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124 ed MX-5 sono delle spider, puoi paragonarle alla Toyobaru. Ho guidato, per brevi test, la Ibiza Cupra, la Leon Cupra, la Giulietta QV e la Toyota GT86, oltre alla Giulia. La Toyota GT86 è quella che, quando trovi una strada libera davanti, ti diverte maggiormente, devi tenere il motore su di giri per avere della cavalleria, ed hai un telaio maneggevole e con lo sterzo preciso, ma i posti posteriori sono virtuali e sei seduto a terra. Leon, Ibiza e Giulietta, invece, si possono utilizzare come auto di tutti i giorni, della Ibiza ho apprezzato molto il vecchio motore 1.4 a doppia sovralimentazione, non è sportivo ma a qualsiasi regime è e con qualsiasi marcia sei tu schiacci e lei parte, peccato che si sia rivelato fragile come il cristallo, in compenso il telaio e l'assetto mi sembravano migliorabili. La Giulietta e la Leon sono, invece, più filtrate come motore, senti che spingono e vanno che è un piacere ma i cavalli arrivano con regolarità, in compenso anche spingendole su strada senti che rispondono bene, la Leon è più immediata ed amichevole anche al primo approccio, mentre la Giulietta richiede un po di tempo per dargli confidenza ma ha dei limiti di tenuta alti, la differenza fra i 280cv della Leon che provai e i 235cv della Giulietta si sentono ma non sono così decisivi nel differenziare il carattere, il dubbio è che se prendi un auto discretamente cavallata ma non sportivissima, come la Honda Civic 1.5 T vtec da 180cv non sia tanto differente dalle emozioni di una Golf GTI con 60cv e 5000€ in più. Comunque, se hai la possibilità, qualche test drive, oppure il noleggio di quel tipo di auto per qualche giorno, lo farei, per avere un idea di cosa si cerca prima di spendere cifre importanti. P.S. Penso che a breve la Toyobaru paghi la tassa maggiorata per le CO2 all'immatricolazione.

Il mio piccolo contributo. La Golf GTI, Alfa Giulietta QV, Hyundai I30N sono delle berline supercavallate, hai un auto con un motore trattabile ma performante, che puoi utilizzare nella vita quotidiana con pochi compromessi, comoda quasi come la versione standard. Poi ci sono auto, tipo la ToyoBaru GT86/BRZ che necessitano di diversi compromessi nell'uso quotidiano, ma nei contesti giusti ti sanno emozionare. In mezzo ci sono le seg.B cavallate, che sono meno pratiche delle berline ma, solitamente, più emozionanti.

Da un lato direi di prendere tranquillamente un auto diesel perché, mi sembra di capire, faresti molti km in extraurbano, ma temo che entrare a Milano con un auto diesel potrebbe diventare impegnativo tra qualche anno. Le auto a carburante gassoso sono fuori listino quasi tutte per problemi di omologazione alle nuove normative sugli inquinanti, le case aggiornano prima le versioni più vendute in Europa, quindi, al momento, c'è poca scelta. Secondo me se pensi di fare tanti km puoi valutare un auto diesel, ma se sei sotto i 30k km qualche considerazione su modelli a benzina e a gas la farei seriamente, potresti risparmiare a medio periodo ma rischi di vendere un auto con una grossa svalutazione, rimangiandoti il risparmio sul carburante.

Io ho ancora la mia copia incellofanata, e se il tenore delle altre prove è quello direi che può rimanere tale. Siamo arrivati ai livelli di AutoBild decine di anni fa.

Il prezzo è buono e l'auto è spaziosa e comoda, di contro ha un allestimento molto essenziale e le prestazioni sono tranquille. Se a te piace e non è un problema convivere con quei difetti è una buona scelta, al limite, se la venderai tra un anno, non si dovrebbe svalutare molto.

