infallibile_GF
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Ripeto la soluzione migliore rimane quella delle F1 con il motore elettrico, turbina e compressore tutti montati sullo stesso asse. Certo comporta grossi problemi di surriscaldamento, vibrazioni, bilanciamento, ma se in F1 con motori molto più estremi son riusciti a risolvere questi problemi, penso che ci si possa arrivare presto anche sui motori di serie. -
è una bella macchina, ma per nulla innovativa. è un mix di maserati Alfieri, Lexsus e aston martin Ho capito, ti piacciono solo i cerchi
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bha ormai questa BMW M5 ha perso completamente fascino. è diventata un'auto banale, anche se magari veloccissima, ma dopo aver raggiunto l'apice con la M5 col V10 aspirato, per me è stato un declino inesorabile. ho dei dubbi il DCT con tutti i quantali di olio che ci vanno messi, per gestire queste coppie e potenze, pesi meno dello zf 8 marce.
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Eh... la Suv Lambo ci poteva stare, ma doveva essere un'auto estrema, esclusiva, originale, non un riciclo della Q7. A sto punto meglio non farla. Al gruppo VW fra Cayenne, q7, la futura q8, Bentayga e Tuareg i SUVVONI di lusso non gli mancano. Aggiungerne un altro col marchio Lambo non ha proprio senso e non c'è nemmeno la necessità. Maledetto sia quel dannato LM 002... che è solo colpa di quell'auto improbabile che in Lambo si sentono giustificati a proporre un SUV. Come a dire: l'abbiamo già fatto in passato un fuoristrada, quandi fa parte della tradizione del marchio. Se non fosse mai uscito lo LM 002 in Lambo mai si sarebbero azzardati a proporre un suv Lambo...o forse si?
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Esatto è proprio questo il rischio: quello di fare un'auto sgraziata e sproporzionata, come la mini 5 porte. Per questo secondo me non hanno ancora deciso di fare la 500 5 porte. Forse quando uscirà di scena la Lancia Y, e con lei la morte del marchio Lancia, potrebbero farla uscire
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Linea molto banale per questa Argo. Troppo simile alla Polo ed alle coreane. Dicevo che le linee generali sono banali e già viste e riviste, invece i dettagli sono molto belli e curati, come i fanali anteriorio e posteriori, le prese d'aria, i cerchi..ecc. Un design molto tedesco, che fanno linee banali, ma lavorano molto sui dettagli. Una volta la Fiat faceva l'opposto: linee fondaamentali dell'auto molto originali ed innovative, però si perdeva poi nei dettagli che erano banali e poco curati.
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allora io dietro questo astio verso il diesel da parte delle pubbliche amministrazioni ci vedo anche una motivazione puramente econimica: Il diesel costa meno del benzina, perchè è meno tassato. Quindi lo stato ci perde dei soldi quando uno fa il pieno di gasolio, invece che il pieno di benzina. Inoltre consumando di meno lo stato ci perde altri soldi rispetto la benzina. Vuoi vedere che questa crociata contro il diesel è anche un modo per penalizzare il carburante meno che permette di fare più km, ma meno gettito fiscale?
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Si ma non ci hai specificato una cosa fondamentale: auto da single va bene, ma single rimorchiatore, oppure single che vuol restare tale?
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sulla linea della Panda mi auguroi che tornino presto a linee più tese e squadrate, come le prime deu serie di Panda.
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Senza le frecce dinamiche che Natale sarebbe? Più indispensabili del panettone, per creare l'atmosfera natalizia. Il prossimo passo sarà quello che trasformare i fanali posteriori in un display LED, che quando azioni l'indicatore di direzione compare la scritta: "Rallenta coglionazzo, non vedi che sto per svoltare a sinistra?"
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I colleghi al lavoro stanno sfottendo a mani basse un collega giovane, che ha ordinato una piccola bomba a benzina: la Clio RS. E gli stanno facendo terrorismo psicologico sui consumi. Per me sono solo invidiosi del fatto che le loro mogli li hanno obbligati a comprare la monovolume, o il suv da famiglia e poi vengono al alvoro con un'utilitaria super base. Se fossi io al loro posto, avendo già in famiglia la monovolume a 7 posti, non esisteri come seconda auto a prendermi lo sfizio di una spider stile 124 o mx5, o una BMW Z4 prima serie, o una GT86, o una BMW serie 1 coupe prima serie, oppure una picocla bomba tipo la CLio rs.
