bik
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Trasporto Pubblico Locale. -
Era prevedibile, comunque le agevolazioni rimangono per i residenti.
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Attenzione che quel telefono, nato per il mercato Cinese, non ha la banda 20, quindi in Italia, quasi sicuramente con Wind e spesso TIM o Vodafone, non riceve il segnale LTE.
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Che in situazioni di oscuramento GPS, tipicamente in area urbana o in vallate profonde, il navigatore avrebbe delle difficoltà se non collegato a celle GSM per ricavare l'orientamento. Comunque, recensioni: BQ Acquaris x: http://andreagaleazzi.com/recensione/recensione-bq-aquaris-x-pro/ MotoG 5 plus: http://andreagaleazzi.com/recensione/recensione-moto-g5-plus/
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Per la produzione di energia solare ci sarebbe la possibilità di installare centrali solari, sia a pannelli che termodinamiche, eventualmente anche eoliche, nel deserto: https://it.wikipedia.org/wiki/Desertec Riguardo al idroelettrico, al momento si sta sviluppando abbastanza il microidroelettrico, con centrali da pochi MW senza la necessità di dighe o sbarramenti, ma incanalando il flusso dei torrenti, nella mia zona c'è n'è una funzionante e ne stanno costruendo un altra.
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Come prezzo minimo su Amazon era sui 250€, a quel prezzo è un ottimo prodotto, a 300€ è un pò caro. Anche il MotoG 5 plus dual è un ottimo prodotto, ed ha delle bande in più, ma qualche sensore e caratteristica in meno: https://www.gsmarena.com/compare.php3?idPhone1=8642&idPhone2=6849&idPhone3=8494
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Potresti valutare il BQ acquaris x, da comprare su Amazon, visto che, per acquisti diretti, va rispedito in Spagna per gli interventi in garanzia. Come specifiche: https://www.gsmarena.com/compare.php3?idPhone1=8642&idPhone2=6849&idPhone3=8494 Valuta il discorso delle bande LTE, per l'Italia non ci sono problemi, all'estero potrebbero esserci.
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40.000 km/anno. Che macchina prendere?
bik ha risposto a Xson77 in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Hai valutato la Nissan Qashqai? Il 1.6 dci 4wd è un buon motore e, di listino, parte da 27.000€. -
Comunque la Sunbeam Lotus era una bella "bestia", motore supercavallato a carburatori, trazione posteriore con ponte rigido, trovarsela in testacoda all'uscita di una curva era facilissimo, solo i piloti migliori riuscivano a domarla.
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Riguardo alla possibilità di installare pannelli su terreni agricoli mi risulta che, da qualche anno, ci siano delle limitazioni. Sull'eolico non so quanto potrà espandersi, visto che non tutte le zone sono adatte. Qualcosa potremo migliorare con il solare sulle abitazioni. La vera sfida, in attesa di un nucleare pulito e sicuro, che è lontano, è di sviluppare il solare termico. Comunque, se la ricarica avviene in orario notturno, l'energia disponibile in quegli orari è sovrabbondante, visto che molte centrali idroelettriche di notte riempono i bacini, con rendimenti bassi, per utilizzare una parte dell'energia notturna il giorno dopo, quando la richiesta è più elevata e coperta solo parzialmente dall'energia solare.
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Per una 2+2 simile c'è la "Toyobaru", ovvero Toyota GT86 o Subaru BRZ, comunque i posti posteriori di questa sono molto virtuali.
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Nelle auto che ho acquistato o hanno acquistato dei miei conoscenti, ultimamente, ho trovato solo 2 tipi di pneumatici: - Pneumatici premium a fine vita commerciale - Pneumatici non premium ma validi. Comunque, che il pneumatico non sia un pneumatico premium, non vuole dire che non sia valido, le Hankook come mescola saranno meno performanti, ma come costruzione (assenza di difetti, bilanciatura uniforme...) le trovo inferiori solo alle Continental, mediamente Pirelli e Michelin richiedono più pesi rispetto alle Hankook che ho montato. P.S. Talvolta se un pneumatico premium moderno è montato su un auto nuova è in versione specifica per quel modello, per mascherarne parzialmente i difetti di comportamento stradale.
