bik
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La 156 berlina è imcredibile, nonostante gli anni è ancora al vertice, come linea, ed analizzando i dettagli della carrozzeria è ancora più sorprendente, è stato il capolavoro di Da Silva. Il consumo mi sembra alto, con la mia 156 2^ serie con lo stesso motore facevo i 17 km/l come media: http://www.spritmonitor.de/en/detail/454460.html Se fai molta città ci può stare, altrimenti, se vedi che non migliora, farei qualche controllo.
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Da ex possessore di una Alfa 156, come guida non avrai nessuna TA con quello sterzo. Quelle che si avvicinano come senzazioni sono la Giulietta, la Peugeot 308 attuale, la Focus e la Seat leon. Io punterei sui 2.0 Tdi, anche se per la Peugeot e la Focus sono abbastanza rare le 2.0 Tdi usate. Evita il 1.6 Tdi della Leon, motore onesto ma inferiore come prestazioni al Jtd 1.9. -
Io andrei di Michelin PS4, volevo montare le PS3 sulla Leoncina, ma mi sono fatto "infinocchiare" dalle Pirelli Cinturato P7, su consigio del gommista. Le Formula sono pneumatici economici, va bene se vuoi spendere poco ma, a quel punto, punterei su altro. P.S.: nel caso che ti interessi il confronto PS4 - Pzero: http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2016-Auto-Express-Summer-Tyre-Test.htm P.P.S. test-confronto per le Formula, che sono decisamente meno performanti e piu turistiche: http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2014-Auto-Review-Summer-Tyre-Test-205-55R16.htm
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Se trovi in negozio la 4^ generazione del MotoG puoi valutarlo, altrimenti cerca un Nexus 5X.
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Se sei con Wind ed hai una all-inclusive da almeno 1 anno c'è una offerta interessante per lo Huawei P9 lite. http://www.wind.it/shop/scheda_telefono.php?id=544&sez=TRIC Altrimenti costa qualcosa di più di 200€, se vuoi una buona fotocamera restando su Android mi sa che sotto i 200€ ci sia poco (sui Lumia il discorso è diverso).
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@ jazzboy Cambia solo una cosa. Le presunte "protezioni termiche" intervengono SEMPRE anche nell'uso comune, ovvero, se le usi su strada nelle condizioni di test nei primi 20min le emissioni sono regolari, e, visto che l'uso cittadino del veicolo non è da escludere a priori, per un uso cittadino l'inqinamento dovrebbe essere contenuto. Nei veicoli dove esiste una mappatura "ad hoc" come i veicoli VAG questo non avviene, perchè la mappa sente diverse condizioni (cofano aperto, ruote posteriori ferme....) non attuabili. Questo a livello etico. A livello normativo le auto con il "termal window" rispettano le normative, quelle con il "barbatrucco" si e no, ovverro il test lo hanno passato ma, viste le condizioni, gli USA hanno invalidato l'omologazione, diversamente dall' Europa. Se accettiamo che le auto possano passare i test con una mappa "ad hoc" è la fine dei test su rulli, chi te lo fa fare di rispettare i limiti quando puoi tranquillamente imbrogliare.
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Hanno voluto 2008izzare anche l'ammiraglia in salsa monovolume. Solo che il risultato è, a mio parere, terrificante.
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- peugeot 5008 2017
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Secondo il mio parere: - VW scirocco: Tra queste è la più sportiva come abitacolo e linea, ma l'unica motorizzazione degna è il 2.0 tdi da 170cv, le altre sono sottomotorizzate o fragili, come il 1.4 tfsi a doppia sovralimentazione, che come guida è un gran motore, veramente peccato per la fragilità. - Seat Leon SC: A me piace ed è pratica e economica da mantenere, bella guida, il 1.4 150cv con cilynder on-demand ha anche valori di consumo molto interessanti (detto da un mio collega che ha una auto con quel motore), il difetto è che è difficilmente gasabile, altrimenti cercherei le diesel da 184cv che hanno un retrotreno più raffinato. - Astra GTC: non male ma non è propriamente sportiva, il 1.4 140cv non mi sembra parco come consumi, punterei sulla diesel. - Volvo C30: A me piace come linea, è originale, paga qualcosa in praticità degli interni, punterei sul 2.0 tdi. - Megane coupè: E' basata sulla serie precedente della berlina, il 1.2 benzina è brillante e ha spese assicurative basse ma consumicchia, forse meglio il 1.6 Dci. - Peugeot Rcz: auto meno pratica di una normale 3p ma originale, il 2.0 td sarà meno sportivo dei benzina ma meno problematico. - Giulietta: Se le 5 porte vanno bene è la scelta migliore, con il 1.4 GPL hai un auto brillante e con spese di carburante e manutenzione contenute, più pratica e versatile di una 3p. - Classe A: costa qualcosa di più delle altre, quindi occorre valutare usato sottomotorizzato e/o sottoallestito, e le spese di manutenzione sono più alte delle altre. - Serie 1 3p come sopra, con i pregi e i difetti della trazione piosteriore. - Volvo V40: sinceramente non la vedo come auto da giovane, ma se gli piace non è male, e si trovano diverse occasioni. - Hunday veloster: La linea è carina in foto ma andrebbe vista dal vivo, a mio parere ha delle proporzioni sballate.
