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infallibile_GF

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  1. infallibile_GF
    Esatto, in cosa sarebbe rivoluzionaria? Grosso motore aspirato e motori elettrici? LaFerrari ci è arrivata 5 anni fa. Ok l'aerodinamica è molto spinta, ma vedremo la versione di serie se manterrà questa impostazione, o dovrà piegarsi alle norme di omologazione.
  2. infallibile_GF
    tutto molto bello,. finalmente dopo 3 anni che l'hanno annunciata si vede il motore, di questo passo fra 5 anni vedremo il cambio, tra 10 i freni... quando sarà finalmente su strada sarà passato così tanto tempo che Ferrari, Porsche e Mclaren avranno già sfornato le loro Hypercar di nuova generazione, che surclasseranno questa Valkyrie. Mo vabbè dai scherzo (però un po' ho ragione), gran macchina e gran motore, ma vedremo quando sarà su strada.
  3. infallibile_GF
    Belli gli interni di queste ultime foto, peccato che quella su cui son salito facesse tutto un altro effetto, molto più "economico" diciamo. Evidetemente in queste foto si vedono le finiture e rivestimenti rigorosamente optional, molto più lussuosi e costosi di quelli di serie
  4. infallibile_GF
    Ottima recensione, ma ti vorrei fare solo un appunto: perchè avendo a disposizione una Giulia, cioè una vera berlina sportiva Alfa, l'hai utilizzata quasi esclusivamente in modalita N? Sarebbe un po' come essere findazato con Scarlett Johansson e non portarla mai a letto.
  5. infallibile_GF
    Questa versione scoperta, mi sembra molto meglio di quella chiusa
  6. infallibile_GF
    Anche a me non dispiaceva la 996. Gli interni erano stupendi e poi la versione GT2 credo che fosse una delle migliori 911 come piacere di guida e prestazioni
  7. infallibile_GF
    Al netto delle considerazioni sulla linea devo dire che questa LS rapresenta l'esatto contrario di quella che è stata la prima Lexus LS degli anni 90. L'auto che in america sbaragliò le ammiraglie europee e che si impose come la macchina più affidabile e con la qualità più eleveta degli USA. Quella macchina era un inno alla razionalità, tanto questo nuova è un tripudio di sfarzo, lusso ed esagerazione e mi paice per questo. Costa un botto e non fa nulla per nasconderlo, anzi ostenta lusso, tecnologia esclusività in ogni dettaglio. Come concetto è molto più vicina ad una Rolls, o Bentley che ad una mercedes o BMW. Mi piacerebbe motlo che anche le Maserati esprimessero questo concetto di lusso, tecnologia, esclusività forse anche qualche esagerazione, invece le attuali sono un po' sottotono da sto punto di vista. Proprio questa LS nella vista di fianco la trovo molto ma molto simile nelel proporzioni ad una Quattoporte, solo che sembra essere molto più lussuosa, esclusiva e tecnologica.
  8. infallibile_GF
    sono d'accordo, anche perchè in tutto il gruppo FCA esiste una sola berlina di classe E: la Ghibli, che non se la passa tanto bene come vendite. Una bella berlina alfa ci sarebbe stata a pennello.
  9. infallibile_GF
    I rivestimenti in granito son comodi: metti che ci lasci le penne in un incidente, non devono fare nemmeno la fatica di portarti al cimitero, ci hai già il tuo bel monumento.
