bik
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A proposito di Aprilia: https://www.gpone.com/it/2019/11/20/motogp/iannone-furioso-siete-matti-mi-ammazzo-nel-muro-a-300-allora.html E' rimasto il vizietto della RS cube:
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Quasi tutte, l'Aprilia gli manca, e la Suzuki l'ha provata molto tempo fa.
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Se valuti anche altre auto io consiglierei la Seat Leon ST, hai tutto lo spazio che ti serve, i motori e la meccanica simili alla Golf e un 1.6 tdi lo trovi Km0 sui 18.000€. -
Le Calze, dai test, hanno prestazioni simili ai pneumatici invernali su neve battuta e ghiaccio. Le catene hanno prestazioni superiori a calze e pneumatici invernali su neve fresca e ghiaccio, io, nonostante monti i pneumatici invernali su tutte le auto, ho le catene nel baule.
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Con nevicata in atto possono chiederti di avere le catene montate o i pneumatici invernali. E se blocchi un tratto di autostrada perché ti sei intraversato con i pneumatici estivi secondo me non te la cavi con le scuse.
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- giulia 2016
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Non avevano esperienza sul telaio a doppia trave in alluminio, se volevano arrivare ad essere veloci rapidamente dovevano utilizzare le loro conoscenze, quindi puntare sul telaio tubolare in acciaio. Per ritornare al passato, la Ducati, quando ha fatto il passaggio al deltabox in alluminio, non ha trovato la strada rapidamente, prima se lo è fatto progettare dalla Harris, poi ha impiegato anni, ed ha migliorato quando Dall'Igna e i progettisti telaisti ed-Aprilia ci hanno lavorato.
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Una Yaris 1.5 non ibrida? https://www.autoscout24.it/lst/toyota/yaris?sort=standard&desc=0&fuel=B&ustate=N%2CU&size=20&page=1&powerfrom=63&powertype=hp&cy=I&priceto=15000&fregfrom=2018&atype=C&ac=0&
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Io, sinceramente, più che le "calze" prenderei delle catene a montaggio frontale, come le Konig K-summit o le Weissenfels Automatika, costano sicuramente di più ma l'efficacia è decisamente diversa in caso di neve. Inoltre le "calze" si consumano se le utilizzi, vanno bene se devi uscire da un parcheggio ghiacciato/innevato, ma se trovi la nevicata in autostrada rischi di non arrivare a destinazione. Riguardo al montare pneumatici invernali, sicuramente è consigliabile se fai un utilizzo giornaliero, almeno dalle mie parti dove, in inverno, sulle strade hai una patina di fanghiglia e sale bagnaticcio la mattina, dove l'aderenza di un pneumatico estivo è scarsa, se il fondo dalle tue parti è diverso, e le estive non hanno problemi, puoi valutare se tenere le estive, considera solo che i pneumatici più performanti hanno un range di temperatura più ristretto e lavorano male sotto i 10° anche sull'asciutto, mentre un pneumatico turistico, meno performante nell'utilizzo al limite, ha un range più ampio, e garantisce buone performance anche a temperature vicine allo zero, se però brina o ghiaccia la differenza rispetto a un buon invernale è tanta.
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Ok che non risarcisce, ma a fare la "cresta" su certi ricambi poi non aspettarti che il cliente sia contento e felice. Per le due cartucce pirotecniche partono 2 millini.
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- pop up hood system
- honda civic
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1600€!!! Estiquaxxi! Poi con uno snap 710 non è certamente un top di gamma, è un mediogamma, ha lo stesso processore e memoria di uno Xiaomi MI9lite, che si trova sui 250€.
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- smartphone compatto
- smartphone potente
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Immagino che Alex Marquez e Binder possano aggregarsi e arrivare al livello di Petrux e Pecco.
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Parla di problemi fisici, e, conoscendo il pilota e vedendo le sue prestazioni attuali, ci credo.
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Porti anche carico verticale sull'avantreno, per aumentare l'aderenza. Chiaramente non è una manovra da fare nei curvoni veloci, come tutte le manovre che provocano trasferimenti di carico sugli assi.
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Urka! Se confermata è una bella bomba.
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Molti giovani della "generazione smartphone" sono già più attratti dalla Formula E, ed anche la MotoGP ha più consensi della Formula 1. Chi non ha visto le gare del passato può trovare "cervellotica" e troppo noiosa la F1 attuale. La Formula E viene vista più come evento che come gara.
