infallibile_GF
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sta macchina me fa impazzì! PEr me è una delle più estreme ed originali supercar degli ultimi 10 anni
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Penso che sarà la solita banana con 4 ruote. E poi...quel gioco irregolare del portellone posteriore non si addice proprio ad una MErcedes e ancora di meno ad un'immagine pubblicitaria
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PEnsavo fosse sparito il marchio DR. Quindi l'assemblano ancora in Italia?
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PEr me è nettamente peggiorata rispetto al vecchio modello. Più che una linea da coupè, mi pare una duie volumi e mezzo. La fiancata è peggiorata tantissimo, molto pesante e quella profonda nervatura è proprio brutta, preferivo mille volta la "lama di coltella" della serie precendete. Poi 4,90m è una lunghezza esagerata per uan carrozzeria a 2 volumi e mezzo. Il muso anch'esso peggiorato, troppo protuso in avanti. Alcuni dettagli sono belli, ma solo quei dettagli come i fanali posteriori, la nervatura sul cofano motore. Mentre i fari anteriori sono banali. Gli interni piacevoli, ma niente di speciale, mi sembrano gli interni di una Peugeot
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Perugia? via dell'acquedotto e le scalette? -
molto particolare e bella
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Produrre un'auto in perdita è un concetto sconosciuto a Marchionne
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Yaris hybrid rivali
infallibile_GF ha risposto a nomecognome789 in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
NOn saprei consigliarti. comunque un m io collega ha preso la Yaris ibrida ed è stata una grandissima fregatura: deve fare i tagliandi ogni 15 mila km e spende 300 auro ogni tagliando. In pratica qual po' che riesce a risparmiare sui consumi, lo dilapida completamente copi tagliandi. E' assurdo che debba fare il tagliando ogni 15mila km, orami tutte le auto lo fanno ogni 30mila... sto ibrido toyota è una fregatura. -
non so se i pochi clienti che potranno permettersela sarebbero d'accordo con la tua affermazione ..o forse ha solo guardato nella direzione sbagliata
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Ma siamo sicuri che riesca a completare il giro al nurburing? Con 1300 cv gli si scaricherrano le batterie a metà giro.
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Se di Giulia preferisco la versione normale alla QV, per Stelvio invece preferisco la QV
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non parlo dei deflettori ai lati del lunotto, parlo del fatto che il lunotto non è completamente trasparente, ma che sotto il cristallo, nella parte interna dell'abitacolo, ci stanno degli spessi montanti di plastica che sono coperti dal vetro. non c'entra niente l'aerodinamica
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Quindi ha le molle ad aria? Credo che poter variare l'altezza dell'auto per quando si chiedono le massime prestazioni sia fondamentale per un suv da 510 cv e 285 all'ora. Poi ho notato che pare non abbia il cofano motore in carbonio, forse perchè sulla Stelvio non c'era la necessità così esasperata di ridurre al massimo il peso, come sulla Giulia QV pensata anche per l'uso in pista. Anche il tetto che sulla Giulia QV è di carbonio, sulla Stelvio non lo è. Eppure sarebbe stato molto utile il tetto in carbonio per abbassar eil baricentro delle Stelvio, che essendo un SUV è parecchio in alto. PEr me il motivo della mancanza del tetto in carbonio è riconducibile alla necessità di poter dotare le Stelvio di un tetto panoramico, che non sarebbe stato possibile da realizzare ( o forse possibile, ma costosisismo) se avessero utilizzato il carbonio. Su un SUV di questo tipo evedentemente il tetto panoramico è un accessorio irrinciuabile e quindi han preferito rinunciare la carbonio. Su una berlina sportiva come la Giulia QV del tetto panoramico no nsai cosa farne, ma su un SUV è fondamentale. Ho notato una cosa negativa tipica della auto moderne, ma sulla Stelvio è molto evidente: il lunotto posteriore è molto piccola sulla Stalvio, ma poi altro al lunotto piccolo si nota che la visibilità del lunotto è fortemente compromessa dai massicci montati di plastica che sono annegati ai lati nel cristallo del lunotto. Cioè già il lunotto è piccolo e poi la parte di cristallo non è nemmeno tutta trasparente perchè hai lati ci sta tanta plastica...non capsico questa necessità di tutta quella plastica
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Sarà sempre basata sulla solita scocca e sul solito motore v8
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ommioddio! Era da quando la Ford Mondeo alla fine degli anni 80 fu la prima auto di serie con airbag, che non vedevo un volante tanto brutto
