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bik

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  1. La linea è molto particolare, tanto che mio figlio ha preferito la I10 alla Picanto, nonostante i 1000€ in meno sul preventivo. Poi, sul colore scuro, come il nero visto in esposizione, è una "tamarrata", con colori più neutri si bilancia.
  2. Dati di Bologna città 30 dopo 1 anno: https://www.comune.bologna.it/notizie/citta30-dati-primo-anno 371 incidenti in meno 191 incidenti con feriti in meno 269 persone ferite in meno una media di 9,5 persone decedute in meno una media di 4,5 persone in prognosi riservata in più
  3. Dall'Igna: "Ducati non aveva i soldi chiesti da Martin" https://www.motosprint.it/news/motomondiale/moto-gp/2025/01/15-7841873/motogp_dall_igna_svela_ducati_non_aveva_i_soldi_chiesti_da_martin_
  4. Il problema polmonare, con relativo ricovero, è di Ottobre 2024.
  5. In realtà, nei motori elettrici, i cuscinetti durano a vita, se la progettazione dell'applicazione è fatta correttamente. Tralasciando i problemi di contaminazione dei cuscinetti, che, spero, nessun costruttore debba affrontare, siccome sono utilizzati dei normalissimi cuscinetti a sfere, occorre installare il motore senza applicare carichi supplementari a questo. Per esempio, se il motore è applicato, tramite flangia, coassialmente alla trasmissione, dotata dei suoi cuscinetti, il carico radiale ed assiale ai cuscinetti è trascurabile e la durata elevata. Se, invece, viene applicato un carico radiale o assiale, come una puleggia per una cinghia, il carico di questa dovrebbe essere supportato da un proprio cuscinetto, se non presente i carichi sui cuscinetti del motore sono elevati, per la tipologia del motore, e la durata ne risente notevolmente. Poi ci può essere una difettosità del componente, la durata dei cuscinetti è determinata in modo statistico, normalmente stai nel range del 99%, ovvero il 99% dei cuscinetti superano la durata prefissata, ma l'1% che si romperà prima ci può essere.
  6. Beh, delle differenze ci sono, in ambito industriale è cambiato il modo di progettare e di dimensionare i movimenti con motori brushless. Poi, il principio sarà sempre quello, come per i motori a scoppio, quello che cambia, e di molto, sono le prestazioni.
  7. Per me la formazione sara: - Red Bull - Verstappen - Lawson - Racing Bull - Perez - Hadjar E Tsunoda come riserva se Perez si ritira.
  8. Quello non è un problema, solitamente i contratti in RB sono "two-way", lo possono dirottare in Racing Bull. Devono solo capire cosa comporterebbe per le sponsorizzazioni legate a Checo.
  9. Per ora niente di ufficiale, quasi sicuramente non svilupperanno la moto, e, forse, non ci saranno 4 moto. https://www.gazzetta.it/Moto/moto-GP/02-12-2024/ktm-forte-crisi-grande-svolta-conseguenze-per-la-motogp.shtml https://www.formulapassion.it/motogp/motogp-news/ktm-voragine-fallimento-3-miliardi-sviluppo-motogp-dubbi-dorna-acosta-vinales-binder-bastianini Il presidente Suzuki lo ha escluso, in un intervista, le scorse settimane.
  10. Comunque, esulando dal discorso droghe, hanno fatto un bel pasticcio! Ho sentito ieri sera mia Figlia, che è negli USA, praticamente, oltre alle droghe, hanno inserito dei farmaci, tra cui quello che utilizza, come cura contro l'ansia, e, pura avendo la prescrizione medica, la legge è fatta talmente "alla membro di segugio" che, se trova un poliziotto zelante, potrebbe fare il test e, rilevando il farmaco, multarla, con le varie conseguenze, anche con la prescrizione medica. Sinceramente non mi viene nient'altro in mente se non "grave incompetenza" riguardo a chi ha fatto la legge.
  11. A mio parere, sul discorso droghe, hanno fatto un pasticcio. La norma attuale non funzionava, e me lo ha riportato un mio conoscente, che lavora nella Polizia di Stato. Hanno corretto al norma per renderla meglio applicabile, ma si sono completamente dimenticati di inserire delle soglie di tolleranza. E non hanno valutato il discorso della permanenza della sostanza nelle persone, probabilmente per incompetenza. Quello che dice Salvini, da parte mia, non ha nessuna importanza, oramai ne spara talmente tante che, le volte che dice una cosa giusta, sembra che ci prenda per caso. In realtà, come mi diceva il mio conoscente, il problema principale era rilevare la Cocaina, non il THC, e con la legge attuale era quasi impossibile.
  12. Lo ha detto Pernat in un suo intervento su una diretta Youtube sul canale GPone.
  13. Voci riportate da Pernat, suo manager. Le voci riguardano l'insoddisfazione sulla fuoriuscita dei tecnici, firmare il contratto dopo avere parlato con Sterlacchini e Guidotti e trovare degli altri responsabili non gli ha fatto piacere.
  14. Per andare a Montecarlo c'è solo un tratto di autostrada con i caselli "gate", ovvero, paghi il pedaggio al passaggio, non devi ritirare biglietti per pagare il pedaggio. Considera che potrebbero esserci delle code a Ventimiglia, ultimo casello Italiano, visto che, a volte, parzializzano i caselli di uscita per controllare le auto e fermare eventuali auto sospette, principalmente per immigrazione clandestina.
