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Se l'auto è predisposta è sufficente comprare il cruise control come ricambio (per la mia 156 costava 150€), installarlo e farlo riconoscere dalla centralina (50€ da un elettrauto competente). Se l'auto non è predisposta devi installare il cablaggio, un lavoraccio (occorre smontare la plancia) che non conviene eseguire per costi e rischi di rumori in plancia. La predisposizione si riconosce per la presenza del connettore all'interno del "prosciutto" (coprivolante) e dell'interuttore nel pedale della frizione.

http://www.autopareri.com/forum/parla-con-automobilismo/63840-pneumatici-e-gomme-non-serve-la-neve-basta-il-freddo-dite-la-vostra-14.html#post28128260 Come puoi leggere dalla discussione, le deroghe alla declassificazione del codice di velocità sono valide solo nella stagione invernale. In caso di incidente in estate la cui causa può essere imputata ai pneumatici, se questi non rispettano l'indice di velocità relativo ai pneumatici estivi è possibile che l'assicurazione chieda un concorso di colpa in caso di ragione o una rivalsa in caso di torto, ovviamente se le invernali sono con codice di velocità inferiore, se il codice di velocità delle invernali è quello delle estive il mezzo è in regola.

Riguardo a indice di carico e velocità devono essere uguali o superiori, salvo il caso dei pneumatici invernali, dove la velocità può essere inferiore. Per la misura invernale vale solo per pneumatici invernali, ed è relativo al periodo invernale, non è consigliabile usare questi pneumatici in estate, in caso di incidente in questa stagione potresti avere problemi assicurativi. Come ultimo consiglio non risparmiare sui pneumatici, in caso di problemi potresti spendere molto di più cal carrozziere, nello specifico, parlando di ricostruiti, il problema è la carcassa, o li compri e li monti da un gommista competente oppure risci di montare pneumatici cin carcasse diverse, che non hanno reazioni omogenee in caso di manovre d'emergenza.

Provo a dare un ulteriore consiglio: Peugeot 308 sw, è a fine carriera, molto affidabile e a prezzi di saldo, ok, la linea non è il massimo ma potrebbe essere l'"acquisto intelligente". Oltre a questa aggiungerei la Ford Focus, che non hai citato.

Innanzitutto benvenuto Parlando di 3 volumi penso che potresti valutare la Skoda rapid, a mio parere molto riuscita e, attualmente, proposta a buoni prezzi. In alternativa la Seat Toledo, anche se, personalmente, la ritengo inferiore come finiture ed allestimenti, anche sulla gamma Seat ci sono ottime promo.

Innanzitutto benvenuto Direi che hai tantissima scelta con quella cilindrata e quel segmento. In questo momento penso che la Fiat Bravo sia imbattibile come rapporto prezzo\dotazioni, si trovano delle ottime occasioni, anche le vecchie Peugeot308 si dovrebbero trovare delle km0. Sulla Leon è una bella scelta, valuta anche il 2.0 tdi, ha consumi non troppo diversi dal 1.6 tdi. Io aggiungerei alle pretendenti la nuova peugeot 308, la Citroen C4, la Renault Megane e la Hyundai I30, oltre alla Giulietta ed alla Honda civic.

Una auto con un buon consumo e buone prestazioni è la Yaris 1.3, anche la Honda Jazz a benzina sono molto efficenti, comunque non metterti dei problemi, se trovi una auto meno costosa e messa meglio puoi non preoccuparti dei consumi, fai pochi km, alla fine conviene guardare più allespese di manutenzione o alle eventuali riparazioni.

Il GPL necessita che il motore raggiunga una certa temperatura per commutarsi, in quanto il gassificatore deve scaldare il GPL liquido per immetterlo nel motore in forma gassosa, il tempo di commutazione è variabile e dipende da moltissimi fattori.

Innanzitutto benvenuto Prima di tutto sei neopatentato? In questo caso per il primo anno di patente dovrai guidare un auto che non superi i 50kw\ton. per il resto penso che una segmento B (Punto, Corsa, Clio, Yaris...) a benzina sia una buona scelta. I km meno sono meglio è, ma molto importante è lo stato d'uso, controllare la carrozzeria e la meccanica, meglio con un meccanico di fiducia, e in caso di dubbi, non avere remore a scegliere un altra auto.

