infallibile_GF
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Mercedes-AMG One Concept 2017
infallibile_GF ha risposto a reckoner00 in Presentazioni Nuovi Modelli
Notavo sulla Aston Martin quel dannato tergicristallo in mezzo ai cogli..ehm..alla visuale non è esattamente il massimo per chi sta dentro l'abitacolo. -
Mercedes-AMG One Concept 2017
infallibile_GF ha risposto a reckoner00 in Presentazioni Nuovi Modelli
Riflettendo megliosu questa auto devo dire che in Mercedes hanno svolto il loro compitino di portare su strada il motore della F1, con tutti i pro, ma anche i contro di un motore del genere, senza sforzarsi più di tanto per rednere la projet one una macchian emozionante. Perchè è innegabile che, oltre alle prestazioni assolute, un motere come questo pone diverse problematiche per un uso stradale. Prima fra tutte il coinvolgimento emotivo che un motore delle attuali F1 può garantire su una macchina stradale. Parliamoci chiaro, le attuali F1 hanno il peggior suono della storia e non credo che nella versione stradale questo suono sarà così entusiasmante come può esserlo un 6mila V12 che gira a 9000 giri. Questo V6 1.6 da 11000 giri resterà sempre un frullino, evoluto quanto si vuole, tecnologico quanto si vuole, ma sempre di frullino trattasi. E poi nell'uso normale, anche nella guida veloce su strada, questo 1.6 sarà pieno, vigoroso, pastoso, coinvolgente, come un grande V12 asirato? Ne dubito fortemente. Per andare forte andrà fortissimo, come le F1 attuali che hanno stabilito nuovi record su alcuene piste, ma proprio come la F1 atutale, questa macchina rischia di non essere così coinvolgente dal punto di vista emotivo. E questo è il peggior difetto che possa avere una hypercar e non è detto che portare un motore da F1 su strada, sia la soluzione migliore per una Hypercar. Anche Ferrari ha portato il motore da F1 su strada con la F50, il cui motore era utilizzato sulle auto da GP di Prost, ma aumentando la cilindrata per migliorare la guidabilità, quindi staremo a vedere se Mercedes sarà riuscita ad ovviare a questa problematica.- 188 risposte
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Mercedes-AMG One Concept 2017
infallibile_GF ha risposto a reckoner00 in Presentazioni Nuovi Modelli
Tecnica al massimo, la massima espressione della tecnologia automobilistica applicata ad un'auto di "serie". Però la linea mi ha deluso. Sembra una mcacchina anonima, senza personalità e non sembra nemmeno una Mercedes, non avendone i classici stilemi. Va bene che è stata disegnata dal vento, cioè per rispettare le leggi dell'aerodinamica, ma sebra disegnata da un team di ingegnere e non di designer. Anche l'aerodinamica, seppur molto spimta, è molto tradizionale: gran di prese d'aria, grandi alettoni, grande scivolo posteriore, ma non ha i concetti innovaitvi che propone, per esempio la Aston Valkyria, o anche la Ford GT, con quelle carrozzerie aperte da grossi canali per i flussi d'aria. Sullo stile insomma mi ha deluso, non mi comunica l'eccezionalità della meccanica e non basta quella pinna sul cofano posteriore per farla sembrare speciale. Se la confrotiamo con Laferrari, o l aMcLaren P1, o con la 918 spyder, guardando solo lo stile, questa MErceds sembra la meno "speciale, la meno estrema, la meno innovativa e invece sappiamo che è una spanna sopra le altre 3. Gli interni sono bellissimi, se non fosse per quei due tablet che qualche ingengerie, o collaudatore ha dimenticato nell'abitacolo -
Una mia artistica foto di una Lamborghini Diablo
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ehehe! L'ho vista anche io su youtube l'intervista di Cironi a Materazzi, il progettista della F40
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Enormi prese NACA sul padiglione..bene bene
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Ok, ma quei modelli interessano solo america del nord e del sud, qui in Europa non arriveranno. Se poi se per Face-lift Panda cambieranno un paio di tinte alla carrozzeria come hanno fatto lo scorso anno, stiamo freschi.
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Che tradotto sarebbero?
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La solita bara sulla ruote. Questo modello di bara autonoma elettrica, sostituirà nei funerali più trendy il vecchio inquinante carro funebre. La guida autonoma consentirà al feretro di raggiungere in modalità completamente autonama e a zero emissioni il camposanto, partendo direttamente dal sagrato della chiesa.
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La cosa piùpreoccupante è che il gruppo FCA per i prossimi anni non ha annunciato ufficilmente un solo modello nuovo. Anzi no mi correggo: l'unico modello annunciato ufficialmente che arriverà il prossimo anno è la nuova Jeep Wrangler. Infatti di questo modello è l'unico di cui si vedono circolare i muletti e prototipi camuffati. Oltre alla nuova Wrangler, ci sta il nulla più assoluto. Nessun muletto avvistato, nessun prototipo camuffato, nessun modello annunciato ufficialmente, niente di niente. Ne col marchio Fiat, ne Alfa, ne Maserati, Lancia non ne parliamo proprio. Se si considera che, prima di arrivare nelle concessionarie, un modello nuovo lo si vede circolare per strada camuffato sotto forma di prototipo almeno un anno prima e poi dopo la presentazione passano, come minimo, altri 6 mesi si può dedurre che per tutto il 2018 e buona parte del 2019 non ci sarà nessun modello nuovo FCA nei concessionari.
