bik
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L'ibrido ed il diesel hanno campi di utilizzo agli antipodi, ed in mezzo ci sono le auto a carburante gassoso. Riguardo a problemi di defappaggio ed altri interventi non generalizziamo! Se l'auto a gasolio la utilizzi per quello per cui è stata pensata, ovvero tanti km su percorsi lunghi e senza stop&go non da problemi, se pensi di utilizzarlo per fare qualche km in mezzo al traffico per prendere i ragazzi a scuola te le cerchi.- 1490 risposte
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A mio parere l'unico limite pratico della Panda è l'abitabilità posteriore, ed il consumo non basso, controbilanciato dai costi di manutenzione e riparazione bassi.
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Quindi l'anno prossimo niente Superstock 1000 e tre gare di SBK? Che putt...ata!
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Io voto per la Micra, più che altro per l'estetica.
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In Williams, oltre a Russel, potrebbero esserci altri cambiamenti: https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/colloqui-fra-la-williams-e-jost-capito-404285.html
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A memoria la Opel Omega non aveva il multilink al retrotreno, diversamente dalla Mercedes 190, però avevano studiato la sospensione posteriore in modo che, nel funzionamento, si "caricassero" i silentblock, per azzerare i giochi ed aumentare o diminuire la rigidità sul piano parallelo al terreno, insomma, un semplice braccio oscillante, ma studiato molto bene.
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Se per te il cambio automatico è utile, per i percorsi abituali, io la valuterei, quello che spendi in più non so se lo recuperi con i consumi ma, se il percorso prevede traffico e fermate, la comodità c'è. Altrimenti valuterei un auto a benzina della stessa categoria, non tanto per problemi alle batterie ma per convenienza economica.
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Quel motore era venduto veramente poco in Italia, molto più comune il 1.3 da 55cv, quello era un "mulo", assieme al 1.8 Gti da 112cv. Il 1.6 da 75cv, invece, aveva diversi problemi di carburazione.
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Il 1.0 da 40cv sulla Golf II lo aveva un nostro amico, rischiava di essere "sverniciato" dalla 126
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Solitamente succede quando davanti c'è il "classico pir..one" senza telepass.
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In quella misura, guardando Gommadiretto come riferimento, le Fulda kristal control HP2 o le Nexen winguard snowG 2, potrebbero essere una buona scelta, più performanti delle primo prezzo ma meno costose delle top di gamma.
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Servono, servono, se sono buone servono. Si, ma si pagano, le Konig k-summit e simili costano 10 volte le catene tradizionali.
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Catene e pneumatici invernali sono equivalenti per legge, ma non per l'utilizzo. Le catene sono utili solo in caso di neve o fondo fortemente ghiacciato, i pneumatici invernali, se di buona qualità, sono utili anche quando le temperature si abbassano. Io, sinceramente, sono molto scettico sui pneumatici da neve troppo economici, spesso sono utili sulla neve ma vanno peggio delle estive con basse temperature o pioggia, sopratutto se le confronti con le Michelin energy, che sono abbastanza versatili come temperature di utilizzo. Io, comunque, un paio di catene economiche le prenderei e le terrei a bordo per le emergenze, per i pneumatici, se non li utilizzi con fondo ghiacciato o brinato, piuttosto di un invernale economico valuterei: a) tieni le estive ma attenzione al ghiaccio b) cerchi un pneumatico invernale non costoso ma valido c) se non lo trovi valuti un pneumatico ricoperto di buona qualità, prendendolo da un gommista serio che li scelga tra quelli con carcassa uniforme d) puoi valutare di montare un pneumatico 4 stagioni, da mantenere anche nei periodi primaverili e d'estate, quando i tuoi attuali pneumatici saranno da sostituire. Nel caso vuoi puntare su pneumatici invernali postami la misura che ha la Rio.
