bik
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Magari è bastata una "magic mappa Sicula" per risolvere i problemi
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Con la differenza che, per i ragazzi, sono i genitori o i nonni che spendono. E spendono in un oggetto che, per il modo di usare degli adolescenti, ha una percentuale elevata di finire a pezzi o di essere rubato. -
I miei vicini avevano una passione innata per la Simca e derivate. Quando ero piccolo avevano una Simca 1000, poi sostituita da una Simca Chrysler Sunbeam 1.0 Poi l'acquisto della Talbot Samba per la moglie, che affiancava la Sunbeam, ricordo che era piccolina ma ben finita, addirittura con gli alzacristalli elettrici, un lusso che neanche la Ritmo Super di mio padre aveva. Poi, per finire in bellezza, cambiarono la Simca Chrysler Sunbeam 1.0 con una..... Talbot Sunbeam 1.0 usata Alla fine si sono arresi al Peugeot 205 per mancanza di auto del marchio Da giovane ricordo i viaggetti con la Samba, guidata dal figlio dei vicini neopatentato, e che una altro della compagnia guidava la Simca 1100 di suo padre (la scelta era dovuta principalmente al prezzo bassissimo, visto che aveva persino valutato la ZAZ ) che era decisamente spaziosa dietro, ma nelle curva si muoveva come una barca.
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Come statistiche, in classe con mia figlia alle superiori, su 15 ragazzi erano in 2-3 ad avere la patente Am, però tra i suoi ex compagni delle medie o gli amici in zona saliamo decisamente, 1 su 2 hanno la patente Am. Per la patente B le percentuali salgono decisamente. Riguardo al discorso smartphone ci sono sostanzialmente 3 tipologie di ragazzi, equamente suddivisi: - Chi ha lo smartphone "figo" (Apple, Samsung Sx, Huawei Px....) - Chi ha lo smartphone di marca ma basso di gamma - Chi ha lo smartphone medio-economico, ma, tendenzialmente, che va meglio di un basso di gamma di marca. Su certi comportamenti lo smartphone ha sostituito effettivamente il motorino, es. molti compagni di mio figlio sanno riparare gli smartphone, mio figlio, al contrario, riesce a mettere le mani nel suo scooter, a volte senza fare danni Come spese, lo scooter è decisamente più costoso: - 250€ anno di assicurazione - 20€ di bollo - 75€ biennali di collaudo - Circa 80€/anno di pneumatici, se usato come si deve. - 5€/settimana di benzina - 5€/mese di olio 2t. - Uno scooter usato decente costa sui 700-800€, nuovo almeno il doppio. - Per le riparazioni, fortunatamente, riesco a pensarci io, altrimenti altri soldi che se ne vanno. In confronto, ho acquistato quest'anno lo smartphone a mio figlio (Honor 6a) spendendo 100€+20€ tra pellicola e custodia, e con 7€/28gg ha un pacchetto adeguato.
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Diciamo che vendono solo moto "intelligenti e pratiche". - Il mercato dei 50ini è crollato, principalmente per il discorso patentino, finché non era necessario o lo ottenevi con un corso a scuola non era un problema, adesso la patente Am ha una complessità quasi simile alla A1, ma se prendi la A1 la prova di teoria è valida anche per la B, e per i maggiorenni conviene prendere un 125 4t che costa poche centinaia di € in più di un asfitico 50 4t. - Di 125 vendono sopratutto scooter, più qualche moto ai 16enni. - Si vendono diverse moto sui 250 - 300, guidabili con la A2, poco costosi come mantenimento e assicurazione. - Si vendono bene le naked e le crossover-tourer. - E' crollato il mercato delle supersportive.
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Non nel mio caso e dei miei conoscenti in zona, in città è diverso.
