dindi
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Per la "guida" non ho nulla. Per il lavoro mi "sposto" con A6 Avant ( 2 tonnellate di inerzia )
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Vedo che la sai lunga. Se non disturbo, magari ci sentiamo in futuro in PM ...
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Tempo libero e vacanze. Quindi week end fuori città, in collina, in montagna, al mare. Ma anche "viaggi vacanze" di una o due settimane ( con raggio di 1000 / 1500 km centrato su To ). Non mi interessa la "visibilità" del mezzo, tutt'altro. JAG mi ispira in quanto la sento più "defilata", "sobria" e di nicchia rispetto a Porsche, Maserati, Audi, US muscle cars, etc. Poi magari il mio sentore è del tutto errato ...
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F-Type S dispone di 3.0 V6 turbo F-Type R dispone di 5.0 V8 turbo Qualcuno sa se l'automatico 8 marce è il solito ZF HP adattato questa volta alla JAG?
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Torniamo allora su Lotus / 4C / max Cayman o Carrera liscia o F-type. Però temo che Lotus e 4C siano piuttosto pistaiole ... come ne usciremmo ( io e la moglie ) da un viaggio un pò più lungo della solita scampagnata domenicale?
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Ringrazio tutti per i contributi. Indubbiamente l'analisi di Poliziottesco è quella che mi stimola di più. Con in più la variabile Mustang. Pensavo che Carrera fosse decisamente oltre budget ... farò qualche riflessione.
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Direi da tenere almeno uno o due lustri. Poi magari metterò in congelatore le mie velleità giocattolose per limiti d'età sopraggiunti ...
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Ancora pochissimi anni e saranno - ahimè - 50. A questo punto, dopo tre lustri di sudati risparmi, mi monta prepotentemente la scimmia del giocattolo per il 50 anniversario. Appunto un giocattolo : tecnicamente moderno, leggero e dinamico, divertente da guidare senza essere estremo o troppo impegnativo ( non voglio essere un pilota e non andrò in pista ), veicolo nuovo, anche solo 2 o 2+2 posti, godibile soprattutto fuori città, in collina, in montagna. Budget massimo di 100K€. Un primo pensiero è andato a due modelli piuttosto diversi uno dall’altro … ma questo è indice della mia attuale incertezza. Giulia Quadrifoglio AT8 e 718 Cayman S PDK. Chi mi butta giù qualche idea ( anche pensando ai modelli che dovrebbero uscire nei prossimi 12/24 mesi ) è benvenuto e ringraziato in anticipo.
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Con un affondo dolce e progressivo non scala marcia e riprende già benone. E dipende anche dal programma impostato : in E, se schiacci più a fondo scala da 8° a 7° e va via molto briosa. In S passa da 8° a 6° ma allora diventa un proiettile. Comunque ha di suo una coppia che poche altre possono vantare ( 650 Nm da 1400 a 2800 rpm )
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A6 avant 3.0 BiTdi : 130 km/k tachimetro, circa 1580 rpm
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Eccomunque sono perplesso da una Porsche che pur con > 400 hp si ritrova con un peso di > 2T e con un passo da limo
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INIZIO OT : Se rifletto e paragono, dal punto di visita di fornitore di entrambe le aziende, sul comportamento dei rispettivi vertici, il giudizio talora si ribalta completamente FINE OT Concordo sul fatto che Tipo ed A1 sono prodotti non comparabili e destinati a differenti categorie di consumatori.
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Ma non ho mai messo in discussione il tuo parere. Sei tu che metti in discussione il mio e ritieni il mio atteggiamento saccente. Fa già caldo ed eviterò ulteriori commenti. Alla prossima, con rispetto.
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Vero, è il mio parere. E di tanti altri in Europa e UK. Ed anche al parlamento europeo, uno dei rappresentanti della Scozia pare davvero intenzionato a tentare di riparare la "cazzata", almeno per quel che riguarda la Scozia Se mi è permesso agevolare il video https://www.facebook.com/Channel4News/videos/10153852336616939 Io sono fautore del fatto che nella vita le cazzate possono capitare ( sia a livello personale che di popolo ). Segno di civiltà e maturità culturale è la capacità di rendersene conto e ( talvolta ) di porvi rimedio.