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Concordo! Però a guardarla meglio mi viene una considerazione da fare. Le linee e i dettagli che non mi convincevano su Giulia, qui sulla Stelvio ci stanno molto meglio. I fari sia anteriori che posteriori, nonostante siano molto simili a Giulia, su Stelvio fanno più bella figura, forse perchè essendo molto grandi riempiono meglio di volumi, mentre su Giulia sono troppo grossi. Il trattamento delle superfici che su Giulia non mi aveva convinto, qui su Stelvio ha il suo perchè: l'auto sembra più muscolosa e atletica rispetto a Giulia. Mi verrebbe quasi da pensare che prima abbiano disegnato la Stelvio e poi abbiamo adattato lo stile di Stelvio sulla Giulia con qualche forzatura. Altri particolari che noto: particolare il gioco di luci nei fannali posteriori, quella cornicietta crea un bel effetto ottico e la parte bianca al centro li fanno sembrare due occhi socchiusi: molto aggressivi. Con poche modifiche hanno migliorato molto questi fari rispetto a quelli della Giulia. Poi finalmente dopo la 156 prima serie, si rivedono quelle piccole prese d'aria attorno alla scudetto, che fanno tanto, ma tanto Alfa Romeo Concordo! Però a guardarla meglio mi viene una considerazione da fare. Le linee e i dettagli che non mi convincevano su Giulia, qui sulla Stelvio ci stanno molto meglio. I fari sia anteriori che posteriori, nonostante siano molto simili a Giulia, su Stelvio fanno più bella figura, forse perchè essendo molto grandi riempiono meglio di volumi, mentre su Giulia sono troppo grossi. Il trattamento delle superfici che su Giulia non mi aveva convinto, qui su Stelvio ha il suo perchè: l'auto sembra più muscolosa e atletica rispetto a Giulia. Mi verrebbe quasi da pensare che prima abbiano disegnato la Stelvio e poi abbiamo adattato lo stile di Stelvio sulla Giulia con qualche forzatura. Altri particolari che noto: particolare il gioco di luci nei fannali posteriori, quella cornicietta crea un bel effetto ottico e la parte bianca al centro li fanno sembrare due occhi socchiusi: molto aggressivi. Con poche modifiche hanno migliorato molto questi fari rispetto a quelli della Giulia. Poi finalmente dopo la 156 prima serie, si rivedono quelle piccole prese d'aria attorno alla scudetto, che fanno tanto, ma tanto Alfa Romeo
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Allora dietro mi piace molto, anche se sembra una Giuliettona. Il muso non mi dispiace e anche i fari con la cornicetta non mi dispiacciono. La fincata mi sembra abbia un design un po' banale. In effetti non è molto slanciato e un po' cicciotto, però trattasi di un SUV non è che puoi pretendere una linea da Duetto. Trovo che ci sia nelal fiancata un'eccessiva somiglianza ocn la Levante, specialmente il passaruota posteriore. comunque non mi dispiace, ma no nmi fa nemmeno impazzire. Era più bella la riscostruxione che avevo postato ieri. Un'idea per renderlo subito più originale: basterebbe colorare il grosso spoiler posteriore sopra il lunotto di nero, per alleggerire la coda e snellirlo.
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in effetti la finestratura laterale con ben 4 cristalli, non corrisponde a quella della Stelvio camuffata. che figura di m.........
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ah... già mi stavo montando la testa che avevo fatto lo scoop del secolo. comunque peccato che sia falso, perchè mi piaceva in quelle foto
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ecco il link: http://www.allaguida.it/articolo/alfa-romeo-stelvio-2016-svelato-nelle-prime-foto-ufficiali-foto/119327/
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Non so se mettere questo link, non vorrei fosse contro il regolamento. E poi non son sicuro siano veramente quelle ufficiali.
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Pare che su internet circolino già le foto ufficiali, basta cercarle su un motore di ricerca. Dunque se veramente sono quelle, direi che mi piace più della Giulia. Perchè vedo linee più decise, più marcate, più incisive, insomma anche se ha un family feeling molto stretto ocn Giulia, per me ha più personalità. La giulia sembra quasi timida, la Stelvio, invece, molto più sicura di sè.
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Ma infatti! Mi pare che a settembre ne hanno vendute 1000 in Italia. non vende poco, vende molto di più di Mini, che è molto più moderna e dell'Audi A1. Vende di più di un paio di anni fa quando si attestava sulle 700 unità. Non è affatto poco per una segmento B, con solo 3 porte, non esattamente economica, con più di 8 anni sul groppone e senza che sia mai stata ristilizzata.
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INCREDIBILE! Dalle mie parti (pv di BG) ho già visto su strada ben 4 Maserati Levante e una sola Giulia! E la Levante costa il doppio della Giulia...potenza dei SUV
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La Macan è molto bella e slanciata, altro che effetot panettone! L'unica cosa che rovina completamente la Macan sono quegli inserti di polastica nera sulle fiancate e in altre parti della carrozzeria. Magari la Selvio fosse slanciata come la Macan
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