bik

Giusto, dimenticavo che la Germania ha "foraggiato" le banche in abbondanza, mentre se ci proviamo noi ci "cazziano".

Deutsche bank -> BBB+? mi sa che sono stati larghini....

La tenuta dell'usato è l'ultimo dei problemi La Focus a 16k€ come prezzo/allestimento è decisamente meno vantaggiosa della Tipo e della Hyundai I30, anche lei in promo rottamazione, verrebbero 13k€ e 13.5k€ contro i 16.5k€ della Focus con IPT e sensori da aggiungere su questa, sicuramente come motore la Focus ecobost è decisamente più gradevole dei 1.4 aspirati delle prime, ma, sinceramente, non so se sia un pregio, vista la manutenzione non proprio rigorosa, avere un motore turbo. Per la C3 penso che potrebbe essere una buona alternativa, sul sito con il browser obsoleto della mia workstation aziendale non riesco a visualizzare le offerte (come di altri siti, come Renault e Opel, caxxo, se devi attirare un cliente meglio un sito semplice e descrtittivo che un sito complesso, lento e che si apre con l'impaginazione "ad cazzum", ma vabbe...), provo a consigliarglela.

Yesss, è una MY'98, l'anno mi sembra un 2002, manutenzione molto "on demand" e uso senza troppi patemi, è arrivata alla soglia dei 200k km ma li sente tutti Provo a vedere sul sito, grazie. EDIT: visto sul sito Ford, ed ho cercato un po, anche la Seat fa delle promo rottamazione, peccato che ambedue non includano i sensori di retromarcia, da fare montare after-market anche sulle versioni più accessoriate

Ciao a tutti. Mio suocero ha la sua Astra 1.6 wagon che sta "tirando le cuoia", ultimo guaio la frizione, con un preventivo di 900€ che lo sta fortemente convincendo a "pressarla". Visto che il fratello di mia moglie sta aspettando la consegna di un Peugeot 2008, con permuta del suo attuale 206, hanno fatto una breve visita alla concessionaria per vedere se era possibile un cambio usato, ma la valutazione dell'Astra era 0€. A questo punto sembra intenzionato all'acquisto di una nuova auto, sfruttando gli incentivi rottamazione, visto che difficilmente un privato può interessarsi a quell'auto a prezzi decenti. Di primo istinto gli ho consigliato la Fiat Tipo, non costa tanto ed ha una buona promo rottamazioni, una dotazione ampiamente sufficente ai suoi bisogni anche nell'allestimento opening e con 13.000€ dovrebbe portarsela in garage, tra l'altro apprazza le 3 volumi quindi... ma ha una sfiducia immotivata sul marchio, che spero dovrei convincere sulla infondatezza, e, sopratutto, per le sue esigenze (meno di 10k km/anno, perscorsi cittadini/brevi) preferirebbe un auto più compatta, del segmento B o C piccola (Skoda rapid?). Siete a conoscenza di promo rottamazioni su modelli del segmento A-B-C che potremmo valutare? Grazie

Toro rosso- Alfa romeo?

Su queste non saprei, comunque anch'io ho acquistato delle obbligazioni subordinate dalla mia banca (Carisbo gruppo Intesa), ma: - Erano solo una parte dell'investimento. - Mi sono state proposte con un piano di riacquisto scaglionato ad un prezzo concordato. Attualmente sono state tutte riacquistate, sinceramente chi mi ha proposto l'investimento non mi aveva informato, ma, avendo avuto notizie delle modifiche introdotte con il ball-in, mi sono informato. Comunque chi ha fatto firmare un acquisto di quei prodotti a clienti non adatti andrebbe denunciato, e con lui i "papaveri" che gli hanno imposto la linea guida, altro che proibirli per legge, quando li condanni a risarcirli di tasca sua vedrai che ci pensano i vari direttori e consulenti bene prima di rifarlo. Per la CariFe, invece, sentendo un mio collega che ha i genitori coinvolti, la Consob ha giocato sporco, ha inviato una lettera agli azionisti per chiedere un aumento di capitale e salvare la banca, gli azionisti hanno acconsentito ma, appena ricapitalizzata, la hanno commissariata, senza risolvere il problema, anzi....

