bik

Aggiungo anche un altra accortezza, se il Phantom F12 è una versione EURO2 o superiore raffreddata a liquido, ci sono dei condotti che portano il liqudo di raffreddamento al carburatore, sostituiscili perchè nel mio si sono fessurati e hanno fatto uscire il liquido di raffreddamento, con tanto di scenografica fumata azzurra e guarnizione della testa a ramengo.

Se il tablet ha l'uscita HDMI ed il TV i relativi ingressi si.

Io farei due conti prima di dire che il diesel sia più conveneiente del benzina con i tuoi kmtraggi e la tipologia di guida. Considera che un diesel, a fronte di un consumo minore, richiede maggiori costi assicurativi e di manutenzione sia ordinaria che straordinaria. Per quanto riguarda l'affidabilità occorre vedere da modello a modello, i turbodiesel BMW di qualche anno fa non brillano in questa, sopratutto se l'esemplare supera i 100k km, mentre per la 147 i problemi più rognosi sono indipendenti dalla motorizzazione, oltretutto se si rompe la turbina od il volano bimassa nei TD il preventivo supera il millino in scioltezza. Come consiglio cerca quella che ti piace ad un prezzo giusto che non sia sfruttata e kmtrata, al 99% troverai dei benzina, se a quei prezzi trovi un TD messo bene e non sfruttato allora puoi valutarlo tranquillamente.

Il motore l'ho provato sulla C-max e mi è piaciuto, molto prestante in basso e regolare, sull'auto non saprei, non l'ho mai testata su strada. Hai già provato l'auto?

A me piace molto come linea, gli interni sono un pò vecchio stile ma ben fatti, unico difetto lo spazio interno, che la rende decisamente inadatta alle famiglie, però una bella auto.

Per la mia esperienza diretta i Multijet sono più rumorosi, nel caso della mia ex Alfa l'insonorizzazione verso l'esterno era anche meno curata di quella verso l'interno, ovvero l'insonorizzazione maggiore era tra abitacolo e motore, mentre nel Tdi VAG è il motore che è insonorizzato meglio mentre quella tra motore e abitacolo è meno curata. Comunque se mi chiedessero di cambiare il 1.6Tdi della Leoncina con il 1.9 Jtd della ex Alfona lo farei subito

Anche a me sulla Megane non aveva fatto una gran impressione, lo trovavo molto vuoto in basso, ma sulla Classe A, e penso anche sulla nuova Megane, lo hanno rivisto e la coppia adesso arriva più in basso, non è diventato un must ma è paragonabile al 1.6Tdi VAG, con il vantaggio di avere la 6^ marcia.

Giudicare l'auto dal rumore mi sembra molto pretenzioso, sull'estetica l'opinione è, ovviamente, personale, ma a me non dispiace, sopratutto nei colori scuri.

Se si vuole risparmiare metano e basta! Il GPL non è più conveniente del diesel, per le percorrenze postate, se lo è e di poche decine di €, che potrebbero cambiare drasticamente in peggio con la situazione attuale nella zona Ucraina.

Io attendo i nuovi Alcatel pop, se i prezzi rimangono bassi hanno delle caratteristiche interessanti: Alcatel One Touch Pop S3, Pop S7, Pop S9 hands-on

I conti sul Diesel e GPL sono sballati, a pari potenza e sezione frontale un diesel ti fa i 20Km/l ed una GPL non arriva ai 12Km/l vedi i consumi della Giulietta 1.6 Jtdm e 1.4 GPL T-jet su Spiritmonitor. Detto questo, per il tuo uso, al 100% extraurbano, vedo più indicato il diesel rispetto al GPL, oltretutto hai molta più scelta. Il metano è sicuramente più conveneiente del gasolio e GPL, ma la scelta è bassa. Butto li una idea: Seat Altea 1.6 Tdi allestimento Copa, trovi delle Km0 a prezzi interessanti, guida alta e motore parco.

Allora, visto che ho appena acquistato uno scooter usato per mia figlia (guarda caso un malaguti F12 ) posso dare alcuni consigli e/o esperienze. Per il passaggio del targhino si fa tutto in motorizzazione, ci sono dei moduli da compilare e servono le fotocopie della carta d'identità dell'acquirente e del compratore, ci sono 3 bollettini da compilare per il passaggio ed il nuovo targhino (sempre che non sia già in possesso dell'acquirente) per un totale di quasi 60€, si può consegnare anche i vecchi targhini a 5 cifre per la loro demolizione. Per l'assicurazione la parificazione della classe di merito tra motociclo e ciclomotore non è regolamentata, alcune assicurazioni consentono di usufruire della classe di merito di un ciclomotore sulla moto e viceversa, altre no, meglio informarsi. Sempre per l'assicurazione, informati sui prezzi, quella dei ciclomotori è abbastanza esosa, per una moto targata si spende meno, la persona da cui ho acquistato ha comprato uno scooter 150cc ed è passato da pagare 500€ per il 50cc a 200€ per il 150cc. Piaggio Zip, alto da terra 750mm con sella regolabile, oppure Yamaha Jog, è uno degli scooter da 12" più bassi.