  10. infallibile_GF
    Ho letto su un sito, non ricordo quale, che Iveco ha commentanto queste foto dicendo che si tratta di uno dei tanti studi che l'azienda porta avanti. Quindi non ha ne smentito, ne confermato che si tratti del nuovo Stralis, ma penso che sia altamente probabile che lo sia
  11. infallibile_GF
    Esperienza da passeggero sulla nuovissima classe S del mio titolare, seduto dietro, quindi se vogliamo il posto d'onore se questa tipoligia di auto, anche se si tratta di una S a passo corto. Era la priam volta che salico su uan macchina cos' luossuosa, la versione è la diesel 4 ruote motrici. Esterno: La linea è molto semplice, senza eccessi. filante che sembra molto più piccola di quella che è, ma forse manca di personalità, direi che è molto discreta, forse anche troppo. Qualità e finiture: La precisione degli assembllaggi è impressionanate, impeccabile. Ho passato tutto il viaggio ad analizzare ogni centimetro dell'abitacolo per trovare una qualsiasi piccola imperfezione, un pannello montanto male, un gioco di troppo, o irregolare...niente...tutto perfetto. Purtroppo non si può dire altrettanto dei materiali. La pelle dei sedili ha un aspetto molto economico,è sottile e pare destinanta ad usurarsi in fretto. A confronto la Lancia Y 2003 del mio collega con gli interni in pella begie sembra una Rolls! sono sicuro che certamente fra gli optional è possibile sciegliere die pellami molto più lussuosi, ma su una macchina che costa 100mila euro, anche la pelle di serie deve essere di alta qualità. Poi gli inserti in legno sulla plancia e sulle portiere..bhe non sembra proprio legno, ma plasticaccia, forse sono di plastica..non so, anzi sicuramente sono di plastica e si vede lontano un km. Le bocchette di aerazione hanno una aspetto anch'esse economico e poi è inutile metterne 4 sulla plancia se fan cagare. Inoltre il problema è che il comando per regolare le bocchette è totalmente privo di qualsiasi indicazione, infatti bisogna andare per tentativi, per capire a cosa serve quel pomello cromato ( di plastica probabilmente) accanto ad ogni bocchetta. Altra delusione della climatizzazione è stata la mancaza dei comandi del clima per i posti posteriori. Ma come! Su una macchina di rappresentaza non ce li ha di serie? Mi sembra assurdo che siano solo optional. Comfort. Qui dovremmo essere al top mondiale del comfort... sì l'auto è molto silenziosa, il motore si sento solo quando si affonda in modo deciso l'acceleratore, ma il rumore di rotolamento dei pneumatici è ben avvertibile. Per le sospensioni mi aspettavo decisamente di più, nel senso che sono pneumatiche ed elettroniche di serie, quindi il Top per il comfort e in effetti filtrano molto bene le vibrazioni, per esempio causate dalle irregolarità dell'asfalto, ma mi hanno deluso sulle buche e sui dossi: hanno una risposta molto secca, troppo rigide in queste condizioni. Il rollio poi mi è sembrato molto, ma molto pronunciato, direi eccessivo per un'auto del genere! insomma mi aspettavo di viaggiare su un tappeto volante, ma non è così. Certo la Mercedes fra gli optional offre anche delle sospensioni molto più sofisticate con le telecamere che leggono l'asfalto, ma questa macchina scometto che non ce le aveva di sicuro. I cambi marcia sono assolutamente inavertibili. Prestazioni bhe non ho potuto capire bene, perchè ci stava parecchio traffico e il mio titolare guida piuttosto piano, ma mi è sembrata discretamente letargica, nel senso che ha la potenza appena sufficiente per muoversi. Certamente non è una macchina sportiva. Abitabilità. Deludente al massimo! Insomma è un bestione di 5 metri (anche se ripeto col passo corto), ma dietro lo spazio per le gambe è appena sufficiente per una persona di statura media come me, che sono 175cm. Non ci sono stato seduto scomodo sul posto posteriore, ma di allungare le gmabe non se ne parla nemmeno, forse anche a causa dei sedili anteriori che rubano molto spazio alle gnicocchia di chi sta dietro. Bho mi aspettavo molto di più. Anche l'accessibilità non è proprio ottimale, direi che non ci siamo è un difetto grave per una macchina come questa. Alla fine posso dire che mi ha deluso in più punti. Se dovessi sciegliere una berlina di rapppresentanza non la comprerei, valuterie cosa offre la concorrenza.
  12. infallibile_GF
    Hanno rifatto l'Alfasud, anzi direi l'Alfaest, visto che è giapponese
  13. infallibile_GF
    Aggiungici il manico, perchè a differenza di Ferrari, lambo e Mclaren, che in pratica si guidano da sole ,con certe Porsche per ottenere i tempi ci vuole ancora l'abilità del pilota.
  14. infallibile_GF
    Clio seconda serie! Le altre sono dei discreti obrobri La parte che mi è sempre piaciuta è quell'accenno di bauletto del portellone.
  15. infallibile_GF
    Mi spiace ammetterlo, ma la 911 piace moltissimo anche a me. E' quasi un'auto storica contemporanea, con la sua meccanica unica col motore a sbalzo, una soluzione antiquata, da utilitaria degli anni 60, ma che Porsche ha saputo sfruttare facendolo diventare il suo punto di forza. Col motore a sbalzo si ottiene un abitacolo più spazionso e confortevole e un'eccezionale motricità sulle ruote posteriori, che si traduce in accelerazioni brucianti. Da molti anni Porsche ha risolto i problemi di instabilità causati da un builanciamento dei pesi spostato tutto sull'asse posteriore, grazie alle sofisticate sospensioni, alll'eletronica e alle 4 ruote sterzanti.
  16. infallibile_GF
    Quindi questi geni del marketing delle case automobilistiche, che non vogliono più produrre utilitarie, ci stanno dicendo che siam diventati tutti ricchi e che il SUVvone è l'auto giusta per noi...ah meno male che me lo dicono loro, altrimenti non me ne ero accorto di essere pieno di soldi da buttare in auto inutili.