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Quale realtà? Che il popolo inglese ha fatto una cazzata e che magari tra X giorni/mesi/anni decidano in maggioranza di provare a riparare la cazzata?
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Mah, fossi io a Bruxelles farei una trattativa segreta fra Portogallo/Spagna/Francia/Italia/Grecia/Belgio/Olanda/Lux/Germania/Polonia/Austria/Eire per dare la possibilità a UK di rimangiarsi il loro referendum interno e rimanere in Europa alle seguenti condizioni : 1) Ratifica della legge "sono stato cattivo/piciu e prometto di non farlo mai più" 2) Passaggio immediato dalla Sterlina all' Euro. 3) Accettazione incondizionata quote profughi proporzionali al PIL ( o altro indicatore / altra formula a vs. piacimento ). 4) Bonus incondizionato alla BCE di 10 Miliardi di Euro/anno a tempo indeterminato. 5) Distribuzione sul continente di 300 Milioni di litri di birra all'anno aggratis, sempre a tempo indeterminato ( tolti gli astemi e gli under 16, almeno un litrozzo a ciascuno ) Non vorrei obbligarli alla guida a destra, ma poco ci manca ...
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Grande Bud ... adesso lassù, giocatela a birra e salsicce!
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MEGA IPER ULTRA EXTRA QUOTONE
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una possibile soluzione ... un pò drastica .... ma di sicura efficacia.
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Ossì, mi sa che hai ragione. Anche se qualche speranza residua ( turbo elettrico aggiuntivo, riduzione peso ... ) c'è ancora ... emmaggari guardando anche verso l'elica. Ma dobbiamo aspettare qualche tempo. Peraltro, il discorso di sceglierne due mi apre un mondo totalmente nuovo, con esigenze, stimoli e desideri inconfessabili ... mai sognati prima d'ora ( 124 abarth ? 4c ? cayman ? M2 ? ). Moglie, famiglia e budget permettendo ...
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Grazie per il tuo incoraggiamento ma temo proprio che non si avvererà. Non è un problema di motore "legato", la precedente a 5000 km già andava come doveva. ...
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"E si comanda" ? cosa intendi ? Comunque non credo sia solo l'effetto €5->€6 ma anche qualche "update" a seguito del diesel gate. Ed infine non si può levare EGR ed DPF. Non posso neppure mapparla, altrimenti addio garanzia. Sto già pensando per capire se vi sia una soluzione al problema per il futuro prossimo acquisto ...
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Follow up - Riflessioni su Bi-Turbo Business Plus €6 Punto negativo : Siamo a 5000 km percorsi ed i consumi sono mediamente maggiori ( rispetto alla precedente 313cv €5 ) del 10-12%% in città e collina. Del 3-5% in autostrada a velocità codice. Punto negativo : La progressione/salita di giri è sensibilmente meno rapida, in dynamic cambia molto più su di giri rispetto alla 313cv €5. Punto positivo : Allungo maggiore, fino a 5500rpm, mentre la precedente iniziava a tagliare appena sopra i 5000rpm. Secondo i miei paramenti/gusti è decisamente meno sportiva e meno divertente della precedente. Me la devo tenere ma non sono così goduto e soddisfatto come lo ero con la 313cv €5.
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- a6 facelift 2015
- audi
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A4/A6 allroad sono fuori budget come seconda auto. Cherokee no per mia fisima personale. CRV è davvero bruttina e sembra la figlia della vecchia Rodius ... inoltre temo che non abbia i 7 posti neppure optional ...
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Grazie per il suggerimento, già vista e provata : purtroppo per me è no. Non mi convince il cambio EDC ( lento e impacciato ), il 1,6 da 160cv mi pare troppo tirato per il segmento, non puoi averla integrale. Grazie per le idee. Freemont no per mia fisima personale, Outlander non la conosco : vale la pena di vederla. Le coreane .... mumble ... da rifletterci come seconde scelte. Concordo con te che il CVT dell' X trail è orrendo. Eppoi il 1.6 da 130 cv è obbiettivamente sottodimensionato.
