bik
-
Numero contenuti pubblicati
5956 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
1
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di bik
-
Ciao a tutti. Probabilmente a fine mese, dopo Natale e prima di Capodanno, passeremo qualche giorno a trovare parenti zona Caserta. Probabilmente ci rimane molto tempo libero, per presumibili impegni lavorativi dei parenti (lavorano per il teatro e non hanno ancora la pianificazione post Natale) quindi stiamo valutando cosa vedere in zona. Premetto conosciamo abbastanza bene Napoli ed abbiamo visitato mercatini e posti turistici principali (Castel dell'ovo, lungomare Caracciolo, quartieri spagnoli, piazza plebiscito...), Pompei e la zona della costiera Amalfitana, volevamo vedere qualcosa di interessante e/o emozionante non visto. Come idee: - Salerno: Luci d'artista. - Campi Flegrei - Reggia di caserta - San Leucio. Pareri sulle idee? Altre idee? Considerando che la consorte non ama particolarmente i musei? Grazie
-
Per la convenienza dipende, il metano è di serie su pochi modelli, mentre il diesel è più diffuso, nell'esempio che ho postato se la differenza è minima la convenienza del metano è evidente, ma recuperare 5.000€ di differenza di prezzo di acquisto è difficile e, a mio parere, non certo.
-
Facendo due conti: Come spese per il carburante: - Leon 1.4 tgi - consumo 4.13m3/100km annuo 1445.5, con metano a 0.95€/m3 sono 1370€. - Leon 1.6 tdi - consumo 5.06l/100km annuo 1771, con gasolio a 1.4€/l sono 2479€. Quindi, sul carburante, sono 1100€/anno. Il vantaggio del diesel, oltre che pratico, è che hai più scelta, e, solitamnete, mono costi di manutensione rispetto al diesel per kmtraggi alti, sulla Leon hai il doppio dei tagliandi. Sulla Leon penso che la differenza sia sui 100€/anno, quindi, alla fine, consideriamo un risparmio di 1000€/anno, il costo della revisione delle bombole della Leon a spanne pareggia la minore assicurazione edl 1.4 tgi, le Leon a metano si trovano sui 19.000€ contro i 18.000€ del diesel, quindi in 1 anno sei in pareggio (al netto degli imprevisti e scomodità). Diverso il caso se consideri altre auto più economiche, come la Citroen C4, la Fiat Tipo o la Ford Focus. Esaminando la Citroen C4, per questa si trovano auto sui 14.000€ (cercando anche a meno), ed i tagliandi costano meno, praticamente il tagliando della C4 diesel costa come quello della Seat tgi, ma li fa al doppio dei km, quindi sono 300€ in più all'anno di manutenzione della Leon tgi, la differenza di spese annue si riduce a 800€, visto che i consumi delle tdi sono simili, ed il punto di pareggio lo avresti verso i 7 anni.
-
Se bloccheranno la circolazione nel 2024, percorrendo 35.000km/anno direi che l'auto sta sfiorando i 300.000 km, non sarei tanto preoccupato. Con quelle percorrenze io preferirei nettamente il diesel, il divertimento di fare metano ogni 2/3gg lo lascio a persone più convinte. Come consigli, anch'io voto per la Citroen C4 e Fiat tipo turbodiesel.
-
Se ci vai per diletto bene o male le strade sono pulite, e su poca neve fresca le invernali vanno senza problemi. Per chi vive in montagna le occasioni per montarle le catene non mancano, fidati! -
Secondo me la Leon, sia con il Tdi 115cv che con il Tgi da 110cv è una buona auto per chi vuole spendere non troppo ed avere delle prestazioni giuste, a mio parere il divertimento è altro, o meglio, ti diverti anche con quelle, e la mia leoncina è piacevole, ma la mia ex 156 jtd, pur con soli 10cv in più della leoncina, era un altra cosa, quella si che potevo definire divertente La Leon ha un pregio, che fa tutto quello che cerchi da un auto, o quasi, in modo assolutamente normale, non ti emoziona ma ti conquista con la sostanza. Se proprio vogliamo emozionarci spendendo poco allora si prende la versione Tdi da 184cv, con il multilink dietro e consumi poco superiori al 1.6tdi ma con tutta un altra "schiena".
- 20 risposte
-
- 2
-
-
- consigli acquisto auto
- pareri auto
- (e 1 altro in più)
-
Per la scelta tra il metano ed il diesel la cosa principale da valutare, a mio parere, è se ti serve spazio nel bagagliaio e se il blocco alla circolazione urbana può diventare un problema. Come prestazioni il 1.4 tgi 110cv ed il 1.6 tdi 115cv sono equivalenti, e come costi di utilizzo il metano è più economico, ma se il diesel costa meno come acquisto potrebbe pareggiare la convenienza. Come manutenzione il diesel costa meno del metano su quel modello.
