infallibile_GF
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Mha a me il "nuovo coso " Lancia non paice affatto. Io dico fra crisler e lancia qual'è il marchio che ha una calandra sotrica? La Lancia, la crisler non ha mai avuto una claandra storica, quindi perchè buttare alle ortiche una calandra storica, per mettercene una anonima e senza fascino ne blasone? -
Cmq per il piacere di guida è anche una questione di sensazioni e non solo di numeri. Immaginiamo due macchine una diesel e una benzina, con motori totalmente silenziosi con potenza uguale, ma coppia diversa e prive di contagiri, ma con cambio automatico, insomma che in pratica sia impossibile per il pilota capire a quanti giri sta viaggiano il motore: non si accorgerebbe assolutamente quale sia la macchina diesel e quale quella a benzina e non riuscirebbe a capire qual'è la macchina con maggior coppia
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E anche perchè un litro di gasolio pesa di più di un litro di benzina. Il punto è che i distributori di benzina misurano i litri e non i kili. Se i consumi venissero misurati in kilometri al kilo, invece di kilometri al litro, la differenza di consumi fra diesel e benzina sarebbe inferiore
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Qunque questa formula uno che una volta mi apassionava, mi alzavo regolamrmente di notte per vedere il primo GP in Australia, ora come penso tutti appasisone molto meno, talmente è noiosa e prevedibile. Una volta si guardava la partenza dei GP e poi ci si poteva addormentare etanto si sapeva chi viceva, adesso invece per sapere chi vincerà il mondiale, basta guardare la prima griglia di partenza dell'anno e senza essere nostradamus si può facilmente indovinare che Vettel questa'anno vincerà di nuovo il mondiale (a meno di infortuni, o incidenti gravi), per il secondo posto pronostico Hamilton, oppure Webber, il terzo posto se va bene sarà di Alonso. Per la classifica costruttori dominio assoluto della Red bull, Mclaren seconda, grossi dubbi sulla Ferrari che lotterà per ottenere il 3 posto, ma con questo massa credo si dovranno accontentare del quarto.
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No ragazzi scusate...ma quale Thema! Questa è l'unica e vera Lancia presidenziale:
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Su 4R ci st ala prova della focus con il motore 1.6 a 8 valvole, credo sia lo stesso motore PSA, o mi sbaglio? Cmq scrivono che con le 8 valvole diminuiscono gli alttriti interni a tutto vantaggio dei consumi. DI fatti la focus nuova ha dei consumi incredibilmente bassi in città, mentre in auotostrada i consumi sono nella norma. Io credo che per il diesel le 8 valvole siano meglio di 16, visto che le 16 valvole milgiorano il rendimento agli alti regimi di rotazione, mentre il diesel gira quasi sempre a regimi medio-bassi, specialmente i diesel modermi che hanno tanto coppia in basso. DI cosneguenza le 16 valvole so state messe sui diesel più che altro per questioni di immaigne e marketing, ma nell'uso quiotidiano le 8 valvole dimostrano di essere più efficienti, specialmente in città come dimostra la prova di 4r. Anche io ho un diesel a 8 valvole (micra DCI) e devo dire ho consumi incredibilmente bassi.
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Ohhh questa sì che sarebbe una bella notizia. Così se VW comrpa ALfA Romeo potremmo avere gli esclusivi motri Porsche sotto il cofano della Alfa! Sai che figata un ALfa col V6 TDI "porsche", oppure col V6 benzina "Porsche", o col 4 cilindri TFSI "Porsche". Così si ritornerebbe ai gloriosi fasti della Seat, quando pure lei montava sotto il cofano gli straordinari motori System Porsche
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Scommetto che se avessero ammazzato una persona a suon di martellate la notizia non avrebbe fatto tanto scalpore ed è per questo che dico che hanno fatto bene a distruggerla. In fondo è solo una dannata scatola di latta inutile e che simboleggia la nostra società consumistica e sprecona
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ma infatti..tutto sto clamore per che cosa? Per un aBMW turbizzata? Almeno il modello vecchio aveva un suo perchè: portava al debutto il fantastico aspirato V10, uno dei motori più sportivi ed avanzati, anche se montanto su un telaio indecente e con una frizione indecente. Quelal che fanno adesso avrà il solito V8 turbizzato montanot già su altre mille mila BMW, per carità un buon motore potente, ma niente di speciale ed esclusivo.
