infallibile_GF
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Per quanto riguarda la Juke: grande successo nei primi tempi, ma ora dopo pochi anni dal lancio già non vende più nulla. Direi che per le auto italiane i flop si sprecano, per esempio: Fiat Stilo Alfa 159 Lancia thesis Delta 2 e delta 3 serie. Alfa Brera. Di successi inaspettati direi Lancia Musa la 500 ( che non volevano nemmeno farla) la Freemont e direi non me ne vengono altri in mente -
Lattuale Cl è la mia grossa coupè preferita e mi pare qche questa mi piacerà altrettanto.
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Jaguar C-X17 Concept 2013
infallibile_GF ha risposto a nella discussione in Presentazioni Nuovi Modelli
bella questa nuova BMW...ah no..ora che guardo meglio è una Jaguar -
Si nota molto bene la cellula di carbonio centrale che pare identica a quella dell'Aventador.
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confermata anche da 4 ruote la piattaforma della Quattoporte per la futura Levante. Meglio così dico io! La paittaforma jeep GC sarebbe stata troppo pensate e poco sportiva per un SUV Maserati.
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ma non sono io a dover far denuncia, ma il direttore dell'ospedale, perchè quello non è un parcheggio pubblico a pagamento, ma è il parcheggio che sta dentro il perimetro dell'ospedale, sta dnetro il complesso ospedaliero. Ø sono apparsi svariati articoli sul quotidiano locale: l'Eco di bergamo, su questa incresciosa situazione, decine di lettere inviate al giornale e decine di lamentele da parte di molti utenti dell'ospedale. Sicuramente ci saranno state molte denuncie, ma non è servito a nulla! E stiamo paralndo di un parcheggio che avrà 5 o 6 mila posti...ecco tipo quello di un grosso centro commerciale.
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Ecco vorrei raccontare quello che succede nel parcheggio del nuovo ospedale di Bergamo. Ovviamente il parcheggio è a pagamento: ci stanno le sbarre per entrare e devi prendere il biglietto dal distributore automatico, poi prima di uscire si paga alle casse automatiche. Non esiste alcuna alternativa al parcheggio a pagamento, perchè il nuovo ospedale è costruito fuori dalla città. E qui sul far pagare il parcheggio a chi si reca in visti ai proprio cari malai, o a chi ci deve andare per una visita, o per una prestazione, o per portarci un malato..ci sarebbe da discutere. Tra l'altro ho saputo che pure ai medici che lavorano nell'ospedale gli tocca pagare il parcheggio...mha... Oltre al parcheggioa apgamento ci sta un esercito di parcheggiaotri abusivi, tutti extracomunitari, che ti indicano dove parcheggiare e poi ti chiedono la mancia in modo più o meno minaccioso. Come se non bastasse, quando si va alle casse automatiche per pagare il biglietto, vicino ad ogni cassa ci sta l'immancabile extracomunitario che ti chiede qualche spiccio, o spera di recupare il resto dalla cassa. E tutto questo accade sotto gli occhi delle telecamere, degli addetti alla sicurezza dell'ospedale, delle guardie giurate, e degli ausiliari della sosta, pronti a farti la multa se hai parcheggiato dove non dovevi.
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mi è sempre piciuta ocme auto e adesso ancora di più questa nuova versione. Peccato solo che in vita mia credo di averne viste solo un paio circolare su strada
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Quando un motore turbo (sia diesel che benzina) ha la coppia massima costante per un regime di rotazione così ampio, significa una sola cosa: che il valore di coppia massima è stato tagliato e limitato elettronicamente e se non fosse stato limitato, il picco di coppia massima in grado di esprimere quel motore sarebbe molto più elevato. Questo taglio si rende necessario per evitare picchi di coppia che alla lunga potrebbero danneggiare gli organi di trasmissione. Se il motore della Cadillaca ha una curva di coppia appuntita e non piatta, non significa che quel motore non sia valido e non sia elastico, significa che la trasmissione è in grado di reggere benissimo quei picchi e quidi non si è reso necessario tagliare il picco di coppia massima e appiattirlo.
