bik

Molto bella! Sicuramente la 3 volumi small più riuscita. Chissà se la importeranno.

Della Octavia c'è anche la versione a benzina, anche se con il 1.2 Tsi, e si risparmia quasi 3.000€ a pari allestimento. Se si vuole l'allestimento elegance c'è anche il 1.4 Tsi da 140Cv e vine quasi 2.000€ in meno della G-tec.

Se il maggior kmtraggio è nei viaggi autostradali verso la Calabria occorre controllare la possibilità di rifornirsi di metano in autostrada lungo il tragitto, se devi uscire per rifornirti è scocciante. Comunque, per quei kmtraggi, io punterei sul benzina, salvo occasioni sul metano.

Beh, si, è da evitare di prenderla nera, ma c'è di peggio, ci sono alcune SW nere piene di cromature a cui manca solo l'antenna a forma di crocifisso...

Se riesce ad alzare il budget valuterei la Toyota Verso, c'è una promo interessante ed il comfort è decisamente superiore al Doblazzo. http://www.toyota.it/promo/523f0143-ebc6-40b3-9fdd-5ee61b8b668e

Molto bella! Chissà se la importeranno in Italia, visto che la Variant non ha molto seguito e i 300Cv con il nostro superbollo sono un lusso.

La mia non è rumorosissima, sicuramente la 156 era più insonorizzata, sopratutto nel sottoscocca e nelle portiere, ma non ni lamento, solo qualche rumorino dagli sportelli posteriori durante gli sbalzi di temperatura ma, tutto sommato, sono soddisfatto.

Vecchio modello http://www.autopareri.com/forum/prove-e-recensioni-auto/65270-seat-leon-copa-1-6tdi-2012-a.html

In effetti le Primacy, come tutte le Michelin turistiche, a battistrada consumato tengono veramente poco sul bagnato. Io, invece, per la leoncina ho preso delle Goodyear Ultragrip 9 (4 x 195/65R15 91T a 314 montati con valvole nuove) e per la Fiestina della consorte delle Fulda Kristal Montero 3 (4 x 175/65R14 82T a 261 montati con valvole nuove). Per il "paglione" attuale dovevo prendere appuntamento dopo il 10 Dicembre per il montaggio fortunatamente ho i doppi cerchi, li ho lasciati al gommista che, in settimana, dovrebbe montarli sul cerchio.

Vabbè, ma tu te la cerchi Oramai è talmente ridicolo che per leggere Libero in bagno devi nasconderlo dentro Playboy.

Hirvonen chiude con un secondo posto la sua carriera, è un peccato che sia stato l'ombra di Loeb, sicuramente un titolo lo meritava.

Parlando di race rage mi vengono in mente alcuni episodi (non posso postare video YT per filtri aziendali). - Ultimo giro dell'ultima gara del mondiale 125 1999, dove Melandri cerca di giocare a bocce con Alzamora. - l'entrata killer di Capirossi su Harada nel mondiale 250 1998 sempre ultima gara e ultimo giro. - L'ultima gara del mondiale F1 a Suzuka dei campionati 1989 -1990 con Prost - Senna. - L'ultima gara della Superstock 600 2012 tra Van der Mark e Russo.

Basta che blocchi l'autostrada per qualche ora che il conto raggiunge delle cifre che noi difficilmente guadagnamo in qualche anno Se sono come quelli della Fiesta di mia moglie, che è un modello precedente, non vanno bene, hanno un angolo diverso e sui cerchi in lamiera stringono sullo spigolo del foro, che poi alla Ford mettono mettono la ruota di scorta in lamiera e non ti danno i dadi di scorta è un altro conto, come soluzione d'emergenza può anche andare, ma se li usi per diversi giorni non è il massimo.

Puoi catenarle con le catene a montaggio esterno, costano un pacco ma le monti in un attimo. Comunque, dal sito della Thule, sembrerebbe catenabile con le catene a maglia da 7mm. P.S. comunque 4 cerchi da 14" con le invernali potrebbero essere un buon investimento per la sicurezza, se usi l'auto in condizioni di ghiaccio o neve, tra l'altro i 175/65R14 non costano tanto, l'unica se prendi i cerchi in acciaio dovresti anche acquistare i relativi dadi.

Innanzitutto benvenuto Vado un po controcorrente e fuori dalle tue preferenze, ma come sportiva da usare in città per me la migliore è la Seat Ibiza Cupra. Ha un motore sfruttabilissimo, riesci ad accelerare in 5^ a velocità ridicole senza tentennamenti ed il motore, nonostante i 180Cv è pienissimo in basso, ed il cambio automatico è rapido e abbastanza comfortevole nell'uso in automatico. Pero... Considera che le serie prima del 2011 hanno problemi di consumo olio. Il cambio DSG 7 marce necessita di una manutenzione rigorosa, altrimenti son dolori al portafoglio e con un fermo macchina non indifferente. Dovresti fare un impianto GPL, ma, per la particolarità del motore, necessita di microiniezioni di benzina. Comunque, avendola provata, è, secondo me, la migliore sportiva da usare in città, ma visto sopratutto il cambio delicato, ti consiglio un nuovo/Km0, a meno che sei estremamente sicuro che la manutenzione sia stata eseguita in modo molto rigoroso.