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Riguardo al Rendimax, è garantito da fondo interbancario di tutela: http://www.rendimax.it/perche-rendimax/ Come rendimenti sul conto libero non è alto, attualmente è al 0.75%, ha il vantaggio che i bolli, al momento, sono a carico loro. Si ha diverse possibilità di vincolo, così si esclude la possibilità di "drenare" il conto di deposito, cosa possibile con facilità, visto che puoi richiedere un bancomat legato al conto Rendimax. Il dubbio sui vincoli è che, attualmente, i tassi sono ai minimi storici, basta un minimo rialzo che diventano poco convenienti, cosa da considerare anche in altre obbligazioni. Riguardo ai conti di deposito si trova una interessante tabella comparativa sui rendimenti nel forum finanzaonline: http://www.finanzaonline.com/forum/banking-carte-di-credito-conti-deposito-e-correnti/1578986-foglio-excel-per-calcolo-degli-interessi-effettivi-dei-conti-deposito-e-affini.html?s=2920b8313b0c5cfdb00d32bc1a94f41f
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Nessuno che consiglia la Giulietta Secondo me una Jtdm o una 1.4t gpl sarebbe una bella auto, giovane, relativamente razionale ed emozionale.
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Beh, sono sui 20k km/anno, direi una cosa normale per un diesel. Il motore è una roccia e penso che, se ben curato, non ha problemi a farne altrettanti, come consiglio fai pulire la valvola EGR per evitare che si blocchi, come volano bimassa è lo stesso della 16v, quindi ben dimensionato. Per il resto verifica l'avantreno, che non abbia rumori anomali, e metti in conto una manutenzione più assidua su questo, i braccetti sono delicati.
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I miei 2 cent sul fenomeno SUV. Le fuoristrada hanno sempre avuto molti appassionati, anche negli anni '80. Solo che, allora, erano pesanti, scomode e con un comportamento stradale decisamente scarso, ho visto diverse Suzuki SJ con il tetto nel posto sbagliato per problemi nell'affrontare la seconda curva dopo essere sopravissuti alla prima Poi, a cavallo con gli anni '90 sono uscite le monovolume, la Megane scenic era più corta della Megane berlina ma lo spazio interno era decisamente diverso. Poi, con i SUV, hanno unito la linea e la presenza delle fuoristrada con la praticitè quasi da monovolume ed una guida simile a queste. Oltretutto anche l'occhio vuole la sua parte, la Modus sarà anche più pratica in confronto alla Captur, va se vai in un posto alla moda con la Captur penso che puoi farti notare, se ci vai con la Modus non "cucchi" neanche se sei Brad Pitt Detto questo, tendenzialmente mi piaciono le auto basse e di SUV che mi piaciono ce ne sono pochi, ma non mi sento di criticare chi li acquista, l'auto soddisfa sia l'aspetto razionale che quello irrazionale, e attualmente prevale l'irrazionalità, altrimenti non avremmo acquistato auto da città con paraurti verniciati o speso 5k€ in più su un auto perchè ha la plancia più morbida.
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A vedere le foto sembra molto carina, rapportata alle altre seg.A. Gli interni mi sembrano esteticamente gradevoli e ergonomici. Le luci diurne separate non mi dispiacciono, per il resto la linea non è originale ma gradevole.
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Non, non è normale. Supporti motore andati?
