dindi

Quindi 2.4 Mjet con 220 CV su 159 Q4 sedan/sw a primavera? Qulcuno sa qualcosa circa la coppia max a che regime? Prestazioni 2.4 Mjet 220 CV 159 Q4 vs. 2.4 Mjet 200 CV 159 non Q4? Ciao

Cosa checcosa? Ma dai .... in Cina si possono vendere tranquillamente auto prodotte fuori dalla Cina! Il solo probelma sono i dazi applicati ai prodotti in import. Sennò, scusa, le varie Ferrari, Porche, Lambo, Mercedes, ???? ..... per favore, non sparate sentenze se non conoscete l'argomento .....

tu mi ricordi un mio rappresentante di Trofarello che mi diceva che la FIAT era già venduta .... vedremo comunque ..io ora mi segno il tuo nome e la tua dichiarazione per tirarla fuori al momento giusto .. nb:nulla di personale OK ? Assolutamente nulla di personale, non ti preoccupare! E' normale che nel mondo ci sia gente che vede le cose in maniera diversa ...... sennò che mondo sarebbe? Anche il forum sarebbe meno interessante se tutti la pensassero alla stassa maniera. Ciao

la Fiat non fa un V6 semplicemnte perchè attualmente non gli conviene economicamente ,trovato un partner il motore è pronto anzi probabilmente alla FIAT non conviene dichiarare su un giornale certe cose la FIAT èin grado di fare tutto....peccato dover leggere ste frasi Piccola variante personale ... la FIAT ( non parlo di Ferrari e Maserati ) ERA in grado di fare ( e commercializzare ) tutto quando aveva la leadership della tecnologia, del know how e della pianificazione commerciale. Mi dispiace per tutti quelli che lo credono, ma ora non è più così. Ciao.

Proposta per scherzare: tagliamo in due il V12 e obbigliamo la FIAT a comprarlo per montarlo su 159 e varianti .... finalmente avremmo il V6 3.0 TD eppoi .... paghi 1 e prendi 2 !

Ciao a tutti. Dopo un mese intero di lavoro passato in Cina ( dal 5 Luglio al 28 Luglio ) e dopo aver girato parecchio ( non solo Pechino, Shanghai, Guzngzhou, Tiajin etc.... ) vi dico che alla FIAT non hanno ancora capito un emerito c.....! Ma lo sapete che i cinesi vorrebbero comprarsi tutti le MB, le BMW e le Audi o magari qualche americana di elevato rango? Non quelle piccole tipo C compact, A3 oppure la serie 1 ( che per inciso proprio non ho visto ). Nooo, vogliono le 530, la classe E, le A6, un’enormità di Santana ( la nostra Passat abbellita ), rarissime Phateon. Nessuna SW, tutte sedan ( 3 volumi ). Si comprano ( quelli che possono ovviamente ) anche X5, X3, Volvo C90 e classe M e magari Ferrari e Quattroporte. Per i "poveri" ci sono le marche coreane e cinesi: ma via assicuro che ste macchinine "low cost" sono tutte più belle della ciofeca vista in foto. E comunque anche quelli che possono permettersi una macchina da 5000 Euro conoscono benissimo cosa sia una MB, una BMW, una Buick, una Ferrari etc... Finché la FIAT non capirà che anche in Cina la gente non è idiota, ma vuole auto belle, complete e di una certa classe ( con optional da media europea ) , non venderà mai nulla. Vogliono fare la world car ma fanno dei modelli di auto ( Duna -> Palio -> e adesso sto ravatto di Perla ) che hanno una linea di m...... ma come si fa, dico io? Intanto la concorrenza europea si dà da fare …. Credeteci oppure passate 2 / 3 settimane in Cina, parlate con alcuni di loro e ve ne accorgerete in prima persona. Ciao

il VM V6 pare alimentato fin dall'inizio da un non meglio identificato common rail CP3 che poi è il medesimo che alimenta il 2.500 e il 2.800. infatti... ma la ultima versione dedicata a Alfa Romeo ha il multijet II e soprattutto è uniair compliant il common rail CP3 è della bosch. IL propulsore c'è, è pronto che cosa aspettano ? almeno sulla croma

A mia conoscenza la Lancia non esiste più, ovvero esiste solo il più marchio ( che è di proprietà FIAT dopo lo scioglimento - qualche anno fa - della società Alfa Lancia ). Quindi al di la dello stemmino, tutto ma proprio tutto è FIAT Auto al 100% ( dipendenti, centri stile, siti di progettazione e di produzione, dealers ... )

Arnejs .... Sarà il mio conterranero Giorgetto che l'ha voluta chiamare così? Magari propdio dopo una brutta piomba di arneis .... Proprio come la Tacuma : siccome nessuno aveva voglia di fare un c...o su quel progetto , un certo giorno se ne venne fuori con "anlura, tacuma ?" ( trad. "all'ora incominiciamo?" )

( Il v6 a sto punto lo metto in "rimandato a data da destinarsi"....... ...evviva i 330 e 335d ) E a questo punto, con etremo dolore, addio 159 SW nuova ( ti ho sognato tanto con quel 3.0 Mjet ... ) Mi sa che ad inzio 2007 si staccerà un assegno da 50KEuro per un 330d o un 3.0TDI A4/A6 : che tristezza!

