innalzare il budget ad almeno 30K€ per non avere auto da >50/70000 Km ...
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Porterà in dote il nuovo compressore elettrico EPC con impianto elettrico a 48V ?
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Dalla press release della Clubman si legge : Instead of the standard 6-speed manual transmission, a 7-speed Steptronic transmission with double clutch is optionally available for the MINI One Clubman, the MINI Cooper Clubman, the MINI Cooper S Clubman and the MINI One D Clubman. A 7-speed Steptronic sports transmission is also optionally available for the MINI Cooper S Clubman: this is characterised by especially fast shift times. The MINI Cooper D Clubman can be optionally fitted with an 8-speed Steptronic transmission, which comes as a standard feature of the MINI Cooper S Clubman ALL4, the MINI Cooper SD Clubman and the MINI Cooper SD Clubman ALL4 and can be optionally replaced in each of these models with an 8-speed Steptronic sports transmission. Siccome non mi è perfettamente chiaro, chiedo per favore a 4200blu se quanto segue è corretto : MINI One Clubman : Standard manuale 6 marce / Optional Doppia frizione 7 marce MINI Cooper Clubman : Standard manuale 6 marce / Optional Doppia frizione 7 marce MINI Cooper S Clubman : Standard manuale 6 marce / Optional Doppia frizione 7 marce / Optional Doppia frizione “Sport” 7 marce MINI Cooper S Clubman ALL4 : Standard Convertitore Coppia 8 marce / Optional Convertitore Coppia “sport” 8 marce / No manuale disponibile MINI One D Clubman : Standard manuale 6 marce / Optional Doppia frizione 7 marce MINI Cooper D Clubman : Standard manuale 6 marce / Optional Convertitore Coppia 8 marce MINI Cooper SD Clubman : Standard Convertitore Coppia 8 marce / Optional Convertitore Coppia “sport” 8 marce / No manuale disponibile MINI Cooper SD Clubman ALL4 : Standard Convertitore Coppia 8 marce / Optional Convertitore Coppia “sport” 8 marce / No manuale disponibile Quindi : 8 marce CC -> Aisin-Warner AWF8F35 ( ma allora il motore della SD è tagliato a soli 350 Nm ? Non mi torna con quanto dichiarano … ovvero coppia max 400 Nm per 1750-2750/min ) 7 marce DC -> ? Domanda aggiuntiva : La differenza tra gli automatici in versione “normale” ed in versione “sport” è solo la presenza dei shift pads al volante OPPURE vi è anche una diversa logica di intervento su velocità del cambiata / regime motore della cambiata ? Grazie per le delucidazioni ...
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MI risulta che l'eliminazione di scritte identificative del modello sia un optional a costo zero!
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Presentata ... i nostri timori so sono avverati! ? Audi utilizza la stessa "tecnica" per le nuove Audi S6 e S7 Sportback, ossia in Europa con il V6 3.0 TurboDiesel ed impianto elettrico a 48V (mild-hybrid) da 347 CV e 700 Nm (lo stesso utilizzato dall'Audi SQ5 TDI), mentre in USA ed altri mercati, utilizza il 3.0 V6 TFSI single Turbo da 354 CV. Stranamente, non è stata citata la Audi S5 Cabriolet, ma solo la declinazione Coupe' e Sportback. S5 Coupé S5 Sportback Infografiche: Press Release: Audi Topic Spy ▶️ Audi S5 Facelift 2019 (Spy)
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Arghhh ... sto per prenderne una alla moglie ... però non mi sembra malaccio questa vettura ... 1) Non è SUV 2) Discreta meccanica, pensavo il 2.0 benzina automatico ... sono dubitante se All4. 3) Spazio a sufficienza 4) Dimensioni relativamente compatte ( ok per la moglie ) .... Edit .... @Cosimo ... ho visto il post successivo ... ?
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Mah, temo di si .... in quanto S5 non ha il 2.9 TFSI bensì il "vecchio" 3.0 TFSI con soli 353 cv / 500 Nm. Quindi potrebbero davvero fare la porcata di mettere il TDI sulla S5 e lasciare il 2.9 TFSI EVO sulla RS5 II benza V6 "base" sparirebbe, passando dai 250 cv circa del 4L ai 450 cv del 2.9 V6 In pratica, stanno copiando il engine portfolio di Giulia !!!!!
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Ebbene si, dalla cartella stampa sembra proprio che 2.9 TFSI EVO ( ovvero con EPC turbocompressore elettrico, appoggiato ad impianto a 48V ) sarà montato su S6/S7 destinate a NAFTA, APAC e Medio Oriente. Curiosamente, sempre sulla stessa cartella stampa, dichiarano stessa potenza max ( 450 cv ) e stessa coppia max ( 600 Nm ) della versione "non" EVO ( per intenderci quella attualmente montata du RS4 ed RS5 )
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Ma no che il diesel non è morto. Affatto. Per chi percorre > 30000 km/anno ( e quindi motorizzazioni da 1,6 a 3,0 litri ) sarà la soluzione ancora per molti anni. Per le metropoli che banneranno il diesel ci saranno altre soluzioni : oltre a quella citata da 4200blu, ci saranno mezzi pubblici, taxi, car sharing, scooter ( elettrici e non ) , bici ( assistite e no ). Il problema di fondo è che TDi stride con S6, soprattutto in quanto in EU non ti danno l'alternativa di poter acquistare il V6 2,9 TFSI ( che sarebbe già un downsize rispetto all'attuale V8 4.0 TFSI )
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Secondo me anche una S6 benzina da 450 cv avrebbe senso .... la RS è fin troppo spinta per uso di tutti i giorni. A questo punto credo che sia davvero solo per abbassare la media della CO2 e questo mi rattrista alquanto. Hanno fatto la stessa scelta di BMW sulla serie 5 ( M550d vs M550i )
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E' una catastrofe ..... ma perché non vendono la S6 / S7 con il 2,9 TFSI anche in europa?
