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Lascio le considerazioni sul "biscottone" a voi, visto che siete belli caldi Tralasciando questo, due considerazioni: - Salvo che Sky abbia fatto la furbetta, ad ogni sorpasso di rossi si sentivano le tribune furoreggianti, quindi credo che anche in Spagna tanti siano scontenti del comportamento dei loro centauri conterranei, da sportivi e non da tifosi. - Dell'articolo postato da Dannatio: MotoGP: GAS scarica Marquez e la Honda Mi ha colpito questa parte:

Io ti consiglio il diesel, per le tue percorrenze è decisamente indicato. GPL e metano li sconsiglio per il fattore spazio, se è un auto dedicata al commuting casa-lavoro ci sta, ma se è l'auto principale alla fine per la versione GPL-metano perdi del bagagliaio, e se ripieghi sulla versione wagon, perdi in dinamica e spendi di più. Benzina va bene, ma per quei kmtraggi (anch'io lavoro a più di 40km da casa) ti trovi a percorrere 30k km/anno in un attimo, o cerchi di minimizzare il percorso usando mezzi pubblici oppure meglio il diesel, hai una maggiore autonomia (ergo meno rifornimenti) ed un costo kmtrico inferiore, il costo dei tagliandi è maggiore ma, in molti casi, sono meno frequenti, quindi, alla fine, non è detto che spendi di più nel lungo periodo. Per il discorso manutenzione straordinaria oramai anche i turbobenza hanno il turbo e il volano bimassa, quindi, a meno di frequenti percorsi cittadini, dove il DPF e la maggior coppia possono causare problemi, direi che sono equiparabili. P.S. dimenticavo: l'unico punto negativo del diesel per le tue esigenze sono i blocchi del traffico, se vivi o lavori in una città soggetta a blocchi valutalo, la circolazione dei diesel ha delle limitazioni prima dei benzina.

Penso che l'ideale sia una berlina seg. C con un buon bagagliaio, anche a discapito dell'abitabilità posteriore. Visto che la Focus non ti piace ti consiglierei la Peugeot 308 Hdi (da provare la posizione di guida particolare), la Citroen C4 Hdi o la Honda Civic 1.6Td, che ha anche una buona abitabilità posteriore. Purtroppo il multilink toglie spazio al bagagliaio, altrimenti la Giulietta sarebbe un altra candidata, lo stesso vale per GPL e metano, se hai esigenze di spazio starei sui diesel. Altra alternativa è la Seat Leon, che ha un bel baule, anche se inferiore alle prime tre che ho nominato, ed è più compatta, ma per il multilink devi prendere la Tdi 2.0 da 184cv.

Ma sono omologate? non vedo nessun cenno su questo nel sito.

Aggiungo anche che, nel frattempo, Vettel ha vinto 4 mondiali, e non aveva santi in paradiso come Hamilton per entrare nel circus dalla porta principale, visto che, per i test che lo ha messo in luce, il papà di Valsecchi fece una "colletta" tra gli sponsor presenti all'avvenimento per farglieli effettuare, avrà avuto fortuna ad andare alla Red Bull nel momento buono ma i numeri sono dalla sua.

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I 1.6 tdi hanno una centralina Continental, diversa dalle centraline Bosh del 2,0 tdi e 1.2 tdi.

Opinioni personali, a me sta meno sulle palle Rossi, che ha fatto una caxx@ta ma si è messo in regola e paga le tasse in italia, che i piloti o sportivi vari con residenza fittizia a Montecarlo o in Svizzera.

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Diciamo che, normalmente, dei gran simpaticoni non ne trovo ai posti di blocco, ma non mi lamento. Ricordo, invece, con piacere i carabinieri locali quando ero ragazzo e con la compagnia giravamo la zona con mezzi a due ruote, di cui il mio era quello più in regola Siparietto con un compagno di scorribande: "Augusto, lo sai che non si va in due su una vespa.... o 3 o niente, e poi caricassi delle belle donne, no brutti maschiacci carichi".

Me la ricordavo diversamente, vorrà dire che farò un salto in soffitta per rispolverare la mia collezione di Motosprint. - Sinceramente non credo che Vale a inizio gara pensasse di spingere fuori Marquez in quella curva, quindi sulla premeditazione dissento. - Non ho mai detto che si è accordato con Lorenzo, solo che ha ostacolato un pilota deliberatamente senza essera parte in causa, se si è accordato o meno lo sanno solo loro. - La manovra di Rossi era chiaramente finalizzata a portarlo all'esterno, il classico block-pass del motocross, operazione non corretta in pista, poi perchè Marquez, invece di rallentare ulteriormente e fare sfilare Vale abbia chiuso la curva cercando il contatto lo sa solo lui. - Penso che tra i piloti del motomondiale ci siano poche "verginelle", quindi soprassederei Comunque, per evitare ulteriori flame, puntualizzo: - Sono tifoso di Vale da quando correva nella SP, ma non lo difendo a spada tratta, non è sicuramente esempio di correttezza e in questa occasione è stato scorretto. - E' palese che è stato provocato da un pilota che è fuori dalla lotta del mondiale e non coinvolto come squadra in questa lotta, e non è stato preso, al momento, nessun provvedimento per stigmatizzare questo comportamento. - Mi auguro che i piloti a Valencia ristabiliscono le gerarchie, permettendo ai piloti in lotta per il mondiale e per la gara di battagliare ad armi pari, mi augoro non ci siano scorrettezze verso Marquez ma neanche verso Vale. - Temo che il prossimo g.p d'Italia il budget della security del team Repsol dovrà essere un pelo aumentato - Ovviamente niente di personale, anzi... mi fa piacere discutere pacatamente con un appassionato competente, anche se con opinioni diverse