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@steve66: La sospensione posteriore MacPherson con balestra trasversale la conosco bene, avendo guidato nella mia giovinezza sia la Fiat 127 che la Fiat Ritmo con questo schema. Teoricamente questo tipo di sospensione è leggera ed efficace, in pratica quando la ruota posteriore esterna va in appoggio anche la ruota interna si solleva, scaricandosi. Questo lo assimila alle sospensioni a ponte semirigido, con il difetto che su queste ultime si riesce a controllare meglio il comportamento. Per controllarla meglio occorrerebbe integrarla con dei bracci longitudinali e altre soluzioni, che la complicherebbero ulteriormente. Infatti della Ritmo ricordo un ottima tenuta ma un retrotreno stabile ma che, quando perdeva aderenza, era brusco nelle reazioni.
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E' appena uscita dal listino, quindi dovresti trovare solo delle Km0 o usato. L'ho valutata anni fa, ha uno sfruttamento dello spazio molto buono, corta ma spaziosa e con un buon baule. Di contro la posizione di guida non mi è piaciuta, il volante è molto orizzontale, può andare bene nella guida cittadina ma non è il massimo nella guida extraurbana veloce. Per info potremmo sentire @TonyH che la ha acquistata recentemente. EDIT: recensione di TonyH: http://www.autopareri.com/forums/topic/63613-nissan-note-15-dci-tekna
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Seat Leon Copa 1.6 tdi 105cv fine 2012. Eseguito l'aggiornamento nel Dicembre 2016 in concomitanza del tagliando. Come prestazioni il motore è simile a prima, idem come consumi. Differenze notate: una molto maggiore frequenza di rigenerazione del DPF ed è scomparso un problema di rumorosità nella ripresa a bassi regimi.
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Se cerchi lo spazio interno la Pulsar è la migliore del segmento. La Citroen C4 Cactus, nonostante la sigla, deriva da un pianale del Seg.B, quindi sarebbe un aggiornamento della C3 picasso.
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Hai valutato la "cugina" Seat Leon? Per la 2.0 tdi 184cv risparmi molto, rispetto alla Golg GTD.
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Valuta anche la Citroen C4 berlina, l'allestimento Feel è buono, e gli sconti sul listino sono elevati, un utente del forum è riuscito ad acquistare una C4 diesel nuova a circa 12.000€, se l'auto può andare (rispetto alla C4 cactus è più lunga e comoda e con più spazio per i bagagli, ma meno abitabile dietro) dovresti trovare ottime occasioni, anche sull' usato aziendale. In alternativa, se cerchi un auto con la seduta alta, la Peugeot 2008, ha una posizione di guida singolare, come le Peugeot recenti, ma, come usato, dovresti trovare molto.
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Hai detto bene... secondo te....
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A quanto ho capito vive in Spagna.
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Io cercherei una Giulietta a GPL, oppure una vettura a benzina da trasformare, se non ha tanti km. Per il tuo kmtraggio potresti anche valutare una auto a benzina che non consumi tanto, tcome la Ford Fiesta 1.0t ecobost, se cerchi la brillantezza, o la Honda Jazz se ti accontenti di un aspirato.
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Booh! Non ho capito cosa intendi, casomai spiegati meglio.
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Non è l'uso dell'auto inopportuno lo è l'abuso. L'auto deve essere una passione, non una necessità. Avere la possibilità di utilizzarla il meno possibile perché ci sono infrastrutture che la rendono superflua non è negativo. Se il vostro sogno è avere un futuro di veicoli elettrici o a idrogeno in fila ordinatamente con guida autonoma per recarsi in ufficio, il mio è avere delle infrastrutture di comunicazione e di organizzazione che mi permettano di fare a casa quello che farei in ufficio. E l'uso dell'auto per diletto o per altre necessità.
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Piuttosto che sull'elettrico, che, volenti o nolenti, arriverà per tutti, sono curioso di vedere gli sviluppi della guida autonoma. Al netto dei personaggi che si schiantano perché guardavano filmati sul tablet, l'utilizzo della guida autonoma come "taxi automatico" è un aspetto poco discusso ma non improbabile, e, oltre al discorso tecnico ed assicurativo, sarà interessante vedere, a livello politico e occupazionale, gli sviluppi futuri.
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Non si può generalizzare. Il mio suocero, che allaccia malvolentieri le cinture, era nella guardia di finanza, e per un certo periodo era assegnato ad una volante, in zona di contrabbando, quindi gli inseguimenti erano all'ordine del giorno. Il non allacciarsi la cintura è una usanza stupida, visto che, diversamente dal casco che devi portarti dietro, è già presente e, in caso di non uso, porta a problemi, dal non riconoscimento legale delle lesioni da parte delle assicurazioni a conseguenze molto peggiori, ma non andrei oltre.