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Vi invito a leggere qualcosa di interessante trattato in maniera piuttosto chiara e simpatica ...
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Per info a chi può interessare : V60 Cross Country adesso disponibile in versione D4 AWD Geartronic 140Kw e T5 AWD Geartronic 184Kw Due allestimenti : Business Plus e Pro Agevolo listino ufficiale che include anche le versioni "lisce" listino_v60.pdf
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RS6 con proiettori anteriori di A7 ???? ? La massa in gioco fa davvero male vedendo come la vettura piega in curva ...
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Sistema paese Germania vs. Sistema paese Italia. Inutile lamentarsi per una battaglia neppure combattuta / alla quale neppure partecipi. Anzi, è un peccato che FCA non abbia tentato di partecipare, almeno in modo figurativo come osservatore esterno ( in fin dei conti anche Cavour mandò un piccolo manipolo di soldati in Crimea ottenendo però dei buoni risultati strategici ).
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Evidentemente la società del Prof. Ponti certifica il bianco a chi - pagando la consulenza - chiede che sia detto bianco e certifica il nero a chi pagando la consulenza - chiede che sia detto nero. Nel migliore stile italico. Peccato che l'oggetto della consulenza sia lo stesso. E le scuse postume siano un grande arrampicarsi sui vetri.
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Io invece me la ricordo con gran botta subito ( sul bagnato non pochi problemi di motricità) e presto morta sopra i 4000 rpm ( la prima serie ). Un pò meglio sulla seconda serie che però aveva meno lag ed era leggermente più progressiva.
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Anche io sono del parere di Vuotto : M3 Comp Xdrive sarà più veloce nello scatto di Giulia Q. Al contrario di quanto dichiarato ufficialmente da Alfa ( sopra riportato da Taurus ) la prova sperimentale ha dimostrato che Stelvio Q scatta più velocemente di Giulia Q ( nello O-100 sono 3,96s vs 4,08s - vedere test Omniauto ). Questo grazie esclusivamente alla trazione integrale e nonostante il maggior peso della stessa.
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Con 150 x 220 = 33000 Km/anno minimi, come motorizzazione di certo diesel ( puro o ibrido ). In merito ai consumi, con una D SW ( quand'anche automatica e integrale ) consumerai sempre meno dell'equivalente Crossover/SUV. Se un maggior consumo ( delta 10% - 15% non di più a parità di stile di guida ) è per te accettabile, ok Q3 ( oppure con budget a scendere ma con pressoché pari tecnologia ti direi Tiguan o Karoq ) ... oppure altri Crossover/SUV di altri marchi ( Toyota, Nissan, Jeep, Fiat ) Se invece anche il delta consumo ti perplime allora SW. E quindi A4 ed a scendere Passat o Superb. Quest'ultima è probabilmente la migliore prezzo/tecnologia/contenuti di VAG ..... oppure altre D SW di altri marchi. Conta anche che - se ti interessa il volume / sfruttabilità del vano bagagli - in genere SW è meglio di Crossover/SUV.
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Tristemente penso che - nello specifico in tema infrastrutture e mobilità - ha ragione il modello cinese. La loro mancanza di democrazia ha permesso uno sviluppo delle infrastrutture che è da fantascienza. Non solo treni ( in 10 anni hanno creato una rete di alta velocità dal nulla che fa paura. Nel 2008 eri obbligato a girare la Cina in aereo, con casini, contrattempi e ritardi inenarrabili. Oggi, oltre all'aereo, si gira tranquillamente su treni CRH senza stress, mai in ritardo, indipendentemente dalle condizioni meteo o del traffico in generale ) ma anche autostrade nuove, aeroporti moderni ed intermodali con le ferrovie / metropolitane. Porti navali marini e fluviali. E non solo, infatti stanno investendo molte risorse in mobilità automotive green, sia privata che pubblica ( senza molto rumore o molti proclami ). In Cina hanno tanti problemi, ma ripeto che la loro mancanza di democrazia permette di realizzare progetti che puntano alle prossime generazioni. E' la nostra perfetta democrazia ( che permette a chiunque di fare / dire quasi il c...o che vuole con la altrettanto quasi certezza di rimanere pressoché impunito ) ci porterà dritti al medioevo prossimo venturo ... Scusate, non mi dilungo oltre perché già fin troppo OT
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Centinaia di miliardi di €? Forse intendi 10 Miliardi ( scarsi ) di € .... e comunque solo in parte di competenza Italica .... e comunque spalmati su n° anni futuri ....
