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bik

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  1. bik
    Non ho montato ne guidato auto con questi pneumatici, quindi non so dare un raffronto diretto. Dai ricordi dei forum le Yoko s-drive sono durette come spalla, ma se vuoi la spalla granitica devi andare sulle Bridgestone Potenza.
  2. bik
    Hai valutato la Ford Ka? http://www.ford.it/Auto/NuovaKa/Promozione#primaryTabs Motore di derivazione FIAT, quindi gasabile all'occorrenza, buon allestimento, manutenzione non esosa. Come contro: solo a 3 porte.
  3. bik
    Per il metano c'è l'incognita della fine dell'accordo di importazione dall'Algeria, che scade nel 2017, occorre vedere a che prezzo rinnovano l'accordo o se riescono a fare accordi con la Russia, ma senza la costruzione del south stream o di qualcosa di equivalente, siamo sempre sotto la scure dell'Ucraina, che potrebbe rendere difficoltoso il passaggio del metano russo sul suo territorio in caso di crisi. Per il GPL le prospettive future sono migliori, visto che l'ENI sta iniziando lo sfruttamento del giacimento davanti alle coste Egiziane.
  4. bik
    Di Giuliette km0 se ne trovano a buon prezzo per il restyling recente, le km0 distinctive GPL si trovano a prezzo paragonabile alla Tipo. Sulla nuova serie con allestimento super, invece, il prezzo è più alto. Comunque come paragone è interessante, come allestimenti tra la Tipo Lounge e la Giulietta Super in cosa si differenziano come dotazione? Perchè se la differenza a pari allestimento è minima vado al 100% sulla Giulietta, che ha una dinamica migliore ed è costruita in Italia, quindi da lavoro a Italiani.
  5. bik
    Proprio la data del raduno Autopareri-Futa Dovremmo organizzare un dopo pasto da Lenzi a Vado di Setta.
  6. bik
    Interessante la 1.4 t GPL, con meno di 20k€ si ha una auto ben accessoriata. Mi sa che un giretto per la presentazione lo faccio volentieri.
  7. bik
    Se ti può interessare: Huawei P8 (non lite) a 249€ sul sito TIM.
  8. bik
    Le Leon style prodotte prima del luglio scorso hanno il clima bizona di serie, con la presentazione della versione connect hanno rimodulato la dotazione di accessori della style eliminando il bizona.
  9. bik
    Biglietti a partire da 345€!!!! Sticaxxi!! Pensavo che Springsteen era caro (e lo è ma una volta nella vita si può fare), ma 345€ sono tantissimi per un concerto.
  10. bik
    Nelle cartine ci sono due problemi. - Chi le legge? Ho preso il primo navigatore perchè mia moglie non era in grado di leggere le cartine stradali. - Gli aggiornamenti, una volta ho provato a prendere un traghetto che avevano soppresso da 10 anni, ma sulla cartina appena comprata, che era stata stampata 2 anni prima, era ancora segnato.
  11. bik
    Su altri forum parlano bene del Infocus V5 , costruito da una consociata Foxconn. Come carenze la mancanza della banda 20 LTE (usata sopratutto da Wind) e la batteria non eccezionale, per il resto solo note positive. http://www.hwupgrade.it/forum/showpost.php?p=43492128&postcount=6 130€ spedito su Myefox: http://www.myefox.it/spedizione-dalleuropa-infocus-v5-m560-m808-mtk6753-13ghz-octa-core-52-pollici-ips-fhd-screen-and-g-162798?utm_source=st&utm_medium=email&utm_campaign=st160322
  12. bik
    Quoto, Here maps, hai la possibilità di scaricare le mappe offline, utile sopratutto se vai all'estero o hai connessioni incerte, ed avendolo sul cellulare lo usi anche a piedi, unica accortezza prendi un caricatore per cellulare da collegare alla presa auto ed un supporto adeguato.
