bik
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Ripeto! Hai dei feedback diretti? Conosco bene il funzionamento del FAP, a parte che, durante la rigenerazione, il consumo istantaneo NON raddoppia ma aumenta di circa il 10%, se nelle altre condizioni il funzionamento è stato ottimizzato, il consumo medio NON aumenta. -
Quindi hai dei feedback diretti sulla cosa? Visto che nel mio caso i consumi NON sono aumentati!
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Per l'affidabilità sulla I20 o Rio con quel motore non ci sono problemi, per il costo della manutenzione e dei ricambi sicuramente sono più costose, in compenso il 1.2 delle Coreane è più brillante.
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Probabile, ma i consumi sono rimasti uguali.
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Io con Linear, per un chiarimento sui documenti, li ho contattati e l'attesa è stata breve. Non so in altre situazioni, visto che la polizza auto con loro l'ho da qualche mese, per le polizze casa non ho avuto bisogno di contattarli ma i rinnovi sono stati gestiti senza problemi.
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Nel mio caso è successo il contrario. Il motore era rumoroso sottocoppia, e con il nuovo aggiornamento la rumorosità è sparita. Il motore in oggetto è il 1.6tdi, e sulle auto VW e Audi il problema era stato risolto con aggiornamenti, che però per la Seat non erano disponibili, con la mappa modificata hanno implementato tutte le migliorie, oltre alla modifica per renderle "legali".
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Seat Leon serie precedente, anche se i motori Tfsi di quella serie non sono affidabilissimi, ed i benzina aspirati non erano il massimo. Oppure cercare una Alfa Mito con motore 1.4 turbo, non è una seg.C ma per un giovane la vedo meglio.
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A pag.753 ho postato le mie impressioni. La cosa più evidente è la frequenza delle rigenerazioni, aumentata moltissimo rispetto a prima. Per il resto tutto bene.
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Dentro la Up non è minuscola, assolutamente, bagagliaio a parte.
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E, da quei dati, da Gennaio a Maggio, risultano vendute 3429 Mito contro 2509 A1. Vorrei capire dove Carlo1967 ha trovato il dato delle 95.000 A1 vendute in Italia.
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Parzialmente OT, anche tra Cina e India ci sono tensioni: http://www.agcnews.eu/cina-pechino-e-nuova-delhi-affilano-le-baionette/
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Hai scritto: Quindi ho pensato (e non solo io) che un possibile problema poteva essere del motorino d'avviamento.
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Nel mio caso e in quello che ha portato alla morte di Lucchinelli l'auto veniva dal lato opposto....
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Quello non lo considero un usato fresco. E, secondo me, se fai pochi km, avere le dotazioni di sicurezza migliori e nuove, è un plus da non trascurare, per quello dico usato fresco, ovvero auto con circa 2 anni e 20/30k km.
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Perché sulle utilitarie la svalutazione è bassa, la Punto km0 la porti via a 10.000€ o molto meno, per un usato fresco della stessa auto vai sugli 8.000€ e non hai la garanzia della casa per 2 anni. Sulla Jazz il discorso è diverso, costa da nuova e la svalutazione è più alta delle varie Punto/Fiesta/Clio, solo che chi la compra difficile che la rivenda dopo qualche anno, ce ne sono meno sul mercato. Secondo me il discorso "usato fresco" ha più senso su auto dal seg.C in su, che hanno svalutazioni più alte.
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Se dovessi prendere un auto con quei kmtraggi starei alla larga da Tdi VAG da 140cv, non è esente da problemi. Oltretutto i ricambi VAG non sono proprio economici. Ma prendere un benzina meno kmtrato?
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Riguardo alle polemiche sui motociclisti "suicidi", che esistono ma non credo siano la maggioranza, riporto solo un episodio, capitato a me sulla strada dove ha avuto l'incidente Lucchinelli, di un automobilista che mi ha sfiorato per superarmi mentre, dalla corsia opposta, provenivano altre auto. Senza contare che, in moto, per le precedenze vieni considerato quasi zero. Il problema è che, mentre per le mancate precedenze in immissione solitamente in moto sei attento perché te le aspetti, per quelli che svoltano dalla strada principale ad una laterale, ovviamente senza freccia, non te lo aspetti. l'ultimo incidente in scooter che ho avuto aveva una dinamica simile a quella fatale in oggetto, la mia fortuna è che andavo a bassissima velocità e sono atterrato di schiena in un prato.
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oltre a quelle che hai citato, ovvero Honda Jazz, compatta e spaziosa, costi di manutenzione ordinaria non bassissimi, con il tuo budget non credo che riuscirai a prendere un auto nuova e la Fiat 500L, che consuma un pò ed è più lunga di 4m, aggiungerei: - Citroen C3 Picasso (come suggerita da Gianmy86) oramai a fine serie, nuove le trovi solo tdi o, se sei fortunato, turbobenza, oppure km0 con il vti da 95cv. - Ford B-max - tranne il gradino nel bagagliaio abbattendo i sedili (che forse riesci a annullare con il piano bagagliaio regolabile) ha quello che cerchi, e nuova la prendi a poco più del budget prefissato. - Nissan Note - per il piano di carico stesso discorso della B-max, costa qualcosa in più sulla manutenzione e ha un posto guida più scomodo, ma, essendo a fine serie, trovi gli ultimi nuovi e km0 ad un prezzo molto conveniente.
