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Il motore longitudinale è ottimizzato per la trazione integrale, ma il peso è maggirmente sbilanciato sull'avantreno, rispetto alla soluzione classica con motore trasversale. L'unico vantaggio è che è possibile adottare una soluzione a quadrilateri all'anteriore senza scendere ai compromessi che gli ingombri di un motore trasversale ti impone nella zona sospensioni, ma come dinamica di guida preferisco la Octavia alla A4. Sul resto sono daccordo, come qualità e comodità la A4 è decisamente superiore.

Tra le due voto per i Michelin Alpin A4, oltretutto le Bridgestone LM30 sono di qualche anno fa, da qualche anno la Bridgestona ha commercializzato il modello LM32, più prestante. Per i 195 non mi risultano omologabili per la 156, diversamente dalla 147, e, visto il costo simile dei pneumatici, non vale la pena di "sbattersi" minimamente per cercare di omologarli. Se pensi di tenere l'auto per almeno 3-4 anni il secondo treno di invernali è la soluzione migliore ed, alla fine, al 4° anno hai ripagato i cerchi con le minori spese dei pneumatici e della manodopera, oltretutto hai una maggiore scelta di pneumatici invernali sulla misura di 15". Sui cerchi in lega, se parliamo della Skoda Octavia del tuo avatar, puoi cercare i cerchi usati da 15" della Golf V e VI serie, più diffusi dei quasi introvabili 15" Skoda, verifica che l'interasse sia 5x112 ed evita le vecchie serie Golf/Skoda e quelli delle piccole (Polo, Fabia, Ibiza) che hanno dei 5x100.

Su Spiritmonitor il consumo medio della Yaris 1.0 è 5.73 l/100km (17.5km/l) mentre la media della Yaris 1.3 è 6.23 l/100km (16km/l), con una percorrenza di 15.000km annui sono 75 litri in più, ovvero un pieno e mezzo, calcolando la benzina a 1.8€ sono 135€. Come spese annue ci aggiungi il bollo (+57€) e l'assicurazione (2 classi di Cvf), direi, realisticamente, che sono 400€ annui al max. Come opinione personale, avendo provato le due versioni, la preferenza netta va al 1.3, il 1.0 è adatto alla città ma basta inserire il clima che, su una auto come la Yaris, risulta inadeguato, il 1.3 è decisamente più scattante e adeguato in tutte le situazioni, compreso la montagna a pieno carico.

Sul sito c'è scritto, alla voce "steel pack: info e costi": Quindi non è chiaro, nella seconda parte fa riferimento al piano tariffario mentre la prima parte riporta le tariffe della Nòverca special, a questo punto occorrerebbe chidere all'assistenza. L'avviso che ti inviano è quando ti avvicini alla soglia dati, che è preimpostata a 60€, non credo che ti avvisano al superamento della soglia dati dello steel pack.

La tariffa 4+5 è la tariffa per chi passa da un altro operatore, e ti confermo che non cambia con lo steel pack, ovviamente se è una nuova attivazione senza passaggio la tariffa base è la Nòverca special, la SIM, infatti, arriva con la Nòverca special preimpostata e, solo dopo la portabilità, la tariffa diventa 4+5. Sul traffico dati, invece, occorre fare attenzione a non superare la soglia.

Oramai sono cliente Nòverca da due mesi. Passato da Vodafone a Noverca, tariffa 4+5 e steel pack. Il passaggio è la cosa più complicata, non appoggiandosi a negozi fisici, qualche mese fa era possibile andare in una filiale Intesa-Sanpaolo e uscivi con la scheda, da fine maggio non è possibile, quando l'ho fatto io era possibile fare la procedura online e ti spedivano la scheda a casa anche in contrassegno, un mio amico, che l'ha fatta di recente, mi ha detto che non era più possibile fare tutto online e occorre richiedere un codice Sisal e richiamare, come alternativa puoi farlo online da Terrecablate, che è un rivenditore Nòverca. Alto problema è stato contattare il call center in Luglio, evidentemente erano sommersi da richieste, visto che in Settembre non c'era questo problema, ma allora per contattarli ho dovuto fare diversi tentativi. Per il resto sono soddisfatto, sei in roaming su TIM quindi ricezione ottima quasi dappertutto, la rete 3G fuori dalle città non è veloce come per altri operatori ma a 4€ al mese non potrei chiedere di meglio. P.S. rispetto a Vodafone la qualità della ricezione e della conversazione è notevolmente migliore, il motivo principale del passaggio da Vodafone è un problema di eco durante le telefonate, che avevo segnalato un anno fà ed era stato temporaneamente risolto salvo ripresentarsi di recente.

