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Le Meriva e la 308SW le scarti?

Sicuramente, visto che il 99% delle auto aziendali del seg.C o D sono diesel, comunque si trovano anche i benzina, sono più rari ma, solitamente, meno costosi e meno sfruttati/kmetrati. Offerte

E' molto spaziosa anche dietro, aiutata dalla lunghezza maggiore delle pari categoria, sulle wagon di questo segmento come abitacolo solo la Golf Variant e la Hyundai I30 sono altrettanto spaziose, anche se la Hyundai è più corta e con meno bagagliaio, se, comunque, le dimensioni non sono un problema potresti valutare anche la Ford Mondeo, è di un segmento superiore ma ha prezzi molto competitivi e spesso allineati a quelli di una wagon seg.C.

Per il bagagliaio il dato dichiarato è 605 Dm3, nella sua categoria è quella con il bagagliaio più spazioso, alla pari della cugina Golf variant. Il 1.6 Tdi 105Cv la muove senza problemi, basta tenerlo sopra i 1.500 giri, se sei carico in salita non è il massimo a causa delle 5 marce con rapporti molto distanziati, il 2.0Tdi è preferibile per la maggiore coppia, anche quanto non interviene il turbo, e il cambio a 6 marce, ed i consumi sono simili al 1.6Tdi, io te lo consiglio. Per il resto la vecchia versione, che ho provato, aveva una ottima guida, e suppongo che anche la nuova sia piacevole da guidare.

Se hai bisogno di spazio hai valutato la Seat Althea? http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=239159587&asrc=fa

Se la Brava non ti piace potresti cercare delle Renault Megane pre restyling Km0, con il budget prefissato dovresti trovarne, e se vuoi le versioni più accessoriate non dovresti superarlo di molto.

Se hai preso una grossa buca probabilmente si è schiacciato il silent-block sopra l'ammortizzatore, che ha portato l'avantreno fuori convergenza, quindi una controllatina all'assetto sarebbe molto consigliabile. Io sostituirei anche il pneumatico con la bolla e quello sullo stesso asse con due pneumatici nuovi, sicuramente la carcassa è danneggiata ed è pericoloso, se cede non è per nulla piacevole.

Sono daccordo, ci mancherebbe che non montano un kit apposito per quel motore. Il discorso è un altro: fino a che punto si sono spinti nell'ingenerizzazione? Ovvero, la pompa e gli iniettori sono stati scelti dalla Kia per l'impiego con il carburante gassoso o l'impianto è stato montato "a babbo morto" sul sistema di iniezione preesistente, nato e concepito per l'iniezione di benzina? Sulla competenza della BRC non dubito, ma questo tipo di impianto solitamente è sconsigliato dagli installatori, che preferiscono un impianto tradizionale + microiniezioni di benzina. Comunque la garanzia a 7 anni è sicuramente apprezzabile, ma più di un dubbio mi rimane.

Mi sembra che la garanzia sia 7 anni per le benzina e diesel e 3 anni per le GPL, oltretutto è un impianto BRC che non so quanto sia stato ottimizzato per quel motore, non è un impianto di progettazione e/o ingenierizzazione Kia, quindi l'effetto beta tester è alto. Se va bene hai un impianto ottimo ed all'avanguardia, se va male dopo 4 anni hai un mezzo problematico e seminvendibile.

Mi sembra che qualche tentativo sull'iniezione di GPL in fase liquida su un auto a listino era stato già fatto, purtroppo questo tipo di iniezione è molto sensibile alla qualità del GPL, quindi era stato abbandonato, spero che l'impianto montato su la Sportage abbia risolto questi problemi, ma ho dei dubbi.

Quoto, la trovi a buoni prezzi, alzando il budget anche dei Km0, ed ha un bel bagagliaio. Altrimenti prova a cercare le Seat Leon 1.6Tdi vecchia serie. Il restyling della Megane è recente, sulle pre restyling ti consiglio l'allestimento GT line, meglio ancora se hanno il pack GT line come opzional in aggiunta all'allestimento omonimo.

Non esiste il momento giusto, ogni cambio auto si fa per sfizio, non per risparmiare. Penso che la tua auto può tranquillamente fare il quadruplo dei tuoi attuali km, visto che le magagne della Gpunto le hanno sistemate con la evo. IMHO se non hai grossi problemi non ti conviene venderla, se poi ti viene la voglia di cambiarla non pensare troppo al fattore economico, comunque se la tua Punto Evo è una 5p ed ha l'impianto a GPL della casa non penso che si svaluterà molto nei prossimi anni.

Io dei tre motori postati ne sceglierei un quarto: il 2.0 Tdi. Consuma praticamente come il 1.6Tdi ma ha più coppia ed il cambio a 6 marce, di listino ci sono 2.000€ ma, da possessore della vecchia Leon 1.6, sono spesi bene. Se non vuoi optare per questa soluzione, il 1.4Tsi ha un allestimento più completo (FR contro Style) ed è più reattivo, il 1.6Tdi si difende bene in montagna, anche se le 5 marce distanziate non sono il massimo quando sei a pieno carico in salita, ed il 1.2Tsi è un bel motore, anche se con meno coppia rispetto al 1.6Tdi, dalla sua il 1.6Tdi ha un consumo inferiore ai Tsi, anche se questi sono relativamente parchi.

