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bik

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  1. bik
    Allora per chi lo utilizza alla guida servirebbe la fustigazione.... Se ti distrai mentre cammini al limite vai contro un altra persona e gli chiedi scusa (se sei educato), mentre in auto voglio vedere come riesci ad evitare un pedone che attraversa se hai il cellulare in una mano....
  2. bik
    Come assicurazione dipende, ovviamente, da molti fattori, comunque, nel mio caso, passando da 1.9Td a 1.6Td la differenza è stata sui 70€ annui. Il bollo dipende dalla potenza, a pari Kw il 1.6 ed il 1.9 pagano uguale, tra 120Cv/88Kw e 150Cv/110Kw saremo sui 50€ annui. Il consumo dipende dalle percorrenze, per le mie esperienze se la velocità è bassa si notano differenze tra il 1.6Td ed il 1.9Td, man mano che sali di velocità o sfrutti il motore le differenze diminuiscono, fino ad annullarsi. La vera differenza, oltre ai cavalli nella versione Jtdm 16v, è nel comportamento sottocoppia, quando il turbo non è a regime la cilindrata si sente. P.S. piuttosto, per la Bravo sport, sarebbe interessante la versione 2.0Jtdm da 165Cv, che ha meno problemi con il FAP/DPF, ha lo stesso consumo ma una erogazione migliore.
  3. bik
    Secondo me come spese il 150Cv non è molto diverso dalle altre, l'allestimento sport lo ha un mio amico sulla Bravo 1.4t 150Cv e mi piace molto. Io, al tuo posto, prenderei la 1.9 150Cv, comunque anche gli altri motori sono ottimi.
  4. bik
    Sui pedoni mi ricorderò sempre quello che è successo una mattina invernale. Dopo avere accompagnato mia figlia a scuola stavo recandomi al lavoro, la strada era ghiacciata e scivolosa e procedevo a velocita ridicole, tipo 10Km/h. A lato strada un pedone mi guarda, dopo avere fatto le sue valutazioni ha deciso di attraversare la strada di corsa davanti a me, che ero a circa 10m da lui. Ovviamenta appena è arrivato sulla strada ghiacciata ha iniziato a fare dei numeri di equilibrismo di alta difficoltà per evitare la caduta, io ho frenato ma, ovviamente, riuscivo solo a rallentare lentamente con l'ABS che ruggiva, in quegli attimi ho pregato che non cadesse. Fortunatamente è riuscito a terminare l'attraversata, io ero talmente teso che non mi è neanche passato per la mente di aprire il finestrino per chiedergli se gli puzzava la vita, spero che abbia capito in quale situazione di pericolo lo abbia portato quel gesto poco intelligente.
  5. bik
    A prescindere dalle responsabilità di Perez penso che con quelle dinamiche un Alonzo o un Vettel al posto di Massa non si sarebbero scontrati con Perez, mi dispiace perchè mi è simpatico ma, dopo l'incidente di Budapest, Massa è stato coinvolto in diversi incidenti evitabili con un minimo di accortezza (ovviamente IMHO).
  6. bik
    Si, sono daccordo, infatti la frase non era per quello che ti è successo, dove sono daccordo con te e condivido la tua inc....ra, è che mi sembra che gli interventi siano virati verso "i motociclisti sono maleducati e fanno quello che gli pare!", per questo mi sembrava giusto fare notare che i maleducati e i menefreghisti si muovono con ogni mezzo.
  7. bik
    La gente che non ha un minimo senso civico e non sa guidare ce ne sono con ogni mezzo, in auto, in moto, con un autocarro, con la bici e perfino a piedi. La presunta virilità o menefreghismo o, in caso di moto, sadomasochismo (visto che se ti spalmi contro un auto con la moto non è che ti fa bene!) di diversi utenti non vuole però dire che tutti i motociclisti o gli automobilisti siano in quella categoria. Evidentemente la quasi certezza di impunità provoca in molte persone che vivono nella penisola un senso di libertà che lo porta a fregarsene delle più semplici regole del buonsenso, salvo poi lamentarsi di una contravvenzione o di un incidente causato dalla imperizia.
  8. bik
    Nein! l' Ape TM ha 3 ruote ed un monocilindrico da 422Cm3 e 9Kw, e fino alla norma sui quadricicli tutti questi veicoli avevano 3 ruote (non esisteva l'Ape poker!) e dei motori con potenze simili. E la stabilità in curva delle Api o di ogni altro veicolo a 3 ruote è paragonabile ad un uovo sodo! L'unica eccezione era un veicolo, che mi ricordo si chiamava Honey ed aveva un motore Cagiva 125, perchè aveva l'asse anteriore a 2 ruote sterzanti e quello posteriore ad una ruota.
