bik

Il problema è dopo, se ti vuoi muovere devi prendere un auto a nolo, a prezzi non proprio economici.

Se ti piace vai a vedere la Skoda Octavia, sta per essere sostituita ed i prezzi sono buoni, aiutati dal prestito a TAN0 se interessa.

Viste le cifre penso che devi puntare su una segmento B nuova. Modelli ce ne sono diversi, Fiat Punto, Renault Clio, Seat Ibiza, Peugeot 208, VW Polo, Skoda Fabia, Ford Fiesta, Toyota Yaris, diciamo che dovresti girare e vedere quale ti piace e ti conviene. Piuttosto il chilometraggio non è elevato, forse conviene orientarsi sull'alimentazione a benzina.

Se non ti piace la Grande punto o la GP evo allora punta alla Panda, la Punto classic a metano non ha baule e sulla neve è imbarazzante come trazione. Tra gli aspirati il 1.2 ha pochi problemi fino alla €4, se preferisci un €5 meglio il 1.4. Il 0.9 è quello con le migliori prestazioni, come vada dopo 150k km occorre vederle, ancora non penso che ci sia arrivato qualcuno.

Io punterei alla Punto, più comoda in autostrada e con una guida migliore, altrimenti puoi puntare, in alternativa alla Panda, alle gemelle VAG Up!/Mii/citygo, anche se queste hanno una autonomia più bassa a benzina.

Se vuoi risparmiare il metano è la scelta migliore. Se punti alla Panda NP non ti aspettare un auto scattante, più che problemi in autostrada ne avrai in salita (se fai il tratto delle Ganzole non avere fretta). Per il rifornimento se entri in autostrada a Sasso Marconi hai due opzioni: 1) vai al distributore di Sasso Marconi, che si trova sulla Porrettana a circa 2Km dall'ex casello ed ha dei buoni prezzi. 2) Fai la fondovalle Setta e ti rifornisci al distributore IES della Rampa, presso l'incrocio tra la strada nazionale che va a Castiglione dei Pepoli e la provinciale per S.Benedetto-stazione FS, allungando di qualche km il percorso.

Anch' io dico Diesel, oramai anche le utilitarie vanno oltre la tonnellata, un benzina consuma di più ed è meno gradevole, alla fine ci sarà poca differenza come spese ma scordati una utilitaria come la tua Corsa, scattante con consumi contenuti, forse gli unici modelli che hanno caratteristiche simili sono la Honda Jazz 1.4 e la Toyota Yaris 1.3. Se poi pensi ad una media il benzina non lo considererei. P.S. non ti consiglio GPL e metano, ma a 10km da Pian del Voglio c'è un distributore.

Difficilmente si va sotto al temperatura di congelamento, per assurdo è più facile che succeda in pianura fuori dai centri abitati. Oltretutto, se non si avvia per il freddo, meglio prendere un giorno di ferie perchè vuole dire che la strada è una lastra di vetro, ed alla prima curva si fa la mucchia.

Sicuramente un diesel. Con il GPL consumi di più ma costa meno il GPL, alla fine risparmi rispetto al diesel ma è meno gradevole da guidare sulle strade collinari e di montagna, oltretutto a velocità autostradali la differenza di consumo sale e il risparmio si riduce. Io ti consiglio una vettura del segmento C per comodità nei viaggi, alla fine il consumo è maggiore di una segmento B ma non di tanto, e la comodità e la guida in autostrada è migliore. Se, invece, il consumo è più importante vai su una segmento B diesel, Renault Clio, Ford Fiesta, Fiat grande Punto, Seat Ibiza, Toyota Yaris.... Di Mitsubishi 3 cilindri c'è la Colt, ed è un 1.1, la space star partiva dal 1.3 4 cilindri.

Infatti me ne sono accorto, sicuramente per chi cerca il comfort sono l'ideale, sono nettamente più scorrevoli degli originali sulle piccole sconnessioni. I Blistein B4 erano quelli che volevo montare ma, al momento del cambio, avevano dei problemi di fornitura, le alternative proposte erano i Monroe ed i KIB, ho scelto i KIB, dopo ho letto in rete dei feedback, i Monroe erano più rigidi, forse potevo scegliere meglio. Comunque la cosa che ho notato che sia i KIB che i Blistein B4 hanno lo stesso codice ricambio sia per le versioni a benzina che per i turbodiesel, il che mi fa pensare che sulle versioni a benzina siano relativamente più rigidi.

Per ora sembra che consumi come la Alfona, sui 16/17 km/l, ma è ancora legata e non ho fatto un pieno completo. Il primo tagliando è a 30.000km, ho due officine autorizzate a Bologna, vicino a dove lavoro, nel caso che non mi trovo c'è anche una officina a Borgo S.Lorenzo, ma non è comodissimo. Per il resto è Ok, l'unico rimpianto è non avere preso il 2.0 Tdi, il motore non è male ma con 5 marce molto distanziate in montagna occorre tirare un po, sopratutto a pieno carico, un problema che io sento perchè l'Alfona, dal lato motore, era un fulmine, magari nel tuo caso non te ne accorgi neanche.

