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Sentendo i piloti sembra che la pista di Jerez sia molto critica per i problemi tendinei, a causa delle frenate.

La sindrome del tunnel carpale l'ha avuta anche Spencer nel 1986 con la 500, che allora pesava 115kg. E problemi di tendinite li ha avuti anche Agostini, come riferito dopo la telecronaca. Mi sembra il classico "titolone acchiappaclick", nell' articolo sul quotidiano, a firma Ianieri, ne parla solo nell'ultima frase, e relazionandolo anche ad altri problemi fisici diversi, avuti da altri piloti.

Ti consiglio le Michelin Primacy 4. Per altre alternative: https://www.tcs.ch/it/test-consigli/test/pneumatici/pneumatici-estivi.php#anchor_96a7328f_Accordion-Dimension-225-50-R17-98Y--fino-a-300-km-h----Test-2021

Per quanto ne so io quello stipendio in Ferrari è quello tabellare, in quanto la FCA e le consociate applicano il contratto metalmeccanico al minimo tabellare, per la squadra corse devi contare i vari benefit e le trasferte ed il fatto che sono quasi tutti Ingegneri, quindi lo stipendio tabellare è più alto per il livello concordato. I responsabili ed i dirigenti sono su cifre più alte. Comunque, da quel lato, i dipendenti Sauber-Alfa hanno gli stipendi migliori. Riguardo alla "F1 valley" Inglese, vero che c'è molta scelta di tecnici, varietà e mobilità nella zona, però la Ferrari può contare sulla partnership molto stretta con l'università di Modena, facendo una selezione feroce sui migliori talenti con poca concorrenza.

La soluzione meno complicata è una stampante inkjet termica con cartucce a testina integrata. Io suggerirei questa: https://store.hp.com/ItalyStore/Merch/Product.aspx?id=T8X12B&opt=629&sel=PRN Le cartucce non sono economiche, ma le trovi ovunque e, in caso che stampi male, la sostituisci,. Poi, eventualmente, a garanzia scaduta, utilizzi una cartuccia nero compatibile.

Gli altri marchi (Canon, HP, Lexmark...) usano testine termiche per quasi tutti i prodotti inkjet, la Epson, invece, usa testine piezo per quasi tutti i loro prodotti. Le testine piezoelettriche hanno il vantaggio che non scaldano l'inchiostro, non modificandolo termicamente, e questo si vede sopratutto nella stampa fotografica, dove le Epson sono solitamente migliori delle pari fascia, di contro hanno la tendenza a intasarsi, infatti le Epson, se poco utilizzate, hanno dei cicli di pulizia abbastanza impegnativi, che consumano molto inchiostro. Sulle stampanti inkjet devi anche capire se prenderla con testina integrata alla cartuccia a con serbatoi separati, nel primo caso è più costosa la stampa e più difficile e costoso trovare cartucce non originali, ma, in caso di testina intasata, cambiando la cartuccia si ripristina anche la testina, a inchiostri separati spendi meno per le stampe e trovi mote ricariche non originali, ma, in caso di intasamento della testina, devi utilizzare del liquido di pulizia o sostituirla.

Condivido ed aggiungo: evita quelle con testina di stampa piezoelettrica, come le Epson, a favore delle testine di stampa termiche.

Per me la ragione può essere che, se prendi il n°1, un altro pilota può prendere il tuo, e, se l'anno dopo non ti riconfermi, non puoi riaverlo. Pensate, a livello di marketing/merchandising se Vale prendeva il n°1 e, qualche anno dopo, si doveva accontentare del 47 🙃

Prima domanda: Laser monocromatiche? A meno che l'utilizzo sia la stampa solo testo in quantità non basse non credo sia conveniente, il costo per pagina è più bassa di una inkjet ed è più veloce con i documenti a molte pagine, ma il costo di acquisto ed il consumo energetico (il fusore quando è attivato per stampare raggiunge sui 500w) non sono adatti (secondo me) all'uso occasionale, e il fatto che si stampi da tablet o smartphone mi porta a pensare a questo utilizzo. Per la stampa wi-fi o wi-fi direct, per quello che so se si ha una rete wi-fi le due stampanti sono equivalenti come funzionalità (ho una stampante wi-fi normale e stampo da cellulari o tablet con la app), diverso è se si usa la stampante in un ambiente dove non c'è la rete wi-fi, in quel caso occorre una stampante wi-fi direct per collegare il device direttamente alla stampante, comunque, se il prezzo non cambia di molto, preferirei una stampante con la possiblità di collegarsi in modo diretto (wi-fi direct). Mia esperienza, stampante HP DJ3070a, acquistata a 10€ (promo abbinata a un tablet) dopo qualche anno con cartucce originali (35€ kit) acquisto un kit di cartucce longlife rigenerate su Amazon a 10€, se non occorre la fedeltà cromatica di una stampa fotografica va benissimo, nessun problema di intasamento ugelli e costi di gestione per documento (utilizzo sporadico) molto basso.

