infallibile_GF

non sbagli! anche a me ricorda molto Laferrari, anche per certi particolari, per esempio la terza luce di stop posteriore e anche negli intenri con la plancia e ilvolante identico alle ferrari.

è bellissima e tutti quegli alettoni ci stanno proprio bene.

io invece il montante posteriore lo toglierei proprio, cioè fare una vetratura unica e l'effetto del tetto sospeso.

Un'auto del genere, cioè piuttosto rivoluzionaria con la meccanica posteriore, dovrebbe avere una linea molto più innovativa ed originale, di quella che appare in queste foto. Dovrebbe essere diversa da una qualsiasi utilitaria di segmento A.

Anche io propendo per una versione ancora più estrema della LAferrari, appunto una LaferrariXX. Solo che noto il grosso tubo di scarico centrale e gli scarichi normlai laterali sembrano finti e questo potrebbe far pensare a dei test sul nuovo V6 per la F1

ho smepre detto: meno male che le Subaru son brutte, altrimenti non ce ne sarebbe per nessuno!

è una bella macchina, anche se non originalissima. LA linea mi ricorda un po' le ultime Mercedes, ma senza quel muso da camion.

Degli interni non mi piace il cruscotto complemtamente digitale, anche se molti modelli ormai ce l'hanno (4C in primis), invece i comandi del clima con display integrati nelle bocchette di ventilazione sono una bella genialata, oltre che complessi da realizzare. Rimango però un po' dubbioso sull'ergonomia e comodità d'uso.

La auto costano troppo poco! Cioè parlo della auto normali: utilitarie e medie. Poi ammiraglie, superspotive, megasuv sono tutto un altro paio di maniche. Ø per fare un esempio la mia Nissan Micra diesel comprata 10 anni fa costava 14300 euro con clima automatico, 4 airbags, avviamento e apertura porte senza chiave, vernice metallizata. Oggi, dopo 10 anni, una piccola diesel simile alla Micra con pari equipaggiamento, fra sconti e promozioni varie, costa praticamente uguale. Quello che mi fa girare le scatole, non è tanto pagare una certa cifra per compare una macchina, ma è tutto il resto che è aumentato in modo sproporzionato: tasse, assicurazioni, multe, pedaggi, parcheggi, bolli, revisioni, tagliandi, carburanti...ecco, sono questi i veri costi pesanti ad essere aumentati ed ad incidere pesantemente sull'acquisto. Io non mi lamento del prezzo delle auto nuove, mi lamento di tutti gli altri costi. E mi stupisco che costino come 10 anni fa le auto di oggi, considerando che i costi delle metarie prime sono aumentanti moltissimo, essendo un'auto fatta di vetro, acciaio, plastica, alluminio, rame..ecc, i cui prezzi sono aumentati e per non parlare del costo dell'energia, necessaria a produrre un'auto e mettiamoci anche filtri e catalizzatori che contengono metalli preziosi come il platino. La mia ipotesi è che i costruttori per proporre sul mercatato auto sempre più ricche di contenuti, mantenendo i prezzi competitivi, siano stati costretti ad allearsi per realizzare grandi sinergie e condiviisoni di componenti e piattaforme, per spalmare i costi su milioni di macchine vendute.

ma oggi è il primo di aprile per caso?

Per ogni Peugeot 208, vedo almeno 10 nuove clio LA 208 è un flop!

bhe questa non è innovazione, è tamarraggine allo stato puro. Non è agigungendo spoiler, estrattori ed alettoni a più non posso che si crea una linea rinnovativa

Hanno fatto la 8C e nessuno ci credeva. Hanno fatto la 4C e nessuno ci credeva. Vogliamo forse farci mancare la 6C? Io non son capace a disegnare, ma vorrei vedere delle proposte di una coupe Alfa a 6 cilindri (il motore della Ghibli andrebbe benissimo), montanto in posizione centrale. Scocca in carbonio come la 4C e ovviamente trazione dietro. Io scometto che fra qualche hanno una 6C l'alfa la potrebbe fare veramente.