Io ipotizzo che l'olio può essere molto fluido a causa delle rigenerazioni del FAP, che lo hanno diluito con il gasolio, probabilmente ti viene segnalata una pressione insufficente a causa della eccessiva fluidità. Come consiglio tieni l'auto ferma e, appena possibile, fai un cambio olio, girando in quelle condizioni rischi di danneggiare seriamente il motore.

Ma 2800€ sono valutazione + sconto? Ovvero, se non consegna l'usato e se lo consegna è quella la differenza? Chiedo perchè mi sembra una valutazione molto alta, comunque io una auto con più di 200k km la prenderei regalata o quasi, non a quel prezzo.

Penso che le uniche alternative relativamente moderne e a basso costo siano le Nissan Pixo, la Suzuki Alto o la Daewoo Matiz, si trovano relativamente recenti, le prime due consumano poco e sono facili da parcheggiare con una manutenzione non onerosa, ma scordati il comfort della Golf.

Buon Natale a tutti!

Ok, Kit, riassumendo: - 15.000 -20.000 km/anno, in prevalenza urbani. - NON vuoi un auto GPL. - Spaziosa. - A quanto capisco preferiresti un diesel in prospettiva futura. - Scattosa. - Spesa massimo 20k€ Premesso che il diesel in ambito urbano non è il massimo, ti consiglio di valutare turbodiesel con cilindrata sui 1.5 / 1.7, un 2.0 è si più prestante e non consuma molto di più ma, per l'uso cittadino, un 1.6 ha meno problemi di rigenerazione, visto che lo useresti a regimi più alti di un 2.0Td, che avrebbe poche occasioni di rigenerarsi, inoltre la coppia dei 2.0Td nella marcia stop&go cittadina potrebbero mettere in crisi frizione e volano bimassa. Io consiglio la Renault Megane sportour 1.5Dci, spaziosa, ben allestita ed accessoriata, con un consumo urbano più basso di altri Td e con una classe assicurativa in meno, si trova a dei buoni prezzi anche con allestimenti molto accessoriati. Un altra alternativa economica sarebbe la Peugeot 308 SW 1.6Td, è a fine carriera, quindi con una scontistica elevata ed una buona affidabilità, il motore è molto prestante in basso e gradevole, di contro ha una linea non bellissima e degli interni che risentono dell'anzianità del progetto. Con lo stesso motore c'è la Ford Focus, in questo caso i prezzi sono più alti, la posizione di guida non mi ha convinto molto ma è spaziosa e discretamente rifinita. Ci sarebbe anche il trio motorizzato VAG, ovvero VW Golf variant, Skoda Octavia Wagon e Seat Leon Wagon, il motore è discreto, penalizzato solo dal cambio a 5 marce, la Skoda ha uno spazio enorme, anche se è più lunga delle concorrenti, mentre la Leon è meno spaziosa ma più compatta, in questo caso però i prezzi superano i 20k€, forse la Leon, se ha ancora l'offerta zero pensieri, potrebbe controbilanciare il prezzo con un finanziamento molto conveniente. Per ultime le sorelle coreane, la Hyundai I30 SW e la Kia Ceed SW, spaziose e discretamente finite, vengono proposta a prezzi interessanti, l'unico dubbio è sul funzionamento del FAP/DPF in ambito urbano, visto che ci sono meno feedback. Comunque, a mio parere, con quei chilometraggi anche un benzina potrebbe essere una buona scelta, sopratutto se trovi delle occasioni molto scontate rispetto ai corrispondenti TD. Io le sconsiglio perchè: - non sono molto adatte all'uso urbano, sopratutto la 159. - La Bmw 320Td non brilla di affidabilità.

A questo punto ti conviene andare in un ufficio ACI, e chiedi informazioni, o è corretto quello che dice il sito dell' agenzia delle entrate, e a quel punto tu paghi il bollo a Settembre, casomai avvisando il precedente proprietario che ci sono bolli in sospeso da sanare, oppure ha ragione il proprietario e devi pagare il bollo a Gennaio.

Esatto!

