bik

Possono essere utilizzate, ma non nella circolazione stradale, es. per corse di Rally o gare in pista. Che poi le utilizzino per "potenziare" le lampade e girarci è un altro conto, l'importante è informare il potenziale acquirente.

Quel telefono è nella prima pagina del volantino dei negozi Unieuro, valido da domani, non penso sia un "prezzo civetta", ma, sicuramente, dovranno vuotare il magazzino, quindi vanno ad esaurimento.

Da domani Huawei P10 a 299€ nei negozi Unieuro. Occorre solo capire se è brandizzato.

E' stato un azzardo che ha ripagato, visto che tra Alfasud e la successiva 33 le hanno vendute dal 1972 al 1995, e, nel frattempo, hanno migliorato i processi produttivi dello stabilimento, che è l'unico che è rimasto, con la chiusura di Arese, degli originali. Se non ricordo male, come reddittività non era neanche male, dove perdeva era nella gamma medioalta a trazione posteriore, che era all'avanguardia come tecnica e soluzioni, almeno fino all'inizio degli anni '80, ma non faceva guadagnare.

Comunque, riguardo alla qualità ed assemblaggi vi riporto l'esperienza della mia Leoncina. Seat Leon 1.6 tdi Copa, anno 2012 (mod 1P1), km. 110k, gli interni hanno l'aspetto molto economico, alla prova dei fatti, dopo 5 anni: - Come rumorini, una vibrazione dallo sportello posteriore, dovuta allo sfregamento della mostrina cromata con la plastica dove è inserita, risolta con qualche goccia di olio per sospensioni, e degli scricchiolii nella plancia, nella zona di contatto tra le due cornici lucide, che si manifestano nei transitori di cambio temperatura, quando, ad es, in una giornata fredda si accende il riscaldamento può esserci (non sempre) un momento in cui si avverte degli scricchiolii, che terminano a vettura calda. - L'insonorizzazione dei pannelli porta è migliorabile. - Fruscii in autostrada a 100k km, risolti riattaccando due clip del rivestimento insonorizzante del vano motore. - Le guarnizioni sono nella media come giro porte, ma non hanno ceduto, e non si avvertono rumorosità e fischi. - Il volante di pelle è come nuovo. - Il mozzo posteriore ha una filettatura rovinata, immagino dovuta al montaggio "ad caxxum" di un pneumatico, ma, secondo me, l'accoppiamento ruota-mozzo poteva essere fatto meglio. - Come guasti solo la serrature del baule. - Vernice in buono stato. - Interni in buono stato, il tetto è fissato correttamente e non ha punti di distacco visibili. - Il Fissaggio dei pannelli porta è robusto ma complicato, e se si tocca con lo specchietto per risistemare i fissaggi è fortemente consigliabile rivolgersi ad un professionista, ed anche lui farà fatica, visto che il meccanismo alzavetri è fissato in parte allo sportello ed in parte al pannello. Visto che allora era il modello medio "economico" del gruppo si è comportato bene, come assemblaggio le precedenti 156 e Astra hanno sofferto di più il tempo.

Per il metano le bombole sono tonde, se le sagomi, viste le pressioni in ballo, le devi inspessire e diventano pesanti. Mettetela come volete, ma nella Tipo un impianto a GPL riempie lo spazio della ruota di scorta senza rubare spazio al baule, visto che il vano è di dimensioni standard (almeno nella 3p), mentre con un impianto a metano con capacità sufficiente per il 1.4 turbizzato ti toglie 200dm3 di spazio nel baule, forse utilizzando il 1.4 aspirato puoi calare di qualcosa la capacità, ma, alla fine, non penso che ne valga la pena.

Quello dovresti vederlo nel menù INFO del dispositivo.

Sul libretto delle istruzioni del navigatore, alla fine ci sono i riferimenti alla Clarion.

Sinceramente, il motivo per cui vuoi prendere un diesel, per risparmiare 130€ di carburante all'anno, e, probabilmente, spenderne 250€/anno in più del benzina, tra assicurazione e manutenzione, con il rischio di interventi di manutenzione straordinaria per l'intasamento del DPF non lo capisco, ma se sei convinto... Lo stesso per i modelli, visto che ti piace l' A1 e non vedi alternative non vedo perché sconsigliarla, con altre auto avresti meno spese di manutenzione e, magari, riesci a trovare auto più "fresche", ma se ti piace quel modello prendilo.

