bik

Dal primo post sembra, invece, che cerchi una segmento C, oltretutto, se leggi bene, non è un neopatentato. Altra alternativa: la Hyundai I30, ha una bella linea e non costa tantissimo.

Visto che ti piace la Honda Civic prova a vedere sul 1.8 a benza cosa ti raccontano in concessionaria. Come alternativa la Seat Leon sta cambiando modello, sulla vecchia serie ci sono promo interessanti e 10.000€ a TAN0.

Ok, probabilmente dei pneumatici difettosi o stoccati male, spero che te li cambino, quando li prendi da un gommista è tutto più semplice.

Ma che pneumatico è? è un marchio premium o un "China with love"?

La 159 che hai postato prima era un buon affare, ti consiglio solo di verificare che i km siano giusti, di provarla e di farla vedere da un meccanico di fiducia. Sulle Alfa con i doppi braccetti, per esperienza diretta, quanto superi i 120.000km inizia a mollare l'avantreno, se i km sono effettivi te la godi prima di mettere in preventivo lavori che, visto lo stato delle strade nel centro di Napoli, sono inevitabili, parliamo di sostituszione dei braccetti superiori e biellette di collegamento barra stabilizzatrice (500€) e, se ti va male, scatola sterzo (800€), comunque meno costosi che i turbo delle BMW che hanno preventivi che superano allegramente i 2.000€.

mmmm... le BMW 2.0 turbodiesel di qualche anno fa non brillano per affidabilità, a pari km prenderei la 159 che hai postato prima, che costa la metà.

Per la Giulietta non so l'allestimento, quindi non posso giudicare il prezzo, considera solo che, due settimane fa, una Giulietta 1.6 Jtdm distinctive me la proposero a 20.700€, e non era in stock, altrimenti era 1000€ in meno, quindi, a mio parere, se l'allestimento è distinctive puoi pensarci, anche se recuperare 1.300€ con il minimo risparmio tra diesel e gas la vedo dura. Per la 159 occorre vedere lo stato e il chilometraggio effettivo, se è in buono stato e i km sono quelli è un ottimo prezzo, considera anche che la cinghia dentata va cambiata dopo 5 anni o 100.000km quindi si avvicina. Prova a cercare anche delle Km0 sulla 159. P.S. se può esserti utile ti linko le considerazioni su modelli simili nella mia zona due settimane fa. http://www.autopareri.com/forum/consigli-per-lacquisto-dellauto/58199-seat-leon-copa-modello-uscente-2.html#post27960272

Seat Leon modello uscente, ci sono delle ottime offerte su nuove e Km0, sopratutto 10.000€ di finanziamento a TAN 0

Per la 159 di Km0 ce ne sono molti, essendo arrivata al capolinea, dalle mie parti una 159 SW JTDm 136Cv Km0 viene sui 22K€ in allestimento progression e 24K€ in allestimento distinctive. Per il discorso 4x4 se il timore è la tenuta a velocità autostradale in condizioni difficili mi sentirei più sicuro con una berlina/station che con un SUV, che ha peso e baricentro più alti, più che il 4x4 in quelle situazioni aiutano un ottimo telaio ed un ESP efficace, e la 159 è messa bene sotto questo aspetto, se vuoi un 4x4 scegli, a questo punto, una berlina/station (Audi A4, Subaru Impreza/Legacy) piuttosto che un SUV.

Sul consumo hai ragione, sul bifuel non saprei, prima di tutto non conosco bene la situazione del GPL in quella zona ma non mi sembra siano frequenti, sopratutto in autostrada. Poi una auto bifuel di serie con la stessa dinamica e spazio della 159 mi sa che costa di più, quindi il risparmio viene vanificato. Diverso il discorso se il costo del carburante è più importante della dinamica, in quel caso anche una Bravo GPL potrebbe essere una scelta, in alternativa al diesel, comunque degli spunti penso che glieli abbiamo dati, adesso aspettiamo da doctor30 altre indicazioni

Oltre al battistrada, che ha la sua influenza, cambia anche da modello a modello di invernale, alcuni se la cavano anche a metà battistrada (di quelle che ho provato le Lassa Snoway e le Nokian W+), altre sono in difficoltà. Le calze sulle invernali non servono, sono utili sulle estive, in caso di neve fresca e alta le catane o dei pneumatici superspecializzati sono l'unica soluzione.