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In città credo che sia poco usato, ma fuori città è ancora così. Con maggiori difficoltà, visto che, attualmente, prendere la patente Am per ciclomotori è quasi come prendere la A1 come difficoltà e costi. Come 50ini la scelta non è male, invece, per i 125, vedo che gli scooter giovanili sono oramai scomparsi, i giovani, tendenzialmente, tengono lo scooter fino alla patente, oppure prendono una moto a marce, e gli scooter maggiormente in vendita in quella cilindrata sono pensati per i patentati B che la utilizzano per spostamenti cittadini.
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Prospettive ed ipotesi sulla mobilità dell'area Bolognese.
bik ha risposto a bik in Mobilità Bologna
Progetto di piano di mobilità urbano integrato: https://www.cittametropolitana.bo.it/pums/Area_news/Ecco_la_rete_portante_del_Trasporto_Pubblico_Metropolitano http://www.comune.bologna.it/news/pums-presentata-la-rete-integrata-del-trasporto-pubblico-metropolitano -
Cosi da come lo descrivi sembra largo, l'imbottitura deve essere aderente ma senza stringere.
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L'alternativa sarebbe la possibilità di ricaricarla in azienda. Se offrissero questa possibilità, e sopratutto la possibilità all'azienda di detassare, come benefit, il canone di ricarica, potrebbe avere senso, come commuter car. Però, in questo modo, lo stato non guadagna sulle accise dei carburanti.
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Dipende da come si muove. Apple è un alternativa molto limitante come personalizzazione, e con prezzi non indifferenti. Android è più "popolare" e configurabile, ma non è perfetto. Io con Winphone mi trovo bene, è più usabile il mio vetusto Lumia 520 con 512mb di RAM che il mio tablet Android con 1Gb, ed a livello di privacy e sicurezza il sistema Windows è tutta un altra cosa. Il problema principale sono le app, se riescono ad avere un parco app decente non vedo nessun motivo per preferire altri sistemi operativi. Solo che per le app, a parte la confusione sulle librerie dei sistemi winmobile, che dovrebbero essere risolte con Andromeda, il sistema di permessi di WM, ovvero dove è il sistema operativo a decidere cosa può fare e che dati può vedere una app e non viceversa, è un grosso problema per chi produce app gratuite e guadagna vendendo i dati personali ricavati dall' app.
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Molto interessante.
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Da questa risposta deduco che non hai figli, ne riparliamo quando li avrai e capirai. Ma anche no, adesso si assiste al fenomeno contrario, comunque i problemi li hanno anche chi vive in città.
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Per portare mio figlio a fare arrampicata sportiva sono 20min. di auto, lo stesso quando faceva tennis, per scuola guida idem, i suoi amici sono a 10km, purtroppo i tempi in cui nel paese eravamo tanti ragazzi sono finiti, quelli della sua età si contano sulle dita e non può farseli piacere per forza. Il ragazzo sta a circa 100km, normalmente viene lui a casa nostra, ma non sempre. E c'è chi le strutture le ha vicine ma, in ogni caso, qualche impegno serve. L'alternativa è fregarsene. Non è il discorso di "appiopparlo", è che, con un figlio piccolo, se vuoi farti la tua uscita in bicicletta da 2h lo fai perché ci pensa la moglie, ed il giorno dopo la moglie si fa l'oretta di palestra perché ci pensi tu, se sono due piccoli è quasi impossibile.
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E' regolare e lineare e risponde bene all'acceleratore, ma inizia a mostrare la corda su qualsiasi auto più grande della Panda, un "turbino" ha un altra verve e riesci a sorpassare senza scalare una o due marce e affronti le salite con meno affanno. Sull'affidabilità niente da dire, è allineato a qualsiasi aspirato, mentre è decisamente più facile metterci le mani senza scomodare qualche santo rispetto a qualsiasi altro motore.
