bik

Il limite è solo per il primo anno.

P.P.S. Vendo Skoda Fabia 1.2 TSI 86CV 5p. Monte-Carlo nuova a Milano (codice: 2290061) - Automoto.it Skoda Fabia 2ª serie 1.2 TSI 86CV 5p. Monte-Carlo aziendale, Benzina, ? 12.900,- a Tavagnacco - Udine - Ud Test drive: https://it.cars.yahoo.com/notizie/test-drive-skoda-fabia-1-170348209.html

Forse ho trovato un auto che, sulla carta è relativamente brillante, consuma poco ed è guidabile dai neopatentati. Siediti... ?KODA Fabia Monte-Carlo - Panoramica - ?KODA Se ti piace (la linea non è proprio da giovane). P.S. nella versione 1.2 Tsi da 86Cv.

Mi sembra che superi i 55Kw/t...

This..

Tra quelle che hai postato la più appetibile sembra la Clio. Ovviamente va vista dal vivo e verificate le condizioni ed il kmtraggio.

Se proprio devi scegliere un turbodiesel penso che dovresti puntare ad un vettura più leggera e versatile, e con una manutenzione meno costosa di BMW e Mini, una con il motore FPT con il 1.3 Mj 75Cv o VAG con il Tdi 1.4 80Cv, Punto, Corsa, Polo, Ibiza.... Sui benzina probabilmente il più prestante sarebbe il 1.2 16v Renault della Clio serie precedente. Se vuoi puntare su qualcosa di più sfruttabile e comfortevole direi Seat Leon nuovo modello o VW Golf con il 1.2 Tsi da 86Cv o il 1.6 Tdi 90Cv, che dovrebbero essere guidabili.

Io per un neopatentato consiglio la Fiesta vecchio modello, versione 1.2 16v 5p o 1.4 Tdci, ma non è sicuramente un fulmine di guerra. Per il resto (guida, sicurezza, spazio, costi..) è l'ideale.

Sinceramente l'Opel Astra non mi è sembrata inferiore alla 308 o alla Cee'd come finiture, magari lo spazio è meno sfruttato ed il telaio più pesante, ma i materiali e i dettagli erano OK.

Prime impressioni delle Goodyear UG9. Montate da un mesetto sulla Leoncina, misura 195/65R15. Sull'asciutto a temperature primaverili sottosterzano leggermente, se si forza l'andatura tendono a mollare, con la temperatura che si avvicina allo 0° il comportamento migliora, il pneumatico ha una ottima aderenza, superiore a tutti gli invernali provati in queste condizioni, leggera perdita di sensibilità dello sterzo rispetto alle estive. Sul bagnato ha una buona tenuta ed è molto progressivo, necessita di qualche km prima di essere al top, ottimo comportamento in condizioni a rischio acquaplaning. Sul verglas si comporta molto bene, al livello delle invernali più specialistiche. Non l'ho testato su ghiaccio e neve. Rumorosità avvertibile ma non esagerata, assorbimento delle buche buono, scorrevolezza bassa, nonostante la misura più stretta il consumo è lo stesso dei 205/55R16 estivi.

Valuta anche il fattore manutenzione, per i diesel VAG, Skoda compresa, è prevista a 30k km o 2 anni, per le GPL è più frequente. Comunque per la Octavia sceglierei il 2.0, il 1.6 è un pò sottodimensionato, mentre per il 308 anche il 1.6 può andare, se fai dell'extraurbano il 2.0 Tdi della Skoda consuma come il 1.6 a pari gommatura, salvo la differenza di listino di 2.000€ e un lieve aumento dei costi fissi ha solo aspetti positivi.

Il famoso "premio del cactus" Ok, lapidatemi

Milza! la Toyota Mirai vince per distacco! E per il decennio è la principale candidata. Ma quando smettono di servire del sushi avariato ai designer Toyota?

Interessante. Sono curioso di vedere nel 2019 che fine faranno gli autobus urbani o extraurbani €0, che, a spanne, sono oltre al 50% dei mezzi circolanti. O ci sarà un rinnovamento salutare del trasporto pubblico o qualcuno si sveglierà 2 mesi prima e proroghera per qualche anno la scadenza, conoscendo la disponibilità delle casse di questi enti gli scarsi incentivi erogati attualmente dal governo se devo puntare un euro lo punto sulla seconda ipotesi.