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Se parliamo di nuovo/km0 escludi la C4, ci sono solo rimanenze con il 1.6 hdi. Parco ma grintoso dovresti andare su almeno un 1.2 turbizzato, i 1.0 muovono tranquillamente quelle auto ma definirli grintosi è troppo. Io proverei a cercare le rimanenze della Nissan Pulsar 1.2 tci, in alternativa Peugeot 308 1.2 turbo (previa verifica del posto guida), Renault Megane 1.3 tci o Fiat Tipo 1.4 turbo.
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Oddio, definire squadre differenti la Benetton e la Renault.....
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Tolto il blocco alle €4 diesel. http://www.regione.emilia-romagna.it/notizie/primo-piano/lotta-allo-smog-5-milioni-per-la-rottamazione-delle-auto-dei-privati-misure-piu-severe-in-caso-di-sforamenti-e-via-il-blocco-dei-diesel-euro-4
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A mio parere, le Hiundai e le Kia sono ottime auto, ma penso che, come motori turbodiesel, siano meno validi dei motori Europei e Giapponesi.
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Hanno larghezza diversa, quindi l'altezza della spalla è maggiore. Il secondo numero nella sigla della gomma non è l'altezza, ma il rapporto altezza\larghezza.
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Riguardo alla Golf ed alla "cugina" Seat Leon, per avere un cambio con almeno 6 marce devi prendere il 2.0 oppure il 1.6 con il cambio sequenziale. Se cerchi lo spazio la migliore è l'Honda Civic, oppure cerca una Nissan Pulsar con il 1.5 dci, che sta uscendo di produzione e dovrebbe essere a buon prezzo. Altra auto spaziosa ed economica nella manutenzione è la Fiat Tipo, da prendere con il 1.6 jtdm, visto che il 1.3 jtdm ha 5 marce.
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Se guardo alla classifica WhatCar la Honda Civic è quella con il punteggio migliore, il motore 1.6 è un ottimo motore ed è molto spaziosa, non è economica come acquisto. Potresti anche valutare l'Alfa Giulietta, è un progetto datato e collaudato con pochi problemi, non è spaziosissima ma si trova a prezzi molto allettanti.
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Io consiglierei una auto di seg.C, con cambio a 6 marce. Le seg.C (Golf, Tipo, 308, Focus...) sono più comode, e il cambio a 6 marce permette un utilizzo autostradale con meno consumi e rumorosità. Come auto di quel segmento poco costosa direi Renault Megane, puoi valutare anche la Fiat Tipo con il 1.6 jtdm o la Peugeot 308, volendo anche la nuova Ford Focus (la vecchia aveva un posto guida non comodissimo).
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HDR (High Dinamic Range) sono filmati che possono essere visualizzati con una profondità di colore a 10bit, contro gli 8 bit di un normale schermo LCD-LED, sostanzialmente hanno una gamma colori più ampia e fedele. Per vissualizzare un filmato Netflix in HDR occorre che tutti i dispositivi utilizzati per lo streaming Netflix siano compatibli, per la visione sul tablet lo schermo deve avere 10 bit di profondità colore, lo stesso vale per la TV, e se viene trasmesso tramite chromecast o dispositivo multimediale devono essere dichiarati compatibli all'HDR Netflix. Controllando sul sito Netflix gli unici tablet compatibili con Netflix HDR sono i Samsung galaxy tab S3 e S4, mentre gli Ipad pro 2^gen risultano compatibili per la visione in Dolby vision. https://help.netflix.com/it/node/23927 https://help.netflix.com/it/node/23939
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Dipende dalla TV, se non è HDR sulla TV non lo vedi in HDR, e non so se lo schermo dell'Ipad standard (non il pro) sia HDR.
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Aaaaagggghhhh!!!!!! Spero vivamente di no.
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Non so la misura e i modelli che ti propone, se sono le Pirelli cinturato winter non posso aggiornarti sul decadimento prestazionale, visto che lo scorso anno erano nuove e le devo ancora montare. Le Hankook non le conosco. Per le Pirelli, se cerchi la tenuta sull'asciutto, non sono le gomme più indicate, nelle altre condizioni vanno bene, e sul ghiaccio sono le migliori che ho provato, ancora meglio delle più specialistiche Nokian w+.