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La trovo molto banalizzata nel design. Salvo solo la parte posteriore che è la più originale. E poi ormai il montante posteriore staccato dal tetto è un motivo stilistivo che inizia a stancarmi.
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No vi prego! ditemi che si tratta di un'imitazione cinese
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Credo proprio che Ferrari aspetterà ancora qualche anno prima di lanciare un'eree de LaFerrari del 2013. Cavolo son già passati più di 4 anni, quindi ne passeranno ancora altrettanti come minimo. Anche perchè se vuoi fare un'auto superiore come tecnologia, immagine, prestazioni, rispetto a questa Mercedes, devi aspettare 4 o 5 anni che la tecnologia faccia i progressi necessari per stare davanti. Se Ferrari facesse uscire la sua nuova hypercar il prossimo anno, dubito che potrà che potrà essere superiore alla Mercedes, ma con la tecnologia che sarà di sponibile tra 4 o 5 anni, probabilmente sì.
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mi ha ricordato certi prototipi giapponesi di un decennio fa
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Stabilisce una nuova era nel campo delle Hypercar. Penso che questa sarà molto più tecnologica ed esclusiva dell'Aston Martin Valkiria
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è molto bella, ma troppo simile alal precedente. Secondo me andava cambiata di più.
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Vedo che molti hanno postato gli interni delle grandi berlina francesi anni 70-80...mi han sempre fatto impazzire quaei cruscotti così originali e strapieni di pulsanti. Mi sembravano plance di comando di qualche astronave fantascientifica No dai la 159 no! E' stata criticata tnatissimo per gli interni, dallo scarso appeal e dalla scarsa ergonomicità e io sono fra quelli che non l'hanno apprezzata. Li trovo un molto mal riuscito tentativo di unire la classicità di alcuni elementi delle alfa del passato, come gli indicatori sulla console con un tocco di modernità hi-tech dato dal rivestimento di alluminio satinato... Per me il risultato è pessimo. Non esprimono quel calore e la sportività tipiche delel alfa, non sono nemmeno riusciti come interni hi-tech e sono anche pessimi come ergonomia per la lettura della strumentazione e i comandi ostacolati dalla leva del cambio.
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è una Q2 rimarchiata. Meno male che i vertici del gruppo VAG, tempo fa, avevano trionfalmente e tronfiamente annunciato che ci sarebbe stata maggior diversificazione nel design dei modelli dei vari marchi.
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Migliora in coda, mentre trovo che il muso sia peggiorato in maniera decisa. Ormai il frontale non è più riconducibile ad una Porsche, potrebbe essere il muso di qualsiasi marca. trovo che sia il peggior muso di tutte le generazioni di Cayenne. In coda invece si snellisce e i nuovi fanali posteriori mi paicciono. L'unica cosa che stona molto in coda e lo si nota nella vista di lato, è quel brutto spoiler nella parte superiore del lunotto, molto mal integrato col design della coda. Gli interni sono orribili, con quel mega tv led mal integrato. Dulcis in findus...avete notato quanto si nota la telecamera anteriore-radar-qual cavolo che è? Cioè al centro della calandra, invece dello stemma, troneggia quella specie di teleobiettivo e non hanno fatto nulla per nasconderlo in qualche modo.
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Sinceramente potevano tranquillamente risparmiarsi la fatica e i soldi per la GranLusso e fare solo la Gransport che è molto più bella. Con i soldi risparmiati per la Granlusso ci potevano fare degli aggiornamenti agli interni. Chi mai la comprerà sta GranLusso, potendo scegliere la GranSport?
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Come possono i gorvenanti attuali avere la pretesa e l'arroganza di dettare le leggi che entreranno in vigore fra 30 anni? Caso mai ci penseranno i governi che ci saranno fra 30 anni a prendere queste decisioni.
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Due utilitarie anni 90 che sopperivano alla povertà delle dotazioni di serie, con un design fantasioso ed originale: Smart del 98 e renault twingo del 92
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e perchè le batterie di una Tesla dureranno in eterno vero? E sostituirle non costerà più della metà del prezzo dell'auto vero?
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non credo che abbia la nuova piattaforma Ferrari. Quando nel comunicato stampa viene citato il telaio "nuovo" credo che si intenda che hanno riprogettato qualche particolare, non l'intera piattaforma. e poi si vede benissimo che è un ricarrozzamento della California, con qualche miglioria nel telaio e nella meccanica. Devo dire che è nettamente più bella della California e finalmente la coda ora sembra meno pesante e massiccia. Solo il frontale non mi fa impazzire: manca un po' di personalità. Per me il migliore muso rimane quello della California prima serie.
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non mi fa impazzire questo aggiornamento, che concordo con chi dice che è un po' da vecchi. Aspettiamo tutti con impazienza la Grasn sport