Benvenuto Se l'auto ti piace non vedo perchè sconsigliartela, l'unico appunto è che, quando la valutai a suo tempo, non era economica come prezzo d'acquisto, io valuterei anche le gemmelle Citroe e Peugeot, oltre alle più economiche Hyundai I10 (che personalmente preferisco) ed alla Ford Ka che ha un prezzo su strada molto conveniente. Per l'infotainment l'unica cosa che giudico indispensabile è il vivavoce bluetoth per il telefono, il navigatore è utile ma non indispensabile, per un uso saltuario. Per la tenuta dell'usato ci sono molte variabili, io penso che se sia guidabile da neopatentati un mercato lo abbia comunque, e spesso l'usato di 5-6 anni ha valutazioni in percentuale migliori delle "turbonaftone premiummm" che sono "assegni circolari" solo per chi te le vende, che si rimangia la parola quando deve valutartele come usato, diverso, invece, il discorso sulla tenuta dell'usato a breve, visto che una campagna promozionale sul nuovo-km0 potrebbe avvicinarsi alla valutazione di un usato fresco. Sull'affidabilità non dovrebbero esserci problemi.

Innanzitutto che uso ne faresti? Se è cittadino la 147 non è il massimo, il raggio di sterzo è limitato e il 1.6 in città beve come un beone. Se, invece, vuoi un auto divertente da guidare è da valutare seriamente, come guida hai poche auto con quelle caratteristiche. Valuta attentamente l'avantreno, i braccetti sono il punto debole me con 300€ li sistemi, se, invece, il rumore è causato dalla scatola di sterzo ci vogliono almeno 800€. Come manutenzione la cinghia dentata va cambiata ogni 60.000km, per il resto costa poco più di una Fiat o Ford ma meno di una tedesca come VW o Opel.

Tra la punto sporting euro 1 e la Tipo euro 6 ci sono 5 step di euronorme e qualche quintalino di differenza, non so se sia così piantato ma, sicuramente, non puoi fare un sorpasso in statale con disinvoltura

Io penso che ci siano molte persone che non gliene importa niente se le finiture sono così-così o le dimensioni sono state sfruttate non bene. Penso alle società di noleggio, o all' anziano che la usa per il tragitto "casa - bocciofila", hai un auto che fà più figura di una Punto, è più spaziosa, carichi delle persone dietro senza troppi problemi e la manutenzione è semplice e poco costosa. Il perfezionista si orienterà sicuramente su altro, magari una Mini che costa il doppio ed è meno spaziosa, ma ha un altro target di finiture e stile.

Vista brevemente sabato mattina, non l'ho provata perchè c'era un altra persona in attesa e non avevo tempo. Impressioni. - La linea non è male, ma mi da l'impressione di avere la linea di cintura un palmo più alta di quanto mi aspettassi, la distanza passaruota - cofano mi sembra altina. - Interni di sostanza, rispetto alla Bravo i materiali mi sembrano meno raffinati, ma il montaggio più robusto, anche se in alcune zone spartano, il cassetto potaoggetti è enorme ma tocca le gambe del passeggero quando si apre. - La posizione di guida è comoda se il sedile è regolato alto, abbassandolo mi sembra un filo troppo raccolta, con l'appoggio per il piede sinistro troppo arretrato, con il sedile regolato alto il problema scompare e la visibilità è buona davanti e ai lati, dietro è difficile capire dove finisce, normale per una 3 volumi, volante non male come diametro e impugnatura, il pomello del cambio è enorme. - La seduta è comoda, anche ai posti posteriori, ottima anche l'accessibilità anteriore e posteriore, abitabilità buona, lo spazio in lunghezza è molto buono, in altezza dietro è bassa, la testa sfiora il padiglione (sono 1.75m). - Bagagliaio spazioso e lungo, bocca non ampia per il bordo alto, la zona sottopiano non sfruttata, c'è lo spazio per una ruota di scorta full-size che è occupata da uno striminzito kit e quintalate di polistirolo, è una buona notizia per gli amanti del GPL, visto che un toroidale di ottima capacità ci stà senza penalizzare il bagagliaio. - Concessionaria molto affollata, ma ero di gran lunga il più giovane, venditori esclusi , comunque sembra che i potenziali clienti "diversamente giovani" abbiano molto apprezzato la Tipo.