Oramai c'è la fissa dell'università, anche per chi non ha la capacità di arrivare a certi livelli di studio, e, se va bene, si laurea in 10 anni e non trova un lavoro adeguato. Due anni fa, per l'iscrizione alle superiori di mia figlia, ho visto questo fenomeno, Licei scentifici murati agli Open-day, peccato che con la formazione Liceale la laurea sia praticamente un obbligo, mentre gli Istituti Tecnici, che nella nostra zona offrono una preparazione di livello quasi equivalente, molto meno affollati. Ed alla fine, nella mia zona, se esci da Ingegneria hai la quasi certezza del lavoro, magari facendosi un mazzo tanto nei cantieri i primi anni con Ingegneria Civile, se esci con Economia le possibilità sono buone, per altri rami è più facile che trovi lavoro un Perito Meccanico che esce da un istituto tecnico.

In uno scooter 50 ci sono pochi controlli da fare, ed il Phantom è affidabile, cambia la candela e la cinghia del variatore e verifica lo stato dell'olio del miscelatore, se è da tanto che non è stato usato svuota il serbatoio del carburante ed il carburatore e mettici della benzina fresca, controlla il livello dell'olio della trasmissione ed, eventualmente, rabboccalo. Per smontare la cinghia di trasmissione devi smontare il variatore e la frizione e servono degli attrezzi speciali, che dovresti trovare da un buon ricambista, se non hai voglia di smontarla porala da un meccanico, non dovrebbe farti pagare molto il cambio. Per il collaudo è ogni 2 anni come le auto. Per il trapasso vai in motorizzazione con tuo zio, lui sospende la sua targa e tu ne fai una nuova da segnare sul libretto, spesa sui 50€ Passaggio di Proprietà Ciclomotore (Scooter 50) Fai da Te Devi vedere cosa c'è scritto alla voce S1 nel libretto, la possibilità dipende dalla omologazione, se quando tuo zio ha fatto la nuova targa hanno segnato 2 persone puoi trasportarlo, altrimenti no, e non è possibile modificare le caratteristiche di omologazione. http://allegatipm.comune.prato.it/dl/20081210170043620/cc.pdf Su un ciclomotore il casco è relativamente importante, prendine uno di qualità senza guardare troppo alle finiture, verifica solo che sia comodo e non largo, se l'interno è di tessuto traspirante ancora meglio, altra cosa importante in un integrale valuta la visibilità laterale e l'areazione, i caschi di marca e prezzo elevato sono indicati per le moto, perchè hanno meno rumori aereodinamici ad alta velocità ma su un ciclomotore la cosa è trascurabile. Io comunque ti consiglio un semintegrale, come il Suomy D2O, d'estate hai la possibilità di girare con la mentoniera aperta ed è decisamente più comodo.

- Tracy Chapman - Janis joplin - Elisa - Dolores o'Riordan - Gerardina trovato - Skin

Io con 30.000 km/anno consiglierei almeno una seg.c e diesel, meno soste di rifornimento, meno tagliandi e meno beghe per eventuali incompatibilità del GPL, a meno di esenzione totale del bollo non vedo il GPL più economico del diesel. Io consiglierei di cercare una Bravo Km0, ne trovi sui 15.000€ ben accessoriate, in alternativa la Peugeot 308 vecchio modello sempre KM0 a cifre simili.

Beh, vabbè, ognuno ha le sue convinzioni, finora ho avuto un esperienza diretta con 2 LG, ed è stata estremamente positiva.

Non dovrebbe essere male, anzi, facci sapere come va Ho comprato a Natale un LG optimus 4x a mia figlia ed è decisamente un ottimo telefono.

Aggiungerei anche la Skoda Yeti, in questo periodo ci sono delle promo interessanti.

Non conosco il caso del passante, ma, nella mia zona, la variante di valico è il tipico esempio di cosa non si dovrebbe fare, finche il paese non ha reagito facevano più danni di un terremoto: Ripoli, la procura chiede l?archiviazione per la frana della Variante di valico.

La 145 era bellissima, non al livello delle mie preferite ma, sulle seg.C, all'epoca la 145 e l'Honda Civic EG erano una spanna sopra alle altre come linea.

- 8C - 4C - SZ - 156 Berlina - Giulietta '70

Per il link penso che non ci siano problemi: Dal regolamento: Comunque, in effetti, sembra un problema ricorrente: 2.0 JTDM 140cv rumore "ta ta ta ta" stile GPL (info utili nel primo post)

Neanch'io ne ho mai sentito parlare, comunque con gli iniettori degli ultimi turbodiesel, tra cui anche quelli della mia attuale Leon, sono sensibilissimi alla qualità del gasolio, anche sul 1.6 Tdi VAG ci sono stati problemi in quel senso, prevenibili evitando distributori che curano poco la manutenzione dei filtri gasolio e/o con una dose periodica di adittivo. Comunque posta il link, ma se è un caso isolato non mi preoccuperei.

Quest'anno non le ho montate, visto che ho acquistato i cerchi usati per le termiche,ed erano già gommati con le estive. La neve è venuta 1 sola volta e le condizioni da invernale al massimo per 30gg, diciamo che è andata di lusso, anche per le spese di riscaldamento , anche se la pioggia intensa di queste ultime settimane, che con qualche grado in meno sarebbe stata neve, sta demolendo l'appennino bolognese, con una quantità di frane e microfrane spaventosa.