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Sicuramente anche tra diversi pneumatici invernali c'è una bella differenza sulla neve, e la trazione varia da auto a auto, anche a trazione anteriore. Ciò premesso, per quanto riguarda il consiglio o meno di un auto a trazione integrale IMHO dipende essenzialmente dal tipo di salite che devi affrontare e dal chilometraggio. La trazione integrale, per quanto possa essere avanzata tecnologicamente, porta a un maggior peso ed una minore scorrevolezza, che sono controproducenti per i consumi, se la percorrenza non è elevata la comodità di non fermarsi è impagabile, se percorri molti chilometri alla fine meglio invernali + catene, per evitare situazioni non piacevoli si può optare per le più comode e costose catene a montaggio esterno, nate per i pneumatici non catenabili ma che hanno il vantaggio di montarsi velocemente, costano molto più delle catene normali ma molto meno del carburante che consumeresti in più con la trazione integrale. Ovviamente se le salite sono normali, se vivi in una zona dove è quasi impossibile muoversi in caso di nevicate la trazione integrale è quasi un obbligo.

Anch'io consiglio lo Huawei Y300, si trova a 100€ ed anche meno anche nei negozi fisici, lo ha acquistato mia moglie e ne è pienamente soddisfatta. A quel prezzo è quasi impossibile trovare di meglio, visto che è un dual core con lo schermo decisamente reattivo. Riguardo al Lumia, che è un telefono interessante ed ad un ottimo prezzo per chi è interessato a windows phone, volevo puntualizzare che la promozione Vodafone, se non è cambiato qualcosa ultimamente, viene 79€ ma ti vincola per due anni, in quanto una parte del costo lo paghi al ritiro mentre il resto lo paghi scalando 2€ ogni mese dal credito telefonico.

Su questo punto non sono daccordo, sopratutto se le auto in oggetto appartengono a 2 segmenti diversi, senza contare che la Gpunto ha avuto 3 restyling pesanti.

Sinceramente non ho capito se ti è necessaria una SW/monovolume o ti basta una classica berlina 5 porte, visto che hai postato entrambe le tipologie. Su quelle postate quella che mi è piaciuta maggiormente è la Citroen C4, decisamente ben curata come interni, se vuoi una SW potresti valutare anche la Ford Focus 1.0 ecobost, in alternativa alla C-max, sempre 1.0 ecobost (il 1.6 aspirato è più assetato e meno gradevole). Come alternativa economica potresti valutare le Fiat Bravo, vengono offerte a prezzi bassi, sono spaziose e affidabili, per un alternativa più sportiva co sono diversi esemplari della Alfa Romeo Giulietta pre restyling nei concessionari, potresti avere un auto dalla dinamica di guida superiore alle pari segmento ad un prezzo buono, volendo anche turbo GPL.

Notizia "Shock": Chevrolet dice addio all'Europa - News - Panorama Auto Mah! Prima cambia il marchio Daewoo perchè GM aveva acquistato gli stabilimenti ma non il marchio, quindi chiama Chevrolet le ex Daewoo, poi cambia di nuovo idea, mi sa che gli esperti del marketing GM fanno delle belle dormite, non penso che ci volesse un genio a capire che la Spark e la Corvette hanno la clientela agli antipodi e forse era meglio allora usare un un marchio nuovo per l'Europa (Saturn?) che scimmiottare il marchio chevrolet, che in Europa aveva una aspettativa di modelli diversa rispetto alle Americhe.

Io non le conosco personalmente, e non ho visto test con questi pneumatici, tra le due direi Cooper per la costruzione europea, ma, al tuo posto, andrei sul sicuro con le Pirelli sottozero 3.

Molto bene! finalmente un motore a benzina sportivo.

Io le ho montate, ma le invernali, quindi non conosco le estive. Le invernali sono oneste, sia sull'asciutto che sul bagnato non hanno molta tenuta, ma non sono pericolose, sostanzialmente avevo l'auto più sottosterzante del solito, nessun problema con manovre d'emergenza, anche sul bagnato, dei pneumatici più rinomati, come le Nokian W+ erano decisamente più pericolosi in quelle condizioni. Dove mostravano molto i suoi limiti era sul porfido bagnato, probabilmente a causa della percentuale di silice elevata nella mescola su quelle superfici la tenuta era imbarazzante, come la trazione e la frenata, in compenso sulla neve se la cavavano bene e, sopratutto, si difendevano bene anche con pneumatici a metà battistrada sui fondi innevati, diversamente da molti altri modelli.

In Italia la vignetta non è possibile, le autostrade sono gestite da soggetti diversi, a meno di un accordo tra gestori non c'è alternativa al sistema attuale.

Io voto per la Punto a metano, deve alzare il budget ma ha un auto comoda ed affidabile, visto che il motore è collaudato. Con il trio VAG spende di meno ma, essendo delle citycar, sono meno comode e non è detto che siano adatte, a livello di meccanica, per quei chilometraggi annui.

In maggioranza in citta o extraurbano? Nel secondo caso io voto per un Turbodiesel per la maggiore brillantezza, fare un sorpasso con quelle auto, sopratutto se a pieno carico, non è il massimo...

R.i.p.

Manca un dato importantissimo: il Kmetraggio annuo! senza quello non parliamo di niente. IMHO se sei sotto i 15.000km annui vai di benzina, se sei tra i 15.000 e i 20.000km vai di GPL, se sei oltre i 20.000km vai di metano, il diesel lo metterei dietro al gas nelle preferenze, vista la prevalenza di percorsi cittadini e la tipologia di auto. Nel caso ti facesse comodo il cambio automatico io penserei anche alla Yaris Hybrid.