Mi sembra un comportamento normale, la discesa è tale da vincere la resistenza data dalla compressione di 1 cilindro e si muove, rallenta quando un cilindro va in compressione e riaccelera quando vince la compressione.

Io valuterei anche la Hyundai I40, oltre alla 508 ed alla Octavia che ti hanno già detto.

Mensa aziendale; dove lavoro è stata inaugurata quest'anno la nuova mensa aziendale. La vecchia era una classica mesna aziendale self-service, comoda, in pochi minuti eri in fila al self, mangiavi e uscivi, la qualità era media, alcune cose meglio evitarle. Con la nuova mensa è cambiato tutto. Non esiste più la classica fila con vassoi-posate-primi-secondi-contorni, è strutturata come "free flow", cioè prendi vassoio e posate e poi scegli dove andare, se ai primi, alle pizze, ai secondi caldi, ai secondi freddi o alle insalate, la qualità è decisamente migliorata, tanto che spesso si vede l'amministratore delegato e la dirigenza ai tavoli e, a volte, anche la padrona. Come lato negativo il "free flow" con la tipica mentalità Italiana trasforma le logiche file ordinate davanti al banco in un "frattale", dove vedi gente che fà la fila al contrario o si inserisce, ed i flussi attorno talmente disordinati che è un miracolo che non ci siano scontri tra i flussi, poi chi ha pensato ai flussi logici penso che abbia preso la laurea al CEPU, visto che il deposito vassoi è dalla parte opposta dell'uscita , altro problema, l'edificio è più lontano e non è coperto, quindi in caso di pioggia o brutto tempo sei all'aperto, a questo hanno rimediato (non ridete) fornendoci di giubotti aziendali, prima comuni, adesso personalizzati con tanto di nome e cognome.

La Bravo a GPL con il 1.4 16v da 90Cv era in listino con l'impianto installato in fabbrica.

Comunque quest'anno, incredibilmente, siamo espositori al Motor Show: Non penso che ci abbia notato nessuno, visto che anche in rete non trovo foto o riferimenti, ma erano presenti 2 modelli di vecchie glorie Bolognesi. http://www.motoclubstoricoconti.it/MarcheMoto/MarchemotoG.htm

L'annuncio ufficiale: McLaren Formula 1 - McLaren-Honda announces Fernando Alonso & Jenson Button for 2015

Il TDI 1.6 110cv sulla Octavia è disponibile solo sulla greenline, quella con i cerchi da Panda ed i rapporti della Veyron http://www.skoda-auto.it/modelli/nuova-octavia/documents/skodanuovaoctavia_prezzi.pdf In futuro penso che verrà implementato anche sulle altre versioni, comunque, per la stazza e la volumetria della Octavia, penso che il 2.0 Tdi o il 1.4 TSi/TSi G-tec siano più indicati.

Sembra che la squadra Mc Laren 2015 sia Nando e Jenson: Button secures 2015 McLaren seat - BBC Sport

Dipende se ha le barre longitudinali sul tetto. Queste: Barre portatutto originali Alfa Romeo 156 - Accessori Auto In vendita Padova è se non hai le barre longitudinali, si montano nel giro porta. Queste: Barre portatutto trasversali Alfa 156 S.W - Accessori Auto In vendita Vicenza se hai le barre longitudinali, con la cordina in primo piano le monti sulle barre originali in poco tempo.

Il C1 lo paghi di meno, ma tutto il resto (manutenzione, ricambi, carrozzerie...) ti costa più dell' MP3.

Lo spazio è simile, ma la seduta è bassa, come sulla berlina. Sulla berlina serve per mascherare parzialmente la scarsa abitabilità posteriore, ottenuta a scapito del bagagliaio. Sulla wagon il passo più lungo ha risolto questo problema, ma la seduta bassa resta scomoda, sopratutto per i viaggiatori di statura alta che non riescono a stendere completamente le gambe. Riguardo alla posizione di guida anche a me il volante piccolo è piaciuto, èffettivamente nella guida ha quella piacevolezza che, tornando ad un auto standard, rimpiangi, però per vedere la strumentazione occorre regolare il sedile in alto, per i miei 1.72cm la posizione l'ho trovata ma ero molto al limite, se la statura è inferiore penso che ci sia qualche problema...