Se si utilizza impropriamente il diesel in città ti do ragione, ma un €5-€6 con DPF a regime emette poco particolato. Per esempio, all'ultima revisione della mia Leoncina €5 ha avuto problemi per il particolato, nel senso che veniva rilevato al minimo ma dava un errore di misura a regime, hanno dovuto tappare il tubo con degli stracci, fino a quasi soffocare il motore, per fargli rilevare, a regime, il valore di 0,00. Il particolato lo emettono al minimo, oppure li emettono i modelli senza FAP o quelli defappati (che dovrebbero essere intercettati da una revisione seria e sottoposti a revisione straordinaria, con le opzioni: la ripristini o non può circolare).

Ad una mia conoscente, invece, l'unica auto che hanno rubato è stata una Yaris, comunque la Fiesta è sicuramente più appetibile dai ladri.

Volevo scrivere conducente, ho scritto passeggero, sono abbastanza "rinco" stamattina.

Se un auto più alta da terra può esserti utile, per raggiungere le partenze dei sentieri in strade non perfette, potresti valutare la Dacia Sandero stepway, non è il massimo come comfort e guida ma è spaziosa, pratica e poco costosa come manutenzione, il motore 0.9 turbo la muove bene con consumi accettabili e dovrebbe essere meno ricercata dai ladri della Fiesta.

Se sei neopatentato hai il limite di 95cv e di 55kw/ton con conducente. Per le auto ce ne sono parecchie di usata con quel budget, più che il modello occorre verificare le condizioni reali dell'auto.

Se vuoi stare su un benzina di seg.B consiglio la Skoda Fabia 1.0 tsi. Il motore è brillante ed economico, la seduta è comoda, quasi come una seg.C, la manutenzione non è economicissima ma paragonabile alla Honda e Hyundai. In alternativa la Ford Fiesta 1.0 turbo, più spaziosa e economica come manutenzione, e quella attuale mi sembra anche molto vicina alle caratteristiche di una seg.C. Se valuti anche motorizzazioni diesel o GPL potresti valutare la Tipo, 1.3 Jtdm o 1.4t GPL, più grande e spaziosa dentro e più comoda per le lunghe percorrenze rispetto ad una seg.B.

Oltre alla possibilità che Marquez cada e si faccia male, non glielo auguro, ma il ragazzo cade spesso, e finora, salvo qualche volta, gli è andata di lusso.

E non solo Dovizioso.

Gt Radial vanno benino, ma tendono ad invecchiare troppo in fretta, le Viking snowtec non vanno male, ma per la tua misura ci sono le Wingtec, che non conosco. Matador eviterei, puoi valutare le Nexen winguard sport e le Barum polaris 5, oppure, qualcosa in più le Kleber Krisalp HP3, che sono un buon pneumatico. Se ti interessa: http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-Autobild-UHP-Winter-Tyre-Test.htm P.S. ovviamente se hai altre misure a libretto e valuti la possibilità di montare quei pneumatici le cose cambiano.

Come mia esperienza personale l'unico navigatore costantemente aggiornato sul traffico è Google maps. TomTom ed Here sono meno precisi, visto che si basano su dati statistici dei dispositivi in zona, con più dispositivi attivi maggiore è la segnalazione, ed, attualmente, Gmaps è quello più diffuso.

Se funziona come sul navigatore della Leoncina riceve i dati tramite la radio FM. Solo che, quando ti segnalano una coda, al 90% è smaltita, e non ti segnalano quelle recenti, ed ogni tot arrivano messaggi minatori tipo "veicolo contromano, fare attenzione" per qualche gg.

