bik
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Io, sinceramente, vista la percorrenza stimata, non mi metterei troppi problemi sul consumo, e neanche sull'alimntazione a gas, prendi quella che ti piace a benzina e non preoccuparti, la differenza di consumo tra il Tjet 120 ed il Tsi 122 e trascurabile, e non penso che siano i 100€ di carburante all'anno che fanno la differenza. Piuttosto, visto che vai sull'usato, valuta bene le condizioni dell'auto, meglio se con l'aiuto di un meccanico, se hai dei problemi di meccanica o l'impianto a GPL ti crea dei problemi le cifre sono decisamente più importanti.
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Ci sono gli indicatori TWI sul pneumatico, che sono molto più precisi e meno complicati da usare di una app. IMHO non ho scaricato e provato la app, ma mi sembra il classico "parto anale". -
Si, ma per questo ci sono antifurti meccanici più efficaci di quello, questo per esempio: Che sono qualcosa di più che un semplice deterrente. Aggiungo un altra considerazione: per un ladro diciamo "normale", che non agisce su commissione (in quel caso puoi avere tutti i sistemi che vuoi ma l'auto te la prende) più che il deterrente meccanico fittizio conta la fortuna e le abitudini, su un auto moderna con l'immobilizzatore è proprio questo il maggiore impedimento ai furti "al volo", quindi il ladro occasionale sceglie l'auto il cuo proprietario sta scendendo od è nei paraggi, visto che se il proprietario ha le chiavi in tasca riescono a clonare il codice dell'immobilizzatore passandogli accanto e azionando un clonatore di codici elettronico, a quel punto, a meno di avere un antifurto serio, il più è fatto, viceversa, se il proprietario non è nei paraggi e l'auto ha l'immobilizzatore, avviarla è più complicato, quindi tra un auto con l' "ancoretta" ed il proprietario che esce ed un auto senza "ancoretta" e proprietario IMHO scelgono la prima.
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Quell' antifurto conta come il due di bastoni con briscola danari. A parte che se l'acciaio è di pessima qualità li seghi in meno di un minuto, oramai un ladro neppure lo sega, guida semplicemente senza frizione o frenando con il freno a mano.
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Nella mia Leoncina nel Kit c'è solo il liquido di riparazione ed il compressore, e penso sia così per tutti i kit. Se pensi che la ruota di scorta o il ruotino ti sia utile ordinala, dopo ha dei costi dei ricambi originali improponibili.
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Un momento! la pedalata assisitita si disattiva a 25Km/h, se supera questa velocità è, legalmente, un ciclomotore.
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Si, ma al 90% usi l'auto in altre situazioni e prendere un elettrodomestico su ruote non è per nulla appagante nelle altre situazioni.
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Riguardo alla scelta dell'auto, visti i percorsi prevalenti ed il kmtraggio, benzina, se l'allestimento non è disponibile per la 120Cv prende la Multiair 170Cv, tanto come spese fisse ci ballano 100€ annui e a pari piede consuma uguale. Riguardo l'uso dell'auto per 1Km, io faccio una cosa simile per raggiungere la stazione ferroviaria, e ci sono poche alternative visto che il percorso è in salita/discesa e il mezzo pubblico è scarso come orari e non economico per percorsi così corti, (per percorsi più lunghi si risparmia). Purtroppo a piedi il percorso lo fai se è pianeggiante e non hai attrezzature da portare, la bici va bene se è pianeggiante, altrimenti anche la bici a pedalata assistita serve a poco, anzi... e lo scooter o moto va bene in estate o quando non piove, infatti adesso uso la moto invece dell'auto ma sull'appennino Bolognese usarlo prima di metà maggio o dopo inizio Ottobre vuole dire prendere del freddo inutilmente. P.S. a scanso di equivoci specifico che il mio percorso è 2Km con un dislivello di quasi 200m.
