bik
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Quindi mi stai dicendo che, preventivi alla mano, la versione a GPL costa 500€ più della versione a benzina e la diesel viene almeno 1000€ in più? Mi sembra strano.
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Però così "ammazzi" le scuderie minori. Il problema è che i costi per le scuderie minori sono altissimi, e queste per sopravvivere devono avere in squadra un pilota pagante. Se aggiungi che le grandi scuderie, Red Bull esclusa, preferiscono un pilota di esperienza ad un esordiente talentuoso, se il pilota con talento non riesce a trovare un posto in F1 con aiuti viene bruciato a causa dello scarso ricambio generazionale.
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Sinceramente non ho capito una mazza di quello che hai detto! Comunque, per le differenze ti riferisci al listino o ai preventivi?
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- Sinceramente non capisco cosa cambia tra GPL o metano nell'autonomia a benzina, visto che se la capacità del serbatoio a benzina è identica tra benzina, GPL e metano sarà identica anche l'autonomia, poi, sinceramente, valutare l'autonomia a benzina di un auto a carburante gassoso mi sembra un ossimoro. - Se milioni di cinesi mangiano insetti non mi sembra una ragione valida per fare altrettanto, in Germania l' approvigionamento del metano sarà meno complicato per i gasdotti che arrivano dalla Russia, in Tunisia sarà più facile con il GPL per la vicinanza ai pozzi petroliferi, noi siamo nel mezzo e non vedo particolari problematiche per l'uno o per l'altro carburante. Nella scelta tra GPL e metano ci sono pro e contro per una o l'altra scelta, non sicuramente quello che dici.
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Comunque, in questi giorni, di anomalie del tempo se ne sono avute, nella mia zona (alto appennino Bolognese). Venerdi, sabato e domenica, temperature sotto zero anche di giorno, con l'aggiunta di nebbia gelata la giornata di domenica che ha quel gusto di brughiera Inglese. Domenica notte pioggia gelata, con blocchi ferroviari, e in alto amche peggio, visto che un mio collega è arrivato al lavoro tardi perchè al Cimone la pioggia gelata aveva "glassato" la zona, per scendere i gradini di casa ha dovuto "picconarli". Ieri sera vento di libeccio fortissimo che ha spezzato molti rami degli alberi e ribaltato vari oggetti, in alcune zone del basso appennino ha scoperchiato baracche e casette ed anche qualche tetto. Stamattina inversione termica, con temperatura di 12° all'uscita di casa e 4° a sasso Marconi. E ieri sera, quando il vento aveva delle rare pause, sentivo, in sottofondo, il rumore del torrente Setta in piena.
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Io, considerando l'uso autostradale, invece punterei più sull' Auris. E considera che su questa è possibile montare impianti GPL omologati, sulla Yaris non penso.
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Non solo, anche: - Divieto di posteggio nei piani interrati multipiano ai piani inferiori al -1. - Necessità di chiamare un carro attrezzi abilitato in caso di piccolo incidente (es. tamponamento). - Maggiore pericolosità rispetto sia ai carburanti liquidi che al metano. Oltre ad aspetti talvolta non secondari, come la minore scelta su vetture di impianti di primo equipaggiamento e spesso una minore volumetria e/o sfruttabilità del bagagliaio.
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Giusto, sul GPL il punto di pareggio si abbassa. Comunque sul GPL il ragionamento andrebbe ampliato, non solo sulla convenienza economica, sopratutto sulla praticità.
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A mio parere con 15.000km/anno la convenienza del diesel è da valutare attentamente, anche se pensi di tenere l'auto molto tempo. Sotto i 15.000km/anno è più conveniente un auto a benzina rispetto al diesel, salvo qualche caso.
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C'è anche da dire che l'auto diesel manteneva un maggior valore nel tempo, ma attualmente, viste le norme più penalizzanti per l'accesso in molte città, penso che la situazione sia decisamente diversa in futuro.