Ti parlo come un padre, che ha avuto queste problematiche qualche anno fa, però la contestualizzo al territorio del Bolognese, quindi non so se le situazioni sono simili nella tua zona. Come scuole superiori, la scelta è sui licei, sui tecnici e sui professionali, escludendo quest'ultimo, viste le attitudini che mi hai descritto, la scelta è tra il tecnico ed il liceo. Partendo dal tecnico, ci sono due indirizzi prevalenti, quello commerciale e quello industriale, con materie e prospettive diverse. L'istituto tecnico industriale, dalle mie parti, è quello che offre più prospettive lavorative al diploma, assieme all'istituto professionale, nella mia zona i periti tecnici meccatronici sono ricercatissimi, seguiti da quelli elettronici, dai chimici e dagli informatici. C'e la possibilità di proseguire gli studi, principalmente nelle varie facoltà di ingegneria, e circa il 30% dei periti prosegue gli studi, in questo caso valuta che, rispetto ai licei, hai una preparazione più indirizzata e meno varia, e che occorre integrare con nozioni di statistica, che non sono nel programma del tecnico, quindi, se l'intenzione è di continuare, informati sui corsi pomeridiani facoltativi attivati dall'istituto. Esistono, nella mia zona, anche istituti tecnici con il potenziamento per l'università, che dal triennio fanno un programma differenziato. Come basi universitarie posso riportarti l'esperienza di mia figlia, uscita da un tecnico chimico, con valutazione 79/100, con corsi di formazione aggiuntivi su statistica ed Inglese, il livello è nella media, ci sono alcuni, usciti con buoni voti a licei scientifici scienze applicate (senza latino) che vanno meglio su materie dove la conoscenza della matematica aiuta, altre dove la sua preparazione tecnica è d'aiuto, ma la preparazione, rispetto a diplomati liceali, e paragonabile. Per i licei hai la possibilità del classico, dello scientifico, anche con l'opzione scienze applicate, e delle scienze umanistiche, valuta l'interesse del ragazzo e la qualità della formazione dell'istituto, considerando che oltre il 50% dei ragazzi sceglie il liceo non è detto che la formazione sia all'altezza. Considera che c'è sempre la possibilità di cambiare in ittinere, ma prima si fa meno problemi ci sono. Dopo il liceo, oltre al percorso universitario, esistono anche istituti tecnici superiori.

Antonio Fuoco. https://fda.ferrari.com/it/piloti/antonio-fuoco/

Purtroppo in Italia il numero degli architetti è secondo solo a quello degli Stati Uniti, o hai capacità/agganci/fortuna oppure devi adattarti o farti "il mazzo" per sfruttare la tua laurea in modo non convenzionale, sperando che vada bene. Anche se la moglie di un mio collega, architetta laureata in Francia, ha trovato un lavoro qui (Bologna) con uno stipendio tutto sommato non disprezzabile.

Ma la pettinatura di Binotto l'hanno fatta con un petardo?

Riesumo il thread. Qualcuno ha visto il film con Guzzanti "La prima pietra"? https://www.mymovies.it/film/2018/la-prima-pietra/ Mi sembra interessante, sia come storia che per gli attori, ma non lo vedo più in programmazione.

Possiedo una Panda e sono salito su una Picanto come passeggero, ti assicuro che c'è una bella differenza, se parliamo del modello attuale.

Tra quelle che hai elencato direi le "cuginette" Picanto-i10. La Panda ha un abitabilità posteriore scarsa, la Ka+ è più lunga, ma se non è un problema puoi considerarla. In casa Suzuki puoi valutare la più economica e spartana Celerio oppure la più curata Swift. Tra le economiche potresti valutare anche la Mitsubishi space star e la Opel Adam.

Visto che valutavi la Toyo GT86 come futura auto potrebbe interessarti questo: https://toyotadrivingacademy.it/on-road/

Tendenzialmente le Nexen hanno una mescola tenera, tengono bene e si consumano, ma non le ho mai provate, non saprei come si comporta la mescola sull' invecchiamento. Non so la misura, ma di caratteristiche simili potrebbero interessarti le Toyo trasnphat mp4, tengono bene e si comportano bene nel tempo, dopo 4 anni nel Fiestino vanno bene, l' unico difetto è che la costruzione non è di primo livello, quindi servono molti pesi per bilanciarle.