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Se la staffa è storta si può provare a raddrizzarla mettendola in morsa, sempre che l'originale sia dritto, visto che non è detto che lo sia. Se le rotelle si avvitano nella staffa nessun problema, altrimenti devi allargare il foro filettato e fissare la rotella con una vite più lunga e dei dadi autobloccanti. Se, comunque, pensi che ci siano altri problemi, un deragliatore Shimano o compatibile base non costa tantissimo.
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Dalle foto non capisco cosa ha di rotto.
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Non ho il tuo modello ma ho montato le barre e "la bara" sulla mia Leon, nel mio caso: 1) Quelle universali solitamente si montano su una serie ristretta di auto, nella confezione ci sono diversi adattatori, quelle specifiche sono più costose e facili da montare ma vanno bene solo sul tuo modello. 2) Io ho acquistato delle economiche Automaxi, la prima volta che le monti perdi qualche minuto a regolarle, poi si smontano e si rimontano in fretta, consiglio un avvitatore a batteria per velocizzare le operazioni, quelle specifiche sono ancora più veloci da montare nel primo montaggio, poi le differenze sono trascurabili. 3) Le navette hanno, solitamente, forature standard, e si accoppiano su tutte le barre, se vuoi una navetta capiente valuta la tipologia, ci sono quelle lunghe e strette che sono più facili da montare e caricare e permettono anche il montaggio di uno o due portabici a fianco, ma non possono contenere oggetti larghi, come sdrai e sedie da mare, le navette piatte e larghe permettono, invece di caricare oggetti larghi ma le alette di fissaggio vicino alla cerniera si raggiungono a fatica e complicano il montaggio.
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Quoto: come mare non c'è confronto, io lo preferisco nettamente, tanto che anche per un giorno preferisco dirigermi a Castagneto Carducci o Follonica piuttosto che andare verso la riviera Romagnola. Il mare di Rimini è discreto, almeno non ci sono troppi scogli che chiudono troppo la spiaggia, facendo circolare poca acqua, ma c'è di meglio, anche nell'Adriatico settentrionale, basta andare a baia Vallugola, vicino a Gabicce monte, ma non è l'ideale per i bambini.
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Con dei bambini punterei all'adriatico, con preferenza alle Marche, a Senigallia o a Marotta dovresti trovare qualcosa a prezzi non elevati, in alternativla romagna, Cattolica ha moltissimi bagni con attrazioni per bimbi, altrimenti c'è Pinarella, vicino a Cervia, che ha una pineta, utile per non scottarsi nelle ore più calde.
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Io ti sconsiglio l'acquisto di quel tipo di moto, a meno di un uso veramente occasionale. Le monocilindriche raffreddate ad aria dopo 50k km sono ridotte male, per il peggiore raffreddamento che usura il cilindro e per i cuscinetti di banco a sfere, se vuoi una moto ventennale evita quel tipo di moto.
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Puoi valutare le 4stagioni in alternativa alle invernali, solo che non hanno prestazioni paragonabili in inverno, se devi percorrere strade con ghiaccio o verglass le invernali sono nettamente migliori, se, invece, le preoccupazioni sono per le nevicate occasionali forse è meglio valutare l'acquisto di catene a montaggio esterno, più costose delle tradizionali ma che si montano in 1 minuto senza affanni. Per le estive: non hai postato la misura, suppongo che sia la 205\55R16 H, di questa misura le più silenziose che ho testato sono le Continental premium contact 5, seguite dalle Michelin primacy, le Energy sono leggermente più rumorose, considera che tutte le Michelin turistiche diventano rumorose sotto i 4mm di battistrada, perchè la mescola di base è più dura. Le Goodyear efficent grip+ non le ho provate, le vecchie EG erano rumorose ma il nuovo modello è totalmente diverso.
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@ marcandrea: Se fai molti km io ti consiglio il doppio treno estive + invernali. Se pensi di tenere l'auto per qualche anno meglio acquistare 4 cerchi per i pneumatici invernali, da 15". Per i pneumatici estivi dipende dalle tue esigenze, idem per le invernali. Se la rumorosità è prioritaria ti consiglierei le Michelin primacy 3 o le Continental premiumcontact 5, pneumatici silenziosi e di spalla morbida, per le invernali tra le più silenziose ci sono le Firestone wintherhawk, sconsiglio le wh2 perchè le prestazioni sulla neve decadono rapidamente con l'usura ma le wh3 non dovrebbero avere questo problema. Se hai altre esigenze puoi chiedere. P.S. in prima pag. ci sono dei link a test di pneumatici se ti può aiutare.
