bik
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Il motivo principale è che la Giulia è bella ma costa, sicuramente li vale tutti ma sono sempre tantini per chi ha uno stipendio da lavoratore dipendente, quindi non ha facilitazioni fiscali. Il secondo è che, viste le cifre in gioco, deve essere la prima auto in famiglia, quindi la praticità è importante, non chiedo la wagon, visto che il periodo delle vacanze "stile profugo" è passato, ma almeno il divano abbattibile e/o poggiabraccio con vano sci su tutte le versioni sarebbero indispensabili. La terza è che, in questo momento, sia le incertezze del mercato che le esigenze personali e familiari, sono di tenere le auto che abbiamo per altri anni, e devo dire che la attuale Leoncina è un auto pratica e divertente (in relazione alla tipologia di auto).
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Bene, aggiornaci su come va, in particolare sulla durata della batteria, che sembra il suo punto debole.
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Le auto fino agli anni '70 avevano delle marce molto corte, ad andature normali il consumo non era male, se ci tiravi tracannavano la benzina come un imbuto.
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A memoria direi che è corretto, dipende anche dal carico, essendo piccola e poco performante in 4 i consumi aumentano.
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Redmi note 7. -
Consiglio pneumatici estivi
bik ha risposto a Lightman in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Buona pasqua anche a te. Il test TCS su una misura simile indica le Bridgestone Turanza T005 come migliore pneumatico: https://www.tcs.ch/mam/Digital-Media/PDF/Info-Sheet/test-tcs-delle-gomme-estive-2019-185-65-r15-88h.pdf Come considerazione personale: - Se vuoi un pneumatico abbastanza performante ma non costoso valuta le Vredestein sportrac 5 o le Toyo Proxes CF2 - Le Michelin energy si comportano bene sull' asciutto, discrete sul bagnato e durano tanto, ma costano e a 4mm di battistrada le performance calano. - Pirelli P1 non le conosco, in alcuni test si comportano bene, in altri no. - Per le Bridgestone, se avevi un pneumatico della serie Ecopia sono abbastanza deludenti, le T005 sembrano buone, purtroppo la Bridgestone alterna ottimi pneumatici a pneumatici mediocri. - Puoi valutare anche le Hankook Kinergy eco k425, hanno prestazioni simili alle Michelin energy, durano un pò meno ma costano meno ed hanno una ottima cura costruttiva. -
Consiglio pneumatici estivi
bik ha risposto a Lightman in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Auto su cui le monti? Alterni estive ed invernali? Preferisci la durata e la scorrevolezza o le doti dinamiche e la tenuta sul bagnato? -
Mia figlia lo ha da diversi mesi e non ha problemi. Non sono telefoni scarsi ma neanche eccellenti come costruzione, se compri dallo store ufficiale (attento ai siti fake!) o da rivenditori autorizzati hai un telefono con le bande e le lingue europee e l'assistenza in Italia. Se cerchi la qualità costruttiva punta su Nokia, Samsung e Xiaomi sono meno curati.
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Dopo dieci anni più che all'alimentazione il valore (modesto) lo fa lo stato del veicolo e la richiesta di caratteristiche particolari, come la possibilità di essere guidata da neopatentati. E, sopratutto la necessità di venderla, se non hai fretta qualcosa in più prendi.
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Comunque, hanno tolto le statue che, secondo leggenda, proteggevano la cattedrale, tempo 5gg. e si è incendiato il tetto.
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Il samsung A7 non è male, stanno uscendo i Samsung Ax0 che sostituiranno la serie Ax, quindi i prezzi di questa serie sono in discesa. Comunque, se vuoi restare sul marchio Samsung, valuta anche il nuovo galaxy A50, costa qualcosa in più ma è più prestante: https://www.hdblog.it/compara/3749-3561-3947-3894.html Su altri marchi consiglio lo Xiaomi redmi note 7, oppure, se vuoi uno smartphone con android one (interfaccia standard e 2 anni di aggiornamenti) valuta il Moto one o lo Xiaomi Mi A2 lite.
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Interessante la soluzione dell'assale rigido. Perdi un pelo di comfort e tenuta sullo sconnesso ma guadagni spazio per la batteria e tenuta sui fondi regolari.
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- peugeot ufficiale
- 208 2019
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Allora prova a venderla ad un rivenditore, anche se ti da 100€ per il rottame eviti le spese di rottamazione. Sempre che non hai il bollo in scadenza.