Si, più o meno siamo li: http://www.autopareri.com/forum/prove-e-recensioni-auto/54703-prova-peugeot-208-1-6-e-hdi-115-cv-vs-207-1-6-hdi-109-cv.html Prova Volkswagen Golf Plus 2.0 TDI Highline DSG

Sulla mia ex Alfona ho montato i KYB, dal lato comfort erano ottimi, molto scorrevoli, meno rigidi degli originali ma non si comportavano male.

La butto li: Ford Ka?

Della Nissan Note ti consiglio solo di provare il posto guida, la perplessità più grande è quello, ha il volante troppo orizzontale per i miei gusti. Della Bravo penso che una nuova o Km0 ne trovi a vagonate, ed ha un rapporto dotazioni/spazio/prezzo quasi imbattibile. Prova a fare un giro in Alfa per vedere se sono rimaste delle Km0 pre restyling, difficile ma non si sa mai....

Voto anch'io per l'Honda Jazz, alla quale aggiungo la Fiat Bravo e la Peugeot 308SW, sempre che ti piaciano esteticamente, sono offerte a prezzi di realizzo. Per delle alternative più moderne, alla Seat Leon, che mi piace molto, aggiungerei la Citroen C4, meno appagante esternamente ma con degli interni più belli e molto bagagliaio.

Innanzitutto benvenuto Sulla validità dell'acquisto non mi esprimo, non avendo elementi di valutazione, comunque se ti piace e il prezzo è ragionevole penso che ne sarai soddisfatto. Piuttosto siamo interessati alle tue impressioni di guida e del prodotto, oltre a sapere, in grandi linee, a che prezzo hai concluso.

Premetto che sull'usato è importantissimo lo stato d'uso, quindi una verifica del mezzo, meglio ancora con un meccanico di fiducia, potrebbe cambiare molto le prospettive. A gusti mie personali le auto che comprerei sono la Citroen C4 coupe e l'Alfa 147. Innanzitutto per un discorso di spazio e comodità, una seg.C solitamente è più spaziosa e comoda, l'altra C (Audi A3) se la vuoi in condizioni decenti mi sa che devi alzare il budget. La Alfa 147 ha come lati positivi la guida, da ex Alfista posso dire che lo sterzo di una Alfa con i doppi braccetti è il migliore sulle TA, preciso come una lama e veloce, la guida è divertente, anche con il Jtd115cv, i benzina, oltre ad essere assetati, hanno una manutenzione più costosa a causa del cambio cinghia a 60.000km contro i 100.000km dei Jtd, il motore Jtd è robusto, sopratutto l'8v, consiglio di prendere le versioni restyling per evitare numerosi inconvenienti elettrici e di provarla su strada ed evitare le auto con dei rumori all'avantreno sulle buche, i braccetti superiori si rompono facilmente e fanno rumore ma con 300€ te la cavi ma se il problema è lo sterzo (in qualche raro caso la scatola di sterzo prende gioco) la cifra si triplica. Con le ultime mappe della Alfa Romeo il motore è molto reattivo e non consuma tanto. La Citroen C4 coupè la sceglierei per la linea, a me piace tantissimo, gli interni non sono il massimo ma dentro è molto spaziosa, visibilità posteriore non eccelsa, io non scarterei l'opzione diesel, se l'esemplare ha la serie più recente del 1.6Td a 8v (le 16v avevano qualche problema alla distribuzione) è affidabile ed economica, per i benzina esistono anche motori più prestanti, il 2.0 è veloce ma consuma, i rari 1.6THP sono meno assetati ma, mi sembra, abbiano qualche problema di affidabilità, altrimenti c'è lonesto 1.6 a benzina.

Tutte le auto con il 1.6 Tdi VAG hanno il cambio a 5 marce, eccetto la Audi A3 e le le versioni 4x4 che ha il 6 marce, quindi Golf, Leon, Octavia, Polo, A1 hanno il 5 marce, fatta eccezione per le versioni con l'automatico DSG.

La Giulietta (la Giulia deve ancora uscire) 1.6Jtd ha 6 marce.

Parlando di Tdi VAG tra il 1.6 ed il 2.0 il consumo è identico, lo dico da possessore del 1.6 Tdi. I valori che si trovano su Spiritmonitor danno dei consumi maggiori per la gommatura, i 2.0Tdi hanno normalmente i 225/45R17 contro i 205/55R16, ta le due gommature c'è 1Km/l, a pari gommatura il consumo è identico. Il 1.6 è adeguato alla massa della vettura e non ha grossi problemi, salvo in salita a pieno carico dove la spaziatura eccessiva dei rapporti si sente, ma non è per niente sportiveggiante, l'unico motivo per preferire il 1.6 sono i 2.000€ di differenza sul listino. Il 1.6 Jtd, invece, sembra molto più prestante, anche con la versione da 105Cv.

Su questo non sono daccordo .

Anche sugli LG ci sono diversi firmware mod, tra l'altro sembra che non faccia storie neanche sulla garanzia.