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NOn sono assolutamente d'accordo nel dire che la Bravo priam serie fosse brutta. forse aveva problemi di qualità e finiture, ma era assolutamente bella, anzi molto bella. Per me è la più bella auto del segmento C assieme alla 147 degli ultimi 20 anni! e Anzi il posteriore della Bravo lo preferivo in assoluto al sedere della 147 e secondo me il posteriore della Bravo è stato il più bel culo che abbia mai visto su una macchina del segmento C a rivederla adesso sembra ancora modernissima
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Mha...ragazzi rendetevi conto di una cosa: Giorgietto Giugiaro ha 73 anni! Penso che ormai da qualche anno abbia riposto la matita nell'astuccio ed appeso l'astuccio al chiodo. Credo che l'ultima auto che abbia disegnato personalmente sia stata la Brera concept nel lontano 2002. Poi da allora solo auto e prototipi brutti e sciatti. Vedi Croma, Volt, Quaranta e compagnia "bella". La Grande Punto poi qui sul forum ho letto che non era nemmeno sua e la 159 ok, cmq un adattamento del design Brera ad una berlina. Quindi essendo ormai andato in pensione ha deciso di vendere l'azineda alla VW e di defilarsi, non avendo trovato un degno erede talentuoso che possa seguire le sue orme come designer. Questi prototipi tristi ne sono la dimostrazione, ma è da alcuni anni che l'Italdesign sfonava orribili prototipi privi di personalità ed idee.
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Mha interni bruttissimi e poveri, anchh se ai saloni con quelle luci gli interni di qualsiasi macchina sembrano brutti, ma questi qui lo sono davvero. Pesismo design e pessima qualità. La strumentazione poi fa veramente cagare per quanto è scialba. La linea esterna mi piace abbastanza ma ci sta una cosa che non tollero: quel maledetto cofano che sommato alla calandra la fanno sembrare una piccola PT cruiser e questo è veramente uno scempio, un pugno in un occhio, orribile questo effetto che rovina tutto il muso, che altrimenti sarebbe stato carino.
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Geniale la posizione del navigatore, così è praticamete inutilizzabile dal passeggero, ottima mossa, davvero ottima mossa:pz
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Carina ma..anche io come molti so rimasto un po' deluso. La trovo poco originale, molti particolari sono stati presi da Alfa già esistenti ed estremizzati: le nervature che forumano la V del confano sono prese da giulietta. I fanali anteriori ricordano vagamente quelli della mito. Le prese d'aria ai lati dello scudetto sembrano quelel della 147 prima serie. I fari posteriori tondi ricordano quelli della mito. Il tetto e parabrezza ricordano le Lotus, il paraurti posteriore dove ci sta la targa ricorda la bravo...insomma è un mix di soluzioni già viste e riviste, anche se devo dire è un mix ben riuscito. Però mi aspettavo qualcosa di nuovo, un nuovo linguaggio stilististico e per questo sono un po' deluso. Secondo me come concept Pandion e duettottanta sono più belle ed innovative della 4C. Gli interni ivece per quel poco che si veodno mi piacciono moltissimo. spero che nella versione di serie possano magari migliorare qualche particolare. Alla fine il muso è la parte che mi paice di più, anche se non è motlo orginale. LA fiancata è fin troppo carica e muscolosa, il posteriore invece tuttosommato mi piace.
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Sbaglio o anche la seat si sta Audizzando. Ste auto VW si assomigliano ormai non solamente all'interno dello stesso marchio, ma si somigliano anche fra marchi diversi
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cioè fatemi capire, quindi sta FF ha due cambi uno dietro e uno davanti con sole 3 marce?