Verifica l'altezza, c'è una staffa sopra la batteria che ha poco tolleranza di posizione e fa da supporto a dei fusibili, io, quando ho cambiato quella del Fiestino di mia moglie, non sono riuscita a fissarla correttamente con una batteria standard.

Infatti, dal comunicato della Opel, se la memoria non mi inganna, diceva che valutava se agire per vie legali.

Un momento, in quel caso era Gresini, il compagno di squadra di Capirossi, che ha tenteto tutti i mezzi leciti per rallentarlo, e sottolineo leciti. Romboni era il guardiaspalla del suo compagno Prein, anche lui in corsa per il mondiale, finche non si è ritirato, e le uniche, diciamo, scorrettezze che hanno fatto Romboni e Casanova è superare Spaan e mettersi davanti a battagliare per il podio, in questo modo Spaan non è riuscito a raggiungere il podio ma stavano lottando tra loro. Infatti Spaan si è arrabbiato solamernte con Gresini, ma, a differenza di Marquez, era compagno di squadra di Capirossi, quindi ci può stare.

Infatti, visto il pastrocchio, se la federazione è saggia li chiamerebbe ambedue a rapporto prima della gara, a Vale "nessuna vendetta personale, altrimenti il prossimo mondiale lo inizi ripartendo dal fondo" e a Marc "Fai la tua gara, se ostacoli qualcuno ti fermi con la bandiera nera e la prima gara del mondiale la vedi dal divano", pilota avvisato....

Beh, visti gli ultimi sviluppi, mettere un Jtd FTP al posto dei mapparafazzonati Tdi VAG non è sicuramente un peggioramento

Potresti cercare qualche DS5 automatica a benzina, molto rara visto che sono quasi tutte Hdi, magari qualche concessionaria le ha in salone.

E quindi? E' stato l'unico Rossi a fare quello? Il fatto che abbia dei precedenti vuole dire che gli altri piloti fanno quello che vogliono? Che Rossi lo abbia accompagnato fuori è palese, che Marquez lo abbia ostacolato pure, quindi? Perchè punire solo Rossi? O lasciavi correre tutto oppure, dopo avere richiamato i piloti, gli facevi un shampoo ad entrambi e li facevi partire dal fondo tutti e due. I messaggi attuali che la Dorna ha dato sono: "sono spagnoli, quindi fanno quel c@xxo che gli pare" e "puoi ostacolare chi vuoi, basta che non lo accompagni fuori".

La SEAT era sulla graticola da diversi anni, per le vendite e gli scarsi utili, sarebbe veramente tragico che, dopo avere investito risorse tecniche per rilanciarla, la abbandonino. Comunque, IMHO, visti i precedenti il primo settore che taglieranno sarà il motorsport, nei Rally manterranno la squarda attuale ma ridurranno drasticamente gli investimenti, visto che l'unico concorrente che investe seriamente è la Hyundai e che hanno un bel vantaggio tecnico sulla concorrenza si accontenteranno di vincere e non di dominare, idem nel WEC, anche se li la concorrenza Toyota è più serrata, probabilmente ridurranno gli investimenti e svilupperanno le soluzioni attuali senza cambiare gli schemi principali. Sulla produzione la Bugatti è stato un flop, e non credo che potrenno permettersi altri investimenti sul marchio, la vendita è molto probabile, i progetti dell'erede della Phaeton sono un inutile doppione delle Audi alto gamma e non è il caso di investire. Gli altri marchi di lusso, come Bentley e Lamborghini, rendono anche come immagine, forse non è la scelta migliore svenderli. Probabilmente cercheranno di integrarsi maggiormente come gruppo, tenere Audi e VW separate come gestione non sono convinto che sia così vantaggioso.

Infatti Opel ha smentito con un comunicato ufficiale. IMHO la VW ha a libro paga diversi giornalisti, ed in questo momento stanno alzando un bel pò di polvere.

Io valuterei la Citroen C4 1.6 Hdi. Ha delle buone finiture ed un bel bagagliaio, come guida probabilmente è inferiora alla cugina 308 ma la posizione di guida è più naturale, come la 308 è meno abitabile nei posti dietro delle pari categoria ma il divano posteriore ha una seduta più ergonomica.

Infatti, penso anch'io sia così, come ho detto: