owluca

l'invito per visionare la brera dal conce l'ho trovato piuttosto elegante........ cio' di cui non mi capacito e' perche' invece di inviarlo a me, l'hanno inviato a ........ mia suocera ! va bene che sulla sua A3 ci va giu' pesante, col piede, va bene che prima aveva una Delta, ...ma una vedova di 60 anni forse non e' proprio il cliente tipo per la brera. rimane l'imprssione che al mktg di Alfa abbiano delle potenzialita' ma debbano sforzarsi di piu' p.s. penso che andremo insieme a visionare la brera

come dicevamo io e sakis ampiamente giustificati dai 14 cm di lunghezza e dalla ruota di scorta in piu !! per quanto riguarda i dati delle riviste per me non ha senso fare rilevazioni ad es. di accellerazione con la macchina "a pieno carico": perche' quelle rarissime volte che guidi sportivo, non lo fai con la famiglia a bordo, perche' piu la vettura e; grande e' piu la penalizzi (le differenze di peso su 4R aumentano all'aumentare della grandezza della vettura) e in ogni caso occorrerebbe una definzione univoca di "pieno carico".

molto buono ! : non fraintendermi e' una stima o un dato certo ? grazie mille

pare pero' che il lupo spelacchiato spopoli !!: poprio ieri sera era in compagnia della SAAB e di un "gattazzio con la coda mozza" (n.d.r nuovo spot SAAB) ..il commento della mia Signora: l'hanno copiato da Alfa....

each car company will market its cars as the best, lighetest,..and so on ..this is the reason why, generally speaking, i think that best data are collected when "they are measuring something different", like in this euroncap test. Since the car company are generally aware that their cars will be tested by on magazine or another, then it is quite common to do their best to appear in better shape than others....and given enough time and money you can build up an issue about 62kg.... or as per the other topic: " the importance of beliving " you are the best.

altresi noto come yougurth metalizzato ? le Alfa devono essere rosse

<begin OT> thank you sakis for what you posted: it is always very usefull to get other data than those published in italy: they will be biased anyway, but at least not in the same way as in italy if the data are measured by a third party, who is not interested in weight by itself are even more usefull: at last we know that the difference between 3 series and 159 is 62 kg (...and about 20 of them are due to the spare weel !!). please let me saythat this is a very interesting measure, not of the performance of cars (as you posted in the other 3d) but of the degree of trust in magazines that in the past published very strange figures. do you have info (or links) about the configuraiton of the car testes in euroncap ? <end OT>

sono un po' perplesso sulla "presunta" strategia perseguita da Alfa, al di la' del discorso sui puri numeri (noti, stimati, etc) mi pare che parlare di PREMIUM da un lato e di numeri superiori a vetture generaliste sia un po' in contraddizzione...

mi pare che si i dati riportati sono esatti (.. o forse sarebbe meglio dire confermati essendo delle estrapolazioni) sicuramente non e' un FLOP ...cosa poi si aspettassero Lapo e Taurus ...

forse mi sono spiegato male per 2 motivi: 1. mi riferivo al lancio in senso industriale che ha avuto dei ritardi non normali (il lancio della SW dovrebbe essere, ovvero per altre case e', 3 mesi dopo la berlina ... 2. il lancio commerciale/pubblicitario invece non mi e' sembrato molto aggressivo(in termeini di copertura pubblicitaria) anche se ultimamente ho visto ripetere lo spot (piaccia o meno e' un altro discoroso) molto piu ' frequntemente (reti RAI) 3. "nonostante" una gamma non completa e una pubblicita' non pressante a me i numeri non sembrano affatto male...quindi ripeto cosa si apettavano ? quanto vendeva (al max) la 156 (belrina+SW ) ?

e vero, ma e' anche vero che il lancio non e' stato proprio da manuale: -ritardi, - rinvii, - indisponibilita' del 2.4 - attesa della SW. in ogni caso sono curioso anche io di sapere quale sarebbe stato il target, in modo da capire se era "umile" o no ..perhce' a me pare buono

la domanda e': QUANDO ?