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mha...sono l'unico a cui la linea di sta machcina non dice nulla di nuovo? ok è aggressiva, ma mi sembra un restyling delle Murci, più che un modello nuovo. Poi tutte quelle aperture, glirgle, gieltte, tagli fatti con l'accetta nella carrozzeria...mha... Prendete una Murcialego e una motosega, tagliite pezzi di carrozzeria qua e là a casaccio, aprite degli squarci fra la lamiera (pardon, carbonio) ed ecco l'Aventador. non so quale sia peggio a livello di estetica fra questa e l'hauyara...è una bella lotta
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volevo dire la mia sullo stile della Giulietta, visto che ora ne vedo tante in giro e comincio a farci bene l'occhio e devo dire che..mi lascia piuttosto indifferente, eprchè manca di personalità che la faccia distinguere dalle altre. Mi sembra una delle tante macchine che si vedono e che no nmi fanno girare la testa, invece quando vedo una 159 la testa la giro eccome ad ammirarla coem fosse la prima volta. E mi soffermo sempre ad ammirare la 156 o la 147 prima serie quando le vedo per strada. Sta giulietta non so...no nè ne carne, ne pesce lesso. Il punto è che è poco coraggiosa e ha un muso completamente avulso dal resto della macchina. La opel Astra alal fine mi piace di più di giulietta, la trovo molto più coerente ed armoniosa nelle linee. Ha un forntale coerente col posteriore, infatti i fari ateriro della Astra assomigliano motlo a quelli posteriori, sono solo più sottili. Invece in Giulietta i fari anteriori non c'entra una mazza con tutto il resto e anche il forntale non c'entra una mazza. La giuly ha la coda svilupapta in orrizontale,a nceh quan qualche spigolo e la trovo la parte più riuscita, ora ditemi che cacchio centra quel muso gonfio e arrotondato con posteriore più spigoloso ed affilato? Risultato: la Opel Astra vnede più di GIulietta, in giro se ne vedono di più e ha un design più armonioso e riuscito.
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Oiginale idea di photoshoppare la auto del passato! Cmq la Croma V6 l'hanno fatta per davvero
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Le valvole pneumatiche sono usate in F1 e anche per motori motociclistici da competizione mi pre che l'Aprilia le usa, perchè ad altissimi regimi di rotazione, diciamo oltre i 14mila le normali molle vanno in crisi e non garantirebbero la perfetta chiusura delle valvole. Detto questo credo che sui motori di serie le valvole pneumatiche siano assolutamente inutili visto che i motori di serie, anche si supersportive stanno sotto i 10mila giri e la tendenza per il foturo coi motori turbo benzina sarà quella di girare molto in basso per ridurre i consumi.
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Bertone B99 Concept (Foto Ufficiali)
infallibile_GF ha risposto a nella discussione in Presentazioni Nuovi Modelli
A me paice molto sto prototipo, anche perchè cominciavo ad essere stufo della solita berlina coupè a 4 porte che va tanto di moda adesso. Quindi vedo positivamente un ritorno ai classici 3 volumi ben delineati. A chi dice che ha un design vecchio dico che...sarebbe stata molto più banale e scontata se l'avessero fatta come va di moda ora, cioè in stile stile CLs, panammerda, Passat CC, Rapide e compagnia bella, perchè ormai cominciano ad essere troppe ste couppettone a 4 porte che alla fine mi smebrano solo delle banane con le ruote. -
La jaguar è bella, ma ha la solita linea stile aston marin che mi ha stufato e poi è rovinata dai fari anteriori in stile hyunday. LA BMW mi fa schifo per quanto è banale e gonfia. La mercedes vista bene dal vivo la rivaluto molto è elengate leggera filante. La thema non è male linee muscolose può dire la sua.
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Il fornbtale è pessimo. LA calndra bruttissima, sproporzioata, troppo cromata, con cornici troppo massicce che l'appesantiscono e sembra messa òì a caso, non si armonizza con el altre linee del muso. Fanali anteriori scialbi, poco originali, che semrbano già vecchi. La fiacata è fin troppo tormentata da nervature e scalfiture. Il posteirore invece lo trovo molto bello ed è la parte meglio riuscita
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di tutti i modleli rimarhiati questa Thema mi sembra quella meglio riuscita. Però come al solito la fiat fa una scarpa (il motore v6 diesel) e una ciabatta (il cambio a 5 marce) Vabbè la velocità massima potrebbe anche essere stata autolimitata elettronicamente
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mha la coda fa schifo, è incasinata e senza senso. La fiancata mi paice ababstnaza, anche se hanno esagerato con le pinne e pinette varie che me sembra un cefalo. Il frontale lo trovo interessante perchè ripropone il muso delle BMW anni 70-80. Le lucette e lucine le lascerei sull'albnero di natale. Cmq devo dire che a quelli della BMW la fantasia non manca, solo che...ha il classico stile che spesso hanno le auto moderne e cioè: si può fare, quindi lo faccio. Cioè se la tencologia permette di fare certe cose, certe forme, certe linee e anche certi sistemi, non è detto che si debbe per forza farle ed infilarcele tutte in una macchina.