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Diciamo che, con un figlio, riesci anche a gestirlo, quando non ci sei tu c'è la consorte. Con due figli, come nel mio caso, non funziona più Alla fine, quando sono piccoli, ti assorbono completamente, con il secondo figlio ho praticamente azzerato le uscite in bici da corsa e ho venduto la moto, visto che la utilizzavo solo per andare al lavoro, sostituita con uno scooter. Adesso ho più tempo libero, ho riacquistato la moto e mi concedo dei viaggi di qualche giorno, bene o male riesco a gestire i miei impegni con gli amici. Solo che, la sera, sono un "ameba", tra il lavoro ed accompagnare il ragazzo in palestra e autoscuola sono più le sere che arrivo a casa dopo le 20 che quelle che arrivo ad un orario decente, per fortuna tra poco, con il tempo più clemente, potrà utilizzare lo scooter e sarà autonomo. Poi certe cose direi che me le vado a cercare, visto che sono rappresentante di classe (meno male che quest'anno la ragazza è all'università, visto che lo scorso anno ero rappresentante in entrambe le classi) nonché nel consiglio dei rappresentanti genitori dell'istituto P.S scusate l'OT.
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Ma solo a me piace meno della attuale? Ok che sarò particolare, visto che sono uno dei pochi a cui l'Auris attuale piacicchia, ma, mi sembra, che sulle linee siano andate sul pesante, come le ultime Toyota, che non mi piaciono.
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Come dice un mio collega "figli piccoli, problemi piccoli; figli grandi, problemi grandi". Un figlio piccolo necessita di molte attenzioni, un figlio grande.... anche! Perché esci dal trip pappine e pannolini, ma inizia altro. Tra impegni sportivi, il ragazzo che devo accompagnare alla scuola guida, gli impegni a scuola e doposcuola, l'accompagnare alla sera e andarlo a prendere nei locali, l'università della ragazza, l'accompagnarla dal ragazzo... A meno che te ne freghi della scuola e del resto e lo lasci tutto il giorno in casa davanti a PC e TV, anche i ragazzi vogliono essere seguiti, nonostante adesso siano più indipendenti.
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Bah! contenti e convinti voi. A me, "talebano dell'auto bassa" di modelli FIAT che possono interessare ce ne sono due, Alfa esclusa. Per le altre case è decisamente diverso.
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Va a finire che Alonzo si fa esplodere ai box McLaren come l'ultimo talebano Certo che è messa male la McLaren, capisco che hanno un motore nuovo, ma sono gli unici che riescono a rimanere fermi in pista con questo motore. In più la Toro Rosso che gira con il motore Honda e li spernacchia a ogni giro...
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Non è il discorso del Surface. E' che cambia completamente il sistema operativo mobile. Finora era un sistema adatto solo a determinato hardware e con dimensioni dello schermo predefinito, praticamente un kernel monolitico. Con il progetto Andromeda il kernel sarà comune, e l'interfaccia si adatterà alle caratteristiche del device, come Android. In più stanno facendo ordine sulla compilazione delle app, che saranno nuove (quelle per W10m non sono supportate). Se avrà successo o sarà un flop lo vedremo, sicuramente è interessante.
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Peccato che non importano il 1.2t, è un motore sicuramente interessante, sopratutto per un utilizzo moderato.
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ASUS pecca in cura costruttiva della scheda madre, come spesso anche LG, sulle serie precedenti ci sono percentuali di assistenza elevate, addirittura un modello (non ricordo quale) ha delle percentuali di riparazione superiori al 100%, visto che tutti i possessori conosciuti lo hanno inviato in assistenza più di una volta.
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L'autostrada o la nuova Porrettana? Perché il problema del tratto di autostrada prima di Sasso Marconi è che l'hanno fatta da meno di dieci anni ma alla "membro di segugio", è da quando l'hanno finita che stanno lavorando per sistemare il fondo, grazie all' "ottimo lavoro" delle ditte dell'appalto, quando hanno aperto la galleria di Sasso percorrendola sembrava di essere a Bray hill.