  13. bik
    Sinceramente spero che la Tipo wagon sia finita meglio della 3v, non l'ho ancora vista ma credo sia un errore posizionarsi sul basso prezzo-basse finiture. Io non sono un feticista della morbidezza della plastica, nel mio caso l'auto con la plastica più curata è stata una FIAT, a inizio anni '80 la Ritmo Super aveva delle finiture che tutte le concorrenti si sognavano, tranne la Lanci Delta, e costava più delle concorrenti, insomma era il top nel suo segmento, purtroppo non assistita da altrettanta qualità nella componentistica, visto che a 100k km aveva una collezione incredibile di guasti ed era da pressa. Però quando ho acquistato la mia prima wagon alle finiture ho guardato, anche se costava qualche milione di lire in più ho scelto l'Opel Astra perchè le concorrenti, ovvero Ford Escort e Citroen Xara, erano meno appaganti e davano l'idea di una minore cura, la FIAT all'epoca aveva sostituito la Tempra con la Marea, che come dimensioni e prezzo si posizionavano più in alto quindi non era in lizza. Il feticista della plastica con 20k€ prende una Golf o una Passat usata, ma chi cerca una wagon pratica e non troppo costosa alle finiture un minimo ci guarda. Se si vuole un auto da battaglia economica c'è già la 3v, perchè andare a sovrapporre la 2v o la wagon?
  14. bik
    Alla pompa il risparmio del GPL c'è, tra l'altro, in Campania, mi ricordo che alle varie tasse & accise c'è anche una tassa regionale sul gasolio e la benzina, che sposta ancora di più la differenza. Il ragionamento è l'uso dell'auto e le esigenze. Per una auto che viene usata quasi esclusivamente per il commuting casa-lavoro e lunghi viaggi in coppia il fatto che abbia 100Dm3 di spazio utile in meno nel bagagliaio è ininfluente. Se si cerca una auto con esigneze più varie le cose cambiano. Quei Dm3 rubati al bagagliaio possono significare che, al posto di una berlina diesel, devo valutare una wagon GPL, che costa almeno 1000€ in più, quindi devo ricalcolare la convenienza su questo, se non ci sta il passeggino non è che posso smontare il ciambellone quando non serve A quel punto rifletto, se vado in vacanza all'Elba devo arrivare con il serbatoio GPL vuoto in traghetto, al lavoro quando il primo piano seminterrato è pieno devo parcheggiare all'aperto perchè sotto non possono sostare le auto GPL, probabilmente nel palazzo dove ho visto un appartamento interessante non consentono il parcheggio nel seminterrato per regolamento condominiale ecc... sono aspetti da valutare. Per il discorso pieno- pienino da 20€: IMHO chi usa il diesel da diesel, ovvero facendo tanti km, quando ti fermi o fai il pieno o quasi, i 20€ li fa chi ha preso il diesel per il risparmio alla pompa, ma fa percorrenze da auto a benzina, con le mie percorrenze se faccio 20€ mi durano meno di una settimana.
  15. bik
    Ripeto: Se riesce ad avere margine, a componentistica comparabile, con una wagon che costa 3000€ IN MENO della concorrenza non premium è brava. Anche se la costruiscono in Turchia non credo che il costo della manodopera influisca più di quello della Polonia, Rep Ceca, Romania o Ungheria, e non credo che in Italia sia così svantaggioso. E' da valutare la componentistica, non è detto che trovi dei fornitori in Turchia che ti garantiscono una qualità simile a quella dell'Europa continentale. Finora ha fatto scalpore il prezzo della Tipo 3 volumi, nato come progetto e componentistica per un mercato con meno esigenze. Quando la 2v e la wagon saranno sul mercato valuteremo che auto sono, se hanno puntato sull'economia a scapito della componentistica o hanno avvicinato la concorrenza come qualità restando sotto come prezzo.
  16. bik
    Se la FCA riesce a avere del margine con una wagon che costa 3000€ meno della concorrenza non-premium ha tutta la mia stima. IMHO se la componentistica è di qualità comparabile penso che i margini siano inferiori, e non di poco.