Sulla motorizzazione, facendo in maggioranza percorsi urbani, sconsiglio il diesel per il discorso FAP, avresti frequenti rigenerazioni, che aumentano il consumo carburante e diminuiscono gli intervalli di cambio olio. Se i carburanti liquidi non sono comodi dovresti andare, visto il chilometraggio, su un benzina che non consumi troppo. A questo punto il discorso si sposta sulle prestazioni: ti accontenti di un auto tranquilla o vuoi un po di brio? Nel primo caso il 1.0 3 cilindri Toyota è tra i più parchi, quindi Toyota Yaris 1.0 oppure Daihatsu Sirion 1.0. Se vuoi un po di brio in più ci sarebbe la Punto con il Twinair turbo da 85Cv, ha delle prestazioni discrete e non consuma tanto, i lati negativi sono una erogazione della coppia perfettibile, almeno stando alle senzazioni di chi l'ha provata, e un rumore di scarico da minicar. Salendo di prestazioni toyota Yaris 1.3, salendo ancora Punto 1.4 T-jet. Con queste auto hai dei motori efficenti con un buon rapporto consumi-prestazioni, gli altri modelli hanno dei motori meno efficenti, cosa da considerare visto il chilometraggio, ovviamente se un auto ti piace te ne puoi fregare se consuma di più ma se la motivazione è economica potresti trovarti, dopo qualche anno, ad avere speso di più con una auto più economica ma meno sobria sui consumi. Comunque io non scarterei la Yaris Hybrid, in città consuma come la 1.0 ed hai il cambio automatico, che è un plus non indifferente visti i tuoi percorsi abituali.

Io voterei per la 159, dovresti trovare molti fine leasing, visto che era una delle preferite per flotte aziendali, e come allestimento anche la Progression è ben dotata. Se vuoi un auto più fresca penso che troveresti anche una Bravo a benzina Km0 alzando di qualche migliaio di € il budget. Per la Giulietta conviene cercare Km0, ma in questo caso il budget si alza non di poco, oppure aspettare la commercializzazione della versione 2014 e il conseguente deprezzamento dell'usato fresco. P.S. riguardo ai costi di gestione la 159 costa qualcosa di più, ma, in compenso, lo spazio e la guida sono migliori delle altre che hai nominato.

Io valuterei la Nissan Qasqai, affidabile e discretamente spaziosa, il 1.5 Dci non consuma tantissimo e si trova alle cifre preventivate.

Il budget non è elevato, potresti cercare delle Skoda Octavia, delle Kia Ceed oppure delle Peugeot 307/308, comunque, visto il budget e le esigenze, meglio cercare su un ampio ventaglio di modelli e valutare personalmente le vetture. Alzando un po il budget potresti trovare delle Fiat Bravo aziendali, che hanno un bel baule e sono spaziose.

R.i.p.

Solo una precisazione sulla Smart diesel, è l'unico diesel con il FAP a celle aperte, che non dovrebbe avere problemi di intasamento nell'uso cittadino. Come alternativa poco costosa, viste le basse valutazioni dell'usato e l'uscita del nuovo modello, potresti cercare una Hyundai I10.