  9. bik
    Attualmente si, ma esistono degli anziani che hanno solo la patente A e non la B, visto che, all'epoca, era più facile ottenerla. Oltretutto, tra gli utilizzatori, ci sono i ragazzi minorenni, che non hanno la possibilità di guidare un auto. Comunque vi ricordo che i quadricicli sono stati normativamente creati per dare maggiore sicurezza ai mezzi guidabili con patente A, anche prima era possibile muoversi con la patente A su un motocarro (Ape) o un motoveicolo a 3 ruote, come il Sulky della Casalini.
  10. bik
    L'esperienza di scavalcare con un doppio carpiato il cofano di un auto partendo da uno scooter l'ho già avuta, ed il fattore c..o, che in quel tipo di incidenti è fondamentale, mi ha aiutato, ma preferirei evitare di tornare a giocarmi la vita in quel modo, anche perchè se, invece di uno spiazzo erboso, atterravo su uno spigolo di un marciapiede non penso che ero in questo forum a "frantumarvi le gonadi" Se proprio devo ripetere l'esperienza preferirei affrontarla con una microcar, con la certezza di farmi male che con uno scooter con la possibilità di cavarmela ma anche quella di passare a miglior vita.
  11. bik
    @ Jeby: In un mondo ideale il tuo ragionamento torna. In un mondo reale vorrei farti riflettere su alcuni aspetti: - I quadricicli leggeri sono commercializzati da piccole industrie, che non possono permettersi la progettazione e l'industrializzazione di quadricicli leggeri che rispettino in pieno le norme, senza svenarsi ed uscire dal mercato. - Se, ipotesi, una grande industria vuole affrontare la progettazione di un quadriciclo leggero con struttura deformabile che rispetti il peso imposto non credo che riuscirebbe a scaricare i costi di progettazione su un numero elevato di esemplari, quindi costerebbe uno sproposito e non venderebbe. - Il limite di 400Kg è per un quadriciclo ad uso trasporto persone, per il trasporto merci i quyadricicli pesanti possono arrivare a 550Kg ed essere guidati dai sedicenni. - Il limite di 350Kg per un quadriciclo leggero è al netto delle batterie, la Twizy, per esempio, pesa a vuoto 450Kg. - La Smart base pesa 825Kg a pieno carico, penso che impostando il limite di peso a 600Kg a vuoto sia possibile utilizzare una vettura simile, per confronto la Twizy 45 ha un peso a vuoto di 446Kg (347Kg senza batterie) ed un peso a pieno carico di 685Kg.
  12. bik
    Sul Mose mi ricordo un intervista dell' ex sindaco Cacciari che la riteneva inutile. Senza analizzare l'efficacia, il suo ragionamento era che le specifiche bloccavano l'acqua alta quando raggiungeva un livello non indifferente, questo per evitare di bloccare l'attività portuale di mestre, alla fine i giorni di effettiva attività si contavano sulle dita di una mano e non eliminavano il disagio.
  13. bik
    Scusa, se la struttura è quella di un auto con almeno 50Cv cosa devi ridimensionare? Metti il classico diesel bicilindrico da 4Kw e vivi felice, le sospensioni, i freni e la carrozzeria è la stessa del modello a potenza piena, metterai delle ruote con pneumatici più stretti e scorrevoli ed hai la microcar bella e pronta, senza investire in un nuovo progetto di telaio ed interni, come avviene adesso, che è quello che ti aumenta il costo. Oltretutto per superare il crash-test con un telaio tubolare in traliccio d'acciaio serve una progettazione non indifferente, visto che una struttura tubolare deformabile non è progettabile facilmente e aggiungendo una struttura deformabile in lamiera aumenteresti il peso.
  14. bik
    Che è più o meno la velocità di una Ape 50 di serie non elaborata, l'importante è che si muova, non deve correre. Il casco e le protezioni in un urto frontale contro un auto hanno la stessa utilità di un cerotto su una gamba di legno. L'unica cosa che condivido è che le microcar danno una senzazione di falsa sicurezza, per mia figlia alla fine ho preferito lo scooter per diverse ragioni, in inverno se deve spostarsi preferisco accompagnarla in auto.