  17. bik
    Anche VW non scherza...
  18. bik
    Se costa 2000€ in meno rispetto alle altre concorrenti delle finiture non ce ne può fregare di meno Se lo scarto è inferiore allora qualche domanda in più è lecito farla.
  19. bik
    Probabilmente si, ma la domanda è: conviene la GPL rispetto al diesel? Se facciamo il conto puramente sulla percorrenza kmtrica e i costi fissi potrebbe esserci una convenienza. Se consideriamo che hai meno bagagliaio, rifornimenti più frequenti, limitazioni di parcheggio in molti parcheggi interrati e, per le tue percorrenze, con il diesel non dovresti avere problemi con il FAP/DPF io girerei la frittata, ovvero, cerca un auto che ti piace, sicuramente ci sarà diesel, se c'è una versione a GPL/metano fai un raffronto sui pregi e difetti e poi decidi, senza cercare un auto in funzione del carburante.
  20. bik
    Poche idee ma confuse bene! Allora, mio parere: - Le wagon del gruppo VAG non prenderle con il 1.6 tdi, ma con il 2.0 tdi, su un auto pesante come una wagon media il 1.6 5 marce limitato come coppia non è il massimo, va bene su una berlina c, e lo dico da possessore, comunque tra le tre la Octavia e la Golf sono quelle più lunghe e spaziose mentre la Seat è relativamente più compatta, come mia personale classifica Octavia, Leon e Golf. - La Civic non mi fa impazzire come estetica, visto che ha le porte della berlina, ma è decisamente valida come volumetria e motore. - La Toyota non è male, come difetti l'accessibilità posteriore inferiore alla concorrenza e il motore BMW 1.6 rapportato troppo lungo. - 308 non è male, ha un baule grandissimo, pecca nella panca posteriore, troppo bassa, ed ha una posizione di guida particolare. - I40 è di una categoria superiore, quindi il comfort dovrebbe essere migliore, quando valutai la I30 èra bella e fatta bene, salvo qualche particolare. - Hai considerato l'Opel Astra wagon? Nel caso so che c'è la possibilità di testarla per 2gg.
  21. bik
    Sfatiamo questa credenza. Con il mio Skipper 125, che era uno scooter tranquillo, motore 4t 2v raffreddato ad aria, la mitica Vespa ET3 stava dietro in tutte le condizioni, salita, discesa, curva, rettilineo. L'unico 125 a marce che riusciva a stare davanti era la Vespa T5, che ha gli stessi cavalli della mia, ma consuma come un idrovora, va carburata con attenzione ed ha dei freni assolutamente inadeguati alle prestazioni. Per un uso quotidiano uno scooter automatico ha solo vantaggi rispetto alle vecchie vespe, la vespa va presa e usata per passione, non per praticità.
  22. bik
    Un ottima misura per nascondere la polvere sotto il tappeto, così i problemi strutturali che bloccano gli investimenti, come la burocrazia e la corruzione, rimangono, in compenso avremo un tassa occulta. Capisco che sia difficile affrontare i problemi strutturali, ma prima o poi dobbiamo farlo, e sarebbe meglio farlo prima possibile.
  23. bik
    Sulle berline 2 volumi se si privilegia la capacità del bagagliaio puoi valutare la Citroen C4, la Honda civic e la Peugeot 308, in ordine di preferenza personale. Se ti piace la Hyundai i40 valuterei anche la sorella minore i30, berlina o wagon.
  24. bik
    Il ponte torcente è un compromesso, può essere un buon compromesso, ma la più costosa soluzione a bracci multipli permette un migliore controllo delle geometrie, e questo aiuta nella stabilità in manovre d'emergenza. Questo non vuol dire che siano instabili con il ponte torcente, ma che, solitamente, hanno delle tarature più rigide e/o un intervento più "presente" del controllo di stabilità.
  25. bik
    Anche la Ford Focus ha il multilink, o sbaglio?
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