Beh, credo che anche il 3.0 Mjet essendo un 6V debba avere un bel rombo. Certo sempre da diesel, ma a caldo e con motore a bassi giri si portebbe forse confondere - se presi all sprovvista - con un 3.2 benzina? Non mi crocifiggete per questo tentato paragone che a molti sembrerà irriverente e blasfemo ....

Guarda, per me - nella tua condizione - il massimo sarebbe una SLK 280 Ciao

Certo è che se i PS sono abbastanza fedeli alla realtà, la nuova A4 avrà un design davvero grintoso ... quasi sul livello di 159! Qualcuno sa se la avant verrà presentata in contemporanea? dopo ? quanto dopo?

450 Nm sono uno scandalo! Anche perchè era stato presentato 18 mesi orsono per 500 / 550 Nm. Forse la fregatura è che il gruppo non ha cambi per tali coppie e non vuole acquistarli da chi sa farli veramente bene ( leggasi getrag o zf ). Che peccato ... comunque prima di tranciare ulteriori giudizii, vorrei provarla e poi riparlarne.

Bentoranti dalle vancanza! Qualcuno ha updates circa date di introduzione / commericalizzazione di questo benedetto e sospirato motore su 159 / 159 SW? Ciao

E' vero che non sembra eccezzionale, almeno dal video. Però non molte altre auto di recente uscita hanno questo tipo di connettività. Per carità, le tedesche hanno tutto super integrato con video navigatore stereo DVD telefono macchina del caffè.... Ma a che costo? In sostanza credo / spero che il grande passo avanti sia quello di permettere la connettività tra uno strumento "quasi" universale ( come il tuo Qtek o il mio prossimo HP6915 con WM5 ( esce tra un mesetto ) che ti permette di avere un pc a portata di mano ) ed il veicolo stesso. Senza spendere migliaiate di Euro per sistemi "chiusi" Ciao

Ma c'è un universo di differenza tra Ipod dove principalmente ascolti musica e Windows Mobile 5.0 Phone Edition ... non trovi?

Finalmente il gruppo FIAT è riuscito ad anticipare in modo schiacciante la concorrenza. Speriamo che gli acquirenti vengano ben istruiti su tutte le possibilità di connettività! Purtroppo ho avuto l'impressione che i venditori non ne sappiano un tubo ..... tante volte ne sanno poco del prodotto auto, figurriamoci se sono esperti dell'intergazione IT ed automotive ... Per esempio ho chiesto se Blue&Me è completamente intergrabile con un Ipaq HP su cui gira Windows Mobile 5.0 .... mi hanno guardato come se fossi un marziano!

------ Buongiorno, Il tempo passa ma le novità sugli sviluppi dei motori diesel del gruppo ( in particolare Alfa ) sono sempre un pò carenti. Non solo, ma le info ogni tanto divergono: Chi dice che il 1.9 Mjet rimarrà a 150cv, chi dice che salirà a breve a 165Cv ( ma con quale coppia e quanti giri )? Chi dice che il 2.4 Mjet rimarrà a 200cv/400Nm, chi dice che salirà a 210/425Nm, ma se e quando ? Chi dice che il 3.0 Mjet esordirà a 250cv ( > 500 Nm ) ma quando? eppoi questo motore necessita di automatico ( un manuale che regga i 500 Nm non lo conosco nel gruppo - a parte ferrari ) ? Ma forse anche di Q4? ... scaricare 250 cv/500Nm sull'anteriore mi pare davvero problematico! Chi sa aiutarmi con qualche certezza ( o anche elevata probabilità ) a riguardo di tipologie e di date di introduzione? Amichevolmente,

Ai ai ai .... chissà se la 159 SW 3.0 Q4 Aisin sfonderà le 2 tonnellate ..... allora sì che 250 cv non saranno poi così tanti. Ma il vero problema sarà che l'inerzia conseguente a far "spostare" le 2 tonnellate darà una percezione non da alfa romeo .... aiuto .... Vogliamo nuovi materiali più leggeri, vogliamo una progetazione più raffinata che oltre ad aumentare la rigidezza torsionale riduca ( o almeno non aumenti ) il peso, vogliamo trasmissioni più leggere ...... Se non erro con la nuova sr5, gli ingegneri di Monaco sono riusciti in questa impresa... perchè i nostri non dovrebbero riuscirci ???

Ho la 1,9 150cv. E se vuoi un consiglio, prendila automatica. Il manuale lo apprezzi molto d + su benzina. Anche se, torno a ripetere, questo è il miglior cambio manuale che mi è capitato di utilizzare da anni. -------------- Ma oltre il cambio che ho capito sarà presumibilmente solo automatico aisin, quali sono i progretti per la trazione? Sarà solo q4 oppure solo anteriore oppure entrambe? Con 265 cv la 3.2 mi pare sia solo q4 ... e con i 250 cv del 3.0 JTD?...

Anche se OT, voglio portare la mia esperienza: sia benedetta una seduta più bassa possibile. Però attenzione a non abbassare troppo la vettura: con la 156 precedente ( 2.4 jtd da 136 cv ) ed assetto ribassato originale, grazie anche alle strade orrende di Torino e dintorni, in 90000 km ho sfondato 4 coppe olio .... buon business per i ricambisti e le officine... Scusate ancora l' OT