bik
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Per quella cifra e tipologia c'è il mondo, basta che guardi su Autoscout. E se non hai esigenze riguardo alla dotazione potresti trovare tranquillamente una auto nuova o km0. Su Mirafiori outlet le Punto in allestimento street 5p partono da 9.000€ + immatricolazione, e sono auto con garanzia residua. Come alternativa ci sarebbe anche la Dacia sandero, che si trova a partire da 8.000€ nuova. Potresti vedere la Citroen C3, che è in fase di sostituzione, anche se ti avvicini ai 10.000€.
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In compenso hanno ripetuto la stessa operazione anche con la "sorella" dueruote. -
Booooh! Melandri è un bel manico, sicuramente come talento è tra i migliori della SBK, ma na un carattere molto di m... e guida al 100% se la moto è come piace a lui, altrimenti è irriconoscibile. Vedremo.
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Voto anch'io per la Leon, molto più pratica e spaziosa, e il 2.0tdi è un bel motore. La 500x sarebbe carina e sfiziosa, ma ha il cambio manuale, valuta se per te è un plus, oltre ad essere meno spaziosa.
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La Qasqai 4x4 era venduta solo con il 2.0 tdi, sucessivamente con il 1.6 tdi, e comunque le motorizzazioni più piccole sono esclusivamente 4x2.
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La sedan va scelta per il prezzo, come bagagliaio sarà qualche Dm3 in più della HB ma è decisamente meno sfruttabile.
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Se è per whatsapp puoi prendere tranquillamente un Lumia, con il mio Lumia 520 WP8.1 W.app va bene, e il sistema operativo è decisamente più stabile e fruibile rispetto a Android. Se, invece, pensi ad un uso più intenso dell' app store non c'è confronto, su Android trovi di tutto. Comunque il Nokia E72 era un gran telefono! lo aveva mia moglie, cambiato dopo un tentativo di sostituzione della tastiera casalingo non perfettamente riuscito.
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Sulla prima non discuto, i gusti sono personali, a me la Giuly piace più della Tipo. Sulla seconda, se ti accontenti degli esemplari disponibili, non credo ci sia molta differenza, considerando che le tipo che trovi a basso prezzo sono con permuta e/o finanziamento.
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Hai valutato la Giulietta 1.4t GPL?
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Tra i telefoni di media gamma Android è uno dei più riusciti, ma siamo sopra i 200€, a meno rischi di trovare la versione cinese con qualche banda in meno sulla LTE. Se sei cliente Wind c'è una offerta interessante sul P9 lite. Evita, invece, lo Huawei P8 lite.
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Io ti consiglio un Lumia 640, lo trovi a poco più di 130€ (LTE), e se non ti interessa il 4g c'è la versione 3G dual SIM a 112€ spedita su Amazon.
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Se pensi di tenerla tanto e vuoi minimizzare il costo alla pompa ci sarebbe anche la possibilità di GPLizzare la Auris Hybrid, anche se il prezzo di auto+impianto sale:
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@ mariola: Per me l'unica rimasta è questa: VFR 800, anche se non leggerissima. Era ancora meglio questa: Honda CBF600 S, sotto i 200kg a secco, bassa da terra ma più abitabile della hornet per le taglie medioalte, si allestisce da sporturer senza problemi e il motore è adattissimo al turismo veloce, ma è fuori produzione, troppo intelligente per avers successo, la sua sostituta CBR650F la hanno "sportivizzata", con il risultato di una sella più alta e scomoda per il passeggero e se monti le borse e il top case rovini l'estetica anche a borse smontate.
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Però Dante88 mi sembrava orientato sulla trazione posteriore o integrale.
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Le seg.C sono tendenzialmente più comode delle Seg.B, penso che la Tipo, la Citroen C4, la Peugeot 308 e la Seat Leon le riesci a trovare nuove/km0 poco sopra i 15k€ a benzina. Il diesel sinceramente, visto l'utilizzo prettamente cittadino, non te lo consiglio. Sulle seg.B ho apprezzato la posizione di guida della Skoda Fabia, molto comoda, mentre le altre hanno una posizione più scomoda e contratta, e nella IX20/venga hai anche il volante troppo orizzontale, che potrebbe essere sopportabile in città ma scomodo nei lunghi viaggi. Eventualmente della Fabia esiste anche la versione wagon, e con quella non dovresti avere problemi di capacità bagagliaio. Se vuoi andare al risparmio valuta anche la Dacia Sandero GPL.