  15. bik
    I quadricicli leggeri costano tanto perchè non sono prodotti in grandi serie, come le auto, ma in piccola serie, come le moto. Anche la clientela è diversa, il quadriciclo leggero è l'alternativa (costosa) al ciclomotore, da guidare a 14 anni con il patentino. IMHO messa così si aumenta la sicurezza passiva ma anche i costi, il grosso ostacolo per la sicurezza dei quadricicli è il peso massimo a vuoto, che deve essere inferiore ai 350Kg se immatricolato come quadriciclo leggero giudabile a 14 anni, 400Kg come quadriciclo pesante giudabile a 16 anni e 550Kg come quadriciclo pesante adibito al trasporto merci, se, come ipotesi, il peso massimo può essere maggiore potrebbe essere possibile utilizzare una scocca portante di una utilitaria al posto del telaio in traliccio di tubi, alla fine avresti una utilitaria con un motore da quadriciclo, con costi minori e sicurezza maggiore.
  16. bik
    Sono daccordo con quello che dice l'officina, meglio verificarlo ma se non è danneggiato penso che non sia il caso sostituirlo. Ho avuto anch'io la 156 Jtd 115, non ho mai sostituito la frizione, anche perchè la utilizzavo sopratutto in extraurbano, ma in città soffriva e si "gonfiava", quindi era dimensionata al limite, come conferamno alcuni miei conoscenti che la hanno sostituita in auto con lo stesso motore a kmtraggi inferiori ai miei 150.000km, mentre il volano è abbastanza robusto, se non ricordo male è lo stesso componente della versione Jtdm 140Cv.
  17. bik
    Come consumi spiritmonitor segnala un consumo medio degli utenti di 14Km/l.
  18. bik
    Non so di quale località parli, ma dubito che un asse attrezzato abbia il limite di velocità di 130Km/h, se parli di quello di Bologna il limite è 90Km/h in extraurbano e 70Km/h nell'area urbana, quindi il "procedevo tranquillamente sui 130km/h" è molto relativo.
  19. bik
    La prova dell' alce non sarà importante, ma il comportamento mostrato è molto pericoloso e da non sottovalutare, pensiamo se succede in ambito urbano, schivi un pedone che si è buttato sulla strada e non riesci a sterzare in tempo e investi dei pedoni a bordo strada. Oltretutto, nel malaugurato caso, qualsiasi avvocato si può riferire al test dell'alce per scaricare la responsabilità sull'auto. Mi sembra oltretutto singolare che con tutti i test a cui sottopongono l'auto non sia emersa questa magagne, o si tratta di una fornitura fuori specifica oppure una leggerezza nei test, che mi sembra poco probabile.
  20. bik
    Benvenuto Che chilometraggio pensi di percorrere? da quello che posti mi sembra non elevato, ed è in contraddizione con l'esigenza di un motore diesel, che è più costoso come acquisto e manutenzione. Oltre alla Idea ed alla Musa posso consigliarti la Nissan Note, si trovano diversi modelli con non tantissimi km, prova solo la posizione di guida, che è "da camioncino". In alternativa, se più spazio ti può fare comodo, una Seat Altea.
  21. bik
    Adottiamo il "metodo Mugello"
  22. bik
    L'assicurazione si può sospendere, se l'auto staziona in una proprietà privata non ad uso pubblico. Alla scadenza puoi non rinnovarla e farti rilasciare l'attestato di rischio, che vale 5 anni. Il discorso della demolizione è solo per richiedere il rimborso del premio residuo dell'assicurazione. Considera solo che, in mancanza di attestato di rischio, teoricamente riparti dall'ultima classe, solo in caso di nuova assicurazione su un nuovo veicolo si riparte dalla 14^, ma è meglio informarsi bene in assicurazione, casomai chiedendo a diverse agenzie.
  23. bik
    Io ho montato i KYB sulla mia ex-Alfona, erano molto più scorrevoli degli originali, molto confortevoli e non male come tenuta, anche se gli originali Alfa erano più duretti e controllati ma molto meno scorrevoli. In linea di massima i KYB sono più comfortevoli, mentre i Monroe e i Bilstein sono più frenati, comunque sono tutte marche di qualità che hanno taratura e durata comparabile agli originali. Per il cambio degli altri componenti solitamente in fase di cambio ammortizzatori il meccanico verifica anche lo stato dei componenti delle sospensioni e, se necessario, le sostituisce.
  24. bik
    Io proporrei come alternativa la Alfa Romeo Giulietta 1.4T 120Cv distinctive oppure la Seat Leon 1.4T FR.
  25. bik
    No, il Tp-link TD-W8960N non ha la porta USB. Come alternativa puoi considerare il D-Link DSL2750B o il Netgear DGN2200, che hanno lo stesso chipset, oppure il TP-LINK TD-W8970N, che ha chip Lantiq e LAN Gigabit. Il TD-W8968N attuale ha chip Ralink, se hai una linea perfetta lo puoi considerare, visto che non è molto performante su linee problematiche, è appena uscita la rev. v3 del TD-W8968N che ha chip Broadcom come il TD-W8960 ma è difficilissimo trovarla.
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