I Sachs sono abbastanza conosciuti, le altre marche non le conosco.

Io penso di passare ad un concessionario nel week-end per vederla dal vivo. Per il momento è solo curiosità, sono molto prevenuto per il fatto che la facciano in Turchia (per motivi politici) e le 3 volumi non mi fanno impazzire, ma sono curioso di vedere com'è, e se riesco di provarla, per vedere come si comporta il Jtdm 1.6 su quell'auto, poi, se verranno delle motorizzazioni più interessanti e, sopratutto, la 2 volumi e la Wagon ci penseremo.

Consigli di sostituire in coppia, non il singolo ammortizzatore. Se hai intenzione di tenere l'auto per qualche anno meglio sotituirli tutti e 4. Puoi orientarti su varie marche, Monroe, Bilistein, Kib e Boge hanno la stessa qualità degli originali, Monroe e Bilistein sono leggermente più duri mentre i kib sono più scorrevoli e comfortevoli.

Cambiano le aliquote contributive. Comunque, quando mio padre ha iniziato le aliquote per le P.I. erano bassissime, poi sono aumentate, prima di diventare dipendente non erano basse, i versamenti erano comparabili, chiaramente fatturando di più con la P.I. erano proporzionalmente bassi, ma, in assoluto, comparabili. Solo che il riscatto era decisamente antieconomico, praticamente dovevi avere una prospettiva di vita superiore ai 95 anni per avere un vantaggio reale. Considerando che il periodo in cui è andato in pensione era quello post riforma Dini e che aveva una gastrite ogni volta che in TV parlavano di pensioni, appena ha avuto la possibilità è andato con la pensione di lavoratore dipendente, anche se era poco più della minima.

Io propongo la Yaris D4D, non conosco i prezzi in Spagna, ma qui costa poco, ha una buona qualità e i consumi sono bassi.

Sinceramente non ho approfondito, ipotizzo che non abbia fatto il ricongiungimento tra i versamenti per il lavoro dipendente e quelli per il lavoro a partita iva. E non saprei se è economicamente conveniente, mio padre, per una situazione opposta (primi anni partita IVA, ultimi anni dipendente) ha valutato che le spese per il ricongiungimento erano troppo elevate e si è accontentato del risonoscimento dei contributi da lavoro dipendente.

Recentemente un mio amico, che lavora come agricoltore, ha chiesto a sua moglie di controllare l'estratto conto INPS, quando sua moglie gli ha detto che, dal portale INPS, risultava che doveva andare in pensione a 70 anni e qualcosa, la sua prima frase "ma come, ho iniziato a lavorare a 15 anni".... Con la seconda frase siamo in fascia protetta

Se cerchi un auto sportiva e pratica, oltre al 308 GT, ci sarebbe la VW golf Gti 230cv e la Ford Focus ST 250Cv. La DS4, che ha lo stesso motore dalla 308, ha delle finiture migliori, perdendo qualcosina come dinamica.

Io valuterei la nuova DS4, il 1.6 turbobenza viene proposto nelle versioni a 130cv, 165cv e 210cv anche negli allestimenti "so chic" e "sport chic".

Hai provato a invertire i pneumatici, davanti/dietro e/o destra/sinistra per verificare che non sia un pneumatico difettoso a dare quelle senzazioni?