sarebbe interessante vedere quello della 156: prima della 159 (e di conoscere il suo peso ) pensavo che il risultato non noto e presumibilemnte poco brillante fosse dovuto sostanzialmente ad una progettazione eseguita senza avere come obbiettivo l' euroncap..poi dopo aver conosciuto il peso della 159 che oltre ad essere stata progettata in tal senso pesa molto di piu ...mi e' venuto un dubbio: non sara' che la (mia) 156 (della quale sono molto soddisfatto) pesa un po' troppo poco ?

il dramma vero e' che il famoso tesoro sembra riconducibile alla prima scalata a teleocm italia cui consorte ha partecipato , notizia del tg di poco fa.....

in realta' per rendergli giustizia Severgnini scrive degli articoli sempre molto divertenti sul costume degli italiani sull'ultima pagina della rivista del touring club...un giornale economico serioe pero' dovrebbe segliersi corrispondenti piu' quotati. personalemente, avendo vissuto la sbornia della new economy, penso che la incredibile quotazione di telecom serbia sia in parte solo un madornale e grossolano errore: anche molti investori privati ne hanno compiuti in quel periodo e anche peggiori. e a d'alema va sopratutto la mia "invidia" per la gran barca che e' riuscito a farsi quello che mi urta invece e' la pretesa che solo alcuni possano non sapere o che altri sappiano per forza. tornando in topic, il "compagno" Consorte ad esempio i soldi se li era fregati prima dello scudo fiscale: se non li avesse riportati in italia a quest'ora si sarebbe scalato qualche cosa all'estero e noi non ne sapremmo nulla ne avremmo rivisto i soldi (almeno investiti in italia). in generale stando alla legge italiana non e' facile capire nemmeno ad esempio le ordinanze sulle targhe alterne:sul comune di torino potrete trovare una delibera di oggi che dice che non ci saranno le targhe alterne, ma (avendo riutilizzato un template) sembra di capire che i veicoli euro4 ne sono esentati : siccome 2 volte una negazione fa' "un postivo" si potrebbe arrivare a dedurre che le euro4 non possono circolare ...senza cosniderare il temuto allegato dove vengono elencati i tutti numeri di serie delle auto gia' euro4 prima del 2006......una alternativa economica al sudoku ! Uno stato dovrebbe fare solo le leggi che riesce a fare rispettare altrimenti sono dispendiose e diseducative. sebbene siano evidenti le evasioni (anche totali), non bisogna dimenticare che molte contestazioni sono al massimo inadempienze formali causate da leggi ormai contorte da qui l'esigenza di condoni e concordati. ricordate che probabilemtne nessuno di noi uscirebbe indenne da controlli accurati come quelli fatti a mediaset: a me e' arrivata una notifica per cui la mia casa e' un paio di metri quadri piu grande di qunato diciarato (piu' di 30 anni fa') quindi paga gli arretrati per i rifuti per questo estra ... curioso che invece non faccia alcuno scandalo la proposta di amnistia per fatti piu' gravi e gia' giudicati

che bella l'autoreferenzialita'! nessuno ha mai spiegato ne sente il bisogno di spiegare perche' si sono dati centinaia di milioni di euro per comprare un operatore telco che non li valeva, oltretutto finanziando dei maccellai , oltretutto soldi pubblici (allora la telecom lo era ancora) ..e' sicuramente tutto inventato da taormina (il quale in effetti e' piuttosto fantasioso) L'atteggiamento dell'economist e' antitialiano per calcolo.... Prodi e gli altri semplicemente in europa non hanno mai fatto competizione: hanno accettato ogni decisione senza fiatare per paura di passare come antieuropeisti ....compresa l'autority alimentare fillandese molto meglio dover trattare con loro sul bilancio europeo che non con gente che invece ti dice di no e tratta. aggiungo che il linguaggio che usi tradisce le tue intenzioni: solo tu continui a vedere la cosa e tacciare la cosa da un punto di vista DESTRA/SINISTRA perche evidentemente sei politicamente schierato. come puoi vedere io invece non ne faccio un questione di sinistra o destra (pro o contro berlusca o l'economist), ma piuttosto di questioni di fatto e interessi (leciti o meno) economici.

perche' senno' pagherebbe come corrispndete economico dall'italia Servergnini ?, uno che sul corriere della sera (noto giornale filo berlusconiano ) fa gli articoli di costume ? per essere sicuro di sparare fesserie !