da questa pagina si nota un piccolo dettaglio non trascurabile per confrontare i consumi delle due auto: la Panda pesa 160kg in più della Citigo. Credo che questa massa superiore influnezi molto negativamente i consumi della Panda. Quindi per me non è corretto dire che il twinari sia meno efficiente del motore della Citigo.

mha sinceramente è una bella macchina, per carià, e con quelle proporzioni non poteva essere di sicuro tozza, o sproporzionata. Però è la fotocopia della Aventador in piccolo, cioè fantasia zero. Qui si vede l'influenza del gruppo VW che ora, oltre alle Audi, si mette a fotocopiare anche le Lambo. Ripeto è un'auto molto bella, sportiva ed aggressiva, però preferisco di gran lunga l'approccio che ha la Ferrari come design, cioè ogni Ferrari ha una personalità unica e non è la fotocopia ingrandita, o rimpicciolita di un altro modello del cavallino, come invece sta facendo Lambo sotto la gestione Audi.

Anche io la preferisco di gran lunga con il frontale con la calandra senza logo e il classico mirino sul cofano. Non sopporto le mascherine mercedes con quell'enorme logo al centro, mi sa troppo di camion. Le auto mercedes devono avere il mirino! e che cavolo! Perchè è un segno distintivo della Mercedes. Sono rimasti solo due marchi al mondo a proporre il logo tridimensionale sul cofano: Rolls e appunto MErcedes! Mi piacerebbe quindi, che sulle Mercedes rimanga il classico mirino, invece mi pare siano rimasti pochissimi modelli ad averlo (le berline C, E, S) e solo su certi allestimenti, quelli meno sportivi, come se il padellone al centro della calandra rendesse l'auto più sportiva, invece non la rende affatto più sportiva, ma solo più tamarra.

456GT Per me la più bella degli ultimi 30 anni... Il posteriore di questa macchina è qualcosa di perfetto, non c'è una linea fuori posto, non un cm di lamiera in più, ne uno in meno, proporzioni perfette. Tutte le linee della carrozzeria si raccodano fra di loro dolcemente, non c'è una linea che cade nel vuoto, o che viene bruscamente spezzata. Lo sguardo score fluido su tutta la carrozzeria, senza venire mai interrotto e senza inciampare in inutili orpelli. Forse solo il muso davanti è riuscito meno bene e manca un po' di personalità. Poi la testarossa del 84 e poi le classiche degli anni 60

va bene i fire, ma esiste qualche motore diesel del gruppo fiat che è già euro 6? mi pare che siano piuttosto indietro coi diesel, o sbaglio?

ma è assurdo! è uscita due anni fa e già la stanno ristilizzando!

ben vengano questi limiti. Anche se poi sono solo limiti teorici nel test di omologazione e nulla hanno a che fare con le emissioni e consumi reali delle auto. Le auto sono troppo inefficienti e non ce lo possiamo più permettere di produrre auto con motori che hanno solo il 30 % di rendimento., è una cosa anacronistica.

LA Ftype col muso della Punto è quasi più bella dell'originale

O forse anche perchè una volta le Lancia erano quello che ora sono le Audi - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - sul sito del tipo che ha disegnato questa Delta ci sta anche un lavoro sulla erade delal Enzo fatto nel 2012... è incredibilmente somigliate alla Laferrari, anzi è molto più di questa!

quella proposta è accattivante, peccato che però seduto dietro non ci sta nemmeno un puffo - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - non ricordo dove ho letto, ma ho letto che hanno deciso di modificare radicalmente la linea, rispetto a quella mostrata in foto

non mi è mai paicuto il motorwhow, era solo un'imponente macchina per spremere soldi dai visitatori. non mi dispaice che questa edizione sia salta, del resto chi troppo vuole...

anche a me quel muso mi piace molto di più di quello della F12