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Secondo me poteva riutilizzare il blocco chiave originale, se questo non era danneggiato, così evitavi di avere le doppie chiavi. Se hai il pezzo vecchio prova a sentire dal meccanico.
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Abito fuori Bologna, verso la Toscana, quondi conosco i meccanici in zona, non so però se si comodo. A Bologna conosco diversi meccanici, ma sono autorizzati, quindi non economici, ma affidabili: - Autocentro, Via Francesco Zanardi 56 , conosco personalmente il proprietario, era un mio compagno di scuola, non sono mai andato da lui, visto che è un autorizzato Peugeot -Citroen, ma lo ho consigliato a conoscenti e si sono sempre trovati bene. http://advisor.quattroruote.it/det/autocentro-montecarlo-srl-bologna - Autofficina Palazzi, via Emilia ponente 154, autorizzata Opel, ci sono andato quando avevo l'Astra e ci vanno diversi miei conoscenti, anche con altre auto, molto preparato e professionale. http://www.autofficinaopelpalazzi.com/ Se hai la possibilità di spostarti da Bologna potresti provare qui: Autofficina Cora, via val di setta 55, poco prima di Vado, è autorizzata FIAT ma economica: http://www.aziende.it/marzabotto/autofficine-e-centri-assistenza/cora-di-ventura-giovanni-officina-autorizzata-fiat/ Se hai delle zone preferite posso darti altri consigli mirati.
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- L'auto è immatricolata autocarro e non è possibile immatricolarla come autovettura, salvo una reimmatricolazione come esemplare unico con relativa trafila, che per una Panda sarebbe come "dare le caramelle ai maiali". - Se è immatricolata come "autocarro 2 posto" resta "autocarro 2 posti", quindi niente panca posteriore, ed in caso di uso improprio (es. un passeggero minore o inadatto ad una presunta attività) il mezzo può essere sequestrato. - Aggiungo anche che per l'assicurazione difficilmente riesci a trasferire la classe di merito, quindi partiresti in 14^ classe perdendo le classi di merito pregresse. IMHO il gioco non vale la candela.
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Potenzialmente Melandri è un pilota molto veloce, se è in condizione e la moto la sente è in grado di puntare al mondiale. Il problema è se la moto non la sente e non riesce a guidarla come vuole lui, non è uno che corre "sopra i problemi". Da questo lato la Ducati Panigale non è la moto migliore, ha messo in crisi Checa e Giuliano ha delle difficoltà, visto che se spinge al 100% ha una altissima probabilità di "assaggiare" le vie di fuga. Come approccio sia la ducati che Melandri hanno scelto quello giusto, sfruttare i mesi prima delle gare con dei test, per cercare la messa a punto ideale, se sia sufficente lo vederemo l'anno prossimo.
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Nel caso ti interessasse, ti posto un annuncio sulla bacheca della azienda dove lavoro a Bologna.
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5 milioni di € è la multa massima che l'antitrust Italiana può fare, la colpa non è dell' antitrust.
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- ea 189 volkswagen
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Consiglio per acquisto auto compatta
bik ha risposto a trotista in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Secondo me è meglio che posti in "consigli per l'acquisto dell'auto", in questa sezione sei off-topic. Bye Bik. -
Vista oggi in esposizione alla festa dell'unita. Come linea è veramente la più riuscita, era a fianco della hackback ma dava l'impressione di essere una categoria sopra. Non mi sono soffermato ad esaminare gli interni.
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Mi sa che sbagli.... http://www.riparando.it/training/valvole-a-farfalla-e-valvole-di-regolazione-del-flusso-elettroniche/2010/08/
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Però il numero "speciale" a 1€ farcito di pubblicità mi sa tanto di "marchetta" alla BMW con "tarellata" all'acquirente, se la BMW ti sommerge di richieste di inserzioni pubblicitarie almeno regalalo il numero, assieme alla rivista.
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Per quella cifra e tipologia c'è il mondo, basta che guardi su Autoscout. E se non hai esigenze riguardo alla dotazione potresti trovare tranquillamente una auto nuova o km0. Su Mirafiori outlet le Punto in allestimento street 5p partono da 9.000€ + immatricolazione, e sono auto con garanzia residua. Come alternativa ci sarebbe anche la Dacia sandero, che si trova a partire da 8.000€ nuova. Potresti vedere la Citroen C3, che è in fase di sostituzione, anche se ti avvicini ai 10.000€.