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Io ti consigli la Seat Leon 1.4 tsi FR, se vuoi risparmiare qualcosa e consumare un pò meno Seat leon 1.2 Tsi style. In alternativa la AR giulietta 1.4 turbo benzina, se vuoi più "cavalla" la 1.4 t multiair.
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Il mio CS è molto più ristretto e cicloscooteristico Vespa 50 special 4m Cagiva Ala Rossa 350 Bravo 50 variatore Bravo 50 monomarcia Malaguti F12 acqua Piaggio Skipper 125 Honda Transalp 650.
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Ci sono lubrificanti che consentono dei piccoli risparmi di carburante, sostanzialmente con adittivi, ma non credo che siano cifre tangibili. Diverso è se il motore è progettato per lavorare con lubrificanti più fluidi, in quel caso la minore viscosità porta a minori consumi, e, sopratutto, a una minore pressione a freddo, ma questo tipo di olio deve essere previsto dal costruttore. Penso che per il risparmio di carburante sia più efficaci una maggiore manutenzione; il cambio del filtro aria e il monitoraggio delle pressioni dei pneumatici portano sicuramente maggiori benefici di un olio con adittivo economy fuel.
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Se la guida è su percorsi brevi e/o cittadini difficilmente riesci a fare meglio, in quanto il DPF si rigenera di frequente immettendo del gasolio aggiuntivo, in questo caso controllerei anche l'olio motore con frequenza, per evitare che il gasolio di queste rigenerazioni diluisca l'olio motore provocando danni ai cuscinetti di banco. Dei miei colleghi che usano l'auto in quel modo hanno notato dei decisi miglioramenti rifornendosi con gasoli "premium", che, nonostante il costo alla pompa maggiore, hanno una frequenza minore di rigenerazioni.
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Come primo consigli spruzza dello svitol o WD40 all'interno della serratura, poi fai scorrere la chiave senza ruotarla alcune volte. Se non risolvi ed hai una chiave di riserva prova a utilizzare quest'ultima, potrebbe essersi usurata la chiave originale e lo sblocco non avviene correttamente. Se ancora non risolvi temo che dovrai cambiare il blocchetto della chiave, se cambi solo il blocchetto dell'accensione non dovresti spendere tanto, ma avrai la chiave dell'accensione diversa dalle altre, se vuoi le chiavi identiche devi cambiare tutti i blocchetti.
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Al di la delle regole comunitarie, ma se Amazon.it è quotata in borsa non ci dovrebbero essere delle regole per evitare questi giochini?
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Come dice l'Art. 190 comma 2 del CdS: Ovvero, nella situazione di strada urbana se un pedone ti attraversa con il cellulare in mano fuori dalle strisce è multabile: Pedone multato: 25 euro per l?infrazione, giusto o sbagliato? In caso di incidente la responsabilità è, in primis, del pedone, se da verbali e/o testimonianze emerge la corresponsabilità del veicolo per quello che avete elencato c'è concorso di colpa.
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Se attraversano fuori dalle strisce cellulare o meno la responsabilità dell'eventuale incidente è del pedone. Se attraversano sulle strisce la responsabilità è dell'automobilista, che si deve avvicinare alle strisce a velocità adeguata alla visibilità, e essere in grado di fermarsi se necessario, quando un pedone ha un piede in una striscia sei obbligato a fermarti, all'esame per il patentino di mia figlia hanno bocciato un ragazzo per questo.
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Allora per chi lo utilizza alla guida servirebbe la fustigazione.... Se ti distrai mentre cammini al limite vai contro un altra persona e gli chiedi scusa (se sei educato), mentre in auto voglio vedere come riesci ad evitare un pedone che attraversa se hai il cellulare in una mano....