bik

Mai provate, mai visti dei test e le opinioni in rete sono contrastanti.

Le Ventus prime I presumo, le Ventus prime II, se non erro, sono state prodotte dal 2012. Le Ventus prime I non erano male sull'asciutto, anche se sul bagnato erano mediocri.

Le seg.C sono preferibili sopratutto per la sicurezza, il comfort e la posizione di guida, diciamo che per 10-15km al giorno non è una cosa molto sentita, comunque, al prezzo di costi di mantenimento superiori ed una maggiore svalutazione, potrebbe essere una buona scelta, visto che il prezzo non è molto superiore e, solitamente, la cura delle finiture e la componentistica è migliore rispetto alle seg.B.

I Prime2 sono recenti, dai test non sembrano male, direi che puoi stare tranquillo.

La Polo T&S mi sembra molto spartana come equipaggimento, a mio parere la Polo è sensato prenderla con un allestimento più completo, pur spendendo più di un altra seg.B ha delle finiture migliori, ma a pari prezzo le pari segmento sono meglio accessoriate. Per il diesel: se pensi di tenerla tanto potresti considerarla senza problemi, visto che non fai un percorso prettamente cittadino, occorre, a mio parere, vedere la differenza di prezzo su strada, se siamo sull'ordine di 1.000€ ci sta, se è maggiore non penso che sia conveniente anche nel lungo periodo. L'unico diesel che ti consiglio di evitare è il 1.2 Tdi VAG perchè ci sono stati molti problemi sulle prime serie, e non so se sono stati completamente risolti.

Se ho capito sarebbe una seconda macchina ad uso casa-lavoro, per le esigenze di spazio & famiglia hai un altro veicolo. Io voto per la FIAT Punto natural power, se hai dei distributori di metano in zona. Se, invece, vuoi qualcosa di più sfizioso, Peugeot 208 o Citroen C3 diesel o benzina, da scegliere in base ai preventivi.

IMHO se devi spendere 4.500€ per una auto da 140.000km fai un megatagliandone alla tua, con quella cifra sistemi anche la carrozzeria. Con quel budget cerca qualcosa di meno sfruttato, magari spendendo anche qualcosa di più ma con meno sorprese sucessive.

Sulle seg. C se vuoi l'auto alla moda vai sulla Audi A3 o sulla classica VW Golf Highline, se vuoi essere alternativo la Citroen DS4. Comunque è decisamente più alla moda una seg. B sfiziosa come la Mini, nelle sue varie varianti, una spider come la Z4 o un SUV compatto come la Q3.

La Hankook fa molti tipi di pneumatici, qualitativamente sono da discreto a buono, sugli ultimi modelli ce ne sono di ottima qualità. Io ho delle Hankook Kinergy eco k415 e sono discrete, molto scorrevoli e non tengono male sull'asciutto, il problema è sul bagnato, devono essere scaldate per tenere su questo fondo e non hanno un comportamento lineare verso il limite, ma già i sucessivi optimo k425 sono migliori, a detta di chi li ha provati.

Le Firestone TZ300 sono dei buoni pneumatici, solo che le Firestone TZ200 che avevo sull'Alfona dopo 5 anni erano "di pietra", quindi non so se la mescola è simile. Io spenderei qualcosa in più e andrei sulle Continental Premium contact 5, le trovi a meno di 70€ montate in rete, e probabilmente se giri le trovi a prezzi simili dai gommisti, hanno una mescola di buna qualità che ristente poco dell'invecchiamento e tengono la strada fino all'ultimo mm utile.

Grazie Claudio! a noi, ma sopratutto i piloti, mancherai, ma è giusto così.

Skoda Octavia Wagon 2.0 Tdi. Ha uno spazio enorme ed un ottima guida, il motore da 150cv è onesto e consuma poco, se vuoi più sprint e le sospensioni posteriori multilink puoi optare per la RS da 184Cv, ma, secondo me, la differenza di prezzo è troppa rispetto alla elegance con il Tdi da 150Cv.

La Citygo e la Rapid non sono male, la Jeti è funerea, tutto, ovviamente, IMHO.

R.i.p.

...e maggiori costi di manutenzione e assicurazione, se fai 100km a settimana sono 5.000 all'anno, praticamente risparmieresti 150€ all'anno di carburante per spenderne almeno 200€ in più per l'assicurazione, tagliandi e manutenzione esclusa.

Riguardo al Gilera Runner, il 180 4t lo sconsiglio perchè è un motore molto delicato, il 200 4t Piaggio è molto più affidabile, cerca un runner 200 4t. Altro difetto dei primi 180 sia a 2t che 4t, ed anche alle prime serie del 125, è la forcella anteriore, una Kayaba a steli rovesciato che aveva il grasso invece dell'olio nei pompanti, un cosa penosa per esperienza personale, visto che la avevo anche sullo Skipper, le forcelle tradizionali ad olio delle ultime serie sono decisamente migliori. Come alternativa consiglio anch'io l' Aprilia Leonardo, mezzi decisamente robusti e con una bella guida.

Perchè poco "modaiola" ma molto concreta, ed ha un rapporto prezzo/qualità/dotazioni ottimo, sopratutto adesso che stanno promuovendo la vendita con sconti ed incentivi.

Nissan Qasqai, sopratutto se trovi una pre-restyling Km0. Su quelle postate voto per la Skoda Yeti.

Se ti piace la Fiat Bravo la trovi ben accessoriata ad un prezzo relativamente basso, è spaziosa ed affidabile. Altrimenti Seat Leon, Alfa Romeo Giulietta o Citroen C4. Visti i Km e l'età la motorizzazione più adatta sarebbe il 1.6 Turbodiesel.

Audi Q3, ben rifinita e più comoda della BMW X3 (a detta di un mio amico che le ha avute tutte e due).

Allora vai sul 1.4 Tsi, che senso ha un Tdi per quel Kmtraggio? il 1.4 Tsi è più brillante, ha una classe assicurativa in meno e minori costi di manutenzione.

R.i.p.

Infatti, tra l'altro mi sa che a pari gomma consumano uguale.

Prendere il 2.0 Tdi, ha più coppia ed il cambio a 6 marce, e il consumo è simile. Se intendevi la mappatura, premesso che non è consentito parlarne i questo forum dal regolamento quindi dopo questa risposta non ne parlerò, non lo consiglio, per la modifica occorre aprire fisicamente la centralina e flashare la EPROM, che porta al non riconoscimento della garanzia, poi la trasmissione a 5 marce del 1.6Tdi è abbastanza al limite con la coppia di serie, si sono avuti diversi casi di usura precoce della frizione quindi non credo che reggerebbe il surplus di coppia senza problemi.

Il 2.0 150Cv sulla Cruze non lo consiglierei, è un motore di derivazione VM con un erogazione poco gradevole e un consumo maggiore degli altri TD della stessa classe.