bik
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I mild-hybrid arriveranno, sopratutto quelli semplificati stile Suzuki. I motori FireFly stanno arrivando a breve, ed i multiair 1.4 non sono sicuramente arretrati. Quello che manca sono i modelli, non la tecnologia. -
Come manutenzione la Nissan non è tra le più economiche, almeno a sentire i miei colleghi. Come assicurazione è così, le diesel costano di più a pari parametri perché le compagnie assicurative le considerano, giustamente, auto per utenti che fanno molti km e spesso in condizioni di maggiore rischio assicurativo, come i percorsi autostradali e in orari trafficati.
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Che non sarebbe male. Intendiamoci, non dico che la FIAT DEVE FARE quei modelli, però dire che la gamma FIAT è completa mi sembra azzardato. Giusto, mi ero scordata la "Cinquecentona".
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Per quello ci sono le varie 500 Abarthizzate, che mi sembra si vendano bene. E' che, a livello di immagine, una gamma di auto FIAT che si ferma a 120cv mi sembra limitante, parlando della gamma media.
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Infatti, mi risulta che i BMW 330i ne vendano meno rispetto alle diesel
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Beh, i benzina della Giulia, come prezzo d'acquisto e come manutenzione, costano più delle diesel, grazie al Kukident che vendono poco in Europa.
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Perché è così remota la possibilità di andare in Germania? Non stiamo parlando di un auto per commuter urbano, la possibilità che un utilizzatore della Giulia preveda un viaggio in terra Teutonica non mi sembra così remota.
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- ginevra
- giulia 2016
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Si, ma anche la bombola deve essere più grande, altrimenti l'autonomia è ridicola. Se prendiamo come riferimento il Doblò, che ha lo stesso motore, ha una capacità complessiva di 95l, praticamente una bombola di diametro 390mm lungo un metro: http://www.cargas.it/index.php?nome=Bombole-Metano-FABER&id=6720&id_m=6803&azione=dettaglio
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Questo in Italia, in Germania non è così: https://www.tcs.ch/it/camping-viaggi/informazioni-turistiche/utile-da-sapere/norme-per-i-veicoli/obbligo-pneumetici-invernali.php
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- ginevra
- giulia 2016
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Guarda che, secondo me, gli interessi sulle auto a guida autonoma sono per la possibilità di avere taxi senza guidatore. Per la sicurezza ci sono i sistemi di assistenza alla guida. In compenso quelli con il patrimonio genetico non meritevole saranno liberi di investire i pedoni mentre nel loro veicolo a guida autonoma posteranno qualcosa sui social No, non è una strada da percorrere con queste premesse, sia sul piano etico che su quello legale, sopratutto negli USA, che hanno il 40% degli avvocati del mondo, un incidente simile e al veicolo e/o al guidatore gli fanno un "c..o come una capanna".
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Cosa deve esserci di più? - Un seg.B normale. - Una seg.C posizionata meglio come potenza, che la gamma FIAT si fermi a 120cv mi sembra limitante. - Magari una seg.D, in versione wagon, rivolta alle flotte - Una monovolume gamma medioalta. Siamo seri, solo la Dacia ha una gamma più limitata.
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Oltre al discorso del parcheggio, il metano è anche meno pericoloso di un gas liquido, in fase di incidente.
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Sulla Grande Punto le bombole sono sotto il piano di carico, e la sistemazione è stata studiata in fase di progetto. Se devi mettere la bombola nel baule la situazione è diversa. Vedi la Punto classic.
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Quindi Michela Cerruti è passata alla gestione del team? Comunque sono contento! Non credo che siano da mondiale ma l'accoppiata Piedone-Alfa è sempre benvenuta.
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Diggia e Bulega sono all' inizio della terza stagione completa, non si possono chiamare "veterani".