  17. infallibile_GF
    Vorrei aprire questo sondaggio per sapere quali sono, secondo voi, la generazioni che preferite esteticamente di quelle auto che vengono prodotte da moltissimi anni e che si rinnovano costantemente col passare del tempo. Alcuni modelli cercano sempre di essere fedeli a se stessi e alla loro prima versione, mentre altri modelli cambiano continuamente. Per sesmpio, vorrei sapere quale generazione di golf vi piace di più, o quale serie della 911 preferite e così via. Ce ne sono tanti di modelli iconici che vengono continuamente aggiornati con nuove versioni: Clio, Panda, le già citate golf e 911, ma anche focus, fiesta, megane, corolla, tutte le serie della triade. Citate il modello e la vostra serie preferita e magari agigungiendo anche una foto. Vorrei iniziare con la mia BMW serie 7 preferita, la E32, prodotta fino al '94:
  18. infallibile_GF
    Per dire la mia dalla prova di Qruote della 500X col firefly da 150 cv, confrontata con la vecchia 500X col motore multiair da 140, si evince che col nuovo motore la 500 va un pelo più forte, compatibile quindi coi 10 cv in più del firefly, e consuma un pelo di meno. Quindi direi che il nuovo motore è promosso: va un pochino di più e consuma un pochino di meno. Chi si aspettava miglioramenti miracolosi si sbaglia di grosso, in quanto non è che puoi migliorare di molto l'efficienza di un motore a benzina moderno, a meno di ricorrere a costosissime e sofisticassime tecnologie da motore di F1, che hanno un'efficienza superiore al 50%. il progresso tecnologico dei firefly c'è, ma è un piccolo progresso e poi bisogna dire che i "vecchi" 1.4 multiair non è che fossero una ciofeca eh...sono dei signori motori con un'elevata efficienza e buone prestazioni.
  19. infallibile_GF
    il muso l'hanno disegnato alla Gillette: sembra il fusion, il rasoio a 5 lame
  20. infallibile_GF
    Sempre molto affascinante. In questa versione apprezzo la generale pulizia delle linee rispetto alle versioni precedenti. In particolare il muso con la grande griglia nera è stato ripulito da tutti quegli ammenicoli che aveva e da quegli orribili fari a led sul bordo dei paraurti. La vista di fianco è perfetta, forse come qualcuno ha già fatot notare è cresciuta veramente tanto nelle dimensioni, forse troppo. La coda è la parte che mi convince meno, un po' troppo pesante, la strisica dei fari troppo sottile che non da slancio e proprio non mi vanno giù gli scarichi identiti a quelli dell'Audi R8, questi se li potevano proprop risparmiare
  21. infallibile_GF
    Lamborghini vuole imitare Ferrari con delle serie speciali, ma lo fa in manienera estremamente goffa e maldestra.
  22. infallibile_GF
    Mha...decisamente sono rimasto deluso. L'esterno della cabina mi sembra la brutta copia dell'Actros Mercedes, ma poi quindi è la stessa cabina dei primi anni 90, cambiano solo le plastiche..delusione. Ci si aspettava una cabina completamente nuova, che sarebbe stato il requisito fondamentale per avere una linea veramente moderna. Acnhe gli interni sono poveri e deludenti.
  23. infallibile_GF
    C'è poco da fare, il piatto piange. Mettiamoci l'anima in poace che nel 2019 il gruppo FCA non lancerà nessun modello nuovo in Europa e probabilmente nemmeno un restyling di un modello già sul mercato. Trovo assurdo inconcepibile che un grande gruppo come FCA non abbia in serbo per tutto il 2019 nessuna novità. Andate a vedere quante novità sfornerà la concorrenza il prossimo anno. Nel 2018 in effetti ci sono state delle novità: la nuova Wrangler e gli aggiornamenti di Cheeroke, renegade e 500x, non un granchè, però delle novità adesso le vedremo solo nel 2020...forse. Bha. Di sicuro il prossimo anno accadrà che le vendite del gruppo FCA in Europa caleranno di brutto, c'è poco da fare, senza novità non si riesce o ad incrementare le quote di mercato, ma nemmeno a tenerle stabili
  24. infallibile_GF
    Anche io penso che questa non sia un'erede della F1, ma piuttosto è una concorrente della Chiron. Guardandola non sembra un mostro da pista: troppe poche appendici per creare il carico aerodinamico necessario a stibilire nuovi record su un circuito, piuttosto è fatta per la valocità massima.
  25. infallibile_GF
    erede della F1? bha, a me sembra la solita variante della P1, con una linea sproporzionatissima e che ricorda la xj220, ma quest'ultima era molto più bella. Poi bho, mettiamoci pure bocchette e comandi clima sul tetto, non sia mai che il baricentro fosse stato troppo basso se li mettevano sulla plancia
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