-
Innanzitutto benvenuto! Tra le due motorizzazioni, dipende dalle tue esigenze. Il tsi 1.0 115cv è un motore brillante e economico, sulla Golf percorre, in media, 16km/l, quindi sulla Ibiza potrebbe essere ancora più parco, e, visto il rapporto peso-potenza molto favorevole, essere molto brillante. Il tsi 1.5 150cv sul telaio della Ibiza offre prestazioni da piccola sportiva, e non dovrebbe consumare molto, visto che ha una dotazione tecnica all'avanguardia (ciliynder on-demand, turbo a geometria variabile), probabilmente è più delicato e sarebbe interessante capire se il telaio e l'assetto dell'attuale Ibiza siano adeguati, visto che la precedente Cupra nel test che ho effettuato al limite non era il massimo.
-
Io, invece, un pensierino lo farei.... la benzina in Slovenia e Croazia costa decisamente meno, e se la differenza dei preventivi tra le versioni a benzina e quelle a metano sono consistenti non è da scartare la prima opzione. Considera anche che l'assicurazione, a pari cilindrata e specifiche, sui benzina costa meno. Oltretutto, se ti piace la Peugeot 308, c'è il puretech a benzina da 130cv, consuma più del 1.0 110cv VW (14.4km/l contro i 16km/l su spiritmonitor) ma è decisamente performante. La valutazione sulla convenienza, IMHO, dipende molto dai preventivi d'acquisto. P.S. sulla 308 c'è anche il 110cv a benzina, che, sembra, ha consumi minori.
- 50 risposte
-
- 1
-
-
- impressioni di guida
- prove utenti
- (e 4 altri in più)
-
@stev66: Nel listino del 10/10/2017 c'è ancora il 1.4 tsi da 125cv, per il resto sono d'accordo. Per i consumi ho considerato il 1.0 tsi 110cv.
-
La Golf 1.4 a metano, come prestazioni, la dovresti confrontare con il 1.0 tsi, il 1.4 tsi a benzina ha più verve. Per la Golf 1.0 tsi spiritmonitor riporta in media un consumo di 16km/l Riparamentrando: - Costo metano 10 * 10.000 / 22.7 * 0.95 = 4185 € - Costo benzina 10 * 10.000 / 16 * 1.5 = 9375 € Il risparmio di carburante è 5.190€. La differenza di listino è 2.150€ Mettiamo 1000€ di revisione bombole. Mettiamo 200€/anno di assicurazione, ovvero 2.000€/10 anni. Alla fine sei in pareggio, la differenza è nel prezzo di acquisto, ovvero, se trovi la benzina con un maggiore sconto, o viceversa. E, ovviamente, l'affidabilità, e la manutenzione straordinaria.
- 50 risposte
-
- 2
-
-
- impressioni di guida
- prove utenti
- (e 4 altri in più)
-
Ma quanti km fai all'anno? Se ne fai pochi potrebbe convenire il benzina.
-
Per quello faccio due "giri" al cavo interno, fino ad avere un doppio cerchio sovrapposto, e le chiudo con il fissaggio del cavo, poi le scrollo e le appoggio alla scatola, al 90% non si intrecciano.
-
Il vantaggio delle catene a montaggio esterno è che le monti anche sotto una nevicata in un minuto, come catene di emergenza sono meglio delle catene tradizionali. Con le catene tradizionale devi pulire bene la zona dietro la ruota, collegarle, spesso sporcandoti e, se non autotensionanti, fermarti ogni 2x2 per tensionarle bene i primi minuti, non tutti sono in grado di farlo, se penso a mia moglie e mia figlia è praticamente impossibile che riescano a montarle In compenso, una volta tensionate bene, ti arrampichi dappertutto.
-
Catene a montaggio esterno. Se io dovessi montare le invernali per quei 2-3gg/anno di neve non ci penserei neanche. I pneumatici invernali danno più sicurezza sui fondi invernali comunque, pensa a percorrere una curva all'ombra la mattina e trovare del verglas, con le invernali hai un bello spavento, con le estive rischi un approccio con il guard-rail. Comunque io, d'inverno, sempre invernali + catene a bordo (per la Leon ho 2 set di catene, la 9mm. per i 205/55R16 estivi e le 12mm. per i 195/65R15 invernali).
-
Purtroppo, nel Bolognese, quando nevica fare il tratto Bologna - Sasso Marconi per la viabilità ordinaria vuole dire metterci delle ore, o sei ben attrezzato fai le strade collinari a tuo rischio, oppure se è libera, fai l'autostrada. Per confronto, io con l'autobus per arrivare a casa, tra una cosa e l'altra, ho impiegato 4h, tra ritardi dei bus urbani, bus extraurbani che vanno a passo d'uomo fino a Sasso Marconi (anzi meno, sono sceso ad una fermata a Casalecchio e, a piedi, ho preso il bus precedente qualche fermata dopo, che vedevo davanti a me), la mancata coincidenza del bus per la stazione, il dovere pulire l'auto e montare le catene, ed accompagnare una signora al paese vicino, visto che i bus extraurbani passavano poco. In compenso il giorno dopo giravi tranquillamente in strada, non c'era ghiaccio e le strade erano pulitissime.