In quel caso aggiungiamo la postilla che, in caso che una monoposto con il nome che inizia per "M" e finisce per "ercedes" perda una posizione tutte le altre monoposto dovranno lasciarla sfilare fino alla prima posizione per compensare l'intoppo 😁

Mi sembra, dall'articolo, che chi fa i regolamenti non capisca un c@xxo! Spero che si siano sbagliati a leggere o a reperire le informazioni. Praticamente, vedendo la gara di Imola, se recuperi la posizione vieni penalizzato di 10sec. se non la recuperi di 30sec. e già qui una persona dotata di quoziente intellettivo normale capirebbe che c'è qualcosa che non va. Dalla prossima mettono una "pezza" che sembra una lotteria, ovvero se non la recuperi non vieni penalizzato se parti "al volo" ma vieni penalizzato se parti da fermo e non la recuperi prima della linea della safety, quindi, se come a Imola la impari all'ultimo istante, sei f....tuto!

Vediamo in gara come andrà Marc Marqez. Io lo vedo nei primi dieci, se arriva nei primi cinque vuol dire che ha fatto una garona, se arriva sul podio mi tolgo il cappello. Di buono vedo che anche le altre Honda vanno bene, quindi non deve guidare sopra ai problemi della moto, cosa che faceva abitualmente ma che, dopo quasi un anno di stop riesce difficilmente. Di contro occorre vedere la tenuta fisica, è un atleta allenato ma 45min. di guida di una motoGP non è una passeggiata.

Beh, se proprio devo sognare, mi piacerebbe avere in garage questa signora della famiglia Lancia:

Per metà campionato, forse nell'altra metà no, visto che Dovi nel 2019 è arrivato secondo dietro a Marquez, mentre il buon Petrux è arrivato sesto... E nel 2020 non ha sicuramente fatto bene, come, del resto, le altre Ducati, visto che è il primo su quella moto in classifica. L'Aprilia mi sembra molto meglio quest'anno, lo scorso anno avevano un buon telaio ma mancava il motore, quest'anno il motore spinge meglio, manca solo un pelo di allungo ma è già al livello del Suzuki, il Dovi ha trovato una moto sviluppata da piloti di una taglia diversa dalla sua, quando sistemerà la posizione in sella vedremo se ne ha ancora voglia.

La Ducati non lo ha mollato perché costava troppo, non credo sia stato quello il problema, visto che l'anno del grande acquisto di Lorenzo il Dovi ha firmato per molto meno, ovviamente, a contratto scaduto ha voluto gli stessi soldi del Lollo, visto che gli stava davanti regolarmente. Dovizioso semplicemente aveva litigato con Dall'Igna, e la cosa non era sanabile, o si sopportavano o uno dei due andava in un altra squadra. L'errore di Dovizioso è stato di non accasarsi prima di metà anno, visto che l'aria era cambiata da tempo. Comunque, visto che si loda la Ducati per avere scaricato il Dovi e puntato su Miller, tralasciando i risultati delle prime due gare, faccio notare che l'unico pilota Ducati con un biennale è Bagnaia, tutti gli altri piloti hanno un contratto annuale con rinnovo condizionato dalle prestazioni e dalla posizione in classifica ad una scadenza definita, quindi non hanno sicuramente puntato su Miller.

Di quella categoria mi piacevano anche gli interni della Fiat Argenta:

Il Medley, rispetto al People S, è più abitabile, comodo e adatto al trasporto del passeggero, il motore è più moderno e consuma meno, il People S è più maneggevole ed ha il bauletto di serie. Adesso del Medley è uscita la versione €5, la €4 è a fine ciclo, per quello che costa meno del People S. Alcune info: P.S. puoi trovare spunti anche qui:

Per la 208 controlla la posizione di guida e provala, ha un ergonomia "singolare" e non si adatta bene a tutti.

Chissà se, con i cerchi da 18", non venisse anche l'idea di ritornare ai dischi in acciaio. Si avrebbe un travaso maggiore sulla produzione e allungherebbe gli spazi di frenata, che favorirebbe il sorpasso.

Io, nelle auto personali che ne erano sprovviste, ho montato i Proxel induttivi. https://www.proxel.com/it/modelli/sensori-di-parcheggio-posteriori/elettromagnetici-eps-dual-4-0.html Come grosso vantaggio sono facili da installare, non devi forare il paraurti e le connessioni sono semplici, la cosa più complicata è smontare il paraurti. Come difetti, è un sensore induttivo, rispetto agli ultrasuoni è meno preciso e sente anche la presenza di pozze d'acqua, vedendole come un ostacolo. Occorre fissare per bene la fascia, oltre che con il suo adesivo, con del nastro "Americano". Come durata, nella Fiesta ha iniziato a dare problemi dopo 5-6 anni, risolti tagliando il cavo e disattivando il sensore, l'altra (Alfa 156) l'ho venduta con i sensori funzionanti.

Orari di TV8 e Sky: https://www.digital-news.it/palinsesti/sky-sport-e-calcio/sky-sport-f1-hd/6077/sky-sport-f1-diretta-esclusiva-gp-bahrain-2021-in-chiaro-differita-tv8

Quello che è uscito oggi è un inserto nella Gazzetta, quindi con l'impaginazione da quotidiano. Domani esce Sportweek, immagino che, anche in quella rivista, ci sia qualcosa di simile.

Bagnaia e Zarcò, così facciamo l'ein plein 😁

Questa è una pista Ducati, io dico Miller.

Io ci spererei, visto che mi sono stancato di vedere vincere sempre la stessa monoposto, ma ci credo solo quando lo vedo, visti i precedenti.