Se il bollo non è stato pagato, la sanzione è a carico di chi era proprietario alla scadenza del bollo, all'acquirente spettano solo i pagamenti futuri. Io andrei in una agenzia ACI per informarsi, comunque, i bolli con scadenza 8/2013 andavano pagati entro fine settembre, se il passaggio di proprietà è avvenuto dopo non spetta a te il pagamento. Cosa molto pericolosa, se è già scaduto, a meno che l'acquirente ti fornisca la prova, il rischio è che il nuovo acquirente non paghi e il vecchio acquirente si accorga di questo a distanza di qualche anno, quando gli arriva la sanzione a casa.

Tienla, se non ha grossi problemi ne motivo di cambiarla è inutile spendere euri in un acquisto per spendere meno al distributore, la Polo è affidabile e non consuma tantissimo.

La Wii non ha molti titoli, anche perchè si rivolge più a giocatori occasionali, il suo punto forte è la flessibilità, la prima versione puntava sull'interfaccia uomo-console innovativa, con i controler con sensori di movimento e altri controler non tradizionali, come la balance board o la webcam. Le altre console hanno provato solo dopo a offrire delle interfacce uomo-macchina simili, come Kinetic e PSmove. Diciamo che, a mio parere, la Wii-U, rispetto all'originale, non ha delle grosse innovazioni, non so che esperienza di gioco offra il simil-tablet rispetto a quella dei controler wii tradizionali, a mio parere è molto limitata, mentre con i controler i giochi di sport e di fitness/ballo sono stati rivoluzionati. Comunque, secondo me, il target di giocatori è diverso, un gioco tradizionale giocato sulla wii ha un costo maggiore, una grafica peggiore e niente di innovativo, senza contare che le console PS3/4 e Xbox360/one sono molto più adatte ai contenuti multimediali, mentre per i giochi occasionali con amici la wii ha dei giochi semplici e divertenti.

Infatti, ha avuto problemi di rigenerazione anche un mio conoscente, che la usa soltanto in extraurbano/autostrada, in quel motore il FAP è stato montato un pò alla buona.

Nessuna delle tre Visto che hai in prevalenza una percorrenza urbana ti consiglierei una turbo-GPL, in questo caso l'unica disponibile è la Opel Astra 1.4T GPL. Come alternativa potresti valutare al Auris Hybrid, che ha il plus del cambio automatico. I Diesel sono consigliati per percorsi in prevalenza extraurbani o autostradali, in città soffriresti di frequenti rigenerazioni al filtro antiparticolato, con un aumento di consumi e la necessità di cambiare l'olio motore più spesso.

Lo chassis in alluminio è bello, ma per la ricezione non è il massimo, visto che scherma le antenne interne, ricordo il Nokia E72 di mia moglie risentiva molto dell' "effetto mano".

Praticamente l'allestimento Copa (salvo personalizzazioni di dettaglio) + il navi RNS315.

Se non è cambiato qualcosa, la quota del TFR accantonata dopo la scadenza dei termini del silenzio-assenso (30 giugno 2007 o 6 mesi dopo l'assunzione) viene accantonata in un fondo gestito dall'INPS, più che un problema di gestione dei TFR era un problema più pratico: in caso di fallimento dell'azienda il TFR era in carico all' INPS, che si doveva rivalere sull'azienda, al 99% l'INPS versava il TFR al lavoratore (con molto ritardo) e non vedeva un quattrino, più che "agevolare il lavoratore nella scelta" era un non rimetterci, giustamente. Io, all'epoca, ho scelto per un fondo sindacale, perchè è l'unico che garantiva un minimo di rendimento e aveva spese di gestione basse, totalmente coperte dalla quota che l'azienda ti eroga per la pensione integrativa, all'epoca il fondo dell'INPS veniva usato dallo stato per delle strane operazioni di risanamento delle Ferrovie dello Stato, quindi non ci ho pensato minimamente a versarlo li. Le pensioni integrative private hanno sostanzialmente 3 difetti rispetto a quelle di categoria, che possono essere gestite dai sindacati o dalla Confindustria, hanno costi di gestione più alti, non hanno rendimenti garantiti ed, alla riscossione, hanno una tassazione più alta. Beh, per quello basta andare nel modernissimo Giappone, un mio collega è distaccato nella filiale Giapponese e li le 8 ore di lavoro e il mese di ferie sono un sogno.

Ci sarebbere delle buone offerte, sul nuovo, della Citroen C3 picasso: Citroën Italia - Créative Technologie Altrimenti, sulle Km0, ci sono delle ottime Nissan Note pre restyling, ha una posizione di guida non comodissima ma è pratica.