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Mi piace di più della versione normale. Fnalmente il muso ora è più deciso e cattivo. Ora i tagli attorno ai fari anteriori hanno un senso dal punto di vista estetico e la brutta bocca nera rettangolare è stata sostituita da questa che mi piace molto di più. Il retrotreno migliora molto con la griglia nera unica in mezzo ai fari.
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Questo design BMW comincia un po' a stancarmi. PEr conferire alle ultime BMW un po' personalità, stanno virando decisamente sul tamarro-andante.
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per essere un SUV che a me in genere non piacciono, la trovo bella. COme al solito mi piace tnatissimo negli interni
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Preferisco la soluzione attuale con lo schermo del navigore a scomparsa, perchè rende la plancia più pulita e lineare, invece col nuovo schermo integrato diventa più banale, ma se ne gioverà la funzionalità e l'ergonomia
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Nel video di Gene, se io non son diventato sordo, mi pare di non sentire mai il momento in cui avviene il cambio marcia. Volevo sentire la valocità di cambiata del cambio doppia frizione, invece non si riesce a sentire.
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questo leggero lifting mi fa penmsare che non ci sarà alcun restilyng pesante per la Giulietta. Quindi metteranno qualche bordino cromato qui e là, ma l'estetica non cambierà. Non che sia un male per carità, perchè la giulietta mi piace, ma potevano tentare di mettere mano a quei fanali anteriori tanto criticati.
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LE trovo molto belle e anche originali. Certamente sono auto dalle linee un po' diverse dalle solite a cui ormai siamo abituati a vedere.
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vado un po' in controtendenza e preferisco la 4porte, perchè ha un muso più riuscito. Quello della ghibli piega troppo verso il basso
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Ed ecco la Giugliza, oppure la Ibetta...si insomma, un incrocio fra la Ibiza e la Giulietta
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ma infatti... mi sembra che oggi giorno la gente abbia tutti quanti dei deretani di piuma d'oca ipersensibili! Pensare che una volta come auto di tutti i giorni si guidavano Simca 1000, 600, vecchia Panda.... tutte auto molto più spartane della 4C, senza clima e cambio automatico.... Io credo che questa 4C da guidare nel traffico di tutti giorni, grazie al cambio auotmatico, sia più comoda e rilassante di una golf col cambio manuale. E rumori e vibrazioni della 4c, sono meno fastidiosi di uno scricchiolio di una qualche palstica, su un'ammiraglia perfettamente insonorizzata.
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per me è solo per motivi economici. Meno cilindri=meno pezzi e quindi un bel risparmio per le case. Poi la storia delal cilindrata volumetrica idelae e degli attritti...è tutta fuffa. Con tutte le vibrazioni in più di un 3 cilindri, con gli alberi controrotanti di bilanciamento, il vantaggio degli attritti va a farsi benedire.
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Sui cavalli devo dire che io odio troppi cavalli su una macchina come la 4c, perchè si va a snatuare completamene la filosofia di questo prodotto, che è basata sulla leggerezza e agilità, coi cavalli che bastano. è una machcina fatta per emozionare e divertire senza troppi cavalli, cioè in pratica la vera essenza e filosofia dell'auto sportiva. I cavalli lasciamoli alle AMG e compagnia briscola. Del resto pompando troppi cavalli su auto simili, per esempio le alise/exige, non hanno aggiunto nulla in termini di sportivitòà, anzi l'hanno resa solo più pesante e simile ad altre auto, perdendo completamente la fisolosofia originaria del porgetto. Certo in pista va molto più forte della elise nella sua prima versione, ma si è un po' persa l'idea iniziale. Se su una macchina del genree non riesci a divertirti e emozionarti con quei "pochi" cavalli, non è ggiungendone altri che aumenti la sportività. Quindi spero che non facciano una 4c più potente, al limite per una versione più prestante si dovrebbe pensare a una 4C ancora più leggera e assettata per la pista.
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