La butto li, perche non valuti una Fiat Bravo? Ci sono delle belle offerte ed il motore è scattante e più collaudato, e nel caso è GPLzzabile.

Per i pneumatici invernali puoi montare dei pneumatici con misure da libretto, indice di carico uguale o superiore e indice di velocità superiore a Q (160Km/h), nel caso che la velocità del veicolo superi quella del pneumatico per essere in regola è necessario un avviso (biglietto, post-it...) sul cruscotto in posizione visibile che indica la velocità massima consentita. Detto questo, non conosco la tua zona ma, se la tua esigenza è la mobilità sulla neve, penso che la cosa migliore siano dei pneumatici all-season, hai un comportamento più omogeneo sull'asciutto e puoi usarlo anche d'estate, sulla neve non si differenzia molto da un invernale tranquillo, per la tua misura su Gommadiretto ci sono le Vredestein Quatrack 195/60R15 88V, con 96+mont. a gomma hai una soluzione per estate e inverno. Se invece preferisci un invernale le Sava eskimo s3+ che ti hanno consigliato sono quelle con il rapporto prezzo/prestazioni migliore, puoi montare i T, considera solo che fuori dalla stagione invernale possono esserci problemi in caso di incidente con pneumatici invernali di codice di velocità inferiore. Se vuoi spendere ancora meno piuttosto che dei pneumatici più economici dei Sava considera l'alternativa di pneumatici ricostruiti di qualità , acquistati presso un gommista che sappia abbinare 2 gomme con la stessa carcassa.

Per il baule non mi sembra che ci sia quella gran differenza tra la Delta e la Bravo, hanno ambedue un baule abbondante per la tipologia di auto, ed è sfruttabile allo stesso modo, anche spostando lo schienale nella Delta cambia poco la classifica. Se le esigenze sono di maggiore spazio la SW è d'obbligo, la scelta tra la Bravo e la Delta si fa per gli interni ed il comfort.

Dipende dall'uso. Se le esigenze sono una migliore guidabilità sulla neve mantenendo delle buone prestazioni stradali puoi orientarti su pneumatici non estremi, rinunciando a qualcosa sulle performance in trazione sulla neve fresca, per queste esigenze ci sono le Hankook W310, le Yokoama W-drive, le Nokian WR G2 e le Pirelli sottozero. Per avere maggiore trazione su neve senza perdere molto sull'asciutto e bagnato: Bridgestone LM-80. Per dei pneumatici da neve fresca, però mostrano limiti sull'asciutto: Vredestein wintrack extreme.

Non so che attrezzatura hai usato ma almeno un crick idraulico e una chiave a croce sono il minimo per affrontare l'operazione, se poi vuoi farlo regolarmente anche una pistola pneumatica è utilissima.

Io valuterei anche la Seat Leon fine serie 1.6 GPL, è più grande ma a prezzi di saldo e con 10.000€ di finanziamento a TAN0.

Se ti interessa ho fatto un giretto tra verie concessionarie per un diesel medio, gli allestimenti valutati sono molto completi, se hai esigenze minori puoi ottenere prezzi più bassi: http://www.autopareri.com/forum/consigli-per-lacquisto-dellauto/58199-seat-leon-copa-modello-uscente-2.html#post27960272

Sulla Seat Leon mi avevano offerto una 1.6TDI allestimento style copa, ovvero completissimo (navi, clima bizona, sensori post. MP3, bluetoth...) a 16.500€ con 10.000€ a TAN 0, con un allestimento più semplice dovresti spendere meno, e ci sono anche le 1.6 a GPL.

Io, invece, punterei ad una auto più spaziosa, per andare in vacanza in 4 senza problemi, chiaro che con 8.000€ nuovo non c'è niente, però, come spunto, ci sono delle fine serie della Seat Leon, tra le quali la 1.6GPL, che vengono offerte con forti sconti e 10.000€ a interessi 0.

La Fabia mi ha sorpreso favorevolmente per la posizione di guida, secondo me superiore alle pari segmento. Piuttosto ho letto di problemi alla pompa gasolio dei TDI 1.2 WAG, prova a cercare nel forum.