E' la vecchia serie, Km 0, 1.6 Tdi allestimento copa, ovvero con navigatore satellitare, bluetoth, ABS, ASR, ESP, tergi automatici, cruise control, sensori posteriori ecc.. praticamente gli manca solo i fari xeno ed il tettuccio apribile, ne hanno una disponibile colore nero. Io gli ho dato 14.000€ rendendo la mia, valutata 1.600€.

Ciao conterraneo capisco benissimo la tua situazione, visto che abito a meno di 10Km (Ripoli). Posso darti uno spunto? ho appena acquistato una Seat Leon Km0 dalla succursale WAG di Firenze, ne hanno un altra immatricolata da diversi mesi, se ti piace l'auto dovresti spuntare un buon prezzo. Riguardo al discorso neve l'importante è che sia catenabile, la situazine la conosco bene ma, dovendo fare diverse migliaia di Km l'anno, preferisco un auto che si comporti bene in autostrada e sulla statale, sulla neve sono un problema da 10gg l'anno (a parte la situazione dello scorso anno) e quando c'è la neve fresca o hai dei pneumatici invernali tosti e non usurati o monti le catene, poi alcune auto vanno meglio di altre ma, alla fine, cambia poco. Considera solo che, passando da pneumatici più stretti a pneumatici più larghi, sulla neve fresca avrai maggiori difficoltà.

Riguardo agli ammortizzatori rigenerati mi ricordo li propose anche a me il migliore specialista degli assetti della zona, li rigenerava personalmente. Mi disse che l'importante era che l'ammortizzatore di serie sia di buona qualità, come lo erano gli originali Alfa. Il vantaggio è che la taratura degli ammortizzatori è personalizzata al modello dell'auto e alle esigenze del guidatore, alla fine ho optato per dei KIB nuovi anche perchè spendevo meno dei rigenerati ma me ne sono quasi pentito, sono ottimi ammortizzatori ma la taratura è di compromesso tra le varie versioni della 156 e, nel caso dei JTD, sono troppo morbidi.

Non so se l'hai valutata, la nuova Seat Leon potrebbe rientrare nella cifra che hai preventivato, eventualmente sono disponibili anche finanziamenti a TAN0. Alternativa più compatta la Citroen DS3, se ti piace anche la C4 non è male, sopratutto come interni. Oltre a queste valuterei la Giulietta, come ti hanno consigliato, la Opel Astra e la Hyundai I30.

Con quella cifra non penso che riesci a prendere un usato semestrale/aziendale, a quel punto vanno fatte diverse considerazioni sullo stato dei singoli modelli. L'opzione migliore è, secondo me, la fiat Idea 1.3Mjt, su Autoscout si trovano diverse vetture post 2008 con meno di 50.000km, ovvviamente occorre verificare lo stato del veicolo ed il chilometraggio effettivo. Altrimenti dovresti cercare delle Hyundai I30 vecchia versione o delle Chevrolet Aveo, oppure delle Station compatte. P.S, vista la cifra io non escluderei vetture a benzina, una vettura a benzina meno chilomentrata potrebbe convenire rispetto ad una diesel/GPL con degli interventi di manutenzione da eseguire.

Io me ne fregherei dei costi di uso e punterei sul diesel, comunque dovresti dire che cifre pensi di spendere. Se vuoi delle considerazioni sui diesel di classe media: http://www.autopareri.com/forum/consigli-per-lacquisto-dellauto/58199-seat-leon-copa-modello-uscente-2.html Eventualmente puoi valutare, se ti piace il genere, delle multispazio, in alternativa alla Musa, che ti hanno consigliato, potresti valutare la Fiat Qubo o la Citroen C3 picasso, oppure una vagon compatta come la Clio SW, la Fabia SW, la 207SW o la nuova Sandero SW che uscirà a breve.

Da Spiritmonitor la Bravo GPL da 90Cv fa i 12 - 12.5km/l, la Musa GPL, della Musa ci sono i dati di un solo utente, che rileva 12.6Km/l. Come costi di mantenimento sicuramente il GPL è vantaggioso, seppure di poco, rispetto al Diesel, a vantaggio del diesel la maggiore versatilità, le prestazioni migliori e, spesso, il maggiore spazio del baule. Io, sinceramente, più che una questione di costi valuterei l'uso dell'auto, il GPL è indicato per un uso cittadino e per un uso non da unica auto, visto che in vacanza a vettura carica il diesel avrà prestazioni migliori e meno necessità di rifornimenti, vicevresa il diesel in città non si trova a suo agio per il problema delle rigenerazioni ed un possibile affaticamento della trasmissione nell'andatura start-stop. Comunque sulla bravo ci sono anche diverse Km0 diesel, valuta il costo della vettura, se il diesel costa meno del GPL non è detto che quest'ultimo convenga.

La prima che hai detto, un aumento di 450€ a pari classe e senza sinistri è fuori dal mondo, io non perderei neanche tempo a contattarli.

Non male, un po pesante dietro ma ci può stare.