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Allora potrebbe avere senso, sopratutto per la comodità del cambio automatico. Eventualmente, se si vogliono tenere bassi i costi carburante, il 1.8 ibrido Toyota è possibile gasarlo: http://www.autopareri.com/forums/topic/56695-prova-toyota-auris-hybrid-2013-a-gpl
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Consiglio acquisto tra queste 3 auto
bik ha risposto a Sssssimo in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Allora io punterei decisamente su un auto a benzina.- 21 risposte
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Secondo me la tipologia di autostrada che percorri, con tratti in decisa salita, sono più adatti ad un turbodiesel che ad un ibrido. Se l'ibrido ti è utile per percorsi cittadini o stop&go puoi valutarlo, altrimenti preferirei il diesel.
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Azz... allora il discorso è diverso, pensavo che era a 30.000km/2 anni. Comunque, se ho capito bene, il tagliando annuale è senza cambio olio e filtri olio e aria, solo filtro clima e controlli visivi. https://www.renault.it/content/dam/Renault/italy/renault-services/after-sales/Condizioni generali del servizio.pdf
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Che, se le basi delle loro sentenze sono quelle descritte, puoi tranquillamente ignorarle. Che sappia io il 0.9 tce ha avuto qualche problema con le trasformazioni a GPL after-market, ma non mi sembra che le versioni trasformate dalla casa abbiano grossi problemi, diversamente dalle 1.2 a GPL. Comunque puoi sempre chiedere nei forum della Clio o della Dacia Sandero, che ha lo stesso motore.
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Il diesel ha una manutenzione più costosa ma i tagliandi più dilatati, se la percorrenza è adeguata il costo è simile ai benzina.
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Consiglio acquisto tra queste 3 auto
bik ha risposto a Sssssimo in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Hai valutato il kmtraggio e l'uso prevalente per la scelta del diesel? Anche perché, come prima assicurazione alla tua età, potrebbe risultare molto costosa.- 21 risposte
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Grazie a tutti. Gli spunti di luoghi da visitare sono molto interessanti. Non so se riuscirò per le feste, visto che, sentendo i parenti quest'anno sembrano molto impegnati, valuteremo. Comunque, se non è per il periodo natalizio, prima o poi ci passo, e prendo in seria considerazione i posti che mi avete segnalato. In alternativa sto pianificando, per le festività, di dedicare una giornata ai mercatini Altoatesini, avendo già visitato Merano pensavo Bolzano o Vipiteno, vedremo
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Riguardo alla Clio, i consumi medi sono: - Diesel 1.5 90cv - 4.81 l/100km - 20.8 km/l - Benzina 0.9t 90cv - 6.52 l/100km - 15.3 km/l - GPL 0.9t ipotizzo percorrenza a benzina -25% - 8.15 l/100km - 12.2 km/l Su 15.000 km per il carburante spendi 1010€ di gasolio (1.4€/l) 1506€ di benzina (1.54€/l) 795€ di GPL (0.65€/l). Come assicurazione il diesel è più costoso, il benzina il meno costoso, il GPL è in mezzo. Come costi di manutenzione diesel e benzina dovrebbero essere simili, il GPL leggermente più costoso. La sostituzione dalla bombola GPL è a 10 anni. Per il tipo di percorsi e il kmtraggio io andrei sul GPL, ovviamente se hai distributori comodi e non ha problemi di parcheggio nelle zone interrate. Come alternativa, se hai molta percorrenza in città, valuta una Toyota Yaris ibrida, hai costi di carburante e assicurativi simili al GPL ma la comodità del cambio automatico.
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C'era un allerta arancione nella zona dell'appennino. Stanotte è piovuto ghiaccio. Solo che, essendo allertati, i comuni e la provincia hanno sparso sale sulle strade, ed erano perfettamente praticabili, tanto che i bus extraurbani circolavano con lievissimo ritardo. Invece Trenitalia dimostra che non gliene importa niente delle linee per pendolari, nelle settimane scorse ci sono stati diversi problemi di vario tipo su questa linea.
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Stamattina treni bloccati sulla Bologna - Firenze per ghiaccio sui cavi. Comunque un bello schifo! Appena c'è una perturbazione diversa dal normale qualcosa si blocca!
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Sirotkin in GP2 non si è comportato male, se ha corso Palmer in F1 può correre anche lui....
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Se il parcheggio ha diversi piani interrati puoi parcheggiare al -1, per gli altri può essere vietato.
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Solo di passaggio, solitamente ci fermiamo nelle zona di Praiano e Positano anzi, Vico, di solito, la saltiamo passando per il tunnel. Potremmo visitarle.