Se ti accontenti di prestazioni basse ed hai dei distributori comodi potresti pensare ad una Punto natural power, abbastanza spaziosa per le tue esigenze e con dei costi chilometrici molto bassi. I diesel, visto l'uso prettamente cittadino, non li consiglierei. Se preferisci il cambio automatico potresti valutare la Yaris Hybrid.

Se non vuoi spendere tanto all'Ipercoop di Bologna ci sono gli Huawei Y300 a 99€, l'ho appena acquistato per mia moglie ed ha una fluidità sorprendente in rapporto al prezzo, infatti è un dual core, che se si acquistano prodotti di brand conosciuti costano almeno il doppio, ha la fotocamera da 5Mpx, quindi probabilmente non è quello che cerchi, ma rispetto all'E71 è sicuramente un bel passo avanti (anche mia moglie ha avuto l'E71).

La miscela è sempre una questione di gusti. Io su una De Longhi a miscela premacinata uso la miscela della Cagliari, che rispecchia i miei gusti, potresti provare. Solitamente le miscele torrefatte nelle zone del nord contengono più arabica, quindi hanno meno caffeina ma sono più amare, fanno meno schiuma e sono meno stabili nel tempo, quelle delle zone del sud il contrario.

Autoscout è quello, a mio parere, migliore, poi automobile.it, quattroruote.it, subito.it e ebayannunci.it. Se sai già il modello puoi provare anche una classica ricerca google, es. "vendo mazda cx7 bologna" mettendo dei filtri per data all'ultimo mese.

Le prestazioni sono inferiori, sopratutto sulla Bravo, che ha un 1.4 aspirato contro un 1.6 Jtd che è uno tra i più brillanti a pari cilindrata. Il bollo e l'assicurazione sono meno costose sulla Bravo rispetto al Jtd, nella Golf 1.6 GPL sono più o meno uguali a quelli del 1.6 Tdi da 105Cv, mentre il Tdi da 90Cv costa qualcosa in meno. Come manutenzione non saprei.

Io, personalmente, non li ho provati, ma dei miei amici/colleghi che li hanno montati ne sono soddisfatti, anche su neve fresca. Gli unici difetti sono la rumorosità e l'usura non bassa.

Era così anche nella mia 156, se questo può tranquilizzarti. Per la sostituzione del volante non dovrebbero esserci problemi, ovviamente se fatto da un meccanico, visto che con gli airbag meglio non scherzare, per la plancia invece lo sconsiglio, a meno che vuoi sostituire solo la parte dei comandi radio-clima, comunque anche la versione senza radica non è che sia bellissima, visto che è di colore grigio chiaro su interni neri. Un altra alternativa sarebbe ricoprire la radica con del finto carbonio adesivo, ma non saprei se viene un bel lavoro.

La Twizy, quando ero andata a vederla, era semiaperta, gli sportelli erano alti la metà ed era senza vetro. Oltretutto, siccome va ricaricata, necessita di un posto auto coperto, a meno di essere così masochisti da staccare una prolunga la mattina magari sotto un acquazzone. Riguardo all'Ape l'unico vantaggio rispetto ad uno scooter è che non sei esposto alle intemperie, la sicurezza passiva è comparabile e quella attiva spesso minore.

Probabile, diciamo che non me ne sono mai accorto.

Se devi prendere una auto, fare 3.000km all'anno e rivenderla dopo 4 anni la valutazione è il problema minore, ci perderesti comunque. Se hai voglia di cambiare auto spesso e i chilometraggi sono bassi vai sull'usato.

Io con la mia Leoncina a 16k km non ho ancora avuto sentore di rigenerazione. C'è da dire che faccio in maggior parte statale e autostrada e gli ultimi 2km per arrivare a casa sono in salita, quindi il piede si appoggia per bene sull'acceleratore

Benzina senza ombra di dubbio! I 1500€ di differenza sul nuovo non li recuperi sicuramente con la maggiore valutazione dell'usato, e, alla fine, potresti trovare più facilmente una versione a benzina Km0 o pronta consegna, senza contare gli usati freschi o le aziendali.