Occhio ai cerchi, se non ricordo male quando la comprò il mio amico optò per i 17" perchè l'attacco dei cerchi da 18" era diverso dagli altri cerchi delle misure compatibili, che rendeva difficile il passaggio ai 16", mi sembra che le Bravo fino al 17" hanno l'attacco FIAT con interasse 4x98mm mentre con l'opzione dei 18" hanno l'attacco Opel 4x100mm, come la grande Punto.

Mi dispiace tantissimo, tifavo per lui, quando correva nella 250 con Capirossi, Biaggi e Harada, sopperiva al minore talento con una grinta incredibile, poi portò anche l'Aprilia 500 bicilindrica sul podio della "sua" Assen, quando la pista era ancora l'università della moto. Mi mancherai tanto Doriano.

Quelli reali. Se ti possono interessare alcune mie considerazioni personali, da attualizzare visto che è passato quasi un anno, comunque i prezzi di listino sono molto indicativi. http://www.autopareri.com/forum/consigli-per-lacquisto-dellauto/58199-seat-leon-copa-modello-uscente-2.html

A quelle cifre la Auris non ha mercato, riguardo alla scelta tra motorizzazioni, facendo sia urbano che extraurbano sciegliere diesel o GPL è indifferente, consiglio i diesel solo perchè sulle SW non ci sono motori GPL a pari prestazioni con i turbodiesel, a parte la Opel Astra SW, e che il serbatoio toroidale ruba dello spazio al bagagliaio. Sulla convenienza economica del GPL rispetto al diesel io ho delle perplessità, ovviamente se parliamo di pari prestazioni, se si rinuncia a queste un GPL sottomotorizzato è più economico, ma se confrontiamo i 1.6Td con i 1.4T GPL (o i 2.0 GPL) le differenze sono trascurabili. La 308 SW 1.6Td, quando ho fatto il preventivo a gennaio, veniva 18.500€ ben accessoriata, visto che è stata presentata la nuova versione della berlina penso che adesso sia proposta a prezzi più allettanti. P.S. casomai alla Peugeot puoi farti fare anche il preventivo della 3008, costa qualcosa più della 3008 ma anche su questa ci sono delle ottime offerte. P.P.S. Un altra auto da valutare sarebbe la Seat Altea, è fuori produzione e stanno svendendo le ultime, se sciegli una Altea Copa hai un buon allestimento a un buon prezzo, oltretutto sono in promo con zeropensieri (tan0 taeg0) http://www.seat-italia.it/content/it/brand/it/special-offers/offers-home/seat-altea.html

Voto anch'io per la Renault megane 1.5Dci, ha un rapporto prezzo-spazio-dotazioni molto favorevole. Se vuoi spendere meno c'è la Peugeot 308 SW (vecchio modello), la linea non è il massimo ma viene svenduta a prezzi di realizzo. Se ti accontenti di una berlina con un ottimo bagagliaio la Fiat Bravo costa ancora meno, ed è disponibile anche come GPL.

Diciamo che alla Honda non si sono sforzati molto, difficile fare qualcosa di armonico se mantieni le porte della berlina 5 porte.

In ambito urbano si, in extraurbano qualcosa di più, visto che un mio amico con la Bravo e il turbo da 150Cv fa i 13 Km/l.

Esatto, e la Fulda è una sottomarca Goodyear. Comunque nei test questi modelli si posizionano bene, le Fulda qualche anno fa era al livello delle più blasonate, poi sono usciti dei nuovi modelli più performanti ma si difende benissimo, mentre le Semperit sono nuove e si posizionano a ruota delle migliori nei test.

Piuttosto, a quel prezzo e con quella misura, io ti consiglierei: Barum Polaris 3 185/60 R15 88T XL - gommadiretto.it Fulda KRISTALL MONTERO 3 185/60 R15 84T - gommadiretto.it Semperit SPEED-GRIP 2 185/60 R15 84T - gommadiretto.it Che sono decisamente più performanti, sopratutto le ultime due.

Secondo me se hai già deciso di cambiarla puoi già farlo, provi a vedere se ci sono delle occasioni e se qualcosa ti piace la prendi senza problemi, se invece non trovi niente di interessante la revisioni e paghi bollo ed assicurazione e la tieni fino a quando non trovi qualcosa che ti piace ad un prezzo adeguato. Per l'assicurazione confermo che, in caso di vendita o rottamazione, il valore residuo viene rimborsato, ovviamente, essendo intestato alla suocera, verrà rimborsato a lei, comunque se telefoni alla Quixa ti informeranno su come e cosa fare.

Il 1.6 Jtdm è un gran bel motore, ma concordo con flori2, se i percorsi sono sopratutto cittadini, evita il diesel. Il motivo principale è il FAP, la marcia in colonna o a velocità moderata non rigenerano il filtro anti particolato, che rende necessarie delle rigenerazioni forzate, con un aumento dei consumi ed una diminuzione della qualità dell'olio, con una necessità di cambi più frequenti rispetto al preventivato. Io ti consiglio, a quel punto, il benzina T-jet da 120Cv, che è leggermente meno brillante e consuma qualcosa più del Multiair da 135Cv, ma si trova ad un prezzo migliore ed è gasabile senza problemi.

Molto interessante. Io ho il sistema di navigazione VW-Seat sulla mia Leon, il RNS315, facendo gli scongiuri, in caso di furto è una ottima opzione. Rispetto al RNS315 dovrebbe avere un sistema di navigazione migliore e meglio aggiornabile, per mia esperienza il Garmin del mio Nuvi è più usabile e meno macchinoso di quello integrato, sarebbe interessante sapere se le indicazioni del navi compaiono in plancia come nell'originale. Come prezzo penso che siano simili, come after market, ma lo preferisco.