  15. Non producevano la Panda GPL con quel motore?
  16. La MotoGP a Valencia è programmata per il 17 Novembre, questo weekend corrono a Sepang (Malesia).
  17. Oggi ci ha lasciato Paul DiAnno, cantante dei primi 2 LP degli Iron Maiden 😥
  18. Minuti finali delle prove libere MotoGP: https://www.motogp.com/it/videos/2024/10/18/gratis-il-finale-della-sessione-decisiva-del-venerdi-a-phillip-island/510769?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=20241018-motogp-nl-single-content-traffic-17aus-nl2id&utm_content=FR_Last5Mins&sfmc_c=0037R00002riem7QAA
  19. Che io sappia lo mantengono basso per evitare che qualche "creativo" faccia il pieno all'auto dal bombolone GPL del riscaldamento, se la differenza delle accise è elevata qualcuno prova a fare rifornimento dal bombolone, e negli anni '70 qualche caso di esplosione per quella pratica c'è stato. Poi il GPL è sostanzialmente un prodotto di scarto del petrolio, quindi poco costoso.
  20. Sono curioso di vedere. Hanno pensato che, aumentando le accise sul Gasolio, anche i trasporti, che al 95% viaggiano su autotreni a gasolio, saranno più costosi? E, di conseguenza, anche tutti i prodotti, alimentari compresi? Spero fortemente che l'aumento sia compensato per i trasportatori, altrimenti, alla prossima problematica che porta il petrolio a 100$ al barile, saranno dolori!
  21. Era già noto che, per andare nel team ufficiale, Marqez doveva abbandonare Red Bull. Lo aveva già detto in un live di GPone Pernat, lo stesso aveva fatto Bastinanini.
  22. Per me era interessantissimo il prototipo Volvo ECC degli anni '90, batterie alimentate da un motore a turbina policombustibile. Peccato che non sia stato sviluppato, all'epoca i materiali per la costruzione del complesso turbina-generatore erano rari e costosi, magari, se sviluppata, poteva essere un ottima soluzione.
  23. Se pensate ad un elettrica da utilizzare in pista, a mio parere dovete uscire dal pensiero dei Cv/Kw motore. Sostanzialmente un motore elettrico per utilizzo spinto va dimensionato termicamente. Ad un motore brushless puoi fare erogare 1000 cv, ma, a seconda del dimensionamento, può erogarlo per pochi secondi o diversi minuti, o in modo continuativo. Ma tra il primo e l'ultimo pesi e dimensioni sono decisamente diversi, di un ordine di grandezza o più. Il range extender può essere utile per un utilizzo stradale, per la pista occorre un veicolo elettrico apposito, se pensate di fare più di qualche giro con una Tesla e un generatore diesel nel baule a caricarla il problema non è se si ricarica, ma quando va in protezione il motore. Sempre che non cedano prima i freni.
  24. Mio figlio ha firmato per una Hyundai I10. Chiuso il contratto a 15.300€ senza finanziamenti e con la rottamazione della Polo €4. Macchina ben accessoriata, unico optional la vernice bianca (400€). P.S. riguardo ai finanziamenti TAN0 Hyundai, la Hyundai propone quello con "microrata" e maxirata finale, il finanziamento TAN0 tradizionale di 5.000€ è stato proposto solo dalla Hyucar (Hyundai gruppo Golden Car Bologna) quindi immagino sia un finanziamento personalizzato (o un errore del venditore) mentre nelle altre concessionarie il finanziamento di 5.000€ non era a TAN0.
  25. Scartate Mazda 2 Renault Clio e Ibiza, vuole un auto più piccola. Rimangono in lizza Hyundai I10, Kia Picanto e Fiat panda, con l'eventuale Suzuki Swift come ultima scelta. La Hyundai I10 è la principale candidata, dotazione molto completa e spazio a bordo molto ampio, di contro il prezzo è il più alto, preventivo sui 16k€ con la rottamazione della Polo €4. La Kia Picanto ha una linea più "strana", dotazione quasi simile tranne i cerchi da 14" (la I10 ha i 15"), i fari simil-lenticolari dofrebbero essere più efficenti e si riesce a cambiare la lampada Dx, cosa non possibile sulla I10, inoltre il preventivo è di 15k€ La Hyundai offre due finanziamenti a TAN0, standard fino a 5k€ e a "microrata", la Kia solo quello standard, mentre la "microrata" ha TAN 5%. Per la Panda abbiamo trovato una KM0, quindi senza gli ADAS obbligatori, preventivata a 12k€ con il ritiro della Polo, sicuramente economica ma come spazio e dotazione è decisamente inferiore, inoltre, avendo già una Panda in famiglia, sarebbe un "doppione", però il prezzo è sicuramente un arma a favore, oltre al minor costo dei ricambi e tagliandi, ed una accessibilità alla manutenzione migliore, visto che le lampade si cambiano senza grossi problemi. La Suzuki Swift non l'abbiamo ancora vista, ma il concessionario è a pochi Km, quindi penso che passeremo a vederla, ma temo che costi come la I10 con una dotazione inferiore. Oggi proviamo a girare qualche concessionario in Toscana per Hyundai e Kia, per vedere se ci sono preventivi migliori, se il preventivo per la I10 scente dotto i 15k€ potrebbe scattare l'acquisto.
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