infallibile_GF
-
Numero contenuti pubblicati
2207 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di infallibile_GF
-
mi sembra una 370 z che è stata tamponata da un tir e che a sua volta ha tamponato un altro tir -
secondo me l'hanno migliorata molto davanti, peccato che dietro non siano riusciti a fare altrettanto
-
Con 100mila euro comprerei 10 pande, come l'avvocato (che poi ne aveva 12, ma ai tempi la panda costa di meno di quella di adesso)
-
PEr Fiat è certamente un bene aver comprato il 50% di Vm e c'è da scommettere che in futuro si papperà anche il restante 50%, però non so se sia un bene per Vm e anche qui c'è da scommettere che in futuro fiat dirà: ma...non conviene più tenere aperto quello stabilimento, meglio andare a produrre i v6 diesel in america e tani saluti
-
ma io spero che invece non abbia dei richiami con la Diva, eprchè non mi entusiasmava affato, con quel nasone e i baffi in stile mercedes slk seconda serie
-
eh le foto ufficiali....una volta non stavo più nella pelle di vederle quando doveva uscire un modlelo nuovo, perchè era un'assoluta incognita e non si aveva la minima idea di come fosse, ci stava proprio una curiosità morbosa, come quando si scarta un regalo inaspettato. Oggi invece è quasi inutile che escano le foto ufficiali, perchè fra spyshot, photoshop, ricostruzioni grafiche, descrizioni dettaglaite degli insider, disegni, scatti mezzi rubati, teaser...alla fine ben prima che escano le foto ufficiali, uno si fa un'idea molto precisa di come sarà il modello nuovo e quindi non ci sta più quella curiosità di vederle. Prendiamo questa nuova Y, ormai sappiamo tutto, persino i dettagli stilistici e credo che ognuno di noi si sia fatto in testa un'mmagine della nuova Y che corrispopde al 99% alla realtà. E quindi le foto ufficiali sono anche ababstanza inutili, la macchina in un certo senso l'abbiamo già "vista".
-
oddio la 406 per esser bella era ababstanza bella, specialmente per l'epoca, ma da qui a dire che ne nasce una ogni 100 anni mi sembra esagerato
-
E se il telaio fosse quello della Sportiva Latina? Un prototipo del 2005 del CRF con telaio in carbonio economico da produrre? Eccolo il telaio che ai tempi dicevano essere economico da produrre e adattabile a diversi tipi di trazione:
-
Salve. Io Avrei una curiosità sulla Panda 4x4. Cioè che tipo di sospensioni ha? Mantiene il ponte torcente, oppure monta sospensioni indipendenti al posteriore?
-
[Vecchia] I Prossimi Modelli Fiat (Notizie)
infallibile_GF ha risposto a Motron in Scoops and Rumors
ORa che Marchionne ha ottenuto il contratto a Pomiglaino e a mirafiori, ora che la crisi almeno all'estero sta passando, tranne che in Italia, ora che i debiti con Obama stnno per essere estinti e che la Fiat è tornata agli utili, il siognor Marchionne non ha più scusa a cui aggrapparsi, ora deve iniziare a cacare nuovi modelli come fossero brillanti, altrimenti si dimostrerebbe solo una gran menzognero. è ero di fare bellke machcine che piacciano alla gente -
E so alla fine fosse Crysler a comprarsi alfa? ok ho detto la cazzata quotidiana
-
Anche io odio quella caladra e la preferirei coi listelli verticali e poi mi sembra che la calandra non si armonizzi bene col resto della macchina, cioè sembra appesa lì in qualche modo
-
mha esteticamente no nè il massimo, poteva fare meglio. Dal punto di vista tecnico tanto di cappello, solo che poi a vedere il peso 1350kg non mi sembrano poi nemmeno così pochi se si pensa che è costruita con materili speciali ultratecnologici ecc...eccc
-
ma quelle sospensioni mi smebrano dei normali quadrilateri con gli ammortizzatori orizontali, poi io non capisco un amazza di meccanica, ma ad un occhio da profano così mi sembrano
-
Da questa nuova foto in grigio, il muscolo del parafango posteriore e il vetro del finestirno posteriore mi ricorda la giulietta
-
ma io come estetitica preferisco la FF alla Rapide. La Rapide no nmi entusiasma, primo perchè ha una linea che se pur bella, comicnai a sapere un po' troppo di minestra riscaldata. Hanno preso una DB7 e l'hanno alluingata. E poi io la vedo poco proporzionata, ha uno sbalzo anteriore enorme, quasi fosse uan trazioen anteriore con motore trasversale. PReferisco invece la FF, che magari non sarà elegante coem la Rapide, ma almeno non ti stufa di guardarla dopo due secondi. Uno ci si sofferma di più cercando di capire le proporzioni. CMQ su quattroruote, il diriettore Cavichci ha avuto il privilegio di vedere in antepriam dal vivo la FF e ha detto che è rimasto folgorato dalla bellezza di questa macchina e anche a lui dalle foto non era molto convinto che potesse paicere, ma dal vivo, ha scirtto che è tutta un'altra machcina.
-
Ma non aveva detto Giolito il responsabile dellostile fiat che i futuri modelli avrebbero avuto un inconfondibile stile italiano? mha.....
-
ma la jorney no nè mica brutta come macchina
-
sui consumi..ricodiamoci che sti boxer vengono montanti tutti su macchine con trazione integrale che fa aumentare e non di poco i consumi, no nè che il boxer in se sia meno efficiente di un motore in linea, o a V
-
mha non mi aspettavo che fosse bella, però oltre a non essere bella a me pare solamente un restyling del modello attuale, invece di un modello completamente nuovo
-
Azz guardando la foto di quella grigia inquadrata di coda devo rivedere il mio commento iniziale....non mi piace affatto in quella foto
-
Come tipologia di auto avrei preferito un classico coupè o la classica berlinetta, però devo dire che nel complesso mi pace parecchio. trovo bellisismo e cattivissimo il muso, mi piace molto anche la coda, mentre la vista di fianco no nmi esalta più di tanto. su sta FF i fari così stanno molto meglio che sulla 458, forse perchè sulla 458 avendo il cofano anteriore molto corto i fari lunghi le stanno male, mentre sulla FF che ha un cofano lungo i fari allungati sono la morte sua. Detaglio negativo...GLI SPECCHIETTI!!! mii isembrano quelli di una banale media due volumi segmento C e che diamine è una Ferrari, non ci stanno bene gli spechcietti di un golf!
-
Allora considerazioni: La strumentazione conetrale con la leva del cambio alta non si sposa bene, perchè rende troppo massiccia la parte centrale della plancia. I pannelli porta senza infamia e senza lode, i sedili invece sembrano belli e d'anno unimpressione lussuosa. Il volante è bello, strane e originali le bocchette di aerazione che però sporano l'aria verso l'alto, non so se saranno efficaci. Poi una cosa che ho npotato: il retorvisore interno è montanto su una specie di proboscide che sta malissimo, era meglio se lo appiccivano al vetro senza tutto quella plastica, però poi guardando attentnemanete si scopre che...e qui ci sta un'innovazione mai visa prima, accanto al retrovisore in quella proboscide ci stanno delle piccole aperture che sembrano bocchette di aerazione per disappannare il parabrezza. Non ci trovo nulla di scandaloso nelle manovelle per i cristalli posteriori, anzi mi pare un abuona idea si risparmia peso, si risparimia complessità del meccanismo, io toglierei i vetri ellettrici posteriori pure sulle medie, che tanto non si aprono mai. COsì come non trovo scandaloso il ricircolo a levetta, anzi rispetto al pulsante la levetta permette di parzializzare il ricircolo, cioè col pulsnte hai solo l'on-off, mentre la levetta permette le posizioni intrmedie. Cmq pensa sarà solo sulle Y prive del clima. Trovo orribili le manopole del clima e mi auguro che no nsiano quelle definitive
-
Babba bia che brutti interni, cioè non brutti ma vecchi, privi di personalità, sinceramente dopo gli interni dealla 458 pensavo a qualcosa un po' originale e invece sembrano pezzi presi in prestito da altre ferrari e messì lì così un po' a casaccio. va bene che in una Ferrari gli interni sono l'ultima cosa a cui uno bada, però mio aspettavo di meglio. Speriamo che si rifaccia con gli esterni
-
Sì, maserati quando passo dalla 3200 gt alla coupe, la linea esterna riamse quasi uguale, ma la meccanica cambiò totalmente, comprese le sospensioni davanti e dietro