Ma la Valleverde pruduce ancora in Italia? Mi era giunta voce che lo stabilimento di Coriano era chiuso.. Fallisce il calzaturificio Valleverde: perquisizioni in sei città. Sette indagati per bancarotta | tiscali.notizie

Solitamente c'è una scanalatura al centro della pastiglia, comunque anche nei fianchi delle pastiglie si vede lo stacco tra il materiale di attrito e la base, se sei molto vicino, diciamo vicino al millimetro, meglio cambiarle.

Tra l'altro, mi sembra che, prima dell'uscita della Panda nel 1980, giravano dei prototipi della 126 a trazione anteriore.

Io faccio il cambio da solo, a parte quest'anno perchè devo mettere dei pneumatici nuovi. Cric idraulico e pistola pneumatica, mentre le smonto controllo l'usura dei pneumatici e le eventuali anomalie, oltre all'usura delle pastiglie freni e eventuali problemi alle sospensioni. Più che i 15€ del cambio dal gommista mi frenano i tempi, dovrei trovare il tempo per andarci e non trovare fila (cosa impossibile in questi giorni), alla fine me lo faccio io una Domenica con calma.

Marchionne adirato. Sulla graticola Tombazis e Fry. Marchionne adirato. Sulla graticola Tombazis e Fry | BlogF1.it

IMHO la seconda che hai detto , 20k km all'anno con un auto di almeno 15 anni non sono uno scherzo, poi sulle giapponesi anni '90 se rompi qualcosa diventa complicato e costoso trovare il ricambio.

Ti rispondo non da finanziere (lascio la palla in quel campo a Tony e a chi è più competente) ma da utilizzatore. Innanzitutto, per come la vedo io, attualmente non è un investimento che rende, ma è una comodità per non tenere i soldi nel conto corrente principale, per una serie di ragioni, tipo la tassazione se supera i 5.000€, e la rara possibilità di falsi bonifici (in un conto di deposito vanno fatti nel conto principale, è più complicato fare falsi bonifici in un C/C qualsiasi). Se vuoi sapere gli attuali tassi: http://www.finanzaonline.com/forum/banking-carte-di-credito-conti-deposito-e-correnti/1538271-ecco-i-tassi-dei-principali-conti-deposito-e-affini-elenco-primo-post-cap-ii.html Considera solo che il bollo incide molto sul rendimento, quindi fai le tue considerazioni al netto del bollo. Nel mio caso ho scelto il C/D Rendimax principalmente perchè il bollo è a carico della banca e per la possibilità di prelevare o spendere l'accantonamento non vincolato tramite un normale bancomat, che mi è comodo anche nel caso che devo prelevare in una banca diversa da quella del mio C/C primario, visto con il bancomat di Rendimax non pago le commissioni di prelievo su tutti gli ATM. Hai anche la possibilità di vincolarli in diversi modi, ma, visti i rendimenti attuali, se hai grosse somme meglio cercare altri investimenti.

A me la Note piace, è piccola ma abbastanza spaziosa, il bagagliaio è capiente ma alto e stretto, quindi meglio valutare la sfruttabilità, l'unica cosa che non mi è piaciuta della Note è la posizione di guida, con volante troppo orizzontale. La 2008 non l'ho vista e non posso giudicarla. Hai valutato la Citroen C3 picasso? è poco più lunga della Note ma spaziosa, e, solitamente, ha dei prezzi su strada allettanti.

Dimenticavo di risponderti a questo. Innanzitutto con un auto a GPL potresti avere dei problemi per la iscrizione ad un registro di auto storiche, visto che dovrebbe essere originale, viste le ultime "magie" dell'ASI potrebbe passare ma un cliente che cerca quell'auto per interesse storico rifugge dalle auto trasformate a GPL e/o elaborate. Poi, visto che la tua intenzione è usarla 2 anni, il risparmio alla pompa difficilmente ripagherebbe il costo dell'impianto, ed anche in caso di uso ulteriore sarebbe da considerare se conveniente, visto che a elevati kmtraggi inizierai a avere dei piccoli guasti dovuti all'usura, che potrebbero rendere antieconomico usarla con quei kmtraggi annui. Penso che se non hai il piede di piombo il consumo del 1.8 aspirato sia accettabile, anche per quelle percorrenze.

Io ho una senzazione diversa. La Ferrari, con la sua sospensione particolare, ha un avantreno poco preciso e sottosterzante. Alonzo, come guida, provoca li sottosterzo e corregge le sbandate del retrotreno diminuendo o aumentando l'angolo volante. Kimi, invece, vuole uno sterso precisissimo e se ne importa relativamente della stabilità del retrotreno. Con l'attuale aventremo la Ferrari ha dei limiti che Alonzo riesce, per la sua guida, a gestire, Kimi no.