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Conosco la zona dove è avvenuto l'incidente. In quella strada non corri, visto che sei nel centro abitato, mi sembra di capire che l'auto, con cui si è scontrata, ha svoltato verso una strada laterale all'improvviso (infatti è indagato). La zona è questa: https://www.google.it/maps/place/Via+dell'Industria,+40023+Poggio+Piccolo+BO/@44.4383393,11.6129338,16z/data=!4m5!3m4!1s0x477e272f11d46e59:0x22fea7dbdd8c7886!8m2!3d44.4385363!4d11.6181299?hl=it L'articolo sull'incidente: http://bologna.repubblica.it/cronaca/2017/07/05/news/muore_bolognese-170005284/ Foto: http://www.ilrestodelcarlino.it/imola/cronaca/cristiano-lucchinelli-morto-1.3248280
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Per i 215/45R17 estivi, se non ricordo male, a libretto sono consigliati come indice di velocità W (almeno così era sulla mia ex "nasona"), se vuoi prendere un pneumatico valido e non costoso puoi valutare le Toyo proxes sport, dureranno meno delle Michelin ma sono valide. Test: http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2014-Auto-Zeitung-Summer-Tyre-Test.htm A poco più trovi le valide Hankook Ventus V12 evo, che sono più sportive. Spendendo qualcosa di più ci sono le Goodyear Eagle asymetric (se cerchi la durata), le Hankook Ventus S1 o le Yokoama advan sport. Test TCS di misura simile: https://www.tcs.ch/it/assets/tutti-i-test/pneumatici/pneumatici-estivi/2016/5267-tcs-test-pneumatici-estivi-2016_225-45-R17-94Y.pdf Per le invernali hai molta più scelta, dipende anche dalla tipologia di pneumatico che ti serve e dal suo utilizzo. Come riferimento il test TCS: https://www.tcs.ch/it/assets/tutti-i-test/pneumatici/pneumatici-invernali/5248-tcs-pneumatici-invernali-2015-205-55-R16H.pdf Io, per esperienza personale, consiglio le Goodyear ultragrip 9, si comportano splendidamente in tutte le condizioni e, rispetto alle serie precedenti, anche la durata è buona.
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Io andrei di benzina aspirato. Dati i bassi kmtraggi scarterei il diesel (possibili problemi FAP/DPF e spese fisse alte), l'ibrido (decadimento delle batterie con il tempo) e i carburanti gassosi (maggiori spese di assicurazione e manutenzione e revisione o sostituzione bombole). Se non hai esigenze prestazionali la classica Punto 1.2 va benissimo, costa poco come manutenzione, ha spazio a sufficienza per essere l'unica auto in famiglia e la trovi a 10.000€ https://www.fiat.it/offerte/promozione.punto P.S: aggiungo che, nel caso che le esigenze e i kmtraggi cambiano, quel motore è GPLizzabile/metanizzabile senza problemi.
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Non è assolutamente vero, ci possono essere alcune invernali economiche che si comportano così (anche delle estive), ma se il pneumatico è di qualità il decadimento della mescola lo hai dopo 4-5 anni, ovviamente sulla neve il battistrada minore si sente, e anche qui dipende dal pneumatico, visto che alcuni hanno un decadimento di trazione e tenuta su neve fresca più marcato. Sui 17" in quella auto le catene da 7mm NON si montano, visto che per i 205/55R16 già prescrivono le catene da 9mm. Sul discorso delle misure differenti sono in completo disaccordo con la tua opinione.
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Booh! Io in Baviera delle strade peggiori delle Italiane non le ho trovate. Hanno la mania di mettere zone a 30km/h nei paesi, anche sulle superstrade, ma, come fondo e manutenzione, le strade sono decisamente curate. E, sopratutto, le precedenze le rispettano! Diversamente dai paesi "latini" (Italia, Francia...)
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Direi che siamo già in periodo pre-elettorale, quindi si spiegano molte cose.....
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Verifica che non hai un filo del cablaggio scorticato, che va a massa nel telaio. Per verificare se hai problemi al motorino di avviamento, come ipotizza Steve, prova ad avviarla a spinta, ma mi sembra difficile. Se il cablaggio è ok, io penso che sia il regolatore di tensione che ti invia delle tensioni troppo alte. Se la tua Tuono 125 è del 2003 l'impianto elettrico dovrebbe essere questo: https://www.ricambi-aprilia.it/aprilia-motocicli/125-APRILIA-MOTORBIKE/TUONO/2003/RS-Tuono/TELAIO/Impianto-elettrico-I/265/14/449003162/486