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Io proverei a utilizzarla fino a che è utilizzabile, dopo o la regali o la rottami.
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Le moto non si svalutano molto, quelle che si svalutano meno sono quelle guidabili con la patente A2, un neopatentato tende ad un acquisto di una moto usata e sono molto ricercate.
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Penso anch'io che non cambierà nulla, 250 giri sono quasi insignificanti.
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Modifiche al regolamento SBK: Ducati 250 rpm in meno e Honda 500 rpm in più: https://www.moto.it/superbike/sbk-ducati-penalizzata-250-giri-in-meno.html
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Io proverei questa:
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L'ho avuta in passato un auto nera, casualmente un Alfa, il colore è bello, da appena lavata è stupenda e rimpicciolisce visivamente l'auto. ma: - E caldo d'estate, parcheggiarla al sole davanti alla spiaggia ed entrarci era una sofferenza. - Vedi tutto, graffi, aloni, terra, polvere, qualche giorno dopo che l'hai lavata perde molto della sua bellezza. - Avere un auto color asfalto non aiuta a farsi vedere da altri utenti stradali.
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- ginevra
- giulia 2016
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Per la scelta tra naked e adventure, ovvero tra moto non carenate e stradali endurizzate dipende da cosa cerchi, sono adatte a esigenze diverse. Le naked sono leggere, maneggevoli, hanno un buon controllo del mezzo e difficilmente mettono in difficoltà nelle situazioni normali, di contro sei esposto all'aria, alla pioggia ed il passeggero non è comodissimo. Una adventure ha una posizione di guida più comoda e naturale, la sella è mediamente più comoda anche per il passeggero, il manubrio più alto aiuta a basse velocità, di contro sono più alte e pesanti, quindi meno immediate in frenata e curva, e più alte da terra. Per valutazioni e considerazioni personali sulle adventure:
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secondo me invece fa bene a valutare la possibilità di essere guidata dai neopatentati. Tra 6 anni ha un auto che è "sacrificabile" con meno problemi di un veicolo nuovo, e con una dotazione di sicurezza migliore di un "ravaldone" da 1000€. E tra 6 anni puoi valutare se è necessario acquistare un altro veicolo o meno.
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Parere personale: Non ho niente contro i SUV, è che non mi piacciono, molti li trovano attraenti, a me i SUV che piacciono si contano sulle dita di una mano. Riguardo alla praticità, la posizione di guida alta è sicuramente comoda per salire e scendere spesso, e lo apprezzo sula Panda di famiglia, ma, vivendo fuori città, le doti dinamiche su strada tra un auto diciamo normale ed una "rialzetta" si sentono. Non escludo assolutamente di acquistare un veicolo a seduta alta, in futuro, visto che per trasportare genitori e suoceri potrebbe essere, in futuro, più adatta una monovolume o SUV, ma, come estetica e come guida, non rientra nelle mie preferenze.
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Bautista sembra che corra un altro campionato, ha vinto tutte le gare che ha disputato in superbike, ed ad Aragon ha dominato tutte le gare. La Kawasaki non è più la migliore moto, è stata raggiunta dalla Ducati e dalla Yamaha, ora la differenza la fanno i piloti. La Yamaha deve ancora migliorare l'usura dei pneumatici, la velocità c'è ma nelle gare lunghe Lowes ha avuto un calo a fine gara. La prossima settimana ad Assen vedremo le correzioni sui giri motore, probabilmente la Ducati verrà penalizzata, forsa alla Kawa daranno qualcosa in più, non credo che a Bautista crei grossi problemi, forse alle altre Ducati. Riguardo a Davies, da impressioni televisive, sembra che non sia ben adattato alla moto molto compatta, diversamente da un pilota più piccolo come Bautista.
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Tra l'altro, da questa gara, la Ducati dovrebbero avere la limitazione sul numero di giri motore. EDIT: Forse dalla prossima gara, mi sembra di capire: https://www.gpone.com/it/2019/03/16/sbk/concession-part-e-limitazioni-giri-motore-ecco-cosa-puo-succedere-alla-ducati.html
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Le Ducati di Davies e Laverty sono allineate alle migliori moto della concorrenza, non so se hanno risolto finalmente i problemi di setup e guida, oppure se si adatti particolarmente a questa pista, visto che Bautista ha dato un secondo e spicci agli inseguitori.