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Il ragazzo è già automunito, magari è un pò vecchiotta ma la possibilità di utilizzarla ce l'ha. Facendo un parallelo con un altro ragazzo della zona, con percorsi professionali simili anche se in scuole diverse, questo ragazzo adesso ha un contratto annuale in Lamborghini, 2.5h+2.5h con i mezzi pubblici, 1.5h+1.5h con l'auto, ha iniziato andando con treno e bus, quando ha messo da parte qualcosa ha acquistato un auto, adesso ha preso un appartamento in affitto a S.Agata, in compagnia di altri colleghi, e torna a casa nel weekend.
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Oppure, nelle TA, togliere completamente l'acceleratore per trasferire il peso all'anteriore, tenendosi pronto all'eventuale sovrasterzo. La guida veloce sulla neve battuta è un buon allenamento a quelle manovre.
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Come sensazione la 156 era più sottosterzante della attuale Leon, immagino che sulle auto del passato senza ESP impostavano l'assetto in quel modo per evitare sorprese. Solo che, per le sospensioni di un certo livello, quando parte dietro sul bagnato lo faceva ad alta velocità e molto velocemente, e servivano reazioni immediate. Fortunatamente lo sterzo era una "lama" e se c'era spazio e doti di guida la riprendevi.
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Può capitare, su una TA, in caso di frenata sulla neve. Oppure, come a me, prendendo molto allegramente una rotonda con il fondo umido e le gomme posteriori "vissute", con la 156 ho fatto questo, l'ho ripresa ma tutti quelli dietro di me, visto il "numero" si sono fermati
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Se a sovrasterzare è un trazione anteriore si può provare ad accelerare per fare riprendere direzionalità alle ruote anteriori. Con le TP è più complicato e ci vuole esperienza.
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Quindi faranno la F1 a metano con le bombole nelle pance?
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Il mercato in questo settore è relativamente vivace, qualche anno fa era meglio, ma la richiesta di ragazzi diplomati in Meccanica è sostenuta, sopratutto dal tecnico, dal professionale meno ma si trova. Il problema è cosa si trova come primo impiego, per il suo percorso professionale sopratutto montaggio e assistenza, ma tra le grandi aziende tendono ad assumere personale proveniente dal tecnico, oppure ti propongono un contratto in cui la libertà personale è molto limitata, l'alternativa è una ditta che si occupa di assemblaggio conto terzi, ed in quel caso le condizioni sono varie, quello di cui parliamo è, invece, una piccola azienda che ha sempre demandato il montaggio a terzisti che cerca una persona da formare per avviare a gestirli, sicuramente da approfondire ma le prospettive sono interessanti. Ovviamente, visto il tipo di lavoro, il minimo che chiedono tutte le aziende è la disponibilità alla trasferta extranazionale. A 800€/mese lo aveva già contattato un terzista in zona, ma le prospettive non erano allettanti e, giustamente, ha declinato la proposta. Se hai prospettive di crescita immediata sia lavorativa che economica si può partire da quelle cifre, poi devono crescere, anche considerando che, in caso di trasferta, le cifre in ballo aumentano decisamente.
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Se non è troppo grande direi Skoda Octavia, sta uscendo il nuovo modello, puoi usufruire di sconti sul modello attuale o aspettare la nuova, che sembra molto bella e rifinita.
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Per essere preciso, sempre con l'ipotesi di utilizzare il trasporto pubblico, partenza alle 6.30 (6.45 nei giorni scolastici) ed arrivo alle 8.15 al lavoro, rientro a casa alle 18.45, considerando che, negli orari pieni di scuola partiva alla stessa ora e arrivava a casa alle 18 non è comodo ma neanche un dramma. Ovviamente, come tutti i ragazzi, ha degli interessi, sarebbe preoccupante il contrario, ma, vista la situazione, avere qualche millino in più in tasca aiuta anche a togliersi qualche voglia senza dipendere dai genitori, ok il tempo libero ma dipendere dalla paghetta da maggiorenne, o studi o è abbastanza deprimente (almeno per me). Tra l'altro le prospettive erano interessanti, visto che, date le dimensioni dell'azienda, cercano una figura da formare e responsabilizzare a cui affidare il controllo di fornitori esterni.
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L'ho messa giù semplice, in realtà parliamo di Bologna e di un azienda nella prima periferia nord, mentre il ragazzo abita a 30km a sud di Bologna. Come trasporto pubblico ha una fermata bus a 100mt. dall'abitazione e a 50 metri dall'azienda, con un cambio a 5min. a piedi tra le fermate.