L'economist ha il chiaro intento di danneggiare l'italia.

te lo dico eccome: fassino ha fatto una telefonata dicendo cose che come minimo lo rendono uguale, ne meglio ne peggio degli altri: ( BTW:..come ha detto funari visto che d'alema da piu' della meta dello stipendio da 20 k al partito, spende 8k euri per la barca al mese ... ma come c....o ci vive a roma con meno di 2000 euri al mese? ) qui si parla invece di ipotesi su cui indagare dopo centinaia di indagini inconcludenti: ipotesi fatte guarda caso subito prima delle elezioni oltrettuto e mentre si parla di unipol in modo da sviare l'attenzione qualunque indagato ..per 1800 euro si metterebbe a posto perche' costa meno di qualunque avvocato... poi qualcuno, pensando di fare un favore alla sua parte politica, rilancia zelantemente queste notizie : qunado ti leverai la mortedella (del professore) dagli occhi capirai che l'unico modo per togliersi di mezzo il berlusca e trovare una opposizione VERA e VALIDA

speriamo che funzioni un po' meglio di quello della phedra, anchesso fatto su windows CE: l'unico caso di vettura aziendale(di un collega) restituita alla agenzia di leasing per conclamata difettosita' 6 guasti bloccanti in sei mesi. inoltre come gia' era capitato al ministro thailandese, che era rimasto imprigonato nell'auto al sole, cosi' molto piu' banalmente al mio collega veniva impedito ad es. di aprire i finestrini per pagare al casello, poiche' il computer sentiva un tasso di inquinamento superiore allanorma.... oppure improvvisamente decideva di chiamare il 113...

premesso che sul prezzo ho esposto le mie perplessita' dal mio primo post e quindi gli ho confermato la notizia, indicandogli tra l'altro il nuovo listino. Carroccio e' poi andato OT parlando di croma e della tenuta di strada della 159 in tutti i casi con dati non corretti e parziali dimostrando solo voglia di criticare, e per questo continuo a criticarlo: perche' non e' facile portare avanti una discussione quando gli interlocutori fanno rifeirmento a dati pubblicati non si sa bene dove e comunque almeno 5 anni prima (ad es. l'ultima 147, purtroppo, e' stata provata nel 2001 ) e infatti, siccome invece io sono abituato a parlare a ragion veduta, non mi sono nemmeno preso il disturbo di andare a cercare dei dati visti chissa' dove, piuttosto ho provato a cercare un'altra auto, una qualunque che facesse ,meglio ... purtroppo senza successo!! sara' forse perche non ho tutti i numeri di 4R ? o forse perche' " le utilitarie di quei cazzoni di stoccarda" arrivano solo a 111 km/h ? questo infatti e' il dato della Porsche carrera S test fine del 2004 ..... in altri termini mi state dicendo che la mia 156 sportwagon (progettata nel " 97")va' come un carrera del 2004 ? tra l'altro spreando di chiudere qui l'argomento un test che fra le migliori supercar 111 km/h, appunto, e le peggiori, 98 km/h, registra mediamente un 5% di variazione, con una differenza del 10% in caso di fuoristrada non mi smebra in generale sia cosi' indicativo.

l'ingeGNere elettronico ha gia' detto che (in generale) funziona ma per esperienza alla lista prcedente aggiungerei: scrivere un bel resonto esplicativo di cio' che hai installato e dove !!! ...con l'eta' non mi ricordo piu' nemmeno io come smontarlo....

ma si che lo conoscono anche in italia specialmente in certe regioni come emilia e toscana dove le coop hanno l'appalto dei monopoli....DI FATTO e dove certe persone telefonano direttamente per informarsi. qui si parla di una cosa possibile, in un periodo dal 1997 al 2002, quando il berlusca non seguiva piu' direttamente i suoi affari e qui ndi poteva anche non sapere, e di una legge la 289, varata nel 2002 cioe' molto prima di queste contestazioni. a me da' tanto l'impressione che si stia cercando di distogliere l'attenzione dalle note vicende, e in modo molto grossolano