Con una percorrenza di 5.000km/anno vai su un modello a benzina, senza se e senza ma. Il diesel ti costa di più come manutenzione e come spese assicurative. Se ti piace, punterei più ad una DS3 che ad una A1, è sfiziosa e costa decisamente meno come manutenzione: https://www.autoscout24.it/risultati?mmvmk0=21&mmvmd0=19523&mmvco=1&fregfrom=2016&cy=I&fuel=B&kmto=50000&powertype=hp&powerfrom=66&atype=C&ustate=N%2CU&sort=standard&desc=0

E' un pesce d'Aprile, vero? Altrimenti

Beh, anche nel WTCC come "sportellate" non scherzavano... Comunque, a quanto ho capito saranno 3 le gare per weekend: https://it.eurosport.com/wtcr/wtcr-2018-tutto-cio-che-ce-da-sapere_sto6697867/story.shtml Anche la lista partenti non è male, peccato per Comini. https://it.wikipedia.org/wiki/WTCR_2018

Per trovare l'Ipercoop più vicino cerca qui: http://www.e-coop.it/punti-vendita?fromSL=true Poi selezioni il negozio e clicchi nel link "dettaglio punto vendita", e selezioni il volantino. Nel mio caso per l'Ipercoop di Bologna il volantino è questo: http://www.e-coop.it/StoreLocator/volantino.jsp?id=48951&cooperativa=35 L'offerta, per i soci, è a pag.33. L'offerta era stata anticipata da Mondomobile: https://www.mondomobileweb.it/96731-coopvoce-5-mesi-gratis-dellopzione-tariffaria-chiamatutti-start-a-chi-acquista-un-nuovo-smartphone-honor/

A completamento: "L'Adaptive Cruise Control è pericoloso per le moto" http://www.motociclismo.it/incidenti-stradali-sistemi-guida-semi-autonoma-auto-pericolosi-moto-69436

Riuppo la discussione, per segnalare che negli IperCoop è in offerta, fino al 30 Aprile, per i soci, l' Honor 6a a 99€, con la possibilità di passare alla tariffa "chiama tutti start+" con 200min. - 200SMS - 2Gb a 5€/mese con i primi 5 canoni mensili pagati.

Le lampade alogene potenziate ci sono anche non costose. Per produrre maggiore illuminazione, diciamo circa il 10% in più hanno il filamento più sottile, quindi la durata sarà inferiore. La differenza principale sulle lampade da primo prezzo e quelle di marca è l'accuratezza costruttiva, spesso con le lampade economiche occorre riallineare i fari perché la centratura del filamento è approssimativa.

Con quella misura, nella Fiesta della consorte, ho le Toyo Transpath MP4, mi trovo molto bene, scorrevoli e con una buona tenuta, sono solo un po'più sbilanciate della media.

Nel mio palazzo c'è, come seg.B ultradecennali, la Polo 1.4 tdi di mio cugino, la Fiesta mk4 di mia moglie e la Punto "classic" di mio padre. La Punto è quella che, visivamente, è invecchiata peggio, tra plastiche che si opacizzano, cerchi con ruggine e rumorini vari interni, ed anche come affidabilità è quella che ha avuto più problemi. La Fiesta non è invecchiata come materiali, ma ha una fragilità incredibile dei montaggi, basta sfiorare qualcosa con il paraurti che si smonta, il cofano si è sempre richiuso a fatica, le guarnizioni sono andate ed è aumentato il rumore, però non scricchiola ed è affidabile. La Polo. tra le tre, è quella che ha sofferto meno del passaggio del tempo, ha delle soluzioni sulle guarnizioni che, all'epoca nel segmento, solo la Ibiza oltre a lei aveva, le plastiche si sono conservate e, rumore da "trattorino" a parte, non scricchiola e non ha avuto problemi di affidabilità.

Metti un IMHO grande come una casa! Se ti sente un Lancista DOC ti insulta!

Da quanto la Jeep commercializza berline eleganti? Ricordo che la Lancia, nella sua storia, non ha mai commercializzato dei SUV.

Che preferisco il P10 lite ai vari cloni formato "telecomando" 18:10, secondo me sono più scomodi da utilizzare, più grandi e inutili. Ma visto che Apple lancia la moda, tutti gli altri vanno dietro.

Hanna Juzon:

Per la SIM nessun problema. Gli svantaggi sono sostanzialmente: - Ci sono app operatore preinstallate, solitamente removibili, al limite disattivabili. - Ha lo splash-screen dell'operatore. - Tendenzialmente gli aggiornamenti arrivano in ritardo rispetto ai no-brand, pach di sicurezza comprese, e, a volte, non arrivano. L'ultima è quella più impattante, solitamente è risolvibile sovrascrivendo il software con quello standard, ma per diversi telefoni non è semplice, e potrebbe invalidare la garanzia. IMHO se la differenza è poca meglio no brand.

Perchè? Forse le auto che l'hanno preceduta, ovvero la Dedra e la Prisma erano migliori? Aveva una estetica, diciamo, singolare, ma, per il resto, era una buona auto, ed è stata sottovalutata.

Servono, sostanzialmente, in partenza su fondi sdrucciolevoli, ma fanno poco, visto che si limitano a bloccare la ruota con maggiore slittamento, se anche l'altra slitta è come non averli. Anche sulla neve, se hai una ruota sulla neve e l'altra nel fondo stradale ok, altrimenti meglio disattivare tutti i controlli.