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Visto che è una terza auto, e i consumi non dovrebbero spaventarti, posso suggerirti la Camaro 4^gen. motorizzata con i V6. http://ww4.autoscout24.it/?atype=C&make=19&mmvco=1&model=1683&mmvmk0=19&mmvmd0=1683&fuel=B&fregfrom=1994&fregto=2002&powerscale=CV&powerto=184&cy=I&ustate=N%2CU&sort=threetier%2Cprice#?atype=C&make=19&mmvco=1&model=1683&mmvmk0=19&mmvmd0=1683&fuel=B&fregfrom=1994&fregto=2002&powerscale=CV&powerto=184&cy=I&ustate=N%2CU&sort=threetier%2Cprice&dtr=s&_suid=146899991593807812320002924746 Non sportivissima, ma fa molta scena e i motori sono robusti, oltretutto con un pò di sbattimento i ricambi si dovrebbero trovare senza spendere un rene. Come difetti le finiture sono molto "american old style" e beve benzina come un alpino.
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Infatti, ed esistevano sportive, come la Honda VFR750 o la Yamaha Thundercat, che erano comode anche per un utilizzo turistico.
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Sinceramente, da motociclista, direi che le enduro stradali e le naked sono le uniche che, attualmente, hanno senso, ed infatti sono le più vendute. Tolto il discorso moda, per il turismo a lungo raggio una on-off è più comoda di una stradale semisportiva, visto che queste si sono estremizzate in senso sportivo, e ti permettono di trasportare un passeggero senza che questo decida che è l'ultima volta che sale in moto. Le naked, invece, sono adatte ai principianti e all'uso cittadino. IMHO l'anomalia era qualche anno fa, quando le più vendute erano le supersportive, che erano adatte al divertimento in pista ma molto meno all'uso stradale, alla fine sui passi una naked se la cava quasi come una supersportiva ma con un impegno minore ed una maggiore fruibilità in altre situazioni stradali. Riguardo alla assicurazione: se avete uno scooter targato alla fine non c'è tutta quella differenza, nel mio caso in classe 6 con guida esperta pago 279€ per una 650cc e la posso sospendere, quindi la utilizzo almeno 2 anni, ed ho trasferito la classe da uno scooter 125cc, nel caso di una nuova assicurazione se si possedeva una moto/scooter targato si può utilizzare la classe di merito per i 5 anni sucessivi alla cessazione, e alcune assicurazioni, come la Unipol, riconoscono la classe di merito anche dei ciclomotori. Come confronto, lo scooter 50 che usano i mie figli con guida libera paga poco più di 200€.
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Vedendo il tuo utilizzo direi Toyota Auris hybrid, da valutare se berlina o wagon, in base a esigenze di parcheggio o di spazio bagagli.
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Io aggiungerei il museo Ducati a Bologna, e anche il museo del patrimonio industriale, sempre a Bologna. Come percorsi direi che la Bologna-Raticosa è consigliabile, casomai con un prolungamento al passo della Futa o il ritorno dalla Raticosa verso Monterenzio. Mangiare, direi che ci sono molti posti dove si mangia bene senza svenarsi, se transiti nella zona dell'appennino Bolognese ti consiglio il ristorante "la piazza" a Montorio di Rioveggio, se passi dalla Futa e gradisci una ottima fiorentina ti consiglio il ristorante "l'appennino" a Bruscoli, circa 10km dalla Futa, ma è meglio prenotare, visto che è piccolo e sempre affollato.
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Ma scusa, documentarsi meglio? http://www.univaq.it/include/utilities/blob.php?item=file&table=allegato&id=209 IMHO sono più pericolosi i laser che vendono gli ambulanti o i negozi di "cinesaglie", dove la classe del laser non è certificata. Sul laser ci sono studi e documentazioni sugli effetti e i possibili danni, vengono usati abitualmente per il controllo sulle macchine automatiche, e quando devi installarla dal cliente serve la certificazione di ogni singolo emettitore di classe superiore alla 1, ed in caso di laser classe 4 deve esserci un manuale di sicurezza e delle "ghigliottine" meccaniche che chiudono l'emissione a protezioni aperte.
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Sulla pericolosità dei laser non occorre aspettare, ci sono studi e schede tecniche di sicurazza. Non capisco il discorso sui dispositivi medici, attualmente i laser vengono utilizzati per usi industriali. Le attuali norme di sicurezza classificano le emissioni laser in 4 classi, per la classe 1, che è quella di omologazione dei telelaser, non è necessaria nessuna protezione individuale, solo la raccomandazione generale di non osservare direttamente l'emissione per periodi superiori a qualche secondo, la visione accidentale di frazioni di secondo non provoca danni.
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E come immaginavo, hanno semplicemente tolto il "default device" e lasciato la mappa truffaldina. Del resto, l'unico ente che ha testato una auto è stata una associazione di consumatori, mentre l'ente preposto ha fatto finta di niente, anzi, ha cercato di discreditare gli altri costruttori. A questo punto mi aspetterei una lettera di richiamo alla KBA, ma mi sa che aspetterò a lungo.
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Per il pericolo dell' uscita di altre nazioni adesso c'è molto silenzio, mi sa che i separatisti sono alla finestra, per vedere cosa succede oltremanica. Torneranno all' attacco se il leave andrà bene, altrimenti vireranno su altri argomenti.
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A memoria la 120cv ha il variatore di fase.