-
La regione aveva emanato un ordinanza ed anticipato l'obbligo a Sabato 11 Novembre. Anche se molti non erano a conoscenza dell'ordinanza, i mezzi spalaneve erano allertati. Purtroppo la tipologia di neve ha causato diversi danni, e i mezzi spalaneve, nella viabilità ordinaria, impiegavano più tempo a eliminare gli alberi dalla carreggiata che a spalare, come conseguenza quel pomeriggio la viabilità era molto critica. Comunque la mattina successiva si girava senza problemi, i problemi gravi sono stati altri, visto che io sono rimasto un giorno e mezzo senza energia elettrica, e sono stato fortunato....
-
Non era bloccata, diciamo che dovevi avere molta pazienza Il problema principale dell'autostrada in quella zona, il Lunedì della nevicata, è che, nelle uscite, le auto si bloccavano fuori dai caselli, perchè non erano state pulite le vie di accesso e uscita, e le code in uscita arrivavano fino all'autostrada.
-
Il GPL è anche un pelo più "pericoloso" del metano, è allo stato liquido, con il serbatoio progettato per basse pressioni, diversamente dal metano, ok che ci sono le valvole di sovrapressione, ma avere un auto che "fischia come una teiera" in caso di emergenze non è bello....
- 50 risposte
-
- 1
-
-
- impressioni di guida
- prove utenti
- (e 4 altri in più)
-
Se vuoi un auto più emozionante stilisticamente puoi valutare la Seat Leon, il 1.2 tsi lo trovi a poco più di 15.000€ nuova: http://www.seat-italia.it/offerte-auto/leon/leon.html
-
Speriamo bene!
-
Per mio figlio ho attivato la Smart 5 gold, simile (1000min. - 15Gb - 5€/28gg.) proposta per chi proveniva da operatori virtuali o TIM. A parte i "casini" che hanno combinato per l'attivazione (non l'hanno attivata in automatico a fine portabilità, con le varie spese per telefonate e internet, poi l'anno attivata a 24€ come attivazione da Wind invece che 14€ in portabilità) per ora va bene. Consiglio vivamente di aggiungere l'opzione 200SMS a 1€/28gg. e di cambiare la tariffa base a Wind easy, per evitare di pagare 0.5€/settimana della tariffa presente sulla scheda.
- 3 risposte
-
- 1
-
-
- tariffe telefoniche
- piani telefonici
- (e 8 altri in più)
-
Mia moglie ha uno Xiaomi mi band 2, e si trova bene. Su Gearbest lo ha trovato a meno di 20€, adesso è a 26€, e se la fatturano a meno di 20€ non paghi le spese doganali. Comunque, secondo voci dei vari forum, dal Carrefour dovrebbero esserci dei prodotti Xiaomi nelle prossime settimane, magari venderanno anche le Mi band.
-
Si trovano delle Auris aziendali sotto i 20k€: https://www.autoscout24.it/risultati?mmvmk0=70&mmvmd0=18992&mmvco=1&fregfrom=2016&pricefrom=0&cy=I&zipr=150&fuel=2&kmto=25000&powertype=hp&lat=45.0683751&lon=7.6830662&zip=10121 Torino&atype=C&ustate=N%2CU&sort=standard&desc=0 E comunque, anche nuova non supera molto i 20k. Vivendo e utilizzandola a Torino eviterei il diesel, un benzina moderno non consuma tanto, un Auris con il 1.2 turbo si muove bene e consuma poco: https://www.autoscout24.it/annunci/toyota-auris-1-2-turbo-active-benzina-grigio-33c01a5b-84d3-186d-e053-e350040afbac?cldtidx=1 E puoi valutare anche altre medie, come la Ford Focus, la Fiat Tipo, il Peugeot 308, la Renault Megane....
-
Innanzitutto benvenuto! Se vuoi un consiglio sulla scelta dovresti fornirci qualche informazione in più, km annui, uso prevalente (citta? autostrada? lavoro? tempo libero?). Riguardo alla Mercedes classe A un mio collega ne è parzialmente soddisfatto, ha una 1.5 diesel, è una bella e comoda auto, pur con un bagagliaio piccolo, ma ha dovuto portarla diverse volte in Mercedes per un errore in centralina, e non sa ancora se è stato risolto definitivamente, inoltre, se vivi in una zona con furti frequenti, è un auto molto ricercata.