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Per fare si fa tutto, ho visto anche Y10 a metano ma rinunciare a almeno metà del baule limita molto la fruibilità dell'auto. A quel punto meglio la 4 porte, tanto la praticità della 5 porte con il "bombolone" te la sei giocata, almeno hai un pò di baule.
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- fiat tipo 2016
- fiat tipo
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Ma, a quel punto, non conviene prendere una "brucomela" a metano? Metanizzare la 5 porte perdendo quasi totalmente il baule non mi sembra il massimo. Comunque, ragionando sul futuro, visto che il pianale della Tipo e della 500L sono simili, e che per i futuri motori FireFly stanno studiando la versione a metano, possiamo ipotizzare interessanti sviluppi anche sulla Tipo, non a breve.
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Per l'airbag.
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Ma chi è quella "volpe" che esce dall'auto lasciando il cellulare nel supporto in auto? Capisco per il navigatore, che lo puoi nascondere in auto, ma, normalmente, il cellulare lo hai in tasca.
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- ginevra
- giulia 2016
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Seat paga il posizionamento volutamente inferiore rispetto a VW della gamma. Come confronto Polo-Ibiza, la Ibiza 3°serie aveva finiture dello stesso livello della Polo corrispondente, nella serie successiva hanno rimediato impoverendola eccessivamente, tanto che hanno dovuto ritoccarla con il restyling, questa Ibiza non l'ho ancora vista per bene dal vivo, quindi non saprei confrontarla sui dettagli, come linea, a mio parere, è decisamente più bella, anche se l'unica seg.B che si distingue come linea è la Nissan Micra.
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Con il cavo, rispetto al bluetoth hai il vantaggio che il telefono mantiene la carica. Con navigatore, GPS e bluetoth attivi il telefono drena la batteria che è un piacere.
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- ginevra
- giulia 2016
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Io su un punto sono positivo: Sembra che la Ferrari sia affidabile, ed è una buona base di partenza. Per il resto vedremo, sicuramente Mercedes è più veloce, se è battibile lo scopriremo. Riguardo al regolamento: Quando cambiarono il regolamento ed introdussero i 1.6 turbo con limitazioni al consumo, in alcuni forum vidi questo come un cambiamento negativo, in quanto si rischiava che un vantaggio al motore di un costruttore diventava difficilmente colmabile, evidentemente....
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IMHO, come consiglio su un telefono android di gamma mediobassa (<250€): - Le marche sconosciute cinesi sono tendenzialmente da evitare, le paghi poco ma hanno assistenza ed aggiornamenti pari a 0. - Come marchi, Huawei-Honor, Xiaomi, Samsung, Lenovo-Motorola, Wiko, Lg, da valutare modello per modello. - Tendenzialmente sul basso di gamma (<150€) eviterei Samsung e Lg. - Per un uso normale 2Gb di RAM sono altamente consigliabili, 1Gb di RAM solo per un uso molto basico, se si utilizza abitualmente Facebook e Chrome non sono da valutare.
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Per il casco il commesso dell'ultimo negozio ha ragione, ci sono caschi che si adattano maggiormente di altri alle specifiche del capo. Riguardo alla Honda NC750x che hai postato il prezzo è buono se valuti la dotazione e pensi di fare dei viaggi, cosi equipaggiata e con quei km. (se sono reali) è una buona occasione. Viceversa, se ancora non hai una idea di cosa farci, puoi prendere una moto meno equipaggiata e costosa.
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La Malaguti è stata vittima consapevole, nel senso che, quando l'azienda tutto sommato andava bene, i proprietari, che erano figli del fondatore, hanno deciso che i margini di guadagno si stavano ribassando ed hanno chiuso, vendendo i progetti, pagando i fornitori e liquidando i lavoratori, diciamo che è stato un fallimento "morbido", e la sezioni ricambi è sopravvissuta fino ad Agosto scorso. Se la passano molto peggio alla motori Minarelli, li si che la crisi dei 50ini l'hanno sentita.
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- alfa romeo spy
- fca plan 2014
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