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Le ha montate un mio collega su una Zafira modello precedente, misura 205/55R16, uso sopratutto cittadino, ne è soddisfatto, ha affrontato anche qualche nevicata tranquilla, sempre in città, senza problemi. Se ricordo bene è un problema comune alla FIAT Croma, su questa, dopo diverse revisioni di alternatori, sembra che l'ultima revisione sia risolutiva, eventualmente cheidi conferma a Brotherfan che è competente sulla ricambistica. Innanzitutto accertati che l'indice di velocità sia quello indicato a libretto e non inferiore, come consentito solo nei mesi invernali, altrimenti potresti essere multato o, peggio, avere problemi in caso di incidente. Se sei a posto legalmente verifica lo stato delle gomme, la presenza di eventuali screpolature e il comportamento dei pneumatici, alcune invernali sopportano anche le temperature estive con un calo delle prestazioni non eccessivo, altre hanno un tracollo, se non vedi problemi nella guida puoi continuare, altrimenti meglio provvedere alla sostituzione.

Il cambio a 5 marce è presente solo nei Tdi 1.6 VAG da 90cv o 105cv, i 2.0 Tdi hanno il 6 marce, anche le vecchie versioni 105cv ad iniettore pompa. Come prestazioni il 2.0 Tdi ha un raporto prestazioni-consumi quasi imbattibile, visto che consuma come il 1.6 Tdi VAG a pari gommatura (che è uno dei più parismoniosi) ma ha più coppia e guidabilità. Comunque io valuterei anche la Leon Tdi 184cv, che ha più grinta del Tdi 150cv e si trova a prezzi simili al Golf 7 2.0 Tdi 150cv, ed esteticamente la valuto più giovanile e piacevole.

Che dipendono in primis dal motore Il cambio a 5 marce è un ripiego economico, sopratutto in questo caso, visto che è al limite anche come coppia. Questo non toglie che, nell'uso normale, basta ed avanza, nell'uso autostradale la quinta è lunga come una sesta di un altro modello, alla fine quello che scoccia è la spaziatura eccessiva, che la rende poco regolare nella guida collinare/montuosa a pieno carico (in 2 passeggeri e bagaglio non ci sono problemi) e la retromarcia dall'innesto non impeccabile. Sinceramente ho trovato meno gradevole il Dci Renault 110Cv della Megane, che ha il suo bel cambio a 6 marce ma entra in coppia 500 giri più in alto del 1.6 Tdi VAG. Ed alla fine la Golf/Leon ha delle altre frecce al suo arco, anche rispetto alla Peugeot 308, in primis l'abitabilità posteriore.

Ancora! Come se nelle auto l'unica cosa importante è il cambio.

Concordo. Penso che sia il migliore compromesso tra prezzo, sportività e economia d'esercizio, non si può dire sportiva ma divertente, ha prestazioni simili ma più allungo del diesel da 105Cv, è inferiore al Jtdm solo come coppia, che è apprezzabile nelle salite, ma i chiletti in meno sull'avantreno la rendono più piacevole. L'unico consiglio è di prendere quelle post restyling spendendo qualcosa in più, nelle pre restyling l'impianto è meno integrato nell'elettronica di bordo, quindi l'indicatore è posticcio e dal CDB non hai le indicazioni su consumi e autonomia durante la guida a GPL. Sarà così ma, come guida, intesa come sterzo e sospensioni, non c'è confronto con la Giulietta.

Benvenuto Il 1.9 Cdti è un motore molto affidabile, che con la giusta manutenzione fa tantissimi km. Il preventivo mi sembra altino, ho speso gli stessi soldi per manutenzione + tagliando della mia ex-Alfona con lo stesso motore in una concessionaria, da un generico dovresti spendere molto meno, considerando anche che molti ricambi sono comuni con le versioni FIAT, ed in questo caso il rapporto tra costi dei ricambi FIAT e Opel è 1/3. L'unico punto debole di quella versione di Zafira è l'alternatore, un mio conoscente ne ha cambiati 3, ma non ricordo se ha il 120Cv o il Cdti 16v.

Della Fiesta MY 2006-2008 1.2 16v benzina solo la 5p è guidabile dai neopatentati, la 3p supera di pochissimo il limte.

L'auto nel piazzale si può lavare, salvo regolamenti condominiali. Non si possono usare prodotti diversi dall'acqua se il piazzale non è dotato di raccolta acque e filtraggio, per evitare che prodotti non biodegradabili vadano in fognatura. Questo in tutta Italia, occorre verificare nel proprio comune se ci sono regolamenti più restrittivi, sopratutto sull'utilizzo di acqua pubblica per lavaggio nel periodo estivo.

R.I.P.

Ne parlavo prima al caffè con un mio collega, questo week-end ha un doppio addio al celibato a base di gommone in val di Noce. (e da quello che mi racconta dei divertimenti serali in zona se vuoi essere tranquillo di non cadere in tentazioni li vai sul sicuro).

Per i consigli sui modelli sono daccordo al 100% con 1happydream. Le Firestone TZ300a le lascerei davanti e le consumerei, sono dei buoni pneumatici ma soffrono più di altri l'invecchiamento, se li metti dietro rischi di trovarti un pneumatico inaffidabile e di scoprirlo nel momento meno opportuno.