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Ho sempre trovato molto belli i cerchi delle Formula 1, oltre che ovviamente estremamente tecnologici
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Bella, ma le prese d'aria sul muso in stile Ferrari e Lamborghini, su una Porsche non si possono vedere!
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Pare che domani 26 aprile verrà ufficializzato quale sarà il prossimo modello Alfa
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Ieri ho visto la priam Stelvio di un cliente circolare su strada, con a bordo tutta l'allegra famigliola ed erano tutti con un sorriso a 32 denti. L'ho riconosciuta da uin km di distanza con i led diurni accessi è impossibile non riconoscerla. Dico che ha un design più convincente di Giulia.
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trovo che sia un'idea carina. Cioè non è che stiamo parlando di far diventare elettrica una Testarossa del 84 e di rottamare sua maestà il 12 cilindri boxer. Stiamo parlando di togliere quel frullino ansimante e singhiozzante bicilindrico, con un motore elettrico che con più ocppia, magari gli conferisce anche uno scatto migliore alla vecchia 500.
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LA 3200 gt non mi ha mai convinto del tutto. è una macchina massiccia e con una coda pesantissima e i famosi fari a boomerang non mi han mai convinto. Certo sono meglio di quelli che hanno messo dopo, ma quelle banane rosse non erano il massimo della belelzza.
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Sbaglio o il debutto di questa nuova A8 è terribilmente in ritardo? Sono 3 anni che leggo che deve uscire sta nuova A8 e ancora non esce. I fanali posteriori fatti così mi ricorda molto una Seat degli anni 90
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MA ci sta ancora qualcuno che ritiene autorevole queste giurie e credibile questo premio? Ma che lo abolissero del tutto, che nessuno ne sentirebbe la mancanza! Poteva avere un senso un premio come questo negli anni 70, all'inizio degli anni 80, quando poteva essere usato per pubblicizzare un modello. Quando non esisteva tutta questa martellante pubblicità che c'è oggi, quando quasi nessuno testava le auto, quando non c'erano miglia di siti internet, testate, giornali, che propavano le auto. Un consumatore poteva anche pensare:"... bhe se quasta macchina ha vinto il premio auto dell'anno, sarà una buona auto". Ma oggi che senso ha un premio come questo? Poi per decretare un vincitore di un concorso, ci devono essere e devono essere ben chiari, quelli che sono i parametri di valutazione delle concorrenti. Cioè per esempio: Miss Italia è un concorso dove si valuta la bellezza delle ragazze e dovrebbe vincere la più bella. Ma quali siano i parametri di valutazione del concorcorso auto dell'anno, io non l'ho ancora capito. Vince l'ìauto più bella? La più economica? La più efifciente? Quella che ha prestazioni migliori? LA più spaziosa? La più tecnologica? La più ecologica? Non mi pare che la vincitrice di quest'anno primeggi in nessuna di queste categorie. E neanche le vincitrici del passato. Resta un mistero per me, quali siano i criteri che decretano la vincitrice.
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Gli interni mi son sempre paiciuti. Riguardandoli oggi, mi pare che gli intenri della 75 abbiano gettato le basi per gli interni della Mini, specialmente per l'uso di certe forme tondeggianti delal componenstistica interna
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Concondo che l'unica possibilità per Lancia è trasformalo in un marchio elettrico.
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Anche io trovo molto pesante il posteriore nella vista di lato. Sarebbe bastato abbassare un po' il parafango posteriore, togliendo quello sfogo d'aria per renderla più snella. Però tutti quelli che l'hanno vista dal vivo sono invece rimasti favorevolmente imrpessionati. Forse è solo poco fotogenica
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Bella è bella. Non mi convincono solo due cose: quelle specie di appendici arancioni nel frontale, che sembrano un origami di carta ripiegato su se stesso. E il troppo appariscente alettone posteriore, che, sarà anche efficacissimo aerodinamicamente, ma è un pugno nell'occhio. Per gli interni li trovo pessimi a casusa dell'eccisva ridondanza di quel motivo geometrico dalla forma di esagono schiacciato. Che senso ha riproporlo sul volante, sulla console, nei comandi, nelle bocchette e persino nelle feritoie delle bocchette interne, negli specchietti, nei comandi sul volante, nel cruscotto, nel pulsante di accensione, nel selettore del cambio, nella fascia davanti al passeggero, negli altoparlanti e nella griglia degli altoparlanti stessi...e basta, mi pare che abbiano esagerato con sta geometria. Mi sembra quasi uno sfottò per chi prende posto in auto.