Facciamo 3 Sinceramente la penso come Tony, i "pruriti" me li sono tolti prima del matrimonio, visto che quando ho deciso di farlo ero consapevole e convinto. Per l'addio l'obiettivo era divertirsi, e così è stato, nel mio caso una sana mangiata con tanto vinazzo ed, alla conclusione, un giro con gli amici in "cazzeggio completo" per le colline, con fermate in vari locali. Se, viceversa, il festeggiato si diverte a vedere degli strip-tease va benissimo, ma non deve essere una regola fissa dell'addio. Oltretutto una serata di sfilata di "fondoschiena brasiliani non marronati" si può fare anche dopo il matrimonio, non vedo perchè mettersi dei problemi se tutto si limita al divertimento

Io ho dato l'addio con una classica cena in trattoria a base di tartufo. Se si vuole variare un pò, senza andare a cenare dove la specialità è "pancetta con pelo" si potrebbe organizzare un week-end in una città vivace, es. Barcellona, Londra o Berlino si raggiungono in un oretta con i voli low-cost, un hotel tranquillo e due giorni di "cazzeggio assoluto" senza il patema di essere visti da un parente.

La Businnes è la versione per flotte aziendali, ordinabile solo da aziende non in quantità singola. L'altra non saprei.

Come sfruttamento dello spazio e abitabilità la Golf è superiore alla 308, ovviamente le bombole sotto il piano di carico tolgono spazio al baule. Comunque se ti piace vai a vederla e, sopratutto, a provarla, ha una bella guida ma la posizionedi guida è "particolare" e non adatta a tutte le taglie, ma se ti trovi e ti piace risparmi sicuramente qualche millino rispetto alla Golf a pari allestimento, ed il motore 1.6 Tdi è più corposo in basso rispetto all'omologo della Golf.

Dipende sempre cosa si intende per "stare in strada", comunque non capisco, nel tuo precedente intervento, il fatto che dopo queste guide non hai avuto un bisogno eccessivo di impratichirsi per strada, quindi rimango della mia opinione. Oltretutto mi sfugge il nesso con la scelta dell'auto

Se con 2 mesi di guida mattutina pensi di essere diventato un guidatore esperto o sei un fenomeno o, probabilmente, ti sopravvaluti. Io ho smesso di fare le c...te più grosse dopo almeno 10 anni di patente, e son convinto che non ho ancora imparato tutto. Ritornando in tema, secondo me non c'è nessun motivo di consigliargli uno "scassone" decennale se ha la possibilità di farsi prendere un auto più nuova, come consiglio, visto che come auto da neopatentati avrà delle limitazioni e le prestazioni potrebbero andargli strette dopo qualche anno, sarebbe più saggio prendere un usato fresco o Km0 in modo da evitare il salasso dovuto alla svalutazione di una vettura nuova rivenduta dopo 2-3 anni, ma se il mio genitore mi vuole regalare (o aiutare a comprare, non entro nelle questioni economiche) un auto che mi piace non vedo perche dovrei dire "no, Papà, prendimi una Punto decennale, così spendi meno".

Tra le due io voto per la Polo, il modello è più recente ed ha più motorizzazioni per i neopatentati. Visto che per il primo anno di patente sei soggetto a limitazioni sulla potenza/tara, se pensi di cambiarla a breve valuta un usato "fresco" o una semestrale del vecchio modello.

Probabilmente il consumo dell'olio ti aumenterà, visto che a freddo la viscosità è minore e il motore ha le "maglie larghe" per l'usura. Io andrei su un olio con le specifiche richieste.

Secondo me ha senso, visto che le spese legali sono a carico di chi perde la causa, ma l'avvocato deve essere bravo e competente, la tutela legale delle assicurazioni, a meno che si appoggino a studi legali conosciuti (raro) spesso non si cercano guai e concordano il danno al 50%, che va bene alle assicurazioni visto che rimborsano metà danno ed applicano il malus ad entrambi gli assicurati. Se hai un avvocato di fiducia rivolgiti a lui, altrimenti fatti consigliare.

Cambiale! su uno scooter come lo Zip girare con pneumatici vecchi è pericolosissimo, e non dovresti spendere molto. Sullo Zip ci vanno pneumatici da 10", le misure le trovi sul libretto. Come consiglio Michelin pilot sport SC, se sono ancora a listino, altrimenti Dunlop Scootsmart.

E' un allestimento simile allo style, a cui anno aggiunto alcuni opzional ma hanno tolto il climatronic, quindi hai il clima manuale. Da il Forum S.L.I.C. (S. L. I. C. - SEAT LEON ITALIAN CLUB - www.leon-club.com -)

Guarda che un benzina piccolo consuma meno della Stilo 1.6 che hai adesso, se di media fai i 10km/l con un piccolo benzina puoi arrivare ai 15km/l. E rispetto ad un diesel che avrà sul groppone diverse decine di migliaia di km in più, la manutenzione ordinaria e straordinaria è più economica.

Io starei alla larga dagli impianti after-market ad iniezione liquida, sono più problematici come taratura e più costosi. Montati e garantiti dalla casa conosco la Kia sportage GPL che ha quel tipo di impianto, ma penso che superi i 20k€ nuova e non credo ci sia molto usato disponibile. EDIT: ho verificato su Autoscout e sembra che ci siano km0 sotto i 20k€ della Sportage. Se vuoi approfondire: http://www.autopareri.com/forum/kia/64818-kia-sportage-1-6-eco-gpl-iniezione-diretta-per-il-gas.html

Quoto, ha un ottima abitabilità ed un bagagliaio ampio e versatile, ed i motori a benzina sono brillanti e non consumano tanto, potrebbe essere un alternativa.